christo 2007-11-3 12:54
日本空中自衛隊一架F-2戰機在名古屋起飛時墜毀
日本航空自衛隊的一架Ｆ－２戰鬥機３１日上午在名古屋機場起飛過程中墜毀，並起火燃燒，兩名飛行員啟動彈射裝置成功逃生。
名古屋機場官員說，這架戰鬥機在起飛失敗後墜毀，兩名飛行員逃生後受輕傷，已被送進醫院。機場消防隊立即趕到失事現場，約３０分鐘後將火撲滅。
據日本防衛省官員說，出事的戰鬥機當時正在由生產廠家三菱重工業公司維修，兩名飛行員都隸屬于三菱重工業公司。
Ｆ－２戰鬥機是目前日本航空自衛隊的主力機型，２０００年開始服役。
日本防衛省等透露，31日上午9點左右，航空自衛隊的一架戰鬥機在愛知縣豐山町的縣營名古屋機場起飛失敗、墜落後起火。失事的可能是F-2戰鬥機。機上的兩人受輕傷。
christo 2007-11-3 12:55
日本的F—2戰鬥機是以美國空軍的F—16C／D型戰鬥型為藍本設計建造的，在飛機外形、動力設計、搭載武器等方面吸取了不少F—16的優點和特長。但為了突出日本國土防空的特點，日美兩國又在幾個重要方面對F—2的設計做了改進：由于採用了先進的材料和構造技術，使F—2飛機機身前部加長，從而能夠搭載更多的航空電子設備；機翼大量採用吸波材料以降低雷達探測特徵；配有全自動駕駛係統等。F—2戰機採用通用動力係統公司的F110—GE—129型渦輪發動機推動，能夠產生更大的推動力。根據使用場合不同，F—2戰機被設計為單座和雙座兩種型號。
為適應日本國土防空和綜合作戰的需要，F—2也倣效F—16被設計成多用途的戰鬥機，既能進行空中格鬥，又可對地實施攻擊或進行海上護航。同美軍的F—16相比，F—2更偏重于對地實施攻擊和提供近距離火力支援。由于F—2戰機通常需要長時間滯空執行任務，並要求能夠在短距離內起飛及降落，所以日本空中自衛隊選擇了既堅固又輕巧的合成材料來制造機翼，而且F—2的機翼比F—16的機翼大25％，因而能夠增加燃油貯存量和裝備更多武器。F—2的機身長度為15．52米，寬11．13米，能夠在飛行中接受空中加油，其作戰半徑約810公裏，續航裏程在4000公裏以上。F—2戰機能夠挂載的武器非常多，僅導彈和炸藥的外挂點就有11個，能夠裝備2枚AIM—9“響尾蛇”導彈或是三菱公司的AAM—3型空對空導彈，3枚反坦克制導炸彈以及4枚ASM—1型或ASM—2型反艦導彈。此外，F—2戰機還裝有一門20毫米的機關炮可用于近距離的火力支援。
F－2是日本和美國合作在F－16的概念上研制的發展型，將作為日本航空自衛隊的下一代戰鬥支援飛機和高級教練機投入現役，主要用于空中防禦和反艦攻擊，大約需要130架。
F－2的設計是在第40批F－16C單座戰鬥機的基礎上進行的，主要的改動包括：加長了機身，重新設計了雷達罩，集成了先進的電子設備（包括主動相控陣雷達、任務計算機、INS以及集成電子武器係統等），加長了座艙，增加了機翼面積並採用了單塊復合材料結構，機翼前緣採用了雷達吸波材料，在機身和尾部應用了先進的復合材料和先進的結構技術，加裝了阻力傘。
christo 2007-11-3 12:55
動力裝置：
為通用電氣公司的F110－GE－129發動機。F－2的機身截面基本與F－16相同，但為增加內部容量，稍稍增加了機身中段長度。F－2的機翼進行了重新設計，機翼面積為34.84平方米，比F－16增加了25％，翼展由F－16的9.45米增加到11.13米。每個機翼下有6個硬挂點，同時在翼尖安裝了空空導彈發射架。
機翼的前緣後掠角為33°22′，扭轉角為2°30′， 無上反。展弦比為3.35，根梢比為0.225，相對厚度為4.3％。為了補償由于機身加長和機翼面積增大而增加的力矩，水平尾翼面積由F－16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比為2.25，前緣後掠為35°，有8°上反，根梢比為0.464。垂尾面積與F－16一致，但在其根部加裝了阻力傘，前緣後掠角為47.5°，展弦比為1.29，根梢比為0.437。F－2還在機身後部增加了兩個腹鰭，每個展長0.699米，面積0.75平方米，前緣後掠為30°，向外傾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。
導航係統導航係統由慣性參照係統（IRS）、地圖生成器、大氣數據傳感器係統（ADSS）、塔康、VOR/ILS和雷達高度表組成。IRS根據飛機運動測量加速度和角速度，使用環形激光陀螺和捷聯式慣導係統進行精確定位和快速時間校準。地圖發生器在座艙的MFD上顯示一個三維地圖，其上還同時顯示告警高度、轉彎點、計劃航線、用戶自定義符號、地形等高線，以及飛機當前位置。
火控係統：
火控係統包括任務計算機（MC），外挂管理設備（SMS）和火控雷達（FCR）。MC負責武器火力控制，確定威脅目標的優先級並採用適當的電子對抗手段進行自身防禦，通過FCR和地面雷達傳來的數據計算目標的航向、導航計算、電磁幹擾屏蔽、總線控制，以及故障監控和係統控制。
F－2的SMS與現有的武器兼容。F－2飛機的火控雷達（FCR）是日本制造的第一種主動相控陣雷達，它的天線由800多個高功率發射/接收模塊組成，可以在很短的時間間隔快速運轉和變換，避免了天線的機械掃描。該雷達具有邊掃描邊跟蹤（TWS）、多目標制導和攻擊、下視/下射功能，其探測能力視目標的情況而定，大目標如艦艇，可以達到185千米，小的空中目標約65千米。在TWS模式下可同時跟蹤10個以上的空中目標。
武器係統：
主要武器包括AIM－7F/M“麻雀”中程AAM空空導彈，AIM－9L 和AAM－3近程空空導彈， GCS－1制導炸彈，自由落體通用炸彈，JLAU－3 和RL－4多管火箭筒，ASM－1 和ASM－2反艦導彈。典型的武器配備為：作戰支援任務，包括4枚反艦導彈，6枚225千克精確制導武器，或12枚225千克炸彈以及兩枚用于自身防禦的近程空空導彈；空戰任務，包括4枚中程空空導彈和2∼4近中程空空導彈。此外，F－2內置一門20毫米JM61A1機炮，安放位置與F－16相同，位于左側翼根，可攜彈512發。
電子戰係統：
F－2的電子係統由一套集成電子戰係統（IEWS）和一個先進的幹擾屏蔽單元（AIBU）組成。IEWS由三菱電子公司研制，包括電子戰控制器（EWC）、電子支援（ESM）、電子對抗（ECM）、反探測投放器（CMD）等子係統。IEWS能夠進行威脅告警/識別、威脅評估、實施對抗以及其他一些功能。如果係統發現了一個威脅目標，係統將在合適的MFD上顯示威脅目標，並用語音向飛行員告警。AIBU可以控制FCR、IEWS、塔康以及敵我識別器間的信號屏蔽，確保避免所有機載係統的電磁幹擾問題。
飛行控制係統：F－2擁有一套3余度數字式線傳飛行控制係統（FCS）以及一套模擬式備份係統。該飛行控制係統按高機動性進行設計，結合了由隨控布局飛機（CCV）派生出的大迎角和低空/高速條件下的控制功能，具有縱向CCV控制率、縱/航向CCV控制率，並具有降級模式和備份模式。
性能數據：
最大設計速度為1371千米/小時（或高空M2.0/低空M1.1）；設計過載為＋9/－3g（起飛重量為12000千克），＋4.4/－1.6g（最大起飛重量）；攜帶4枚反艦導彈、2枚空空導彈和2個2270升的副油箱執行反艦任務時，作戰半徑超過834千米。
dragonman 2007-11-3 18:58
非常好！在下十分多謝你的分享！
dorarmon_grs 2007-11-5 18:59
f-16 c 的仿造品.....
Jennifer_XD 2007-11-11 10:36
good! dood! very good!