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二戰名機-- 北美 P-51 野馬

P-51 野馬是二戰中最著名的戰鬥機 也是被discovery頻道評為第一名的戰機 一般人所認知的野馬 是P-51D
是因為到了D型野馬性能顯著提升，在歐戰成名~且國軍也曾經使用。
野馬的生產數量龐大，其中15,575架在美國生產、而澳洲經許可生產了100 架。
歐陸戰爭爆發後，英國政府向美國採購適用於英國空軍的戰機，因為美國提供的P-39&P-40與德國的Me109相比性能已落後許多，而英國自製的超級馬林 噴火式戰機 生產延遲。英國因而與北美飛機公司尋求一種新的戰鬥機。野馬的設計、製造、試飛是在100天內完成並於 1940年10月首飛，1940年底前投產。

試驗機NA-73X應用了許多新技術：全金屬應力蒙皮、革命性的層流翼型、襟翼、寬距起落架和可收納尾輪。滑油散熱器安裝在後機身，散熱器進氣口延伸到機腹形成了野馬的識別特徵。機翼內部安裝了大容量的油箱。英國指定發動機為直列液冷式，艾利森 V-1710 12 缸V型是唯一適合野馬使用的美國引擎，動力稍顯不足，限制了原型機的高空性能，北美想加裝渦輪增壓器，但因戰爭時間緊迫，因而放棄。武裝包括安裝在發動機曲軸箱兩側的兩挺 12.7mm 白朗寧機槍、安裝在機翼起落架位置的兩挺 12.7mm 及更外側的 4 挺 7.62mm 機槍。
NA-73X 原形機
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P-51A 軍械重新佈置，4 挺 12.7mm 機槍集中並列安裝在機翼內。後期型換裝了艾利森 V-1710-81(F20R)，功率 1125 馬力( 839kW )/4700M,最大起飛功率 1200 馬力( 895kW )。
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P-51B這是首次使用勞斯萊斯V-1650-3引擎的機型
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P-51C
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P-51D 軍械增加到 6 挺 12.7mm 機槍，全佈置在機翼內。最顯眼的改進是換裝了氣泡式座艙蓋，極大地擴展了飛行員的視界
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XP-51 F  作為純粹的截擊機來研發，並重新設計了整個機身結構 由於與 P-51D 相比改進很大而性能提高甚小，所以未投產。
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XP-51 G  開發作為遠程護航戰鬥機，發動機為高功率的 Packard Merlin V-1650-9,新發動機
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XP-51 J   P-51 的輕量化原型機，使用艾利森 V-1710發動機
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P-51H    XP-51G 的生產型，引擎是 Merlin V-1650-11，注水時的爆發動力為 1495kW
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P-51K    與 P-51D 一樣，只是四葉螺旋槳換了廠牌(用 Aeroproducts 替換 Hamilton 的)。
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A-36A   P-51A 的俯衝轟炸機型別
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F-6  P-51 的偵察型，沒有武器，只裝備了偵察照相機。
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P-51X   對付Me 262 的高速型，使用鷺獅發動機及後掠翼
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F-82 用兩架 P-51H 機身拼出的雙機身野馬
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P51 在韓戰仍然有派上戰場, 在Sabre軍刀服役前為主力戰機
以其優良操控及靈巧轉向性能, 在噴射機年代仍然可以成功擊落米格15
快當然吾够米格15快, 不過佢都有成800公里時速, 在低空空戰時其轉向半徑少於米格15, 所以容易進入射擊位置, 在冇飛彈年代以其6支可怕 0.50" 機槍將米格15打低
所以做成中共米格15不敢作長持間留空, 改為炸完即走策略, 直至蘇聯直接派空軍機師才敢作空對空作戰

軍刀服役後改為作空對地用途

[[i] 本帖最後由 BenChek 於 2009-2-11 09:15 編輯 [/i]]

the pictures are so nice...:verygood: :verygood:

thank you for your sharing.....:clap: :clap: :clap:

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I believe the real US fighter plane that beaten Nazi Germany was P-47 Thunderbolt.
P-51 was a late comer in WW2 Europe.