轉貼 - A400M無法達到性能指標及技術問題

EADS提交新版本A400M運輸機進度計畫

美國《國防新聞(Defense News)》

2009年1月9日報導，歐洲航空防衛暨太空公司(EADS)和空中巴士軍機公司(Airbus Military)於1月9日表示，雖沒有確定首飛日期，但已擬定在首飛3年後將首架A400M交付給初始客戶。這2家廠商皆指出，在飛行測試結果的基礎上，一旦技術足夠成熟就恢復生產。

空中巴士軍機公司由於技術問題被迫暫停了飛機生產計畫，由於問題包括用於TP400-D6發動機的全權數值控制系統(FADEC, Full Authority Digital Electronic Control)軟體，該項問題導致A400M開發的延遲。修訂進度以及對未詳細說明的技術規範的需求變化，已提交歐洲軍備局(OCCAR, Organisation Conjointe de Cooperation en matiere d’ARmement)。

空中巴士軍機公司是EADS的子公司，一直與歐洲渦輪螺旋槳國際公司(EPI, Europrop International)共同確認首飛日期。

EADS至今為止已花費了14億歐元(約19億美元)，用以支付開發和生產200億歐元A400M合約的損失費用。該公司高層過去預測首架交付能在2010年10月，此日期與合約上簽訂的已延遲了12個月。



美國《國防新聞(Defense News)》

2009年1月12日報導，據《德國金融時報(Financial Times Deutschl)》於1月12日報導指出，由於飛機超重的原因，空中巴士公司(Airbus)研製的A400運輸機將無法達到預期的性能指標。

據FTD引述的相關消息來源指稱，由於機體超重，A400M目前的載重量只能達到29至30ton，而不是原訂的32ton。為此，空中巴士公司的母公司—歐洲航空防衛暨太空公司(EADS)將不得不徹底修改A400M的研製及生產計畫。EADS高層已承認A400M將會推遲3年時間交付，但並沒有透露準確的交付日期。

目前歐洲軍備局(OCCAR, Organisation Conjointe de Cooperation en matiere d’ARmement)這個由7個成員國組成的歐洲軍事合作組織，共計訂購了180架A400M運輸機，總價值達200億歐元(約268億美元)。

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由於A400M運輸機專案陷入困境，不能按期交付，製造廠已要求A400M客戶國家接受進一步延遲2年交付的情況。(Photo:Airbus Military)
英國《飛行國際(Flight Intern
ational)》2009年1月12日報導，由於歐洲航空防衛暨太空公司(EADS)的A400M運輸機專案陷入困境，不能按期交付，已要求空中巴士軍機公司(Airbus Military)的A400M客戶國家接受進一步延遲2年交付的情況。

法國空軍最初預計A400M在2010年初達到初期戰備能力(IOC, Initial Operational Capability)，之後推遲到2010年中期，但EADS估計首飛3年後才能交付首架飛機，這使A400M飛機至少到2012年中期才能服役。製造商以前曾表示，飛機推進系統的問題意味著A400M不可能在2009年下半年前首飛。

空中巴士軍機公司和EADS希望討論專案進度以及合約的其他變化，尤其是該型運輸機的某些技術特性的變化。
EADS表示，新的工業計畫對期財務狀況的整體影響，只能等到項目完全穩定下來以及歐洲軍備局(OCCAR, Organisation Conjointe de Cooperation en matiere d’ARmement)確定對該項建議的立場後才能知曉。