kl624 2007-2-8 15:00
大發版BB...大發版BB...大發版BB...大發版BB...大發版BB...大發版BB
大發版BB, 1500cc 賣 HK$143000, 抵買嗎? 二手車價會否跌得很多? :D
[url]http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/coo/[/url]
[[i] 本帖最後由 kl624 於 2007-2-8 07:13 編輯 [/i]]
tinaso 2007-2-9 01:02
好樣過豐田果部
豐田果部個車頭樣衰到冇人有
唔介意買大發呢個心理關口既話, 都係唔錯既, 平過BB
WURTH 2007-2-10 12:03
買大發, 緊偽買翻車仔啦! Mira Custom 25km/l 姐係5至6亳子一公里. :wave:
[img]http://tw.autonet.com.tw/news/img/2007/1/ba70106871.jpg[/img]
受到諸多因素影響，國內汽車市場在2006年度重創，從52萬輛一下子跌到36萬輛，買氣之低讓所有車商都叫苦，但DAIHATSU去年底在日本推出大改款輕型車Mira，短短一個月訂單突破1萬張。
單一車種想在台灣拿下單月訂單破萬，那簡直是不可能的任務，尤其國內市場小、品牌車種選擇多，競爭之激烈絕非其他地區所能比，除了強勢品牌外，在這種景氣下一個月能交出個500-800輛都算亮麗，然而日本DAIHATSU的新Mira卻交出漂亮成績單，從12月底到1月25日總計訂單達 11200張，相信看在台灣業者眼裡絕對不是滋味。
根據日本原廠所公布的數字，原本每月銷售目標為6000輛的Mira，在經過一個月的密集行銷策略影響下，成功拿下11200張的訂單，其中40歲以上族群佔了65﹪，車型上Mira為60﹪，強調個性化的Mira Custom則為40﹪，而CVT和傳統變速系統的選擇各佔一半。
其實輕型車在日本之所以風行，甚至比一般乘用車更受歡迎，其原因不外乎空間寬敞、停車方便、高經濟性，但最主要還是消費者購車用車觀念夠成熟，僅將車輛當作代步交通工具，而非如國人將之當成彰顯身份地位的工具；當然對台灣車廠來說，輕型車的成本和小型車甚至中型車差不多，但利潤就少非常多，在台灣民眾心態仍未成熟之際，輕型車想進國內那可是天方夜譚。