clearman 2007-11-2 09:09
停車熄匙 料無車輛獲豁免
[b]香港經濟日報 A28
2007-11-02 [/b]
政府今日就立法強制停車熄匙展開公眾諮詢，政府傾向全面實施，無論溫度多少都要停車熄匙，亦不會豁免個別公共交通工具，違者將要接「牛肉乾」。運輸業總工會擬明日開記招提出反對。
據了解，環境局今日推出的諮詢文件將會提出違規停車不熄匙，將被定額罰款，但政府消息拒透露諮詢階段會否提出罰款金額。有報道則指，政府很可能採用一般交通違規320元的定額罰款水平，現時違例在的士或巴士站停車亦是罰款320元。
根據政府現行的停車熄匙指引，總站第3架小巴和第6架的士開始要停車熄匙；巴士和過境直通巴士則可在總站上客前5和10分鐘內開動引擎；學校私家小巴亦可在駛離站前10分鐘內開引擎以供上客（見表）。
政府消息人士透露，諮詢方案參考現行停車熄匙指引的原則，再全盤考慮立法時的可行方案。以專營巴士為例，巴士在總站時，除非正在上客，否則等候出車期間一律要熄匙。
消息人士強調，政府不傾向豁免個別公共交通工具，否則易牽一發動全身：「如豁免的士，小巴會質疑為何要豁免的士，為何不豁免小巴。」
他說除非有很充分理據，否則不會隨便作出豁免，但相信立法會將會就豁免問題討論。
事實上，的士業界一直有強烈反對聲音，最主要是擔心的士流動性快，輪候的士要不斷移上前接客，實施停車熄匙有困難。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，「無論是第3架或第6架開始要熄匙，實施一樣困難，因為的士上客可以很快，一走幾架車，後面的才剛熄匙，已經又要開車移前……」的士司機亦擔心在高溫車廂內等客，隨時「熱到病」。
不過，政府消息人士指出，的士一般不會隨便在路邊停車等客，否則警察也會驅趕或檢舉，故的士一般是在的士站停車等客，倘司機覺得太熱，在站頭落車稍等也屬可行及安全方法，亦相信不會因太熱影響健康。
事實上，在國際油價屢創新高的環境下，消息人士坦言，熄匙慳油是賣點之一，但職業司機一般都已盡量熄匙「慳得就慳」，反而私家車司機不太計較油錢，故要靠慳油吸引私家車司機支持立法，並不容易。
政府預計今年經過廣泛諮詢後，倘民意支持，明年將提交下一個年度的立法會審議立法，最快09年實施。
環保署今年首半年接獲197宗停車不熄匙投訴，去年更達501宗，重災車輛仍以旅遊巴為主。
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現行停車熄匙豁免指引
車輛類別︰豁免情況
的士︰的士站首5架輪候的士
小巴︰小巴站首2架輪候小巴
巴士︰在總站上客前5分鐘內可開引擎
學校私家小巴︰駛離站前10分鐘內可開引擎供乘客上車
過境直通巴士︰在總站上客前10分鐘內
貨車
˙冷櫃車、吊機車、夾斗車、泥頭車、混凝土車及拖車*
˙完全密封而車內有執勤人員的解款車
˙在貨櫃碼頭或邊境輪候過關時
*要開引擎才可操作器械的車輛
註：車輛因交通情況靜止不動，毋須停車熄匙
資料來源：環保署及運輸署發出的《運輸業界停車熄匙指引》
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停車不熄匙投訴數字
2002︰238宗
2003︰236宗
2004︰296宗
2005︰308宗
2006︰501宗
2007︰197宗 (1至6月)
資料來源：環保署
WURTH 2007-11-5 17:18
有部份旅遊巴冷氣, 使用獨立油渣機, 熄匙都產生廢氣.
咁係唔係要佢熄埋冷氣呢?
我都支持停車熄匙. 不過停車check check 車, 又唔俾著往車, 咁點知架車既問題呢.