WURTH 2006-11-16 10:16
Iridium 火咀: 有冇人用過呀?
呢隻火咀都要HK$170 一支, 有冇兄台試過? 評論一下.
keibeast 2006-11-16 11:19
個 tip 好似 針咁. 通常用在 ff v6或者 twin spark plug 靠 firewall 果幾支火咀樹, 六至八萬公里至要換. performance 到 lifetime limited 都會好平均.
用火咀增加 performance 或省油唔係好行得通.
[[i] 本帖最後由 keibeast 於 2006-11-16 04:39 PM 編輯 [/i]]
WURTH 2006-11-16 13:43
買左啦, HK$315 三支 森拿美正廠貨, 試下會唔會慳油d先?
佢寫往話，每行60kph一小時 慳 0.03L i.e. 0.0005L/km = 0.25/500km
入一次油慳$3.3 ($13.1/L)
如果７0,000公里慳HK$458.5 係咪真架？:wondering:
[[i] 本帖最後由 WURTH 於 2006-11-16 01:58 PM 編輯 [/i]]
lemon 2006-11-17 01:11
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!!
keibeast 2006-11-18 00:05
高壓燃燒， 少少火花就得． 如果個火花大ｄ， discharge 出黎o既能量會高d, 遇到fuel mixture 燃燒o既probability 會大d, 燒起黎會好ｄ. 新火咀 ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ 其實都差唔多. 除左 bosch super4, 其他貴ｄ o既會長命d -- 即係個火花o既 size 唔會咁快變少同變弱.
keibeast 2006-11-18 21:07
[quote]原帖由 [i]lemon[/i] 於 2006-11-17 05:11 AM 發表
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!! [/quote]
PORSCHE OR SUBARU??
WURTH 2006-11-20 10:33
94-96 Alfa Romeo 145 / 146 都係水平對向 97年後就轉左twin spark.
或者甲蟲都係播!
我換左之後, 引擎無再震震下, 而且寧靜左dd. 因為之前支火咀太過....老啦!
[[i] 本帖最後由 WURTH 於 2006-11-20 11:06 AM 編輯 [/i]]
ckm 2006-11-21 09:29
[quote]原帖由 [i]lemon[/i] 於 2006-11-17 01:11 AM 發表
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!! [/quote]
有無攝Gap?? You may try Denso iridium, much better than NGK
borebody 2006-11-21 13:53
I use HKS iridium....
Jeff9394 2006-11-21 16:13
[quote]原帖由 [i]keibeast[/i] 於 2006-11-16 11:19 發表
個 tip 好似 針咁. 通常用在 ff v6或者 twin spark plug 靠 firewall 果幾支火咀樹, 六至八萬公里至要換. performance 到 lifetime limited 都會好平均.
用火咀增加 performance 或省油唔係好行得通. [/quote]
AGREE :verygood:
石 油 氣 的 士 都 好 似 用 緊 Iridium 火 咀 :lookaround:
keibeast 2006-11-21 23:38
[quote]原帖由 [i]ckm[/i] 於 2006-11-21 01:29 PM 發表
有無攝Gap?? You may try Denso iridium, much better than NGK [/quote]
唔好玩 iridium gap, 唔洗郁架
ckm 2006-11-23 01:12
[quote]原帖由 [i]keibeast[/i] 於 2006-11-21 11:38 PM 發表
唔好玩 iridium gap, 唔洗郁架 [/quote]
we've did on Mini Cooper S and Porsches, with the proper gap adjustment really works better.
keibeast 2006-11-23 07:52
D 人用呢d火咀就係貪佢用好多千k都唔洗郁佢. of course, gapping 之後架車 performs better 係可以理解的
polonixm 2006-12-6 18:50
most new japn cars are already using iridium spplugs as OE.
denso is better in terms of performance than NGK iridium. i tried on my elysion.
HKS iridium is made by denso actually.
WURTH 2006-12-11 11:40
換左出黎o既火咀, 都用得太過耐, 有73000公里.
keibeast 2006-12-11 22:41
呢支唔似 iridium 或金火咀, 個TIP燒到 ROUND曬, 真係好耐冇換, 不過D色都OKAY.
唔....點解得三支O既, 唔通 V6偈冇換後排果三支 ??
WURTH 2006-12-12 11:51
我架車仔係直3咋! 得989cc :L
新個3支e金火咀係個引擎道喱.
個火咀都係自己換, 無改過gap, 亦無里過方向呀. 緊就算哪!:L
keibeast 2006-12-12 22:46
唔好太緊呀會either留左半支火咀在engine或整壞 engine 火咀洞d thread.
bkr5e 11 係 普通 copper core 火咀, nzd4 左右. 中間有條 v坑.
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