NT-FBI 2008-9-1 22:41
世界各國航母火力及裝備[47P]
英國“無敵”航空母艦
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英國是航空母艦的發祥地，它的航母在二戰中有過出色表現。戰後英國國力日衰，再也無力建造象美國那樣的大型核動力航母，但相信航母實力的皇家海軍又不想放棄這個海戰法寶，萬般無奈之下的皇家海軍只好采取了折中之策：用所謂的“全通甲板巡洋艦”來代替傳統的艦隊型航母，這就是後來的“無敵”級輕型航母，它的出現與“鹞”式垂直/短距起降飛機的研制成功不無關系。
“無敵”級全長206.6米，寬27.7米，標准排水量16000噸，滿載排水量20300噸，主機爲4台“奧林普斯”TM-3B型燃汽輪機（這是世界上首次將燃汽輪機作爲航母主機），總功率112000馬力，雙軸雙槳，最大航速28節，18節時續航力7000海裏，全艦編制人員1051名，其中艦員685人，航空人員366人。其建成時的標准載機爲8架“海鹞”式垂直起降戰鬥機和12架“海王”直升機。
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該級航母共建三艘：R05“無敵”號，1973年7月開工，1980年7月服役；R06“卓越”號，1976年10月開工，1982年6月服役；R07“皇家方舟”號，1978年12月開工，1985年11月服役。其中，第一艘在維克斯船廠建造，後兩艘在斯旺·亨特船廠建造。
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“無敵”級與常規航母一樣，其上層建築集中于右舷側，裏面布置有飛行控制室、各種雷達天線、封閉式主桅和前後兩個煙囪。其飛行甲板長168米，寬32米，飛行甲板下面設有7層甲板，中部設有機庫和4個機艙。機庫高7.6米，占有3層甲板，長度約爲艦長的75%，可容納20架飛機，機庫兩端各有一部升降機。防空武器爲艦首的1座雙聯裝“海標槍”中程艦空導彈發射架。電子設備有：1部1022型對空搜索雷達；1部992或996R對海搜索雷達；2部1006或1007導航雷達；2部909火控雷達（用于“海標槍”）；1部2016艦殼聲呐。
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“無敵”級最大的特點是應用了“滑躍”跑道，這是皇家海軍中校道格拉斯·泰勒的創造。所謂滑躍起飛，就是將飛行跑道前端約27米長的一段做成平緩曲面，向艦首上翹，“無敵”號和“卓越”號的上翹角度爲7度，“皇家方舟”號爲12度。“海鹞”艦載機通過滑躍甲板起飛，在滑跑距離不變的情況下可使飛機載重增加20%；載重量不變的情況下可使滑跑距離減少60%。這一起飛方式後來被各國的輕型航母普遍采用。
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“無敵”級在服役之後參加了多次實戰行動。1982年“無敵”號參加英阿馬島之戰，暴露出預警能力不足的缺陷。戰後皇家海軍爲每艘航母配備了3架“海王”AEW預警直升機，每架直升機配備1部“搜水”雷達，當飛行高度爲1500米時，警戒半徑爲160千米。後來“無敵”號又率先加裝了3座美制“密集陣”6管20mm近防系統，但仍感近防能力不足，在此後的大改裝中又加裝了3座荷蘭的“守門員”7管30mm近防炮，並裝上了“海蚊”誘餌發射系統和新型的966對海警戒雷達和2016艦殼聲呐。1994年2月，“卓越”號完成了相同的改裝。1997年，“皇家方舟”號在進行這一輪改裝時，又將滑躍跑道上翹角提高到13度。
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爲了應付冷戰後形勢的需要，皇家海軍正式組建了三軍聯合快速部署部隊，並決定在航母上部署空軍的“鹞”式攻擊機和陸軍直升機。1997年底，皇家空軍的“鹞”GR7攻擊機正式上艦。1998年1月18日，“無敵”號搭載7架“鹞”GR7攻擊機和12架“海鹞”FA2戰鬥機出航，開始執行混合配置後的首次作戰使命－－配合美軍對伊拉克實行空中打擊
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1998年夏，皇家海軍2艘航母參加了北約“堅定決心”聯合演習。這一次，“卓越”號搭載1個由“鹞”式攻擊機和“海鹞”式戰鬥機組成的混編大隊，“無敵”號則搭載1個海陸軍混合直升機大隊和700名海軍陸戰隊員，從而全面實現了“由海向陸”的作戰概念，“無敵”級航母又承擔起新的作戰使命。
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法國 “戴高樂”級核航母
自從60年代2艘“克萊蒙梭”級服役之後，法國再無航母服役。至70年代，這2艘航母後續艦的問題提上了議事日程。但是，對于具體采用什麽類型的航母，法國上下卻一直爭論不休，先後提出過中型、輕型、常規動力、核動力和垂直起降等各種類型，直至1980年9月才定下最後方案：建造2艘中型核動力航空母艦，這就是“戴高樂”級核動力航母。
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法國海軍積極發展核航母，與法國的國家戰略是密不可分的。在冷戰結束後，局部戰爭和地區威脅上升，法國海軍逐漸將常規打擊作爲國家戰略的主導方面，而核動力航母正是實施這種打擊的最好手段。同時，發展核航母還有助于維護法國的大國地位和形象，對法國維護海外領地的利益也大有好處。據估計，“戴高樂”級核航母的綜合作戰能力要比“克萊蒙梭”級常規動力航母大6倍
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1986年2月，法國國防部長簽署了建造航母的命令。1987年1月，首艦R91“戴高樂”號在布勒斯特船廠最後完成了設計圖。1987年11月開始切割第一塊鋼板，1989年4月在布雷斯特船廠船塢開始組裝，1994年7月下水，2000年9月正式服役。
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“戴高樂”號全長240.8米，寬31.4米，吃水8.5米，標准排水量35500噸，滿載排水量40600噸，主機爲2座K－15一體化循環壓水堆，總功率爲76200馬力，最大航速27節。編制人員1700人，其中航空人員550人。該艦飛行甲板長261.5米，寬64.4米，其軸向甲板長115米，斜角甲板長196.5米，斜角爲8.5度，2部美制C－13－3蒸汽彈射器分別設在軸向甲板和斜角甲板的前端，每次可以140節的速度彈射22噸重的飛機。在斜角甲板上有三道攔阻索，可攔阻140節、19噸重的飛機，另有一道在緊急情況下使用的攔阻網。斜角甲板兩側有寬闊的場地，每一波次可起降20架飛機。在艦橋上層建築後部有2部飛機升降機，每部載重35噸，可同時運送2架飛機。它的機庫長爲138米，寬29米，高6.1米，總面積4600平方米，可同時停放25架“陣風M”戰鬥機。該艦裝有SATRAP穩定裝置和傾斜補償裝置，可在6級海況下進行起降作業，適合在風浪較大的大西洋海區活動。
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“戴”艦在設計時使用計算機模擬獲得了最佳線型，同時采取了提高生存力的措施。爲了提高抗核爆能力，全艦從飛行甲板到艦底形成一個堡壘式的箱型結構，並按照北約統一的抗核加固標准建造。艦體的水下部分采用多層或雙層結構，並增強了艦底強度，從而使其具有較好的抗水下爆炸能力。在艦體的關鍵部位，如反應堆艙、機艙、指揮中心和彈藥庫等處均裝有裝甲防護。全艦從艦底到艦橋頂部共15層，由縱橫艙壁分成20個水密隔艙，共有2200個艙室，具有較好的抗沈性。
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“戴”艦裝有4座8單元“紫菀15”防空導彈垂直發射裝置和2座6聯裝“薩德拉爾”近防系統，另外還有8門20mm單管炮用于日常警戒。電子設備有：塞尼特8號戰術數據系統和16號數據鏈；1部DRBJ-11B“阿拉貝爾”3D雷達和1部DRBV-26D“朱庇特”雷達負責對空警戒；1部DRBV-15C“海虎”雷達負責對海搜索，此外還有“雷卡1229”導航雷達和NRBP-20A助降雷達等。電子對抗設備有2部ARBB-33和1部ARBB-21系統等， 另外有4部“薩蓋”幹擾火箭發射裝置。
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“戴高樂”號是本世紀服役的最後一艘航空母艦，它的作戰能力僅次于美國的大型核航母，在世界海軍中排在第二個檔次。法國原來的計劃是建造2艘該級航母來代替即將退役的2艘“克萊蒙梭”級常規動力航母，但迄今只有“戴高樂”號1艘入役，第2艘何時開工尚不得而知，但一般認爲，在新世紀保持2艘核動力航母是滿足法國海軍作戰需要，爲法國總體戰略服務的最佳選擇。
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俄羅斯“基輔”級航空母艦
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在超級大國時代，前蘇聯曾經擁有過全球第二的強大海軍，與美國海軍在世界各大洋展開激烈競爭，但是在航空母艦這一項上，前蘇聯卻與美國有著天壤之別，這一差距直到前蘇聯解體時也沒有彌補上，風雨飄搖中的俄羅斯看來也無法在短時間擁有可與美國匹敵的航空母艦。
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與美國海軍相比，前蘇聯在航母發展上可以說是起步晚、發展慢、水平低。直到1967年才出現了“莫斯科”級直升機母艦，但這是個非驢非馬的東西，無法稱其爲航母。又經過幾年努力，前蘇聯在70年代中期終于擁有了使用垂直起降飛機的“基輔”級“戰術航空巡洋艦（前蘇自稱）”，這才算是初步走上了發展航空母艦的正路。
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“基輔”級共建造了4艘，分別是：
第1艘“基輔”號，1143級，1970年7月21日在尼古拉耶夫船廠開工，1972年12月27日下水，1975年1月3日服役，1993年1月退出現役，被賣到中國；
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第2艘“明斯克”號，1143.2級，1972年12月29日在明斯克船廠開工，1975年9月30日下水，1978年9月28日服役，1993年1月退出現役，被賣到中國改爲遊樂設施；
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第3艘“新羅西斯克”號，1143.3級，1975年9月30日在尼古拉船廠開工，1978年12月24日下水，1982年9月12日服役；1993年1月退出現役
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第4艘“戈爾什科夫”號，原名“巴庫”號，1143.4級，1978年12月在尼古拉耶夫船廠開工，1982年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一場大火之後便始終處于擱置狀態，極有可能在改裝後被賣給印度
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“基輔”級航母全長273米，水線長249.5米，寬47.2米，水線寬32.7米，吃水10米，標准排水量36000噸，滿載排水量43500噸，（“巴庫”號分別爲38000噸和45500噸），動力裝置爲4台蒸汽輪機，總功率200000馬力，續航力爲13500海裏/18節。全艦編制1600人
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與美國乃至西方其它國家航母的最大區別是“基輔”級上裝載有大量武器裝備，除了艦載機，僅憑其本艦的強大火力，“基輔”級仍能發揮一定作用。前3艘上的反艦武器爲4座雙聯裝SS－N－12遠程反艦導彈發射裝置，該導彈射程高達550公裏；防空武器有雙聯裝SA－N－3中程艦空導彈（射程37千米）發射架和SA－N－4近程艦空導彈（射程12千米）發射架各2座；反潛裝備爲1部雙聯裝SUW－N－1反潛導彈發射架、2座五聯裝魚雷發射管和2座RBU－6000反潛火箭發射器；另有4座76mm雙聯自動炮和8座30mm單管自動炮。
第四艘“巴庫”號上的武器裝備則有較大改變，雙聯裝SS－N－12反艦導彈發射架增加到6座，撤除了SA－N－3和SA－N－4防空導彈發射裝置，改爲4組先進的SA－N－9艦空導彈垂直發射裝置，每組6個發射筒，每筒備彈8枚，全艦備彈193枚，防空能力有了質的提高。雙聯裝76mm炮也被撤除，改爲2座單管100mm自動炮。反潛導彈、反潛火箭和魚雷也被撤裝，改爲2座RBU－12000十聯裝反潛導彈發射器。
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“基輔”級上裝備了大量各型電子設備：1部“頂帆”三座標對空雷達，1部“頂舵”對空/對海雷達，1部“頂結”歸航引導雷達，4部“十字劍”以及“低音帳蓬”、“枭叫”火控雷達等，另有“馬颚”艦殼聲呐和“馬尾”拖曳聲呐。“巴庫”號在電子裝備上進行了大改進，以1部“天空哨兵”大型相控陣雷達代替了“頂帆”、“頂舵”、“頂結”雷達，但是在艦橋最高和出現了1部“頂板”三座標值班預警雷達。
“基輔”級總共載機33架，分別爲：12架雅克－38“鐵匠”短距/垂直起降戰鬥機，19架卡－25“激素A”或卡－27“蝸牛”反潛直升機，另有2架卡－25“激素B”直升機用于超視距引導。
NT-FBI 2008-9-1 22:42
美國“企業”號航母
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1954年9月30日，美國海軍“鹦鹉螺”號核潛艇建成服役，標志著海軍艦艇發展史上一個新時代的到來。其實，美國海軍作戰部長謝爾曼早在1950年就建議探討“建造原子動力的航空母艦的可能性”，但後來被核潛艇搶了先。核動力航母的優越性是不言而喻的，1958年2月4日，世界上第一艘核動力航母CVN65“企業”號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役
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“企業”號全長342.9米，寬40.5米，吃水11.9米，標准排水量75730噸，滿載排水量93200噸，艦上載航空燃油8500噸，動力裝置爲8座西屋公司的A2W壓水反應堆，驅動4台通用電氣公司的蒸汽輪機，4軸4槳，主機總功率280000馬力，最高航速30節，更換一次核燃料可航行20萬－50萬海裏。全艦艦員爲3319人，航空人員爲2625人，司令部人員爲72人。
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“企業”號艦體與“小鷹”級基本相同，采用了封閉式飛行甲板，從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，在斜直兩段甲板上分別設有2部蒸汽彈射器，斜角甲板上設有4道攔阻索和1道攔阻網，升降機爲右舷3部，左舷1部。其機庫爲封閉式，長223.1米，寬29.3米，高7.6米。飛行甲板爲強力甲板，厚達50mm，在關鍵部位加裝裝甲，水下部分的舷側裝甲厚達150mm，並設有多層防雷隔艙。
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“企業”號艦載武器爲3座八聯裝“北約海麻雀”艦空導彈發射架和3座“密集陣”近防系統。電子設備爲：SPS－49（V）5、SPS－48E（三座標）對空雷達；SPS－67對海雷達；6部MK－95“海麻雀” 火控雷達以及導航、助降雷達等。電子對抗爲SLQ－32系統和4座MK－36幹擾火箭發射器，另有SLQ－36拖曳式誘餌系統
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在近40年的服役期內，“企業”號上艦載機的搭載情況有過多次更改，現在上艦的是第11艦載機聯隊，采用的是“標准型”配置，具體方案是：1個F－14“雄貓”戰鬥機中隊，14架；2個F/A－18C“大黃蜂”海軍戰鬥/攻擊機中隊，24架；1個F/A－18A“大黃蜂”海軍陸戰隊戰鬥/攻擊機中隊，12架；1個E－2C“鷹眼”預警機中隊，4架；1個EA－6B“徘徊者”電子戰飛機中隊，4架；1個S－3B“北歐海盜”反潛機中隊，8架；1個SH－60F“拉姆普斯”反潛直升機中隊，5架；總共8個飛行中隊，71架各型飛機。此外，還有2架HH－60H運輸直升機
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NT-FBI 2008-9-1 22:44
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西班牙“阿斯圖裏亞斯親王”號航空母艦
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西班牙是一個海洋國家，北臨大西洋，東瀕地中海，南接直布羅陀海峽，它需要一支以航母爲核心的海上力量來擔負起保衛國家安全和經濟發展的重任。1967年，西海軍向美國租借了二戰老航母“迷宮”號，後于1973年正式買入，但“迷宮”號已經是老態龍鍾了，建造新型航母的問題就提上了議事日程
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從西班牙的經濟實力看，象美國那樣的大型航母和象法國那樣的中型航母都是國力難以承受的，于是，搭載垂直起降飛機的輕型航母就進入了西海軍的視線。在對外招標時，美國吉布斯·考庫姆公司的“海上控制艦”方案得以中標。1979年10月，西班牙巴贊造船公司開工建造R11“阿斯圖裏亞斯親王”號輕型航母，曆經十年艱辛，1988年5月3日，這艘航母正式進入西海軍服役。
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“阿”號全長195.5米，寬24.3米，吃水9.4米，滿載排水量16900噸，全通式飛行甲板長175.3米，寬29米，滑躍起飛跑道前部的躍升角爲12度。其動力裝置爲2台LM－2500燃汽輪機，總功率46400馬力，最大航速27節，續航力爲6500海裏/20節。它平時載機22架，包括10架AV－8B垂直/短距起降戰鬥機，6架“海王”直升機和2架“海王AEW”預警直升機以及4架AB－212直升機；但在緊急情況下可載機37架，其中17架放在機庫中，20架放在甲板上。該艦編制艦員600人，另有230名航空人員。
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“阿”號的艦載武器較簡單，只有4座“梅羅卡”12管20mm近防系統。它的電子設備也較爲精幹，1部SPS－52C/D三座標對空雷達，1部SPS－55對海搜索雷達，另有4座MK－36型6管幹擾火箭發射裝置和1部SLQ－25“水精”拖曳式魚雷誘餌
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相對來說，“阿斯圖裏亞斯親王”號輕型航母有幾個獨特之處。一是飛行甲板在主甲板之上，從而形成敞開式機庫，這在二戰後的航母中是絕無僅有的；其它航母都是飛行甲板與主甲板在同一水平面上，機庫是封閉的。二是動力系統只采用2台燃汽輪機，並且是單軸單槳，這在現代航母中同樣是獨一無二的。爲了彌補2台主機可靠性低的弱點，該艦在艦中部安裝了2台可收放的應急動力裝置，由2台588千瓦電機驅動，可提供4－5節的航速。三是機庫面積較大，達2300平方米，比其它同型航母多出70%，接近法國中型航母的水平
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意大利“加裏波第”號
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意大利位于歐洲南部，其領土象一只伸入地中海的大皮靴，在戰略地位上舉足輕重。意海軍可以有效地扼制東西地中海，奪取地中海制海權；同時長達7000多千米的海岸線又易遭受來自各個方向的海上攻擊。因此，海上力量的發展曆來受到意大利的高度重視
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然而，二戰前的意大利由于戰略思想有誤，始終拒絕發展航母；二戰後由于國力日衰，又只能有心無力了。直到70年代中期，前蘇聯艦隊頻頻出現在地中海，意大利感受到了實實在在的威脅，于是在1975至1984十年海軍規劃中，意海軍首次提出建造1艘“載機巡洋艦”，該計劃最終導致了輕型航母C551“加裏波第”號的出現。該艦1981年3月在聯合造船公司蒙法爾科內船廠開工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。
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“加裏波第”號全長180米。寬23.8米，吃水6.7米，標准排水量10100噸，滿載排水量13370噸。動力裝置爲4台LM－2500燃汽輪機，總功率80000馬力，雙軸雙槳推進，最高航速30節，續航力爲7000海裏/20節。它的飛行甲板爲直通式，長173.8米，寬30.4米，甲板前端有6.5度的上翹，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飛機或6架SH－3D“海王”直升機。機庫設在飛行甲板下面，長110米，寬15米，高6米，總面積1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上層建築前後各有1部升降機，長18米，寬10米，載重15噸。全艦編制825人，其中550名艦上人員，230名航空人員，其它爲司令部人員。它的標准載機方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情況下，也可只載16架AV－8B或18架“海王”。
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“加裏波第”號雖然屬于輕型航母，但卻裝備了比較強大的艦載武器，這與西方國家不太一致，卻與俄羅斯的思路不謀而合。反艦武器是4座“奧托馬特MK－2”反艦導彈發射裝置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八聯裝防空導彈發射裝置和3座“布萊達”40mm雙管速射炮，前者射程13千米，備彈48枚；後者射程4千米，發射率300發/分。艦上還裝有2座三聯裝324mm反潛魚雷發射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46魚雷，也可發射更先進的MU－90魚雷。對空雷達爲SPS－52C（三座標）和SPS－768、SPN－728；對海雷達爲SPS－774、SPS－702；導航雷達爲SPN－749（V）2；火控雷達爲SPG－75、SPG－74。電子對抗設備爲SLQ－732，另有DE－1160LF型變深聲呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式誘餌系統。
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泰國“差克裏·納呂貝特”號航空母艦
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泰國既是個大陸國家，又是個海洋國家，80年代國防戰略重點是陸上邊界，隨著越南從柬埔寨撤軍，泰國的戰略重點開始轉向海上，海軍建設進入了快車道。爲了擔負保護國家安全、捍衛海洋權益以及海上救災等使命，泰國海軍決定引進1艘輕型航空母艦，並邀請國外9家造船公司進行競標。
1992年3月，西班牙巴贊造船公司以建造“阿斯圖裏亞斯親王”號輕型航母的資曆一舉中標，並于1994年7月12日開工興建這艘名爲R911“差克裏·納呂貝特”號的輕型航空母艦。1996年2月20日該艦下水，1997年8月10日正式服役，從而成爲世界上最小的航空母艦
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“差”艦全長182.6米，寬22.5米，吃水6.25米，標准排水量7000噸，滿載排水量11485噸。其動力裝置爲柴－燃聯合形式，2台LM－2500燃汽輪機，功率44250馬力，2台MTU16V1163TB83柴油機，功率11780馬力，雙軸雙槳，最大航速26節，續航力爲10000海裏/12節。它的標准載機爲12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降戰鬥機或14架“海王”直升機(也可以是6架“支奴幹”直升機）。艦員編制爲455人，航空人員爲146人。
“差”艦飛行甲板長174.6米，寬27.5米，前部爲上翹12度的滑躍跑道。飛行跑道偏向甲板左舷，跑道中線與艦體中線形成一個向右的3度小斜角，飛行甲板可供5架直升機同時作業。在上層建築前方和艦尾甲板上各有1台飛機升降機，每台可起重20噸。飛行甲板下面爲機庫，全長100米，中間一道防火簾將其分爲前後兩部分，可存放15架“海王”直升機或12架AV－8S“鹞Ⅱ”垂直起降戰鬥機，機庫內有2台與水線下彈藥艙相連的升降機，專爲飛機供彈
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“差”艦的防空武器預計爲1座八聯裝“海麻雀”艦空導彈發射裝置和4座“密集陣”近防系統，但目前還未裝備上艦，另外也有加裝3組“薩德拉爾”近防系統的計劃。 它的作戰指揮系統以UYK－3/UYK－20計算機爲核心；對空雷達爲SPS－52C（三座標），對海雷達爲SPS－64，導航雷達爲休斯公司的1105型。艦上有4座MK－36幹擾火箭發射器和1部SLQ－32拖曳式誘餌系統
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“差克裏·納呂貝特”號作爲航空母艦，在世界航母家族中是“小字輩”，但不可否認的是，它使泰國海軍在東南亞的地位得以提高，成爲該地區最強大的一支海上力量。泰國海軍在戰時具備了可以隨時出動的前進基地，在平時的海上救援行動中也有了一個理想的指控、通訊中心