flowingwater 2008-12-16 02:22
柴油火車時期的回憶.
:clap: 我有少少印象以前旺角火車站往北方向係有一條小隧道.
係火車度可以買鷄脾食...
願聽各前輩講一下以前坐火車的各種見聞!
ali 2008-12-16 03:38
那時的柴油火車，車上的長椅椅背是可以拉前拉後的；
每當捐山窿時，個陣煤炭味特濃，有時難聞到要掩鼻。:o
36D 2008-12-16 18:16
當時大埔分為兩個站，大埔抝同大埔墟
orange22 2008-12-16 22:59
大埔滘站於1982年電氣化後取消了。其實當年也有預留隧道作為車站用。
不過現在已長埋地底。
[quote]原帖由 [i]36D[/i] 於 2008-12-16 18:16 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5728737&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
當時大埔分為兩個站，大埔抝同大埔墟 [/quote]
[[i] 本帖最後由 orange22 於 2008-12-16 23:01 編輯 [/i]]
flowingwater 2008-12-16 23:14
回復 4# 的帖子
請問此站位置該位於現在的那處?
orange22 2008-12-16 23:58
[quote]原帖由 [i]flowingwater[/i] 於 2008-12-16 23:14 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5730679&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
請問此站位置該位於現在的那處? [/quote]
位置就在鐵路員工會所前面，建築時有兩條隧道，一條已延長橫過吐露港公路，另一條只橫過鐵路。
這條隧道是由當年KCR電氣化興建。當年的合約範圍是由第五號隧道至大埔墟的二十三號橋。沿途
包括第五號隧道後的二十號橋、行人隧道、二十二號橋、運頭街行車隧道及二十三號橋。
[[i] 本帖最後由 orange22 於 2008-12-17 01:25 編輯 [/i]]
public59 2008-12-17 17:34
[quote]原帖由 [i]flowingwater[/i] 於 2008-12-16 02:22 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5725558&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
:clap: 我有少少印象以前旺角火車站往北方向係有一條小隧道.
係火車度可以買鷄脾食...
願聽各前輩講一下以前坐火車的各種見聞! [/quote]
那時的小販, 會有拍子地高叫"鷄脾呀, 鷄脾, 汽水呀, 汽水"
鴨頭 2008-12-18 22:21
:applause::applause::applause::applause:
blm 2008-12-28 20:18
在60年代以前，當時的火車是名符其實的火車，是靠燃煤燒水發出蒸氣推動，當時的火車就是在大埔墟站補充煤和水的。
blm 2008-12-28 20:20
[quote]原帖由 [i]public59[/i] 於 2008-12-17 17:34 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5734800&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
那時的小販, 會有拍子地高叫"鷄脾呀, 鷄脾, 汽水呀, 汽水" [/quote]
早年的小販有賣雲片糕，扎體，雪糕等，到70年代初，就有一個齋佬，和一個鹵味佬，我都幫趁唔少。
ymckwinner 2008-12-28 21:23
不是有3個站叫大埔...舊大埔墟站, 大埇墟旗站 (現大埔墟站) , 和大埔滘站 ?
King+Cantona 2008-12-29 11:34
[quote]原帖由 [i]flowingwater[/i] 於 2008-12-15 18:22 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5725558&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
:clap: 我有少少印象以前旺角火車站往北方向係有一條小隧道.
係火車度可以買鷄脾食...
願聽各前輩講一下以前坐火車的各種見聞! [/quote]
人多時連梯級都要坐埋
public59 2008-12-29 12:48
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2008-12-28 20:18 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5794465&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
在60年代以前，當時的火車是名符其實的火車，是靠燃煤燒水發出蒸氣推動，當時的火車就是在大埔墟站補充煤和水的。 [/quote]
當年那種感覺才象乘坐火車, 現在的感覺是乘坐電車/MTR
很懷念當年的感覺
blm 2008-12-29 13:04
[quote]原帖由 [i]ymckwinner[/i] 於 2008-12-28 21:23 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5794724&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
不是有3個站叫大埔...舊大埔墟站, 大埇墟旗站 (現大埔墟站) , 和大埔滘站 ? [/quote]
以前有兩個，大埔墟和大埔滘，大埔墟站就是今日的火車博物館，大埔滘站就在今日鐵路宿舍對開。以前的大埔墟站就在當時的市中心，而大埔滘站是北區水警基地和吐露港航線的碼頭，現在兩者都搬到馬科水了。
現在都是兩個，一個是大埔站，另一個是太和。現在去大埔墟沒有以前的方便了。
老搜 2009-1-1 00:38
[quote]原帖由 [i]ali[/i] 於 2008-12-16 03:38 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5725762&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
那時的柴油火車，車上的長椅椅背是可以拉前拉後的；
每當捐山窿時，個陣煤炭味特濃，有時難聞到要掩鼻。:o [/quote]
可憑圖片回顧吓當年車卡內之木座椅和車窗.
老搜 2009-1-1 13:15
[quote]原帖由 [i]King+Cantona[/i] 於 2008-12-29 11:34 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5797342&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
人多時連梯級都要坐埋 [/quote]
現在睇見都覺好危險.
[[i] 本帖最後由 老搜 於 2009-1-1 13:17 編輯 [/i]]
dynmv 2009-1-1 16:45
[quote]原帖由 [i]老搜[/i] 於 2009-1-1 13:15 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5813310&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
現在睇見都覺好危險. [/quote]
當年大多在清明,重陽節搭火車,
人多時要爬窗門上車.:lol
public59 2009-1-1 20:12
[quote]原帖由 [i]dynmv[/i] 於 2009-1-1 16:45 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5814350&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
當年大多在清明,重陽節搭火車,
人多時要爬窗門上車.:lol [/quote]
每年過時過節(特別長假期), 都會搭火車經羅胡回鄉探親,
相中所描述情景, 自已也經歷過, 當然也試過爬窗門上車.
現在回想, 苦中亦樂
老搜 2009-1-2 01:00
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2008-12-28 20:20 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5794475&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
早年的小販有賣雲片糕，扎體，雪糕等，到70年代初，就有一個齋佬，和一個鹵味佬，我都幫趁唔少。 [/quote]
當年在火車廂內售賣食物嘅情况.
老搜 2009-1-3 22:09
[quote]原帖由 [i]ali[/i] 於 2008-12-16 03:38 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5725762&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
那時的柴油火車，車上的長椅椅背是可以拉前拉後的；
每當捐山窿時，個陣煤炭味特濃，有時難聞到要掩鼻。:o [/quote]
當年蒸氣火車捐山窿, 無論是南行或北行, 在山窿內都需向上谷力爬行, 因此排出大量廢氣及煤屎. 而當年舊筆架山隧道內是無抽氣系統的, 全憑本車身速度產生氣流, 將廢氣煤屎帶走.
但那時隧道設計乃單軌双向行車, 故所有煤屎廢氣 在未被車速趕出時, 對頭車又將其廢氣趕回隧道內, 而本身的廢氣亦被對頭車再趕回隧道內, 週而復始, 隧道內乃是萬年嘅廢氣煤屎.
該舊隧道於1981年被新筆架山隧道所代替.
[[i] 本帖最後由 老搜 於 2009-1-4 11:17 編輯 [/i]]
dynmv 2009-1-4 05:36
[quote]原帖由 [i]老搜[/i] 於 2009-1-3 22:09 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5826454&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
當年蒸氣火車捐山窿, 無論是南行或北行, 在山窿內都需向上谷力爬行, 因此排出大量廢氣及煤屎. 而當年舊筆架山隧道內是無抽氣系統的, 全憑本車身速度產生氣流, 將廢煤屎帶走.
但那時隧道設計乃單軌双向行車 ... [/quote]
隧道裡除咗煤屎味重有臭豬味,
老搜嘅分析解開咗心中不解之謎.:applause:
flowingwater 2009-1-4 19:18
beacon hill today
[img]http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/[/img]
如不能顯示.可到以下網扯.
[url=http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/]http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/[/url]
blm 2009-1-4 20:08
記得那時候，當火車進入煙墩山隧道時，很喜歡站在最後的一個車廂，望著隧道口由大變小，剩下一個小光點，最後一片漆黑。
[[i] 本帖最後由 blm 於 2009-1-5 18:53 編輯 [/i]]
bobbystar2100 2009-1-4 21:18
老搜叔叔，因工作關係好耐無見了…
我想問一下叔叔有無試過坐火車到和合石拜山？如有的話，能否多講一d呢個站既野？因為我出世之前一年就拆左呢個支線了。
dynmv 2009-1-4 22:09
[quote]原帖由 [i]flowingwater[/i] 於 2009-1-4 19:18 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5830966&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/]http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/[/url]
如不能顯示.可到以下網扯.
[url=http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/]http://www.flickr.com/photos/siubo_meo/965292191/[/url] [/quote]
多謝 flowngwater兄提供精彩圖片.
舊畢架山隧道九龍塘口
[img]http://farm2.static.flickr.com/1168/966144914_4608d7ee8f.jpg?v=0[/img]
[img]http://farm2.static.flickr.com/1047/965293937_636b88b409.jpg?v=0[/img]
blm 2009-1-5 16:27
[quote]原帖由 [i]bobbystar2100[/i] 於 2009-1-4 21:18 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5831378&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
老搜叔叔，因工作關係好耐無見了…
我想問一下叔叔有無試過坐火車到和合石拜山？如有的話，能否多講一d呢個站既野？因為我出世之前一年就拆左呢個支線了。 [/quote]
代老搜兄答你:
以前逢清明和重陽有專列由粉嶺火車站開出，到和合石山腳，即現時石廠對開的地方，全程需時少於十分鐘。平日，在有需要的時候，由貨卡將靈柩從現在理工大學近漆咸道的孝思亭，運到粉嶺再經支線送到和合石。
另外粉嶺站旁邊，有一片小廣場和一個上落平臺用作坦克車上落火車之用，以前英皇壽辰，在九龍會有閱兵，而英軍的裝甲部隊是駐在粉嶺，就是在那裡用火車將坦克運出九龍。
在上世紀二十年代，有一條小鐵路由粉嶺火車站通住沙頭角，直到沙頭角公路開通了，鐵路才停止運作。
粉嶺火車站在上世紀前中期也可以算是一個樞紐站。
我手頭上有一些舊粉嶺火車站的照片，遲些放上來給你看看。
[[i] 本帖最後由 blm 於 2009-1-5 18:53 編輯 [/i]]
flowingwater 2009-1-5 18:43
回復 26# 的帖子
TKs a lot!
I wanna see old Fanling station..other also if anyone have it.
blm 2009-1-5 21:14
以前九廣鐵路離開了市區兩個站 - 尖沙咀和油麻地之後，其他的站大部份都是在墟市旁或有其他特別用途的地方 -
在60年代，從第一個站出發到邊境終站共九個站
1. 尖沙咀
2. 油麻地 (後改名為旺角，現名為旺角東)
3. 沙田 (旁邊為沙田墟)
4. 馬料水 (旁邊為崇基書院) (現名大學)
5. 大埔滘 (旁邊是水警基地，吐露港線渡輪碼頭，帆船會) (已取銷)
6. 大埔墟 (旁邊是大埔新墟) (已取銷，現為火車博物館)
7. 粉嶺
8. 上水 (旁邊為石湖墟)
9. 羅湖 (邊境總站)
粉嶺是比較特殊，聯和墟離車站有15分鐘步程，附近亦沒在特別的設施需要火車站。離上水車站亦只有3分鐘車程。
車站與車站之間距離最近的是上水和粉嶺，亦有人說是大埔和大埔滘。 (個人感覺是上水和粉嶺較近)
車站與車站之間距離最遠應該是油麻地至沙田，跟著是大埔至粉嶺。
[[i] 本帖最後由 blm 於 2009-1-5 21:16 編輯 [/i]]
flowingwater 2009-1-5 22:09
回復 28# 的帖子
blm對香港火車歷史見識廣博.
希望能多分享一下..
還好期待你既圖片分享!
宇宙大王個手下 2009-1-6 14:37
１９５２年的尖沙咀火車站。
[img]http://farm4.static.flickr.com/3474/3173345406_a9477e9c77_b.jpg[/img]
看看當年月臺的一角。
[img]http://farm2.static.flickr.com/1009/3173345682_38ed491855_o.jpg[/img]
當年的粉嶺火車站。
[img]http://farm4.static.flickr.com/3099/3173345102_3cdf2c46b6_o.jpg[/img]
另一張年份未明的粉嶺火車站黑白照，這張相與對上一張彩照背境的山勢不一樣，似乎是相反方向拍攝，但那一張是向羅湖，那一張是向九龍，還請高人指正。
[img]http://farm4.static.flickr.com/3311/3172512027_b6792975bd_b.jpg[/img]
miceho 2009-1-6 15:43
彩照那一幅向羅湖
右邊月臺是售票處
宇宙大王個手下 2009-1-6 16:23
回復 31# 的帖子
謝謝。
但吊詭的是，圖中的火車看似是尾卡，那即是說是右上左落方向行駛。我推測應是入站前轉為右上左落（因應月臺位置），不知對嗎？但既然圖中已見有雙軌鋪設，為甚麽還需要這樣呢？
還有的就是，恕我老人痴呆發作，我巳記不起從前的火車站，從這邊月臺過另一邊月臺，是靠行人天橋的嗎？還是胆正命平地步過路軌呢？
flowingwater 2009-1-6 17:22
回復 32# 的帖子
我記得好像天橋及就咁行過對面都有.
仲有..請問D相係邊度搵到架?
好精彩!! 萬分感激!
老搜 2009-1-6 17:36
[quote]原帖由 [i]bobbystar2100[/i] 於 2009-1-4 21:18 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5831378&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
老搜叔叔，因工作關係好耐無見了…
我想問一下叔叔有無試過坐火車到和合石拜山？如有的話，能否多講一d呢個站既野？因為我出世之前一年就拆左呢個支線了。 [/quote]
相信當年和合石掃墓之特別火車班次是很擠迫的, 故一直都未嘗試坐過.
當年每次掃墓, 多是從粉嶺火車站下車, 行經篷瀛仙館側, 再步行至和合石. 而當年印象深刻的, 就是途中需行經一處蜜蜂大王之養蜂場(好似叫随園) , 場主免費供應一些冷凍之蜜糖水給途人享用, 此舉確是當時之招徠手法!
相信bobbystar2100需時常離港公幹嗎 ? :wave:
[[i] 本帖最後由 老搜 於 2009-1-6 18:03 編輯 [/i]]
老搜 2009-1-6 18:08
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2009-1-5 16:27 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5835370&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
代老搜兄答你:
以前逢清明和重陽有專列由粉嶺火車站開出，到和合石山腳，即現時石廠對開的地方，全程需時少於十分鐘。平日，在有需要的時候，由貨卡將靈柩從現在理工大學近漆咸道的孝思亭，運到粉嶺再經支線送 ... [/quote]
多謝blm提供昔日之寶貴資料.
blm 2009-1-6 23:13
[quote]原帖由 [i]老搜[/i] 於 2009-1-6 17:36 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5840580&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
相信當年和合石掃墓之特別火車班次是很擠迫的, 故一直都未嘗試坐過.
當年每次掃墓, 多是從粉嶺火車站下車, 行經篷瀛仙館側, 再步行至和合石. 而當年印象深刻的, 就是途中需行經一處蜜蜂大王之養蜂場(好似叫& ... [/quote]
養蜂場是寶生園，現仍在 PTU 旁邊養蜜蜂。當年在工展會都有擺攤位，他們最出名的表演是蜜蜂大鬍子，用大群蜜蜂聚集在下巴至腰間形成一個大鬍子的模樣。
blm 2009-1-6 23:23
[img]http://farm4.static.flickr.com/3311/3172512027_b6792975bd_b.jpg[/img]
這張是南行方向，背後的大山是九龍坑山，最遠山腳處是和合石村。即今日高速公路的交匯處。在粉嶺站牌旁的小橋是通住連蓬瀛遷館的小路。以往去和合石拜山的人都是由這條小路出發
[img]http://farm4.static.flickr.com/3099/3173345102_3cdf2c46b6_o.jpg[/img]
這張是向羅湖方向的，留心可以見到粉嶺站牌旁是一條平交路，左手面是聯和墟方向，右面是PTU HQ。
至於有朋友問點解行双軌都唔係左上右落。原因是當年只是車站範圍是双軌的其他地方仍是單軌，在上面黑白的那幅相看到遠處的訊號旗處就是單軌轉双軌的地方。相中其中一支旗斜斜放下就是表示從九龍方向往羅湖的火車可以進入右面的路軌，如果兩支旗都是平放就表示火車不可以進站，要在旗前等候訊號。而進站後在那一邊路軌的問題，如果沒有對頭車，一般都是入近車站那一邊的路軌，如果一邊是客車，一邊是貨車，就通常客車在車站的那一邊，而貨車則在車站的另一邊。
[[i] 本帖最後由 blm 於 2009-1-6 23:38 編輯 [/i]]
老搜 2009-1-6 23:35
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2009-1-6 23:13 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5842039&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
養蜂場是寶生園，現仍在 PTU 旁邊養蜜蜂。當年在工展會都有擺攤位，他們最出名的表演是蜜蜂大鬍子，用大群蜜蜂聚集在下巴至腰間形成一個大鬍子的模樣。 [/quote]
是寳生園, 多謝提示, 記得蜜蜂大鬚子於70年初有店鋪及大相設於水渠道 / 彌敦道之舊始創行, 其後因現場重建, 故寳生園再搬往斜對面彌敦道較大之地鋪.
blm 2009-1-6 23:42
[quote]原帖由 [i]宇宙大王個手下[/i] 於 2009-1-6 16:23 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5840330&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
謝謝。
但吊詭的是，圖中的火車看似是尾卡，那即是說是右上左落方向行駛。我推測應是入站前轉為右上左落（因應月臺位置），不知對嗎？但既然圖中已見有雙軌鋪設，為甚麽還需要這樣呢？
還有的就是，恕我 ... 還有的就是，恕我老人痴呆發作，我巳記不起從前的火車站，從這邊月臺過另一邊月臺，是靠行人天橋的嗎？還是胆正命平地步過路軌呢？[/quote]
在70年代以前是沒有天橋的，要橫過路軌，鐘意在那裡過就在那裡過，而且不需胆正命平，因為一班火車開了之後要一個鐘後方在第二班，在路軌睡一覺也有足夠時間。
miceho 2009-1-7 14:17
回復 37# 的帖子
十分詳細~謝謝........
dynmv 2009-1-7 20:20
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2009-1-6 23:23 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5842080&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
這張是南行方向，背後的大山是九龍坑山，最遠山腳處是和合石村。即今日高速公路的交匯處。在粉嶺站牌旁的小橋是通住連蓬瀛遷館的小路。以往去和 ... [/quote]
蓬瀛仙館一帶位置,從前地名是"雞地".
flowingwater 2009-1-7 21:33
希望有多D相分享.
希望各前輩可送上更多照片來分享!
先感謝.
老搜 2009-1-8 00:01
於七十年代, KCR 位于何東樓廠房圖片.
dorothytiffany 2009-1-8 00:13
[quote]原帖由 [i]dynmv[/i] 於 2009-1-7 20:20 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5845191&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
蓬瀛仙館一帶位置,從前地名是"雞地". [/quote]
"雞地".一帶當時甚多屬於厭惡性工業的曬牛皮廠, 經過時臭氣沖天, 直到七十年代新市鎮發展才式微.
flowingwater 2009-1-8 00:26
回復 43# 的帖子
先感謝前輩分享照片.
現在的路線好像是行走圖中建築物的外邊?
裡面的已不作正常使用?
bobbystar2100 2009-1-12 21:33
多謝bim前輩同老搜叔叔解答！其實我都係個喜愛鐵路的人，所以我都略懂關於香港鐵路的事，不過似乎和合石支線比沙頭角支線更加少提及，所以特意睇下前輩們能否講一d親身經歷比後輩聽吧。
我唸，三十幾年前先出現既世界大酒店，唔知仲有無運棺木到和合石呢？
仲有想問一下，據知七十年代某部份日本製頭等車卡有冷氣服務，唔知有無前輩坐過？
還有一點，據《香港鐵路博物館》資料，舊畢架山隧道於1981年4月24日關閉，新隧道則於26日啟用，期間25號果一日裡面，全線列車服務有否受影響？
答老搜叔叔，前排我多左地方要出去做野，所以少時間上黎呢度，真係唔好意思。
[[i] 本帖最後由 bobbystar2100 於 2009-1-12 21:39 編輯 [/i]]
flowingwater 2009-1-12 23:09
筆架山隧道交接問題
我記得看過資料..當時好似有登報通知市民.
會係交接中的空檔用九巴接載市民往返九龍同沙田..
請前輩說明是否屬實.
陳咀扁 2009-1-13 01:42
[quote]原帖由 [i]blm[/i] 於 2009-1-5 21:14 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5836551&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
以前九廣鐵路離開了市區兩個站 - 尖沙咀和油麻地之後，其他的站大部份都是在墟市旁或有其他特別用途的地方 -
在60年代，從第一個站出發到邊境終站共九個站
1. 尖沙咀
2. 油麻地 (後改名為旺角，現名為旺角東)
3. 沙田 (旁邊為沙田墟)
4. 馬料水 (旁邊為崇基書院) (現名大學)
5. 大埔滘 (旁邊是水警基地，吐露港線渡輪碼頭，帆船會) (已取銷)
6. 大埔墟 (旁邊是大埔新墟) (已取銷，現為火車博物館)
7. 粉嶺
8. 上水 (旁邊為石湖墟)
9. 羅湖 (邊境總站)
粉嶺是比較特殊，聯和墟離車站有15分鐘步程，附近亦沒在特別的設施需要火車站。離上水車站亦只有3分鐘車程。
車站與車站之間距離最近的是上水和粉嶺，亦有人說是大埔和大埔滘。 (個人感覺是上水和粉嶺較近)
車站與車站之間距離最遠應該是油麻地至沙田，跟著是大埔至粉嶺。
[/quote]
大埔滘站應是整條九廣英段中最靜既站, 但因為響正中間點, 南北對開既火車要響呢個站等對方到站先可以繼續前進
(記憶中呢個站仲有幫蒸汽火車加水既水塔, 唔知有冇人可以confirm下?)
粉嶺站應該係鐵路興建初期為沙頭角支線而起既, 而聯和墟既歷史就短好多(應該係五十年代先出現)
而上水站同馬料水(大學)站則好明顯係較後期加既, 因為響80年代之前呢兩個站都係得單軌
陳咀扁 2009-1-13 01:47
[quote]原帖由 [i]宇宙大王個手下[/i] 於 2009-1-6 14:37 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5839852&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
當年的粉嶺火車站。
[img]http://farm4.static.flickr.com/3099/3173345102_3cdf2c46b6_o.jpg[/img]
[/quote]
呢張相解答左我一個問題, 就係原來蒸汽火車頭係倒後拖番d車卡番出九龍既
blm 2009-1-13 14:51
[quote]原帖由 [i]陳咀扁[/i] 於 2009-1-13 01:42 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=5872991&ptid=229641][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
大埔滘站應是整條九廣英段中最靜既站, 但因為響正中間點, 南北對開既火車要響呢個站等對方到站先可以繼續前進
(記憶中呢個站仲有幫蒸汽火車加水既水塔, 唔知有冇人可以confirm下?)
粉嶺站應該係鐵路興建初期 ... [/quote]
從文獻記載，加水的水塔似乎是在大埔墟。