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原帖由 wan1 於 2007-7-8 17:31 發表
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30年代中期的蘇聯坦克在速度與武器上都優於國外的坦克。不過，它們的裝甲基本上都跟第一次世界大戰時所用的一樣，只能抵擋子彈和彈藥碎片。這些多數用於西班牙內戰的輕型坦克所能承受現代反坦克炮的程度讓人無法接受。
從戰爭所獲得的經驗明顯指出改善裝甲的需要，同時容易受損的引擎也必須加以改善。此外，車輪引擎也需要重新設計。卡爾克夫蒸氣引擎工廠的坦克設計局已著手設計一款新的輪式坦克，取名為A-20，不過同時也自己決定要設計一輛以全履帶為基礎的坦克。
裝甲片以陡峭的角度安置，可明顯提高防彈的效果，結果產生了T-32，在測試之後被認為是最成功的作品。瓦洛蘇洛夫明白紅軍需要這樣的坦克，不過因為引擎還殘餘一些動力所以便要求針對裝甲作加強，於是裝甲的厚度增加到45毫米，T-34因此誕生。
蘇聯理所當然非常讚譽這款新型武器，德國呢，對它則是既欣賞又害怕。第二次世界大戰初期，T-34是世界上防護最佳、最快、和機動性最高的中型坦克，這樣的光環一直延續到1942年底。1940年6月T-34坦克首次出現時，給德軍帶來極大的心裏震撼，迫使德軍匆忙地研製更大威力反坦克武器。
T-34/76可說救了前蘇聯一命。1941年納粹德國進攻前蘇聯時，所有的納粹德軍坦克都比不上T-34/76初時。T-34/76於1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，但德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，因而產生了「T-34危機」。
T-34/76的裝甲還不錯，並且是第一種應用傾斜裝甲設計的坦克。它的越野性能及機械性能也優於同期的德軍坦克而且，此坦克的76毫米主炮在戰場上十分有效。因此T-34/76協助蘇聯在莫斯科取得關鍵性的勝利，因而得到「莫斯科守護神」的稱號。T-34/76易於大量生產，二次大戰中蘇聯總計生產了約四萬輛之多。此坦克經久耐用。
「T-34危機」這情形一直到豹式坦克出現時才有改善。不過豹式坦克明顯效仿T-34的設計思想，以至於早期原型車簡直同T-34/76一模一樣。因此T-34/76對德國坦克發展的影響非常深遠。
從1941年到1943年間，仍然有不少的T-34/76坦克被德軍繳獲。據統計，到1945年3月為止，德軍用於戰鬥的T-34坦克大約有300輛。1941年夏季，德軍第1、第8、第11裝甲師最早把繳獲的T-34/76坦克裝備部隊。後來又有不少部隊裝備T-34/76坦克，如1941年10月15日，第1裝甲師第1團就裝備大約6輛T-34/76坦克;第2、第9（第33坦克團）、第10（第7坦克團）、第20（第21坦克團）和第23坦克師都裝備有T-34/76坦克。除了德軍裝備之外，1943年夏，德國還把少量俘獲的T-34/76坦克送給義大利。
不過一開始的設計的確有些缺點，包括視野差和空間狹窄等，不過這些問題很快地在大戰開始後被解決。T-34逐漸變成蘇聯最廣泛運用的坦克，並且成為SU-122、SU-85和SU-100等自走炮的使用平臺。當德國開始製造出T-34無法傷害的重型坦克時，蘇聯立刻將它徹底升級，裝上了一門強大的85毫米火炮，這款先進的T-34-85於是服役直至大戰結束。
戰後，蘇軍中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也裝備很多國家的軍隊，曾經在朝鮮、越南、中東等戰場參戰，甚至在波黑內戰之中，仍出現了T-34的身影。
