飛鳥 2008-7-1 21:27
東方報導自相矛盾
奪命旅巴禁區闖禍
2008-07-01
【東方日報專訊】錯入禁區闖大禍？前日釀成一死三十二傷的花園道大車禍，肇事旅遊巴被指違例走捷徑，「偷雞」從不准重型車輛行駛的馬己仙峽道落山，懷疑因此導致旅遊巴長期處於煞車狀態，令風煞系統過熱，到花園道時，煞車掣終失效肇禍，旅遊巴公司負責人得悉旗下司機闖入禁區也感到驚訝，一度不相信這是事實。涉嫌危險駕駛導致他人死亡的旅巴司機昨日獲准以五千元保釋候查。
出事時，肇事旅遊巴載着六十一名旅行團團友，由山頂廣場前往上環，司機只有兩條路線可行，一條是經山頂道接司徒拔道落灣仔，另一條經山頂道左轉馬己仙峽道，再由花園道到中環，後者路程較短，而且可以避開灣仔的塞車地帶，不過，由於馬己仙峽道路窄彎多，並不適合重型及長型車輛行駛，運輸署在馬己仙峽道上山及落山路口，都豎有路牌禁止重量三噸以上車輛駛入。記者昨查詢多名旅巴司機，每一個的答案都是一樣，旅巴上落山頂都不能行馬己仙峽道，唯一可以行的是司徒拔道。
低波踩腳掣乘客問「點解咁慢」
不過，據肇事旅巴的乘客描述，姓陳的旅巴司機（三十三歲）離開山頂廣場後，沿山頂道行駛，未有直駛往司徒拔道，而是左轉入馬己仙峽道這個「禁區」，由於道路極斜，司機沿途以低波行車，並需要踩住腳掣減速。當時有乘客問司機：「點解咁慢？」司機表示：「呢度彎多，要小心啲！」
由於馬己仙峽道長達二點二公里，懷疑旅巴因長期處於煞掣狀態，引致風煞系統過熱不能及時「叉氣」補充，到花園道時，煞車氣消耗殆盡，令煞車系統已失靈的旅巴如狂牛般衝下斜路釀成大禍。
聞抄捷徑旅巴公司以為講笑
旅巴所屬旅遊巴公司姓羅負責人亦承認，揸開車的司機都知道馬己仙峽道不適合旅遊巴行，當他知姓陳司機從馬己仙峽道落山亦感到震驚，簡直不敢相信自己的耳朵，還以為是講笑。羅續稱，陳任職該公司半年，但駕駛旅遊巴則有五年經驗，近半年內紀錄良好，無發生過意外。出事的旅遊巴去年十二月十九日驗車合格，公司每個月都會替車輛更換機油及購買保險，該車今年三月亦進行定期保養。他曾經駕駛過肇事旅遊巴，感覺性能良好沒有問題。陳昨午獲准以五千元保釋候查，七月初再向警方報到。
肇事旅遊巴被拖到鰂魚涌汽車扣留中心檢驗，昨晨四名運輸署驗車官，將毀爛不堪的旅遊巴泵把及擋風玻璃拆除檢驗，目前未有檢驗結果。花園道昨日已恢復正常行車，行政署職員特別擺放一束玫瑰花在政府總部東座外面，悼念不幸被撞斃的十五歲女學生李翠芬。車禍傷者中仍有三男四女留醫，當中一人情況嚴重，其餘情況穩定。
承辦旅行團的稱心國際旅遊有限公司負責人余小姐表示，他們與旅遊巴公司合作兩年多，指對方一直服務良好，司機態度亦佳，從未有接過團友投訴，公司已為每名團友購買了十萬元平安保險，保險及旅遊巴公司職員，昨日曾到過醫院探望受傷團友，隨時向其作出賠償。
飛鳥 2008-7-1 21:27
長命斜車毀人亡 糊塗官有賞無罰
2008-07-01
【東方日報社評】又是長命斜，又是旅遊巴，又是恐怖大車禍。中環鬧市花園道周日再演西貢車禍驚人相似的一幕，一輛滿載乘客的旅遊巴懷疑煞掣失靈，沿途猶如打保齡球般連撞八車，釀成一死三十二傷慘劇。交通安全問題再次引發社會關注，但運輸署署長黃志光仍死撐事發位置不屬危險地段，直到被議員狂轟「不死人，不做事」，才勉強答應加裝超速攝影機及防撞欄，其冷漠程度令人髮指。
這場慘烈大車禍，是當局長期漠視道路安全、疏忽交通監管的又一例證。花園道長期被運輸業界視為高危地帶，警告遲早還會發生車禍。而在五月初西貢發生導致十九人死亡的慘烈大車禍後，運輸署向立法會提交的文件中，將花園道列為全港二十九個危險長命斜之一。
亡羊補牢，猶未為晚，如果當局即時採取補救措施，這場車禍是可以避免的。令人氣結的是，當局明知此處是交通黑點，竟沒有採取任何防範措施，坐視事故再次發生。三十多名車禍死傷者，是庸官不負責任、草菅人命的犧牲品。
事實上，本港交通事故無日無之，時時上演血淋淋的悲劇，但當局從不吸取教訓。記得二○○三年屯門公路大車禍後，當局在民意壓力下，曾成立專家小組研究出一連串改善交通安全的建議，至今有多少條落到實處呢？西貢大車禍後，各級官員紛紛到現場視察，表現出一副悲傷哀痛的模樣，甚至擠下幾滴鱷魚淚，信誓旦旦要改善交通現狀，並例牌成立事故調查小組。可是高官們做完騷，就故態復萌，再次將交通安全問題拋之腦後。
近年來，涉及旅遊巴的交通事故屢見不鮮，死傷慘重，社會上呼籲加強監管旅遊巴之聲強烈。奇怪的是，當局要求巴士、小巴、的士定期檢查，並強制安裝車速警號器、乘客須佩戴安全帶等，但對旅遊巴卻網開一面，不少旅巴車身殘舊，安全設備不足，司機缺乏職業培訓，當局竟視若無睹。輿論亦要求加強打擊超速駕駛，修改法例，提高阻嚇力，惜當局至今仍毫無動作。
本港車多路窄，危機處處，尤其是二十九個危險長命斜，有如二十九個奪命陷阱；一輛輛缺少監管的汽車，恰似鬧市中的流動炸彈，隨時引爆。究竟還要發生多少次車禍，死多少條人命，才能震醒庸官們那麻木的神經、沉淪的天良呢？市民祈求的「出入平安」，何時才能變成現實呢？
必須指出，奪命交通意外頻頻發生，只是本港眾多亂象的冰山一角。譬如公立醫院醫療事故不斷，防疫系統不堪一擊，致使禽流感、流感、肺癆疫情不斷；一場黑雨，香港多處淪為澤國，大澳更變成死城，令國際大都會變成國際大笑話；通脹高企，油魔肆虐，高官們忙於加薪自肥，懶理市民死活；以擴大政治委任制為名，用公帑打造私家軍為實，釀成一場政治危機，曾蔭權(相關)至今死不認錯。凡此種種，不可勝數，市民看到的盡是亂象，感受的全是無奈。
最不可思議的是，高官犯錯毋須受罰，反而可以領功受獎，在特區政府「七一」授勳名單中，涉及當年短樁醜聞的前房屋署署長苗學禮赫然名列其中，香港特別行政區之「特別」，於此可見一斑。其實，這也沒有甚麼好奇怪的，周一嶽(相關)及楊永強等禍港殃民的庸官，早已毫無愧色地戴上了紫荊勳章。回歸紀念日，是餘孽和漢奸彈冠相慶、互相吹捧的大喜日子，與廣大市民完全無關。
欲悲聞鬼叫，我哭豺狼笑！面對亂象叢生，人們不禁要問，香港的前途在何方？其實，香港就像一輛車身殘舊的旅遊巴，乘客是七百萬市民，由冒牌司機曾蔭權駕駛，行走在危機四伏的長命斜上，怎能不車毀人亡！
飛鳥 2008-7-1 21:32
運輸署在馬己仙峽道上山及落山路口，都豎有路牌禁止重量三噸以上車輛駛入。記者昨查詢多名旅巴司機，每一個的答案都是一樣，旅巴上落山頂都不能行馬己仙峽道，唯一可以行的是司徒拔道。
亡羊補牢，猶未為晚，如果當局即時採取補救措施，這場車禍是可以避免的。令人氣結的是，當局明知此處是交通黑點，竟沒有採取任何防範措施，坐視事故再次發生。三十多名車禍死傷者，是庸官不負責任、草菅人命的犧牲品。
聞抄捷徑旅巴公司以為講笑！旅巴司機不按指示行車都是政府官員的錯？
khadafy 2008-7-2 01:14
多口講句....香港官員一向辦事的方向....
就是...多做多錯....小做小錯....唔做唔錯.....
改變,改變.改善,改善....改左有鑊,邊個上身呀！
高薪厚職,咁就無得玩喎.....你渣主意啦！！！
呢 D 就係香港官員一向的辦事方法了！
saltiwet 2008-7-3 06:22
[quote]原帖由 [i]飛鳥[/i] 於 2008-7-1 21:32 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=4784853&ptid=202639][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
引致風煞系統過熱不能及時「叉氣」補充
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我公司的重型車的剎車和汽車不一樣, 有氣就停, 冇氣就行, 所以停定時會"沙"一聲.
公司的修理部同事講過, 如果拖剎車下坡時, 會使剎車油過熱而產生氣泡, 氣泡會令油壓系統失效.