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極其罕見的二戰小日 本噴氣式戰鬥機~中島菊花

[color=#444444][font=新細明體][size=3]              1944[/size][/font][/color][color=#444444][font=新細明體][size=3]年[/size][/font][/color][color=#444444][font=新細明體][size=3]日本駐德國大使館武官不斷將Me-262噴氣式飛機計畫的進展情況報回日本。日本海軍部認為如果日本有類似的噴氣式飛機，對於抵禦B-29的轟炸和美軍即將進行的本土登陸戰會起到重要作用。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]               1944年9月，日本海軍向中島飛機公司提出研製一種類似Me-262的雙發動機單座快速轟炸機和攻擊機。由於日本的噴氣技術處於十分幼稚的階段，現實能裝用的發動機只有Tsu-11一種，推力僅有220公斤，起飛時必需有兩隻助推火箭(單台推力450公斤)助推，初期飛機的最大平飛速度只要求達到700KM/h,帶500KG炸彈的航程為205KM，帶250KG炸彈的航程為280KG。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]              除此之外，還有以下幾項要求[/size][size=3]
預計登陸戰時飛機場將被美軍嚴重破壞，飛機的起飛滑跑距離不大於350米，以便可以利用飛機場未被破壞的部分和簡易機場起飛。[/size][size=3]
              機翼可以象艦載飛機一樣折疊，以便將飛機保存在隧道和山洞機庫中，增大飛機的生存力。[/size][size=3]
              和德國的“國民戰鬥機”計畫相似，要求製造簡易，不需要專門培訓的熟練技術工人和專門工廠即可生產[/size][size=3]
由於Tsu-11發動機的推力實在是太小了，不得不將計畫變更為使用日本製造的Ne-12渦輪噴氣發動機(340KG推力)，該發動機當時正在研製。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]                Ne-12發動機研製過程中無論如何都達不到設計推力，使日本軍方對“橘花”的興趣逐漸減退。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]                 在此期間，日本駐德武官向國內寄送了一些德國BMW-003軸流發動機的照片。日本設計師在這些照片的幫助下設計了475KG推力的軸流噴氣發動機Ne-20,“橘花”計畫方能繼續進行。Ne-20發動機的推力仍然偏小，所以計畫在900KG推力的Ne-130或885KG推力的Ne-330噴氣發動機研製成功後將Ne-20發動機取代。1945年6月到8月，中島飛機公司的工程師大野和男(Kazuo Ohno)和松村健一(Kenichi Matsumuno)住持進行“橘花”的試製[/size][size=3]  
“橘花”的空氣動力外形十分類似Me-262,美國人對在日本繳獲第二架原型機進行研究後得出結論：比Me-262尺寸小，動力系統推力小，結構和設備的先進程度遠不及Me-262,充其量是Me-262的簡陋仿製品，離真正實用還差距甚遠。[/size][size=3]  
            1945年8月7日，即美國對廣島原子彈襲擊的第二天，“橘花”首架原型機在佐世保海軍基地進行首次試飛，試飛員是Susumu Takaoka少佐。四天后在第二次試飛中，由於火箭助推器安裝的角度錯誤，飛機在起飛過程中失事，飛機被損壞。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]              8月15日，日本無條件投降，“橘花”計畫中止。此時，第二架原型機已經裝配完畢，另18架原型和預生產型的“橘花”在裝配線上不同程度的完成裝配。[/size][size=3]
             按照日本海軍的要求，“橘花”除了轟炸機外還有戰鬥、教練、偵察、攻擊等改型。轟炸型不攜帶自衛武器，戰鬥型裝2門30mm機炮。[/size][size=3]
在“橘花”試製時，中島公司已經意識到“橘花”距Me-262的差距，另行設計了Ki-201 Karyu(火龍)。[/size][/font][/color]
[color=#444444][font=新細明體][size=3]             “火龍”的尺寸基本和Me-262相似，結構也基本類似，發動機擬採用900KG級的Ne130/Ne330。但“火龍”在原型機試製階段，日本即宣佈戰敗。[/size][/font][/color]
[size=13pt][font=新細明體]飛機資料：特殊攻擊機 橘花 [/font]
[font=新細明體]翼 面 積：１３．２１ｍ[/font][font=新細明體]2
自 重：２，３００ｋｇ [/font]
[font=新細明體]最大重量：３，５５０ｋｇ [/font]
[font=新細明體]最大航速：６７７ｋｍ／ｈ∼７１０ｋｍ／ｈ（高度６，０００ｍ） [/font]
[font=新細明體]續航距離：５８４∼８８９ｋｍ [/font]
[font=新細明體]上升限度：１０，７００ｍ [/font]
[font=新細明體]螺 旋 槳：無 [/font]
[font=新細明體]發 動 機：靜推力475ｋｇ 中島ネ-20 [ NE-20 ] 軸流式噴射發動機[/font][font=新細明體] ×2
乘 員：1名 [/font]
[font=新細明體]武 裝：航空炸彈 ２５０ｋｇ×2 或 ５００∼８００ｋｇ[/font][font=新細明體]×1
總完成數：1架 [/font]
[font=新細明體]主要型號： [/font]
[font=新細明體]橘花：無編號，自殺特攻用機[/font][/size]

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Some south america's country were still friends of Nazi. It is why some Nazi crimmals could still escape to SA after WW2.
I admit that it was my mistake that in 1944, Germany had lost iall ts base in N. Africa.