khadafy 2007-8-7 07:14
二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~意大利~德國~日本
sorry.sorry...早前小弟話在七月尾整個2戰坦克全集,攪到現在至出籠,全因工作太忙,連訓覺都唔得閒...
，
好喇,費話小講...黎啦!
資料大部份來自:
[u]世界各國在第二次世界大戰的武器[/u]
[color=Red]特此致謝![/color]
[color=Purple](至於裝甲自走炮就不算在內)[/color]
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-9 07:32 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-7 07:15
二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~義大利篇
[color=Red]義大利~輪式裝甲車~AB-41裝甲車[/color]
AB-41裝甲車是義大利在二戰期間的裝甲車，它使用L6/40的炮塔，並在車頂上裝有一挺防空機槍。
AB-41裝甲車是一種相當特殊的載具，而且它被證明了對於義大利相當具有幫助。它配備了四輪驅動及四輪操控的能力，並可朝任何方向行進。這款車輛還可以攀何相當艱險的地型，甚至其車身中間所掛載的兩個輛子也可以協助該裝甲車通過障礙物。
AB-41的車身配備L6/40的炮塔並具有一挺8毫米機槍一枝20毫來機炮。AB-41裝甲車於二戰中生產了相當的數量並適合於各種特殊任務，例如防空支援、沙漠內陸行駛及於鐵軌上行駛。改裝成於鐵軌上行駛的AB-41主要用作攻擊在巴爾幹的遊擊隊。
AB-41裝甲車廣泛地出現在各個戰場中，包括北非、蘇聯丶義大利本土及匈牙利。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:13 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-7 07:21
[color=Red]意大利~輕型坦克~L3/33輕型坦克[/color]
義大利的戰車在二次大戰中一般評價不佳,不管是德軍還是英軍,義大利戰車部隊中數量最大的,是只有機槍一挺而且還沒有砲塔的輕型坦克。其中最早的一種就是L3/33輕型坦克。
L3/33重3.3噸,曾參興衣索比亞戰爭、西班牙內戰和入侵阿爾巴尼亞的戰爭。
L3/33最初型只配有一挺布瑞達8毫米機槍,後來火力增強為兩挺,這種輕戰車多配屬於各步兵師團及編成獨立大隊, 北非戰場上有些L3/33改裝了20毫米機炮。
後期有不少L3/33被改裝為噴火坦克、指揮車和架橋坦克。
此坦克由西班牙內戰起便與義大利軍並肩作戰,直至1943義大利退出戰爭。
khadafy 2007-8-7 07:22
[color=Red]意大利~輕型坦克~L3/35輕型坦克[/color]
義大利在建造了L3/33輕型坦克後,又建造了L3/35輕型坦克作新式的輕型坦克。
L3/35最普通的型號是裝有兩挺布瑞達8毫米機槍,可進它只能對步兵造成傷害。所以後來義大利又把37毫米炮,雖然仍不能擊毀英國的步兵戰車,但已比機槍好得多了,能炸毀一般的火炮或輕型坦克。
二次大戰期間,義大利共建造了1,300輛L3/35,其中裝有布瑞達機槍的共1,200輛,裝有37毫米炮的共200輛。
L3/35就像L3/33一樣,自服役以後便與義大利軍並肩作戰,直至1943義大利退出戰爭。
khadafy 2007-8-7 07:25
[color=Red]意大利~輕型坦克~L6/40輕型坦克[/color]
L6/40由飛雅特在1930年代製造，飛雅特最初研發該坦克時主要的目的是想外銷這種坦克。
1936年，第一架L6/40的原型被製造出來。第一架原型車在炮塔上有一枝37亳米炮，底部則有一挺布瑞達8毫米同軸機槍。
1939年，最終的生產型號被研發出來，它改為在炮塔上加裝一枝20亳米炮。司機坐在右部。炮塔被設計成可以容許指揮官從頂部進入坦克。指揮官也可以從車身右邊的門進入坦克。
義大利軍隊在1941至1942年訂購了283架L6/40，比起其他義大利坦克來說，算是頗多了。
義大利曾改裝L6/40，為它建造了不少改量型，如L6/40噴火坦克、塞莫凡提47/32自走炮等，對盟軍頗具威脅。
L6/40曾征戰於不同地方，包括北非、蘇聯、希臘、法國及義大利本土
khadafy 2007-8-7 07:29
[color=Red]意大利~中型坦克~M11/39中型坦克[/color]
M11/39中型坦克由1936年開始發展,並於同年推出原型車。
M11/39中型坦克重10.83噸(11,000公斤),有3名成員,分別是車長、司機與炮手。
M11/39的承載系統有許多部分來自L3/40輕型坦克。M11/39的武裝配備包括兩挺裝置在槍塔上的布瑞達8毫米機槍以及一門裝置在車身右前方的37亳米炮。這們炮左右可做30度旋轉,俯仰角各為正12度和負8度。車上攜帶了84發37毫米彈藥及2,808發8毫米機槍彈。
義大利方面很快就發現了M11/39的車身炮塔只能小幅度轉動的缺點,於是義大利便發展出M11/40作M11/39的後繼車型。
M11/39坦克只生產了100輛,於1940年至1941年曾在北非戰場使用。儘管它不是一輛等別出色的坦克,義大利仍使用此種坦克來對投盟軍。
khadafy 2007-8-7 07:31
[color=Red]意大利~中型坦克~M13/40中型坦克[/color]
M13/40於1941年投入北非戰揚,用來取代過時的M11/39。
M13/40把機槍與火炮位置換邊,裝甲加強成為6至42毫米,時速也達35公里。此型戰車與法國當時馳名的S-35中戰車,除了裝甲厚度差10毫米以外,其他性能表現似乎是相當接近。
M13/40算是義大利最活躍的一個車種,不過在北非的表現卻非常的差。一來M13/40的47毫米炮根本打不破英國的步兵戰車,二來M13/40在設計時沒有考慮沙漠需求,經常故障,所以只生產了200至400,與其他義軍的輕戰車不能比。
英國一度俘虜了380輛以上的義軍戰車,可以想到在隆美爾到達北非時,義大利非洲軍團的中戰車,已經都是英軍的東西了。在東線戰場上,M13/40與T-34相比當然是形同廢鐵。
不過,在巴爾幹戰場上,狀況可就不同了。巴爾幹戰場上既沒有沙漠地形,又沒有T-34的威脅,使M13/40能夠一展所長。
khadafy 2007-8-7 07:38
[color=Red]意大利~中型坦克~M14/41中型坦克[/color]
M13/40在設計時沒有考慮沙漠需求,經常故障,義軍為了解決這個麻煩的問題,推出了一種新型坦克,名叫M14/41中型坦克。
M14/41中型坦克裝置了一具更強力的145匹馬力引擎,並加裝進氣過濾器以適應沙漠戰鬥的需要。在進行了這一系列的改裝後,它的故障率的確比以往少了。
義大利曾改裝M14/41,為它建造了不少改量型,如塞莫凡提75/18 M41自走炮等自走炮,對盟軍頗具威脅。
除了義大利外,德軍也有使用M14/41。M14/41在德國軍隊裏的篇號是PzKpfw M14/41 736(i)。
M14/41的戰績不多,不過它在北非沙漠裏也被頗為廣泛地使用。
khadafy 2007-8-7 07:39
[color=Red]意大利~中型坦克~M15/42中型坦克[/color]
繼M13/40和M14/41中型坦克後,義大利軍隊又於1942年發展出一種名為M15/42的坦克。
M15/42在1943年正式服役,它與早期的坦克比較起來車身略長,裝置了192匹馬力的八汽缸汽油引擎,使最高時速達25哩(40公里)的速度。
M15/42所作的其他修正包括重新於車身右側裝上側門、主炮的炮身加長、改裝動力旋轉式炮塔以及更厚的裝甲。
義大利在第二次世界大戰期間,共生產了82種M15/42坦克,其中絕大部分被德軍在1943年9月佔領義大利後拿去,也有少部分被盟軍俘虜。
khadafy 2007-8-7 07:41
[color=Red]意大利~重型坦克~P.40重型坦克[/color]
P.40重型坦克是第一種能夠與盟軍裝甲部隊匹敵的坦克,是義大利於二次大戰期間最優秀的坦克。
P.40第一輛原型車在1940年開始計劃,但由於末能找到適當的引擎,所以第一輛P.40原型車要到1943年才被工廠製造出來。
P.40坦克由飛雅特公司在義大利東部製造,由於當時義大利南部普遍受到盟軍的戰火影響,所以在義大利東部製造坦克會比較安全。
P.40所備裝的75毫米主炮可以穿透大部分敵軍坦克的裝甲。同時P.40坦克之裝甲,厚重得足以抵擋敵軍火力的功擊。但所換的代價卻是其車身高達26噸,即使採用了十二汽缸引擊,時速仍低於20英里。
P.40坦克其實是一輛很優良的坦克,但它從沒有裝備義大利部隊。
雖然P.40坦克從沒有裝備義大利部隊,但德軍於1944年在安齊奧使用過此種新型坦克。5輛P.40的原型車輛在1943年9日停戰時向盟軍投降了。在1943年至1944年間,共有100輛P.40被製造出來。
khadafy 2007-8-7 07:44
[color=Red]意大利~噴火坦克~M-35噴火坦克[/color]
1918年剛剛發展坦克不久後的美國,就曾生產過一輛重50噸的龐然大物一一一噴火坦克(Steam Tank)。該坦克以蒸汽機為動力,圓錐形炮塔不大,小的箱形指揮塔安裝在車體尾部,噴火器安裝在坦克的前裝甲裝上,車體兩側的突台上各裝有2挺機槍,後來又在駕駛艙上裝上噴火器,這奇怪的東西就是世上第一輛噴火坦克。
除了美國外,早期研發噴火坦克的國家還有德國和蘇聯,不過第一個把噴火坦克用於實戰的國家卻是義大利,而義大利第一種使用的噴火坦克就是M-35噴火坦克。
M-35噴火坦克其實就是L3/35的噴火型,M-35共有兩種不同的設計,一種是把易燃液體放在車身內,另外一種是像著名的英軍鱷魚式噴火坦克般在車後放置一架兩輪的拖車以儲存易燃液體。
在1935年至1936年的衣索比亞戰爭中,義大利首次使用M-35噴火坦克,其後很各國家都相繼效發,噴火坦克從此得以迅速發展。
M-35噴火坦克曾經在衣索比亞戰爭、入侵阿爾巴尼亞的戰爭和入侵巴爾幹時使用,它曾用於伴隨步兵作戰和支援衝鋒,作戰中有過得意的表現。不過由於它的裝甲極為薄弱,很容易被敵人炸毀,所以沒多久就被淘汰了。
khadafy 2007-8-7 07:45
[color=Red]意大利~噴火坦克~L6/Lf噴火坦克[/color]
在1935年至1936年的衣索比亞戰爭中,義大利首次使用M-35噴火坦克,其後很各國家都相繼效發,噴火坦克從此得以迅速發展。不過由於M-35的裝甲極為薄弱,很容易被敵人炸毀,所以沒多久就被淘汰了。
因此義大利就打算研發一種後繼的噴火坦克,該種後繼的噴火坦克就是L6/Lf噴火坦克。
L6/Lf噴火坦克其實就是L6/40的噴火型。L6/Lf使用了20毫米口徑的噴火器來代替原有的20毫米機炮。
M-35噴火坦克其實就是L3/35的噴火型,M-35共有兩種不同的設計,一種是把易燃液體放在車身內,另外一種是像著名的英軍鱷魚式噴火坦克般在車後放置一架兩輪的拖車以儲存易燃液體。
不過後來義大利的戰爭形勢急轉直下。1943年7月,盟軍在西西里島的登陸迫使墨索里尼的法西斯政府垮臺,盟軍於8月17日奪占西西里島後,決定繼續進攻義大利本土。9月3日，義大利代表和盟國代表秘密簽訂了停戰協定。最後L6/Lf噴火坦克的計劃就不了了之,只完成了幾部樣版。
[color=Red](意大利篇完)[/color]
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:04 編輯 [/i]]
網絡大貴賓 2007-8-7 09:54
Thanks to share! :verygood::verygood::verygood:
pakai 2007-8-7 21:32
少有的資料！多謝！多謝！下次請給我們更多好料！
khadafy 2007-8-7 22:08
二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~德國篇
[b]二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~德國篇[/b]
[color=Red]德國~輪式裝甲車~Sdkfz.234/2美洲獅裝甲車[/color]
在1944年1月，當第一百輛II號L型山貓偵察坦克偵查戰車出廠，準備生產換裝50毫米炮的強化型山貓時，一款搭載50毫米KwK39/1式火炮的偵查裝甲車的出現，它就是著名的Sdkfz.234/2美洲獅式輪型裝甲偵查車。
因為美洲獅的出現，軍部下令停止山貓式的生產線。這主要是軍方覺得相較之下山貓式並沒有太多的優勢，於是決定停止生產山貓。美洲獅裝甲偵查車除了裝甲以外，在火力以及速度上都超過了二號戰車L型山貓式。它的50毫米KwK39/1式火炮比山貓的20毫米炮強得多，而且它最高的時速竟可達到80公里，實在是山貓望塵莫及的。
美洲獅在同類型中是最具威力的裝甲車，具有最重裝甲和大型火炮，結合這些元素和其良好的越野操作使它在很多方面都優於大多數的輕型戰車。由於它優異的性能，使它成為德軍在44至45年時最重要的輪式偵察裝甲車。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-7 22:13 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-7 22:10
[color=Red]德國~輕型坦克~I號坦克[/color]
1931年，德軍中的一些將領如古得林等，意識到建立裝甲部隊的重要性，以及需要一種輕型坦克來培訓將來的裝甲師作戰人員。因此，在1932年德軍向主要的公司提供了一種輕型坦克（5噸）的規格說明。設計者的主要經驗來源於早期的一些「秘密」專案和與瑞典Lansverk公司的合作計畫。
1934年4月，I號坦克A型正式投入了生產，並生產了15輛，古德林向希特拉展示了這些坦克。1934年，一輛I號坦克A型的樣車賣給了匈牙利。1942年，匈牙利可能又購買了幾輛用於訓練,也有少量出口到芬蘭,也裝備了克羅地亞軍隊。
I號坦克是作為裝甲師的輕型訓練坦克並沒有打算運用於實戰，但實際上它一直被用於一些小規模戰鬥直到1942年。在1942年初，I號坦克退出一線部隊，轉入員警部隊和反遊擊部隊。沒有炮塔的I號坦克被用於NSKK部隊的訓練，I號坦克的炮塔用於了大西洋防線等的防禦工事。I號坦克為德國設計人員提供了大量的經驗以設計以後的更具威力的各型坦克。儘管I號坦克不是一個有效的戰鬥坦克，但它是一種優秀的訓練坦克，到戰爭結束時大量的裝甲兵都是通過它訓練的，不少裝甲兵都是駕駛它第一次參加戰鬥。
I號坦克的兩種主要型號A型（1934）和B型（1936）在懸掛系統和發動機上有區別。在1935至36年，德國實驗了在A型上安裝7克魯伯 M601柴油發動機，但它提供的馬力太小，最終沒有能採用柴油發動機的計畫。
由於該型坦克的多種缺點，它很快在戰爭中被淘汰。大多被用去訓練和改裝成其他車型。較為成功的改裝車型是一種I式指揮車。曾經有約200輛I號坦克被裝上一門47毫米反坦克炮，成為型自行反坦克炮。還有少數的被裝上了一們150毫米的大口徑榴彈炮。剩下的不是被改裝成裝甲指揮車就隨機當彈藥搬運車使用。事實證明，用I號坦克改裝成的車輛大部分都不是很成功。
克魯伯也用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。從1935年到1937年，共生產了190輛。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，少量指揮坦克出口到匈牙利。
I號坦克還有一種裝備150毫末slG 33 L/11.4重型火炮的變形車（Sturmpanzer I Bison），採用I號坦克B型的底盤。乘員僅由前部一個大的護盾保護，上方和後面都沒有裝甲。僅在1940年2月由Alkett改裝了38輛，參加過法國、巴爾幹和蘇聯戰場的戰鬥。這是當時第一種自走炮。
I號還有改裝為裝備47毫米火炮的變形車（Panzerjager I），乘員三人，基於I號坦克B型底盤，僅有一個前護盾。從1940年3月到1941年2月，改裝了202輛。有兩種版本，由護盾的塊數區別，Skoda生產的有7塊護盾，而由Alkett生產的只有五塊。少量是裝備的37毫米炮。事實證明這種變形車效果差，由於火力不行很快被淘汰。它曾在法國、北非和蘇聯服役，是當時第一種自行反坦克火炮。
khadafy 2007-8-7 22:11
[color=Red]德國~輕型坦克~II號坦克[/color]
德國繼I號坦克後再推出供部隊訓練用的II號坦克。
I號坦克雖比其前輩重不了多少,但裝甲及火力上均有長足的進步:其20毫米反坦克炮令II號坦克擁有反坦克能力,而且較大的體積令她有較大的改良空間。在更先進的戰車登場後, II號坦克並未完全被淘汰。不少II號坦克被改裝成指揮車、戰鬥工兵的裝甲防護車甚至自走炮。
同I號坦克一樣，II號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的II號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯T-26s的對手。II號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，後又大量在隆美爾的非洲軍團中使用，在蘇聯戰場中較少看到它的身影。II號坦克裝甲薄，防護能力差，而它的20mm火炮也證明對付其他裝甲車輛效果不佳。它在戰鬥中沒有能起到太大的作用，但為指揮官提供了大量的經驗。同其他坦克一樣，以它的底盤發展一系列變形車如Marder II、Wespe等。
從1939年12月起，又開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK 901、VK 903、VK 1601、VK 1301等，但這些專案最終都取消了。作為這些發展的延伸，生產了Ausf J（VK 1601）和Ausf H（VK 903）。在1943年，7輛VK 1601（Ausf J）被裝備到東部前線的第12裝甲師，1944年，其中一輛被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的車輛裝備到116裝甲師的搶修部隊。這些設計最終導致了Panzerspahwagen Ausf L的出現。Krupp一直在嘗試用II號坦克的底盤和部件來設計自行火炮，並進行了一系列的嘗試。
部分II號坦克在諾曼第戰役時仍在服役，甚至服役到了1945年。II號坦克也在德國的一些盟國服役，如斯洛伐克、保加利亞、羅馬利亞和匈牙利，戰後，還有少量在黎巴嫩軍隊中使用（可能來自羅馬利亞）。
khadafy 2007-8-8 02:53
[color=Red]德國~中型坦克~III號坦克[/color]
早在1933年，希特勒就下令德國各軍工公司研製一種重15t，裝備有37mm或者50mm火炮的裝甲指揮坦克。古德里安打算讓這種坦克成為德國新組建的裝甲師的主力裝備。1936年，平治公司在柏林製造出第一輛原型車，其他公司也製造出他們的樣車。1937年5月，平治公司製造出第一輛PzKpfw III.A戰鬥坦克。其後又有3種改進型：B，C，D型。不過PzKpfw III.A，B，C，D這4種型號都屬於試驗型，生產量很小。1939年德國開始生產E型，這種型號是正式裝備部隊的初生產型，後期的E型開始裝備一門50mm短身管火炮，這個型號是德軍入侵波蘭的主力坦克。到1941年，德國又開發了F，G，H這3種型號的 III號坦克。它們統一的編號為Sd.Kfz.141，這幾種型號的III型坦克和以後J型早期型都裝備短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之間III型坦克又增加了4種型號：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安裝一門長身管50mm火炮。J，L，M統一編號為Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年間生產的N型則是裝備一門短身管的75mm火炮，它的編號為Sd.Kfz.141/2。在它的12種型號中J型是生產量最大的，分兩批一共生產了3OOO餘輛。到1945年，各種型號的III型坦克大約生產了6000輛（有些資料上說有12000輛之多）。
德國利用III型坦克的底盤生產多種變型車，其中最出名的是StuG III系列突擊炮，另外還有自行榴彈炮，噴火坦克，指揮坦克以及觀察坦克等。
III型坦克從1939年裝備德軍開始一直使用到1945年。在1943年下半年以前它一直是德軍活躍在各戰線的主力裝備。它作為德軍裝甲師主要裝備參加了入侵波蘭，法國戰役，北非戰役以及入侵蘇聯的行動。在第二次世界大戰初期和中期，III型坦克無疑是德軍的重要裝備之一。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-8 03:04 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-8 02:54
[color=Red]德國~中型坦克~IV號坦克[/color]
IV號坦克為二戰德軍裝甲部隊的主力武器之一，是戰爭期間唯一保持連續生產的坦克。希特拉於1934年下令開始研製裝備75毫米火炮的IV號坦克，IV號坦克的研製目的主要是作為對輕型坦克的火力支援。1937年10月第一輛A型坦克出廠，戰前IV號坦克的A、B、C型僅有小批量生產，大多用於測試和訓練，但波蘭戰役中的部分參戰坦克受到部隊的高度讚譽。1939年10月D型投產，成為最初的生產型。1940年E型投產，1941年F型（F1）投產，IV號坦克F1型之前主要武器皆為短身管的75mm火炮。至蘇德戰爭開始時，IV號坦克裝備數量不過數百。
戰爭開始後，面對蘇聯新型的T-34和KV-1坦克，德國性能最好的III、IV號坦克也大為遜色。短管坦克炮穿甲能力嚴重不足，相當部分反坦克任務只能依靠步兵火力完成。而且德國坦克的裝甲薄弱，難以抵擋蘇聯步兵反坦克武器攻擊。但德國坦克戰術運用的出色，以及良好的步坦協同，所以能夠避實擊虛，在戰爭初期取得很大戰果，此外蘇聯各級軍事指揮的無能也促成了這一結果。但IV號等坦克的性能劣勢是無法回避的，隨著蘇聯紅軍戰術指揮能力的逐步回復，結果就是德國在莫斯科戰役的慘敗。
而後，德國人除開始研製新型的虎式和豹式坦克外，也開始對III、IV號坦克大加改進。首先IV號坦克F1型改裝長身管75毫米火炮，成為F2型，然後42年G型投產，兩種型號坦克的增強了裝甲，火力也大為加強，勉強可對抗T-34/76。此外IV F2型也運至隆美爾的非洲軍團，該坦克火力強、結構好，是當時非洲戰場德意軍隊最倚重的裝備。
1943年，H型和J型投產，進一步提升了火力和防護，產量均超過3000輛，在數量上逐步取代III號坦克成為德軍裝甲部隊的主力。在斯大林格勒、庫爾斯克、西西里島、諾曼第、阿登等戰役中，IV號坦克一直是衝鋒陷陣的主力之一。由於德國生產能力不足，因此結構簡單、性能穩定的IV號坦克一直保持了批量生產，以彌補德軍虎式、豹式數量的不足。整個戰爭期間，IV號坦克總產量達8000輛以上。
此外，IV號從戰爭初期開始就推出變形車，包括旋風式自行高炮、野蜂式150毫米自行榴彈炮、灰熊式155毫米自行榴彈炮等。最重要的當屬以IV號底盤發展的驅逐戰車，安裝了75毫米和88毫米反坦克炮，稱為IV號驅逐戰車。這些變形車數量達2859輛，在各個戰場的德軍裝甲兵團、裝甲炮兵以及步兵部隊中都有廣泛使用。
戰後，一些IV號坦克被敘利亞等國家購買，參加了早期的中東戰爭，到1967年仍可在戈蘭高地戰場看到IV號坦克身影。
khadafy 2007-8-8 02:55
[color=Red]德國~中型坦克~V號豹式坦克[/color]
豹式坦克由1942年6月開始投產，是德國在�穧狺F蘇聯T34坦克的基礎上設計而成的，車身略高，佈局合理。改進型D型戰車重44噸，使用650馬力的汽油機，乘員5人，採用傾斜式裝甲，最大裝甲厚度達120毫米，安裝1門75毫米的加農炮，彈藥基數79發，技術和戰術性能都超過了T34/76戰車
為了等待豹式坦克的出廠，德國的衛城行動一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易製造出的250輛豹D型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D型坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的黑豹A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62毫米機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的黑豹G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將V號坦克定名為豹（Panther）型坦克。
豹式坦克是二戰時德軍裝甲兵最喜歡的坦克，同時也是蘇聯軍人很喜歡的坦克。聯軍給豹式坦克以高度的評價，把繳獲豹式坦克看作是一種榮譽。繳獲的豹式坦克被作為一種獎勵交給最好的坦克乘員使用。在1944年，為能更好利用這些繳獲的坦克，蘇軍還印製了俄語版的豹式坦克手冊，分發給駕駛它的坦克手。法軍將繳獲的豹式坦克一直使用到20世紀50年代，此外，捷克斯洛伐克、匈牙利和南斯拉夫也在戰後使用過豹式坦克。
豹式坦克的出現大大革新了坦克的設計，對戰後西方坦克的設計產生了深遠的影響。豹式坦克被視為第一種現代主戰坦克，目前德國國防軍所裝備的坦克乾脆就叫做豹二型坦克。不過納粹德國的豹(Panther)與現在德國的豹(Leopard)是不同的東西，不過從此我們也能知道德國直到現在還是喜歡用動物來替坦克命名。
豹式坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製豹F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2準備安裝88毫米火炮，但只出現了原型車。
khadafy 2007-8-8 03:00
[color=Red]德國~中型坦克~V號豹II式坦克[/color]
1942年末,德國設計師開始在一款新底盤上研發一種威力和體積都更大的新型豹式坦克。1943年1月,希特拉同意研發豹式坦克以用來增強德軍的裝甲部隊,特別是東線戰場。
這個豹II的計劃和虎王一起發展。1943年2月,設計者決定把豹II製造成類虎王,它們會使用相同的零件,如履帶、運輸系統、懸浮系統和車輪。豹II的外型與豹式G型很相似,車身的設計也很像一輛經改裝的晚期型豹式G型,經改裝的部分包括觀察設備的修正和新引擎板。
豹II的裝甲保護比其他豹式改量型顯著地增強了。它的側面裝甲厚60毫米,正面裝甲更達100毫米。豹II計劃選用75毫米KwK 42 L/100火炮,甚至88毫米KwK 43 L/7火炮(沒有炮口斷裂),並把它裝上最新的沙馬德香炮塔上。沙馬德香炮塔是萊茵鋼鐵公司在1944年設計的。
1943年3月,德軍提出在第一批豹II將在1943年後期或1944年早期製造,並在1944年春天開始服役。1943年5月20日,萊茵鋼鐵公司為豹II設計出一種特殊的防空炮塔,裝上了四枝20毫米機炮,但從來沒被製造出來。
1944年5月,德國意識自己已沒有工業力量去生產豹II,而且還沒有合適的炮塔便研發成功。到了1945年3月,德國才為豹II加上新型的G型炮塔(裝上75毫米 KwK 42 L/70火炮)作試驗。那個時候豹II已有作戰能力,不過它從沒有作戰紀錄,最後更被美軍俘虜了。
khadafy 2007-8-8 03:01
[color=Red]德國~中型坦克~E-50坦克[/color]
為了取代豹式坦克和虎式坦克,德國開始了研製E-50坦克,由阿拉道公司和其他公司研製。
E-50坦克其實就是豹式坦克的改良型,所以又被稱為豹二,配備88mm71倍主炮(即與虎二式相同),重50-65噸。根據當時的資料,E-50坦克的時速大約是60公里,最大行程大約是200公里,比豹式坦克好。
E-50坦克的設計良好,如果研製成功,將會是輛非常先進的坦克,可惜E-50坦克始終研製不到出來。
khadafy 2007-8-9 07:49
[color=Red]德國~重型坦克~VI號虎式坦克[/color]
虎式坦克一架由德國科學家韓謝爾博士設計的重型坦克，最初設計是45噸，前裝甲厚80毫米，但由於德國坦克在戰場上遭到T-34的痛擊，希特拉氣急敗壞，命令將裝甲厚度提高到110毫米，坦克的重量因而提高到55噸，公路最大行駛速度為40公里每小時，行程只有90公里。
從工藝設計上，虎式坦克確實別具一格。除炮塔外，它的設計可謂完美無缺，它大大堤高了履帶的寬度，使坦克的通行能力和行駛的平穩性有了明顯的改善。安裝的88毫米巨炮，在當時堪稱為最 ，但就是這門威力強大的火，成為了虎式坦克的負擔。由於炮體沉重，又沒有液壓驅動系統，在驅動裝置故障時，炮手就必須用手轉動炮塔的方式來轉動炮塔。不過從很多資料指出這點來看，虎式坦克似乎常常故障，而炮手則要搖動720圈才能使炮塔轉動一周。
虎式坦克只有兩種正式的型號一一一E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈藥）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的虎式坦克的發動機也更換了。虎式坦克裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便虎式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1355輛虎式坦克。1944年4月，虎式坦克的月產量達到最高水準，生產了105輛。虎式坦克最終被虎王式坦克所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。
khadafy 2007-8-9 07:53
[color=Red]德國~重型坦克~VI號B型虎王坦克[/color]
繼虎式坦克後,韓謝爾又推出虎王坦克,虎王坦克是二次大戰中噸位最重的主力戰車，它承繼了虎式坦克的所有特點，甚至較前更為強力，成為德軍最後一型主力戰車。
虎王的出現乃是和豹式坦克一樣，受了蘇俄T-34戰車的裝甲設計影響。虎王和虎式的最大差異在於戰車砲改裝為初速更大穿甲力更強的88公釐77倍徑戰車炮，以及車體外殼的傾斜裝甲。由於採用了砲身更長的主炮，使得虎王的炮塔必需隨之加大，再加上正面裝甲厚度增為185毫米，於是虎王的體型極為龐大，總重幾乎達到70公噸。由於引擎的負荷極為沉重，所以在機動力及機械性能的可靠性上大打折扣。所幸虎王登場時的局勢是德軍已陷入一連串艱苦的防禦戰，而其超過盟軍其他各型戰車射程的強力火炮及厚重的裝甲，在此種場合相當能夠發揮效用！
虎王仍然裝備於獨立之重戰車營在東西線苦戰，面對著盟軍優勢的物資力量奮戰不休。其中最著名的該屬1944年12月阿登攻勢中第六黨衛裝甲軍團的先鋒排普爾戰鬥群中的30輛虎王。這支戰鬥群深入美軍陣地領先主力甚遠，但終因被美軍切斷且油料缺乏，不得已全部拋棄炸毀，人員徒步撤回，對於這二次大戰最強力的戰車而言，不啻是最悲哀的命運了！
khadafy 2007-8-9 08:03
[color=Red]德國~超重型坦克~鼠式坦克[/color]
1942年6月8日，德國著名的坦克設計師斐袿南.波爾舍博士在會見希特拉的時候提出發展超重型坦克，希特拉當日即任命斐袿南博士為總設計師，研製一種安裝有128mm或150mm火炮的超級重型坦克，以達到稱霸戰場的目的。
兩年後,一種代號為「老鼠」 的坦克的樣車被生產出來,它是世上最大的坦克。它攻防性能確實達到了當初的設想，比普通坦克厚一倍的裝甲可以在2000米距離上擋住盟軍任何坦克射來的炮彈，而比普通坦克炮口徑大一倍的坦克炮在3000米距離上可以擊毀任何盟軍坦克。可以說，鼠式坦克真正做到了「矛利盾堅」。但是，這樣一種「無敵」坦克卻患有一個先天病症-上不了戰場。原因是超強裝甲使鼠式坦克的重量高達188噸，是普通坦克重量的三四倍。在當時沒有一種坦克發動機能驅動得了這個龐然大物。德國人將一台大功率航空引擎裝在鼠式坦克上，它才能以最大時速13公里緩慢地「 爬行」，這個速度只比人步行速度稍快一點。鼠式超重型坦克在戰爭期間只生產了兩輛，還有9輛在生產過程中。原訂劃生產150輛，但是由於二戰的進程，基本上鼠式坦克𤰉有發揮甚麼作用，直到戰爭結束前被蘇軍俘獲，成為珍貴的戰爭紀念品。
khadafy 2007-8-9 08:05
[color=Red]德國~超重型坦克~E-100坦克[/color]
E-100坦克車體類似虎王坦克的放大版,重140噸,懸掛系統為Belleville-Washer型設計, 路輪為採用複合式設計(類似虎王)。砲塔則是鼠式坦克的改良版, 設計時予定搭載55倍徑128毫米KwK44 L/55戰車砲及75毫米KwK44 L/36.5戰車砲, 測試時則將128毫米戰車砲增強為38倍徑150毫米KwK44 L/38戰車砲, 而正式生產時會改用170毫米KwK44戰車砲。
E-100坦克上前方裝甲傾斜60度, 厚度達200毫米。兩側厚度達120毫米, 但還有60 厘米厚的外掛裝甲側裙。引擎是 800 匹的Maybach HL234 型,變速箱仍是至放前方。車速只有每小時 40 公里,車速和M-26及IS-3 一樣,但重量卻重了差不多三倍。(E-100重140噸, IS-3重46.5噸, M-26重41.8噸)
1944年,希特拉下令停止開發而阿拉道及哈因科公司工程人員在哈因科公司郊外的小工場內繼續E-100的開發,在停戰前改用虎王的HL230引擎及Olver公司的變速箱完成測試用的車體,但最後還是給盟軍捕獲。
pakai 2007-8-10 17:02
我最愛德國戰車系列希望多D資料呢！
dragonman 2007-8-13 09:52
Good job, Thanks for sharing!
khadafy 2007-8-14 01:55
[color=Red]德國~偵察坦克~II號L型山貓偵察坦克[/color]
1939年4月，II號L型山貓偵察坦克以VK1303的稱呼開始研發，當初預計在1942年4月進行生產的計畫。MAN工廠於1942年4月完成第一輛原型車，經過測試之後，已達到所要求的性能，並於1942年8月開始正式量產，並稱為II號L型山貓偵察坦克。訂單預計生產800輛，前一百輛裝配20毫米炮，剩下的裝著KwK39/1式50毫米炮。
山貓型偵查坦克繼承了II號坦克系列的設計，不同的是擁有更為洗鍊的車體以及砲塔，但是，相較於受俄國T-34影響的豹式中型坦克設計理念，仍有一段距離，基本上仍屬於德國傳統式的設計，並不具備大傾角的裝甲。
德軍為山貓設計了一個較大的炮塔，將20毫米炮裝配於炮塔中央，炮塔內部分置戰車長及炮手，也因此將戰車長原本擔負炮手及指揮的任務分了開來，改由戰車長及炮手各司其職，炮塔後方設有大型出入艙門，主要的功用是炮彈的補給及炮手的出入口，戰車長及炮手各有一個三百六十度全周旋回潛望鏡，部分炮塔亦有裝設煙幕彈發射器，後期型的砲塔，後方出入門修正成較大的型式。
由於接受了裝設新武裝的要求，山貓式的付諸生產需要更改設計而因此延後了一段時間，直到1943年9月才開始生產。沒想到在1944年1月，當第一百輛山貓偵查戰車出廠，準備生產換裝50毫米炮的強化型山貓時，軍部下令停止山貓式的生產線，這是因為有一款搭載50毫米炮的Sd.Kfz234/2美洲獅式輪型裝甲偵查車的出現，使得軍方覺得相較之下山貓式並沒有太多的優勢，於是決定停止生產。
L型山貓式是II號坦克一連串從輕戰車發展到偵查戰車漫漫長路的終點，算是集II號戰車設計理念之大成的作品，不過登場時間使得它已經完全沒有可能活躍於戰場了。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-14 01:57 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-14 01:59
[color=Red]德國~指揮坦克~I號指揮坦克[/color]
克魯伯公司在1935曾用過I號坦克B型（僅有6輛I號坦克A型）改裝了一種輕型指揮坦克。這就是後來著名的I號指揮坦克。
德國所提出閃擊戰是一種高速的作戰，一切的情況和情報都以高速在流動，一個好的高階指揮官不可只靠手下的指揮官吧，所以高階的指揮官必須身先士卒來獲得最新的情況和提高部隊的士氣。而指揮官要身先士卒地指揮作戰就必須使用指揮坦克了。
作為一輛指揮坦克，最基本的就是要有無線電系統供指揮官指揮作戰。而著名的I號指揮坦克使用的無線電系統是FuG6及FuG2，指揮官可以很方便地在I號指揮坦克裏指揮作戰。
從1935年到1937年間，德國共生產了190輛I號指揮坦克。基於I號坦克B型有兩種型號。在1939年的波蘭戰役後，一些被改裝為戰場救護車（Sd.Kfz.265），它們在1940年的法國戰役中服役。這種指揮坦克一直服役到1942年，之後被其他的指揮坦克取代，其中有少量I號指揮坦克出口到匈牙利。
khadafy 2007-8-14 02:05
[color=Red]德國~驅逐戰車~𤉖鼠狼系列坦克殲擊車[/color]
𤉖鼠狼系列是二戰德軍最早大量裝備的坦克殲擊車，儘管它的產生有很大的應急的成分，而且作為過渡車型在1944年就停產，還是有近三千輛𤉖鼠狼系列裝備了若干裝甲反坦克營,配屬於坦克師和機械化師。更重要的，𤉖鼠狼系列確立了德國坦克殲擊車的發展方向，並為建立相應的部隊提供了寶貴的經驗。在短短的3年時間裏，德國人製造了近萬輛各型坦克殲擊車，留下了一個至今為人津津樂道的武器家族。
在入侵蘇聯以前，德國人已經製造了少量的坦克殲擊車，但這些產品的表現默默無聞。它們的反坦克戰績甚至比不上客串的III號突擊炮。T34坦克的威脅使得德軍迫切需要火力更猛的反坦克武器。在仿製T34失敗後，德國人迅速找到了一個替代方法：將T34主炮或相似的長身管75毫米炮裝在自己的坦克底盤上，作為支援武器協同裝甲部隊作戰。於是幾種型號的𤉖鼠狼幾乎在同時投入生產。他們共同的特點是利用現有設備拼湊而成。𤉖鼠狼I型，II型的威力可以在1000米距離上擊穿80-90毫米的裝甲，而到了𤉖鼠狼III型，這距離已經達到2000米。
這幾個型號的差別不是很大。全重是大約10噸左右，屬於輕型履帶戰車。而且都重火力而輕視防護。表現在不僅裝甲薄弱，而且戰鬥室是開放式的，並且很高。這一系列作為德國坦克殲擊車的先驅，一舉確立了坦克殲擊車的發展方向：小車帶大炮。具體來說，𤉖鼠狼用輕型坦克的地盤帶中型坦克的炮，犀牛和獵豹用中型坦克底盤帶重型坦克的炮（71倍口徑88毫米 Pak43）。
到1944年時，儘管還有不少𤉖鼠狼系列坦克殲擊車在役，但以它們薄弱的裝甲，和1000米不到100毫米的穿透力已經無法殲擊坦克了，此時蘇軍大量裝備的T34/85坦克的正面裝甲已達110毫米。實際上，由於豹式和虎式的出現，坦克殲擊車已經不再是反坦克的主力。這恐怕是德軍裝備最多（跟IV號殲擊車差不多）而又最默默無聞的坦克殲擊車了。
khadafy 2007-8-14 02:07
[color=Red]德國~驅逐戰車~犀牛驅逐戰車[/color]
1941年冬天，德國設計師們決定在III式或IV式坦克的底盤上發展新的自行反坦克炮，但由於車體結構並不適合，這個設計沒有通過。同時埃克特公司發展出的新底盤，被認為很適合作為新的自行反坦克炮底盤。
1942年2月，埃克特公司在這新型底盤上裝備了43型71倍口徑的88毫米反坦克炮，設計定名為大黃蜂。1944年早期，駕駛室前裝甲板的佈置在生產中有了變動，火炮也變為43/1型71倍口徑的88毫米反坦克炮，這樣該車就有了兩種不同的型號。1944年2月24日，希特拉下令將第二種型號命名為犀牛。大黃蜂和犀牛除了駕駛室前裝甲板的佈置和火炮型號外沒有任何區別，而這兩點變動都是無關緊要的。儘管缺少裝甲防護，二者都為威力強大的88毫米反坦克炮提供了急需的機動性。戰鬥室的有限空間使載彈量受到限制，通常在24-40發之間。大黃蜂和犀牛頂部敞開的戰鬥室僅依靠帆布來遮蔽風雨，而且缺乏一挺車體機槍，通常一挺MG-34或MG-42機槍會配備在車體內以提供近戰防禦。從1943年2月到1945年3月，由埃克特公司設計、德國埃森工廠製造的大黃蜂和犀牛自行反坦克炮產量很低，分別為20輛和474輛。
這兩種型號的自行反坦克炮都裝備了重型坦克殲擊炮營，第一次作戰是跟隨第655重型坦克殲擊炮營參加庫爾斯克會戰。它們表現得很成功，所以以後一共裝備了6個這樣的重型坦克殲擊炮營，出沒在各條戰線。最後它們逐漸被威力更大、防護更好的自行反坦克炮，如獵豹等取代，但它們的戰史一直持續到戰爭結束。
犀牛自行反坦克炮也是唯一在歐洲戰場上摧毀過美軍新型的M26潘興重型坦克的武器。1945年3月6日，一輛美軍第3裝甲師的M26在250米的距離上被一炮擊毀，這個犀牛自行反坦克炮的傑作發生在Cologne以北的Niehl鎮。
khadafy 2007-8-14 02:11
[color=Red]德國~驅逐戰車~獵虎驅逐戰車[/color]
1944年4月,德國用虎王坦克的底盤製成獵虎驅逐戰車。
該車重達76噸,正面裝甲竟然厚達250毫米,火炮的口徑也大到128毫米,即使用今天的角度來衡量,這種反坦克炮的威力也是夠大的,它可擊穿1000米外厚達230毫米的裝甲。
但是,由於它沒有炮塔,反應明顯遲鈍,時速也只有10公里左右,對於獵虎而言,過橋、渡河或穿過雨後泥濘的道路簡直是一場惡夢,再加上油耗過高,德軍消費不起,因此,德軍官兵很快便對它起了厭倦之心。
khadafy 2007-8-14 02:14
打錯左................
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-14 02:31 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-14 02:15
[color=Red]德國~驅逐戰車~象式驅逐戰車[/color]
斐迪南驅逐戰車又稱象式驅逐戰車。該種驅逐戰車的底盤在虎式坦克底盤研製的時候就已經有了。1941年5月26日，德國軍方決定研製新型重型坦克，研製的代號為VK4501，由波爾舍和亨舍爾公司競爭，後來亨舍爾公司的樣車VK4501（H）被軍方選中，定型後便是虎式重型坦克。而波爾舍公司的VK4501（P）樣車已經生產了90輛，公司的總設計師波爾舍博士向希特拉建議將這些底盤改裝成重型突擊炮（驅逐戰車）。1942年9月26日，希特拉批准了這一建議。隨後，波爾舍公司利用VK4501（P）的底盤生產出90輛重型突擊炮，最後命名為斐迪南驅逐戰車，後來又改稱為象式驅逐戰車。
象式驅逐戰車裝備有一門88毫米Pak43/2型火炮。首次使用就是在庫爾斯克戰役，德軍裝備了兩個象式坦克殲擊車營，分別是第653，第654裝甲營，各營下轄象式坦克殲擊車45輛。在會戰第一天的進攻中象式坦克殲擊車遭受了毀滅性的打擊，由於這種驅逐戰車技術上存在的問題，主要是沒有設置自衛的機槍和一些機械問題，在突破蘇軍的防線後被蘇軍的步兵摧毀了。為了可以射擊靠近它的蘇軍士兵，德軍臨時採取了在車體後部搭載裝甲擲彈兵的方法，不過這帶來的直接負面影響就是人員的巨大傷亡。儘管如此，象式坦克殲擊車還是在庫爾斯克戰役中摧毀了蘇軍大量的坦克，自行火炮，並在德軍進攻階段取得一定的突破。可以說是德軍在庫爾斯克會戰中威力最大的一種驅逐戰車了。庫爾斯克會戰後剩下的50輛車都裝上了MG34型7.92毫米機槍，由機電員操縱射擊。其後，象式驅逐戰車還參加了蘇德戰場上其他的戰役以及在義大利的戰鬥。
象式驅逐戰車火力強大，防護性能超群，但是機動性卻較差，而設計思想上的大膽創新，包括成功和不成功的，使象式驅逐戰車確立了它在世界戰車史上應有的地位。
khadafy 2007-8-14 02:17
[color=Red]德國~驅逐戰車~追獵者驅逐戰車[/color]
追獵者驅逐戰車是基於38（t）坦克的底盤上研製的，是第二次世界大戰中德國研製的最後一種坦克殲擊車。古德林於1943年3月提出研製輕型坦克殲擊車的建議，以彌補德軍反坦克能力的不足。德國陸軍兵器局採納了他的建議，於1943年12月下令研製戰鬥全重為13噸的38（t）輕型突擊炮，並且明確規定，這種輕型突擊炮和38（t）坦克零部件的通用性要達到80%，由捷克的BMM公司負責研製。BMM公司僅用1個月的時間就生產出第一輛樣車，隨著一系列車體改裝工作的進行，80%通用性這一指標便無法實現了。1944年4月20日，有20種新型坦克殲擊車參加了希特拉生日進行的兵器展示，希特拉大喜過望。同年6月19日，這種坦克殲擊車被命名為追獵者坦克殲擊車。追獵者驅逐戰車從1944年4月到1945年5月一共生產了2584輛。
追獵者驅逐戰車的外部特徵很明顯，它的一直到頂的車體首上甲板及兩側的斜甲板，突出的火炮防盾和火炮軸線明顯偏右，人們可以很容易地將它認出。追獵者的主要武器是一門75毫米的火炮，炮彈有穿甲彈，破甲彈和榴彈，車內還有衝鋒槍一挺，手榴彈50枚，用於進行近戰。
雖然德軍裝備了兩千餘輛追獵者驅逐戰車，但是由於它是輕型反坦克炮，又是戰爭後期才投入使用的，根本無法阻擋如潮水一般湧向德國本土的蘇軍和盟軍坦克集群，所以追獵者驅逐戰車在第二次世界大戰中沒有發揮很大的作用。
二戰期間瑞士軍隊就在38（t）的基礎上研製過自行反坦克炮，二戰結束以後，從1947-1952年，瑞士又從捷克進口了158輛由追獵者改裝的坦克殲擊車，定名為G13自行反坦克炮，它在瑞士陸軍中一直服役到1970年。
khadafy 2007-8-14 02:20
[color=Red]德國~驅逐戰車~大黃蜂驅逐戰車[/color]
1941年冬天，德國設計師們決定在III式或IV式坦克的底盤上發展新的自行反坦克炮，但由於車體結構並不適合，這個設計沒有通過。同時埃克特公司發展出的新底盤，被認為很適合作為新的自行反坦克炮底盤。1942年2月，埃克特公司在這新型底盤上裝備了43型71倍口徑的88毫米反坦克炮，設計定名為大黃蜂。
大黃蜂驅逐戰車裝備了在重型坦克殲擊炮營，在庫爾斯克跟隨第655重型坦克殲擊炮營參加第一次作戰會戰。它們表現得很成功，所以以後一共裝備了6個這樣的重型坦克殲擊炮營，出沒在各條戰線。
大黃蜂驅逐戰車最後它們逐漸被威力更大、防護更好的自行反坦克炮，如獵豹等取代，但它的戰史一直持續到戰爭結束。
khadafy 2007-8-14 02:23
[color=Red]德國~驅逐戰車~獵豹驅逐戰車[/color]
1943年10月,德國使用豹式坦克的底盤，制成了一種改進型88毫米驅逐戰車，號稱獵豹驅逐戰車。
獵豹驅逐戰車的戰鬥室埰用了傾斜裝甲的設計，正面裝甲厚達80毫米，塔可作左右各11度，上下各14度的調整，備彈60發。此外,它的車體右側也配備了一挺機槍，備彈600發，這種配置可以稍減一般驅逐戰車火力不足的缺陷。
獵豹採用700馬力的發動機，路面最高時速可達46公里，越野時也有24公里每小時，成為常時跑得最快的驅逐戰車，機動性能頗佳。再如上它強大的火力和高度的防護能力，使它頗受德軍歡迎。戰爭期間，獵豹共生產了382輛，也稱得上是二次大戰其間最好的驅逐戰車。
khadafy 2007-8-14 02:26
[color=Red]德國~反坦克半履帶車~Sdkfz.251/22反坦克半履帶車[/color]
Sdkfz.251裝甲車是用柏格瓦德公司3tHLKL6型半履帶式運輸車底盤研製的，主要用來輸送人員，1939年至1945年間在德軍中服役，包括各種變型車在內，其生產量共1.6萬輛。
Sdkfz.251裝甲車的變型車中，其中一種就是裝有75毫米PaK 40的Sdkfz.251/22反坦克半履帶車。
二次大戰後期，德軍步兵師要在東線對抗如潮水般的坦克攻勢，各步兵師在東線戰線也損失慘重，他們失去了重型武器對抗俄軍戰車，所以德國人把SdKfz.251裝甲車改變成支援步兵戰鬥的反坦克武器。
Sdkfz.251/22乘員4人，武器為一門PaK 40型46倍口徑75毫米炮，備彈22發。這種火力強大的反坦克砲擁有一門75毫米口徑的炮，它能貫穿敵人174毫米厚的裝甲，使它成為可怕的坦克殺手。
Sdkfz.251/22於1944年12月開始生產，並參與了東線及西線的反抗。萊茵河會戰期間，第653重驅逐戰車營與第512重驅逐戰車營便配備了Sdkfz.251/22以防守萊茵河地區。
[color=Red](德國編完)[/color]
khadafy 2007-8-14 02:28
[color=Red]德國~噴火坦克~I號噴火坦克[/color]
早在1939年,德國國防軍就需要一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事。
1940年12月，義軍在北非被英軍擊潰。次年2月,隆美爾率領德國非洲軍增援,最後擊敗英軍。自此以後,盟軍和德軍便展開了2年零8個月的拉鋸戰。非洲軍團在北非作戰時發覺他們也一種裝噴火器的坦克,用以近距離上消滅敵方碉堡或防禦工事,但由於德軍把所有先進的武器都運到東線戰場,北非只有一些落後的坦克,非洲軍團只好使用一種由I號坦克改裝而成的噴火坦克。
I號噴火坦克其實就是把噴火器裝在I號輕型坦克上。I號噴火坦克的射程大約是25米,更可產生10至12次一秒的爆炸。
I號噴火坦克被分派給德軍第5 Leichte師使用,曾參與多場重要的戰役,包括多布魯克攻防戰。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-14 02:33 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-14 02:35
[color=Red]德國~噴火坦克~II號紅鶴式噴火坦克[/color]
1939年1月21日,德國軍方下達了將II號D型的90輛預生產型改裝成噴火坦克的訂單,這種噴火坦克名為II號紅鶴式噴火坦克。
II號噴火坦克與II號D型和E型一樣,炮塔被一個裝機槍的小炮塔取代,噴火器則裝在上部車體前的基座上。II號噴火坦克裝有320升易燃燃料,使它能夠較長時間地噴火。
1940年5月,第一批II號噴火坦克正式生產。第二批150輛的生產命令於1941年8月下令,但只有65輛在1942年3月完全,因為當�獐w軍急需底盤來改造76毫米自走反坦克炮。
II號噴火坦克最先於東線戰場服役。但實戰中,由於裝甲和油耗較高等問題阻礙了它的發揮,使它在前線的作用有限。
khadafy 2007-8-14 02:38
[color=Red]德國~噴火坦克~III號FI型噴火坦克[/color]
1942年11月，德軍開始出現一種把III號坦克改成噴火坦克的想法。德軍們認為這樣便可以在史達林格勒等地區有效地進行巷戰。
III號噴火坦克在1月開始生產，不過由於噴火器的生產問題而廷遲了一個月。100架III號M型坦克架裝了噴火器，被命名為III號FI型噴火坦克。III號FI型噴火坦克使用III號M型坦克的底盤，不過50亳米KwK L/60火炮則由一枝14毫米的噴火器代替。德軍也在它車身前方焊接了30亳米的裝甲，令它能夠抵擋較強的炮火。
III號FI型坦克除了有一枝14毫米的噴火器外，還有兩枝MG-34機槍作為自衛武器。而該噴火器的的射程則達55至60米，適合用作芞戰。
雖然III號FI型坦克最初設計是為了攻佔史達林格勒之用，不過它並沒有趕上史達林格勒攻防戰。1943年7月，41架III號FI型坦克供給了給第6裝甲師、第11裝甲師等部隊攻打庫爾斯克。
[color=Red](德國編完)[/color]
monalisa 2007-8-15 00:37
I like it!!!Thanks for sharing...........
kykyky121212 2007-8-15 08:54
非常精采。
除了圖片還有講解。上校好勁。
khadafy 2007-8-16 00:33
[quote]原帖由 [i]kykyky121212[/i] 於 2007-8-15 08:54 發表
非常精采。
除了圖片還有講解。上校好勁。 [/quote]
多謝,多謝指教...
有幾隻字,應該睇起黎會有興趣d.....
至於架仔坦克就因為資料很小又零碎不全,,所以就要較用多一點時間去預備...
所以在這裡向各巴打講聲 ....Sorry!
但同盟國編就應該很快出籠了......:jump:
順帶一提
就是在第二次世界大戰中，德國國防軍和武裝党衛隊是蘇制T-34坦克最大的非盟軍用戶。在1941年到1945年的東線戰鬥中，德軍繳獲了幾百輛各種型號的T-34。大多數是T-34/76 (A型至F型)，相反只有少量T-34/85。在1941年至1943年早期，由於德軍經常處於攻勢而蘇軍經常處於守勢，許多T-34/76被繳獲。T-34/85出現在戰場上是在1943冬季，那時德軍已經被蘇聯紅軍成功的向西擊退，處於守勢，所以繳獲T-34/85較為困難。據統計，到1945年3月為止，大約300輛T-34被用於戰鬥中。另外，退出現役的和在戰場上繳獲的損壞的T-34也經常作為在德軍中服役的T-34, SU-85, SU-100和SU-122的零部件來源。同時直至1944年底，這些T-34也經常用於性能測試和作為射擊訓練的靶子。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-16 06:05 編輯 [/i]]
向問天 2007-8-16 20:58
多謝khadafy兄分享
請問幾時有日軍的睇哦
khadafy 2007-8-24 02:13
[color=Red]二次世界大戰的坦克戰車全集~軸心國~日本篇[/color]
在這裡講一講,
需然架仔坦克同歐美各國坦克戰車無得比,
但他也是當年在亞洲區唯一能夠自己研製開發坦克的國家,這個是不能否認的事實！
講日本坦克,就應該從他的開發歷史講起！
在第一次世界大戰以後日本人獲取了幾輛不同的外國坦克(French Renault FT & NCI, and Britain's Vickers 6-Ton & Medium C) 在分析他們以後他們開始開發展輕和中型坦克。
在這裡也能看的出來日本在坦克戰術的思想錯誤,
在第一次世界大戰 日本雖然參以了戰事,
不過事實上日本沒有經歷過陸戰,
後來被日本視為陸軍學習範本的德國被法國打敗了.
因而日本換了陸軍學習的對象 那就是法國,
同時也學到了法國的坦克思想 就是車體輕 裝甲輕 機動性高 .
不過當時法國只是把坦克當成步兵作戰的輔助兵器 外加沒有想到單獨使用坦克作戰 因此在火力上非常之薄弱.
而法國的這些思想卻完全被日本全盤接收, 因此日本陸軍也把坦克當成步兵作戰的輔助兵器.
可是當時日本沒有打造坦克的能力跟技術 因而跟法國買了一批FT-17輕坦克,並在千葉學校建立兩個坦克連研究坦克戰術.
到了1925年(大正13年) 日本陸軍提出了 以試製一號坦克(日仿造版FT-17)為基礎的重坦克 中坦克 輕坦克開發方案.
後來在 1929年研制出89式中坦克 原本預計重9噸 但是經由不斷的修改 最後配57mm炮 重12噸,不過火砲不是反裝甲砲 而是一般的山砲.
[color=Red]日本~中型坦克~89式中坦克 Yi-Go[/color]
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:12 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-24 02:33
[color=Red]日本~輕型坦克~94式超輕坦克[/color]
1933年研制出九四式超輕坦克 重量僅有2.7噸 只有一門7.7mm機槍最大速度為每小時40公里,
它是主力作為拉彈藥及small-sized行李車到前線的裝甲車。他們叫它做「特別原動力車]和簡稱「TK汽車」的。
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:05 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-24 02:43
[color=Red]日本~重型坦克~95式ha-go重坦克[/color]
同一時間 日本陸軍改良試製一號坦克後 研製了91式實驗重坦克 而後改良為95式重坦克,
但是當時日軍認為重坦克笨過於重 加上機動性差 可以派步兵摸過去炸掉 反正日軍有不怕死的士兵 因此只有生產幾台就告終.
[[i] 本帖最後由 khadafy 於 2007-8-24 07:01 編輯 [/i]]
khadafy 2007-8-24 02:51
[color=Red]日本~輪式坦克~Chiyoda QSW[/color]
這輛汽車的正式名稱是未知的。 它是根據Chiyoda 6輪類型卡車改造的.
製造 : 1931 年
重: 5.6 ton
速度 : 60 km/hr
Engine : Gasoline Engine 75HP
武器: 11式 6.5mm LMG x 3