ho1965 2009-3-4 18:31
四支大烟筒
[b]有[color=red]四支大烟筒[/color]的軍艦(左上角)打柴, 往那裡修理?
[/b]
[size=5][b]1909年尚未建成的海軍船塢及太古船塢[/b][/size]
[b][size=3][/size][/b]
[b][i][size=4] 工業之建立,資金,技術及人材缺一不可, 而人材為首。[/size][/i][/b]
[b][i][size=4]1949年前,香港的船塢訓練培養了千萬技術人材,為之後的輕工業發展奠定基礎,[/size][/i][/b]
[b][i][size=4]開花於70年代, 結果於珠三角. 船塢子弟們請談 談船塢與你。[/size][/i][/b]
[i][size=4][attach]942986[/attach][attach]942987[/attach][/size][/i]
[[i] 本帖最後由 ho1965 於 2009-3-4 19:40 編輯 [/i]]
西南風 2009-3-5 12:29
第二圖太古船塢對上山頂的建築物乃太古高級員工(洋人)宿舍。該山卽為今日的康山 花園。在置頂的帖子~懷舊相片大放送~中，亦有細相提及。
我都是太古子弟，家父乃戰前車床學徒(公司)、姨丈是塢口大工(戰前~１９６７)、二舅父是白鐵大工。
ho1965 2009-3-5 12:50
西南風兄, 何謂塢口大工？
Lawrencetoo 2009-3-5 13:19
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-5 12:29 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6275953&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
第二圖太古船塢對上山頂的建築物乃太古高級員工(洋人)宿舍。該山卽為今日的康山 花園。在置頂的帖子~懷舊相片大放送~中，亦有細相提及。
我都是太古子弟，家父乃戰前車床學徒(公司)、姨丈是塢口大工(戰前~１ ... [/quote]家父是生鐵房的科文，至1971年才退休,原本可升級至部門No 1,但他說自己英文唔得,所以拒絕公司好意,如果我老豆係No 1,我全家就可搬去西灣台住,真係好爽,家中很多歷史可改寫。
西南風 2009-3-5 13:27
當時太古工人都不會以"師傅"自稱而職級又分一 級、二級、三 級(以上都是師傅級)和幫工。
所以有大工、二工、細工和什工之稱謂。
塢口的主要工作是幫船隻上落排(旱塢)和出入水塢時固定船身(注意上圖塢口傍的枕木，就是這個用途)。
按：師傅諧音"輸""苦"
[[i] 本帖最後由 西南風 於 2009-3-5 13:31 編輯 [/i]]
ho1965 2009-3-5 13:33
1906年之太古船塢
ho1965 2009-3-5 15:10
TDE DOCKS[attach]943964[/attach]
ho1965 2009-3-5 20:03
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-5 12:29 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6275953&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
第二圖太古船塢對上山頂的建築物乃太古高級員工(洋人)宿舍。該山卽為今日的康山 花園。在置頂的帖子~懷舊相片大放送~中，亦有細相提及。
我都是太古子弟，[color=seagreen][b]家父乃戰前車床學徒(公司[/b][/color])、姨丈是塢口大工(戰前~１ ... [/quote]
西南風兄 : 第二句不明白,是否太古dock有两類學徒,一類乃太古dock培訓,如令尊翁; 另一類................
牛奶蛇 2009-3-5 23:21
說來我一家都是太古人, 由我阿爺阿嫲開始, 一家幾代, 叔伯兄弟, 包括我自已都與太古结缘.
我老豆及他兄長戰前在太古 dockyard 學師. 阿爺做工头, 阿嫲做雜工, 两人在日本投降前在 crane 底被炸死, 屍首無存, 做了一对同命嫣姎.
我有個伯爺戰前在太古船塢搞工運, 被太古列入黑名單, 不准入太古大閘一步.
我外公戰前是太古糖廠的科文, 据聞揾过大錢, 後因爛飲, 導至双目失明, 英年早逝.
我自己行太古船, 曾两次在太古入塢, 每次行经那個 crane 底, 都有少許神傷.
Lawrencetoo 2009-3-6 00:12
[quote]原帖由 [i]牛奶蛇[/i] 於 2009-3-5 23:21 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6281389&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
說來我一家都是太古人, 由我阿爺阿嫲開始, 一家幾代, 叔伯兄弟, 包括我自已都與太古结缘.
我老豆及他兄長戰前在太古 dockyard 學師. 阿爺做工头, 阿嫲做雜工, 两人在日本投 ... [/quote]蛇兄,是不是最大,可吊150ton那個crane底。蛇兄有無住過太古宿舍。
[[i] 本帖最後由 Lawrencetoo 於 2009-3-6 00:35 編輯 [/i]]
牛奶蛇 2009-3-6 06:55
[quote]原帖由 [i]Lawrencetoo[/i] 於 2009-3-6 00:12 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6282130&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
蛇兄,是不是最大,可吊150ton那個crane底。蛇兄有無住過太古宿舍。 [/quote]
是最大那個 crane. 我出世時我老豆巳离開太古.
西南風 2009-3-6 11:24
回復 7# 的帖子
家父講當時學徒分兩類；
1.)公司學徒~直接受聘於太古，滿師後由太古發出滿師紙。
2.)判頭學徒~受聘於判頭，滿師後由判頭發出滿師紙加太古簽的薦書(要俾[i]手續費[/i]㗎)。
Lawrencetoo 2009-3-6 11:58
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-6 11:24 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6285592&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
家父講當時學徒分兩類；
1.)公司學徒~直接受聘於太古，滿師後由太古發出滿師紙。
2.)判頭學徒~受聘於判頭，滿師後由判頭發出滿師紙加太古簽的薦書(要俾手續費㗎)。 [/quote][i]手續費,應該是黑錢,即貪污錢,對嗎?[/i]
老何 2009-3-6 12:13
两部都唔似可以吊120 T！？
老何 2009-3-6 13:00
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-6 11:24 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6285592&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
家父講當時學徒分兩類；
1.)公司學徒~直接受聘於太古，滿師後由太古發出滿師紙。
2.)判頭學徒~受聘於判頭，滿師後由判頭發出滿師紙加太古簽的薦書(要俾手續費㗎)。 [/quote]
如果手持這两類滿師紙出外謀生, 收入會好過在太古MA.？有此一問是今早方與一從星加坡海軍船塢滿 師 出身之長輩品茗,
他回港後即被番禺大天二李朗雞聘在厚街生產槍支,和平後生產電筒致富,今年99歲.亦是我在非洲時的供應商. 因我相信那時代
有技術,有胆去闖的必有成就.
老何 2009-3-6 13:27
覆 #9 牛兄, 你在太古行船時, 在什麼煙筒,RED, BLUE ,BLACK OR OTHERS, 我有些朋友6,70年代在
BLUE FUNNEL,有個朋友在黑烟筒,後在SUVA落左腳,生左成隊人, 足足13件.講 起個名可能識架.
西南風 2009-3-6 13:48
回復 15# 的帖子
會嘅，公司學徒滿師後而留在太古的話，要從二級師傅做起(進升机會當然是多D)，行出太古、邊度都可以揾到個大師傅(大工)做，碌落海行船，一入行就以經是senior fitter，識多几個abc，幫俥都有得做。
最主要的是~當時香港政府只承認太古、九龍鐸和香港船廠的滿師紙/薦書(６０年代末加入財利船廠)。亦卽是上列滿師紙/薦書等同中學畢業証書，可以申請政府工。
老何 2009-3-6 15:16
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-6 13:48 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6286634&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
會�H，公司學徒滿師後而留在太古的話，要從二級師傅做起(進升机會當然是多D)，行出太古、邊度都可以揾到個大師傅(大工)做，碌落海行船，一入行就以經是senior fitter，識多几個abc，幫俥都有得做。 ... [/quote]
西南風兄, 多謝你的回覆. 我在國內認識两位工業家, 一個生產電纜 另一生產水壓机,他們都是船塢工人出身.這两人的成就,是個別例子,
但如你所說,就是普遍性了.這便可以肯定地說,在未有工業學院之前,船塢是香港工業之搖籃.
老何 2009-3-6 15:28
[size=6][color=blue][b]太古子弟,有冇坐過ne件傢伙ah[/b][/color][/size]
Lawrencetoo 2009-3-6 23:39
[quote]原帖由 [i]老何[/i] 於 2009-3-6 15:28 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6287284&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
太古子弟,有冇坐過ne件傢伙ah [/quote]我Law記兒時雖然入過太古Dockyard,但好似未見過,這小火車可能用來運輸用。
choihung 2009-3-7 00:00
好正的題目:verygood:，完全滿足了我的求知欲:applause:！謝謝各位前輩!:bow:
牛奶蛇 2009-3-7 00:53
[quote]原帖由 [i]老何[/i] 於 2009-3-6 13:27 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6286485&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
覆 #9 牛兄, 你在太古行船時, 在什麼煙筒,RED, BLUE ,BLACK OR OTHERS, 我有些朋友6,70年代在
BLUE FUNNEL,有個朋友在黑骽筒,後在SUVA落左腳,生左成隊人, 足足13件.講 起個名可能識架. [/quote]
太古船分黑烟筒(China Navigation Co)與籃烟筒, 前者行走南中國海, 南太平洋, 北亞日本韓國及南面的澳洲纽西蘭, 船名以中國城市及省份命名, 历史可追逆到清時太平天國年代, 總部在香港於仁大厦, 七二年遷往 Sydney. 後者航行欧美,總部在英國South Hampton. 两者同掛英旗.
六七十年代確有很多行船佬在南太平详島國成家安室, 成就大業. 小弟也曾有此機遇 (見另文).
牛奶蛇 2009-3-7 01:05
回復 19# 的帖子
我見过此火車, 停在一個工場內, 太古好细, 行路快过佢, 应只作運輸重物用. 船塢有載人火車的是日本三菱船廠, 因船塢面积廣大, 工人上下班都要乘火車, 船塢內像一個社区, 有學校医院商塲住宅旅館, 我在此住过一個星期.
牛奶蛇 2009-3-7 01:15
我中學畢業時曾看过太古在scmp 刋登招收學徒, 分A,B两類, A類是中學会考合格, 公司保送入 HKTC 讀日學. 工作連讀書為期五年. B 類 F3程度, 沒有保送, 為期三年.聽聞A類十分难入.
老何 2009-3-7 10:57
西南風兄 : 何謂白鐵工,在工藝流程中是何部份,是否英文的PLATER. 請介紹, 謝謝
老何 2009-3-7 11:31
[size=4][b] 牛奶蛇外公曾任職的太古糖房[/b][/size]
[b][size=4][/size][/b]
西南風 2009-3-7 15:25
回復 25# 的帖子
白鐵工主要工作是張鐵(鋼)片或板打造成各式零件、工具等。工藝含表面磨光、鍍色，啤壓、屈折成形等。適用於鍋爐板、車身(殼)、風槽建造、維修，各式薄鐵片/板容器和小工具制造。
老何 2009-3-7 17:49
[quote]原帖由 [i]西南風[/i] 於 2009-3-7 15:25 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6297338&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
白鐵工主要工作是張鐵(鋼)片或板打造成各式零件、工具等。工藝含表面磨光、鍍色，啤壓、屈折成形等。適用於鍋爐板、車身(殼)、風槽建造、維修，各式薄鐵片/板容器和小工具制造。 [/quote]
如斯說, 現時坊間的白鐵行業水準與閣下二舅父白鐵大工之工藝要求水平比較,簡直判若雲泥; 因你所說的每一步驟皆一門專業,難怪開廠
的人說,請個船塢師傅,做野唔駛靠估,不知震雄的蔣老先生是否上海的船塢工人出身.那麽你的二舅父是否在太古退休,系就可惜了。
老何 2009-3-7 22:32
牛奶蛇兄, 你曾否於m.s.'TAIYUEN'任職, 我第一次去台灣是乘此輪, 在西環九倉上船.弟一次領會什麼叫做
海濶天空. 你選擇行船有否因少時被困SKW有関.
老何 2009-3-7 22:54
[color=blue][b]新世界中心前身的HOLTS WHARF太古倉及必停泊於此的BLUE FUNNEL 船隻[/b][/color].
老何 2009-3-8 17:40
加多隻[color=red][b]紅煙筒[/b][/color]. LI 隻GLENFALLOCH文革時在上海被指犯間牒行為被扣,事過境遷,78年被國企單位購了。
閒 話 : 這間船公司名GLEN LINE, 貨運界通稱其為『忌廉船』
西南風 2009-3-9 13:28
回復 28# 的帖子
不可以一概而論ge，但船塢的設備、工具齊全，人事、工序的制度化，高資歴的主管，接觸工件種類廣泛等因素是不可忽畧的條件。
震雄的蔣老先生是在香港D山寨學師的，地點好像是亞公岩或大角咀(忘了)，港台电視部於９０年代初有蔣老先生的專訪播出過。
我舅父於太古、九龍鐸合併為聯合船塢前離職轉往水務局打政府工。(太古都算對d伙記唔錯喇，係該段時間自動離職的員工當退休論，未到退休年齡的都按比例發放退休金)
牛奶蛇 2009-3-10 00:24
回復 29# 的帖子
沒有在太原号做过, 但在Aust.時常上太原飲酒. 我在台湾号做过一段短時期, 專走基隆香港.
你說得也有道理, 可能童年被困skw, 我对住屋要求很高, 除了面積夠大外, 还要屋外有廣闊空間. 現在对行船还念念不忘, 閒時都会乘郵輪四圍遊下.
牛奶蛇 2009-3-10 00:32
老何兄, 何否告之閣下的太原的照片從那裹找到, 小弟十分懷念这批船.
老何 2009-3-10 17:21
REREF # 32
西南風兄所說亦是。但要是具備風兄所言之一,二級資格者,於五,六十年代滿師外闖,不難成就一番事業.我說可惜者就是這意思.。
下照是TDE的車床車間,照中人是黃氏父子, 引起興趣的地方是TDE的招聘和學徒制度, 是否父子兵是一種傳统.。
另外那一張備忘,可否說是履 歷之一種.
老何 2009-3-10 17:26
曾有此人的一張紙
老何 2009-3-10 17:52
REREF#33 &34
牛兄, 網上找太原,合格的只此一照.[url]http://www.timetableimages.com/maritime/images/archives.htm#china[/url]
另附上A FLEET OF 黑煙筒,慢慢嘆！
閒話：我妹妹十多年前 在L.A.困𨋢十多小時,只得她在內.從此有需要大大空間,住間GLASS HOUSE,CEILING都系
自此從未回港.另若游船可,於此推介麥哲崙海峽 ICHIBAN。 南太平洋奇遇記幾時得享？:loveliness: :loveliness: :loveliness:
老何 2009-3-10 18:01
還有兩隻,車頭慢左.
牛奶蛇 2009-3-11 00:42
回復 38# 的帖子
一一收到.
太原與長沙乃姊妹, 因其為客貨船, 餐飲俱隹, 是我等行船佬在澳州的大本管, 聚脚之所. 其他如湖南, 桂林, 青島乃六十年代船. 衡陽建於四零年代, 時速不过10knot.
老何 2009-3-11 13:24
回復 39# 的帖子
衡陽得10個knot, 可是走長江水,去漢口那条線？
奇怪我揾唔倒s.s."Taiwan"牛兄你隻坐船的照片？牛兄你post上來讓大家一看吧。
[[i] 本帖最後由 老何 於 2009-3-11 13:28 編輯 [/i]]
牛奶蛇 2009-3-11 22:18
回復 40# 的帖子
衡陽雖得10 knot, 已足夠縱橫四海矣. 60,70年代, 一般貨船只行 12 至 14 knots, 能夠行到 16 knots 的已算快船.
台湾号 乃 motor vessel (m/v), 比 steam ship (s/s) 先進, 真正分別在那裹, 我也莫牢羊. 台湾号是 70年的新客船, 不戴貨, 每星期來回台湾一次, 船雖少, 但己具備一般郵船設施. 我沒有他的照片.
西南風 2009-3-12 12:21
回復 35#、36# 的帖子
人各有志~正因為有咁嘅資歴，出面唔憂冇工開，所以大多数人都冇乜大志，行出船塢捱到份科文都已經是很有上進心喇。(自已創業？_何來本錢)
"父子檔"係整涸行業中並不常見(特別是在大廠)，正所謂"仔、係要俾人教"。這輯圖 應是６０年代的吧。第二張相片中的大「正枱」，當時香港唔係好多廠有㗎(指其大細)，我學師間廠果張「正枱」得４Ｘ６呎咋。
當然可以，仲係非常之有實力的資歴認正文件~鬼頭簽名、簽名者職位同太古大印。仲係簽正"Apprentce Turner"添。
老何 2009-3-12 21:38
[size=4][b]黎明前的不幸[/b][/size]
[b][size=4][/size][/b]
牛奶蛇 2009-3-12 22:31
[quote]原帖由 [i]老何[/i] 於 2http://forum.timway.com/f/logging.php?action=logout&formhash=68cdb9e0009-3-12 21:38 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6349720&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
黎明前的不幸
[/quote]
盟軍地氈式轟炸, 太古船塢成重災区. 在最嚴重的一次空襲中, 我老豆因病留在家中避过一劫, 而我阿爺阿嫲則不幸矣.
Lawrencetoo 2009-3-13 00:06
[quote]原帖由 [i]牛奶蛇[/i] 於 2009-3-12 22:31 發表 [url=http://forum.timway.com/f/redirect.php?goto=findpost&pid=6350127&ptid=244908][img]http://forum.timway.com/f/images/common/back.gif[/img][/url]
盟軍地氈式轟炸, 太古船塢成重災区. 在最嚴重的一次空襲中, 我老豆因病留在家中避过一劫, 而我阿爺阿嫲則不幸矣. [/quote]個次炸得很甘,名則為打擊日軍及其支援,實則剎死了很多工人,好似美軍在伊拉克咁,草姦人命。
牛奶蛇 2009-3-13 01:01
回復 45# 的帖子
据最近 CCTV4 報導, 伊戰以來, 伊拉克平民之死傷, 百分之九十七(或六)是由恐怖襲擊和派別互相攻擊而來. 再者, 打仗那有不死人的.
老何 2009-3-13 12:31
[size=4][b]NE 隻係乜水呀？唔認得咩！[/b][/size]
[b][size=4][/size][/b]
老何 2009-3-13 12:58
打仗死人好正常,問題在平民的無助,遇難者家屬的感受 ！E加世局如斯,都要留意有冇集團整鋪勁勁的去擺平經濟問題, 各位保重.
老何 2009-3-13 13:05
[b][size=4]改左6次名, 換左6件衫, 一定系走慣佬嘞！[/size][/b]
[size=5]KONG OLAV V / [color=red]TAIWAN[/color] / BARONESAN / MING FUNG / JI MEI / NAN HU[/size]
[size=5] (即上照) (南湖)[/size]
[[i] 本帖最後由 老何 於 2009-3-13 16:59 編輯 [/i]]
老何 2009-3-13 17:56
回復 42# 的帖子
西南風兄, 創業=本錢, 要創業,冇本錢,不如係咁先. 雖然萬事起頭難,但都不是决定性; 核心是動力.
動力那裡來 ,我看最重要的是個人經歷, 在我是羞辱,在70年代筲箕灣這主題我有談及,希一閱.
又有野唔明嘞,為大家增加知識及見聞, 請講解那張「正枱」作用是什麼？大細關係在何？