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[原創] 港珠澳大橋補充地質勘探完成2/3

港珠澳大橋補充地質勘探完成2/3

港珠澳大橋補充地質勘探完成2/3
2008-03-21 14:20 來源:新華網廣東頻道  



    新華網珠海3月21日電(林琳) 昨天,記者在距香港約6千米處的港珠澳大橋勘探現場獲悉:地質勘探船已成功地將第20個鑽孔鑽到海底60多米深,大橋補充地質勘探已完成2/3。勘察結果初步證實,沿線地質條件有利於港珠澳大橋的施工。港珠澳大橋前期工作協調辦公室張勁文說,目前港珠澳大橋的多項工作都在同步推進,工可報告已經完成初稿,並交粵港澳三方政府研究,待回饋到設計單位進行必要修改後,港珠澳大橋項目將正式進入報批程序。

    人工島和隧道區域是勘測重點

    據《珠海特區報》報道,據中鐵大橋勘測設計院岩土工程部部長項後軍介紹,這次鑽探於2月22日開始,兩艘鑽探船同時開鑽。目前已經成功鑽下20個孔,正在施工的3號孔恰位於設計中的東人工島區域,這一鑽將為東人工島的填海技術設計方案提供重要的海底地質參數。

    據介紹,人工島和與其相連的海底隧道一樣,都是以500米間隔布鑽孔的方式,對沿線進行抽樣式地質勘探,在已完成的20個鑽孔中,最深的達120多米,最淺的也有60多米。

    項後軍說,人工島與海底隧道的地質探測,對淤泥層、粘土層和地下水的分布等情況更有所側重,需要相對較為詳細的地質探測。而橋梁部分則側重於對地基承載力、持力層分布等方面的分析。

    記者看到,在勘探船的甲板上,整齊地碼著一排粘有資料標簽的地層土樣。據悉,這些攜帶不同地層地質資訊的樣品,將被送到勘測實驗室進一步分析。項後軍說,對地質環境復雜的區域,勘探隊還將增加新的鑽孔。

    工程物探露天作業已基本完成

    據項後軍介紹,僅靠抽樣式的工程地質鑽探遠不能滿足港珠澳大橋地質勘測的要求,拉網式的工程物理勘探和針對地下水的水文勘探必不可少。

    據了解,工程物探通過送出地震波可以排查岩層斷裂等地質現象,水文勘探則能夠得到地下水的水位、流量和流向的相關資料,這是海底隧道施工的重要依據。目前,工程物探的露天作業已基本完成,水文勘探與工程地質鑽探正在緊鑼密鼓地進行著。項目負責人表示,要盡量在雨季到來之前,完成全部的海上作業,也為資料分析和整理留出充足的時間。

    據了解,在3號鑽孔的勘探船上,28名勘探工人三班連轉,晝夜施工。技術工人楊永波說,從2月14日安裝船上設備時上船到現在,他一直都在勘探船上,食物和生活用品都靠另一艘船往返於岸上提供補給。他說,船上的電視只能收到中央一臺,希望記者下次來時能帶些報紙給工人們看。(完)


  ( 責任編輯: 李紹顏 )
http://big5.xinhuanet.com/gate/b ... ontent_12759495.htm


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