看了一篇關於德國在二戰時的皇牌虎式坦克的文章,內容很豐富和有趣,對虎式坦克的上下左右前後里外都很是詳盡地報導,現在節選其中一段關於生產虎式坦克工廠的內容,和大家分享一下幾十年前德國人的智慧.

希特拉領導的納粹德國早在二戰前的 1937 年已經開發重型坦克,不過當時仍以三號和四號坦克作為坦克主力.當打响了蘇聯東線戰場之後,在遇上了毛子大叔的 T-34 和 KV-1 坦克後,希特拉更加了解到重型坦克的重要性,於是就下令加馬推出新式的重型坦克,以期早日征服全世界.

德國陸軍要求一架有強大火力厚身裝甲和良好機動能力的坦克,當時有兩家公司競投這個項目,就是 "波子 Porsche" 和 "看高 Henschel" ,大家的樣車都是環繞著全車作戰重量在 45 噸上下,有加厚裝甲和配一門 88 反坦炮.

1942 年 4 月 20 日,當天正值希先生 53 牛一好日,兩家公司就齊齊將自己的樣車為希先生作御前示範.

波子虎的樣車.






看高的虎樣車.




希老板睇左兩架樣車之後龍心大悅拍手叫好,本來希老板同波子老總貴迪南波子先生係老友兼死黨 ( 1938 年希先生親身為波總間新福士車廠主持奠基儀式.),不過因為另外一家公司個名改得好 ------- 看高,當然啦,凡事看高一線總係著數 d 既,所以就老友都冇面俾,即刻拍板俾左張單過看高搞勒.

[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-9 18:03 編輯 ]

看高公司本身是生產火車頭和各式車輛,二戰時期轉營軍工產品,例如一二三號坦克,後來的豹式虎式虎王坦克等,更出產了多款不同型號的看高戰機,還有各式戰術飛彈.


1936 年的看高蒸汽火車頭,現時存放在巴西.






看高 Hs 123A 雙翼俯沖轟炸機.







看高 Hs 129 對地攻擊機.







看高 Hs 294 地對空飛彈,口徑 729mm ,可單一發射或同時 35 連發.







看高 Hs 298 空對空飛彈.

當時的看高有三個主要的工廠分佈在不同的地方,生產虎式坦克的廠址就選在 Mittelfeld 的 3 號廠,因為它有鐵路直達,對材料和成品的物流有很大的幫助.


3 號廠有四個主要車間,分別是 1 ; 2 ; 3 和 5 號車間.

下面是 3 號廠的平面圖,最左面是鐵路, R 是維修車間, L 是火車頭車間. 1 及 2 號車間搞打磨車鉋等工序. 3 和 5  號車間就是生產虎式坦克的地方了.


[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-9 20:46 編輯 ]

巴打,又睇唔到圖片

引用:

原帖由 dealerboy 於 2010-12-8 20:05 發表
巴打,又睇唔到圖片

睇到喇

The legendary battle tank ever in the history!
One shoot one kill!

引用:

原帖由 dealerboy 於 2010-12-10 09:35 發表
睇到喇

看高自己沒能力生產老虎的車殼裝甲同炮塔,將製做老虎車殼承包俾左 Krupp 同 Dortmund-Hoerder 兩間公司,而炮塔就由 Wegmann 負責.

看高當時請了大約八千名員工,主要係打磨老虎車身原件同安裝配件,分為每十二小時兩班制不停做野.而生產老虎主要有 9 個工序,每個工序要 6 小時,不過要做隻老虎出黎就平均要 14 日至掂.

1942 年 9 月 5 日,看高老虎總設計師亞達斯博士(Dr. Erwin Aders , 前排最右著黑色老西果位.)在 5 號車間招呼陸軍高層參觀老虎生產過程.



[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-10 21:21 編輯 ]

上面提及老虎生產過程分為 9 個工序,第一個工序就是把外面運來的老虎車體卸下和安放在第二工序的施工基座上.

老虎車體只是一個粗糙車廂,在兩側開了車軸圓孔和正前方的機槍口和觀察窗口,要由以後的工序做精確調校,即係香港機器佬所講既 "fit 正佢" .

#10同#11有冇相睇 ?????

引用:

原帖由 dealerboy 於 2010-12-11 14:31 發表
#10同#11有冇相睇 ?????

有!十蚊張,先錢後貨,速磅咪兩頭望,唔該!

引用:

原帖由 dealerboy 於 2010-12-11 14:31 發表
#10同#11有冇相睇 ?????

#11 係講落貨既,想睇既可以去上環三角碼頭睇下 d 咕哩點托米入舖就知道勒.

[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-11 15:46 編輯 ]

引用:

原帖由 dealerboy 於 2010-12-11 14:31 發表
#10同#11有冇相睇 ?????

1942 年 9 月 5 日,看高老虎總設計師亞達斯博士(Dr. Erwin Aders , 前排最右著黑色老西果位.)在 5 號車間招呼陸軍高層參觀老虎生產過程.

又睇唔到

引用:

原帖由 jj2jr 於 2010-12-11 15:48 發表



1942 年 9 月 5 日,看高老虎總設計師亞達斯博士(Dr. Erwin Aders , 前排最右著黑色老西果位.)在 5 號車間招呼陸軍高層參觀老虎生產過程.

!!!!!!!!!!!!!!

第 2 工序就是替坦克車身兩側的避震軸開出精確的孔.過程是首先把車殼放在一個四平八穩的石屎台上,然後由兩旁的四組 "水平六刀鑼床" 將已開在車身上的粗孔再次 fit 正."水平六刀鑼床" 的原文是 six spindle horizontal borer ,我看了圖片覺得那應該是一台有 6 把鑼刀的機械鑼床,因此用自己的愚見給它譯了出來,還望有金工常識的朋友指正為要.

這些避震軸就是老虎用的 "扭力杆 torsion bar" 了,老虎身上每邊有 8 支扭力杆,每支杆擔著一組三個的路輪,再加上扭力杆的接頭,因此每邊車身上就要開出 16 個精確的圓孔了.




為了避免斷 link 看不到圖片,因此另外用附件把原圖加載.

完成上面的第二步避震軸開孔工序之後,坦克車殼又被轉到另一個地方去,今次是用四刀鑼機把前後兩個主輛的輪孔精確地勾出來.



[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-14 14:02 編輯 ]

巴打,期待更多資料

在這張照片中,可以清楚了解在生產老虎過程中的第 2 和 3 步工序內,用不同的水平鑼床為坦克的兩側準確開孔.

站滿了人的地方是坦克尾部,第一個大圓孔是尾輪 (idler wheel) 軸孔,往右去的是一排有大有小的同水平圓心的避震臂孔,大的是穿避震臂,而小的是用來固定扭力杆的末端.而最右面站了兩位仁兄的地方,那里有一個上靠的圓孔,就是由波箱伸出來的傳動軸孔,將會接在坦克的前驅動齒輪 (drive sproket).

由上面的照片看上去,老虎前輪驅動軸為什麼會高了一截而不是開在那個圓型的中央呢?原來老虎的前驅動輪里面還有一套波牙,波箱傳動軸由里面伸出來會再接在驅動輪的齒輪上,再轉動驅動輪.

由下面老虎驅動輪的剖視圖就可以明白了.



[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-14 18:12 編輯 ]

完成了第 2 及 3 步的精調車輪軸孔工序之後,就到了第四部工序 ------- 精確打磨車身炮塔接口 ------- 炮塔環 (Turret Ring).

這一個工序又是先要把坦克車殼移到另一個工作平台上,用大型的立式鑽床把已粗開的炮塔接口再次精調.

一組雙頭立式鑽床在老虎頂上已預開的炮塔口先行進行精確微調.




[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-15 14:43 編輯 ]

仍是第 4 工序,現在換上了一個大型立式龍門車床出場了,為車身上的炮塔環作精磨.









而第 4 工序除了精磨炮塔環之外,同時亦對車身外殼做打磨工作.






[ 本帖最後由 jj2jr 於 2010-12-15 14:50 編輯 ]

前面講過看高整老虎係在 3 號同 5 號車間分別進行,而上面提及既 4 個工序就係响 3 號車間進行.打後既 5 個工序就要移師去 5 號車間搞勒.不過由於呢篇野再冇將打後五個工序仔細列明,所以等下講古仔就唔會有工序既次序出現,呢下就要靠大家既聰明智慧搞掂佢勒.