爭取更好空氣質素 42%市民贊成收路費控車流
頭條日報 P08 港聞
本港空氣質素持續惡化，政府正積極考慮改善方案，可持續發展委員會主導的調查指出，有四成二市民贊成以道路收費計劃控制汽車流量及改善空氣質素，但亦有市民對措施有保留，擔心因而付出高昂交通費。行政長官曾蔭權認為，市民應認真考慮，會否願意付出代價去改善空氣質素。
可持續發展委員會就改善空氣質素，於過去四個半月透過機構派發問卷，及市民自動上網填寫問卷，收集約八萬一千份回應，當中有六成回應者是學生。結果顯示，七成七人支持增加交通成本，以換取更好空氣質素。
有四成二回應者同意，以道路收費計劃控制車流量，鼓勵更多人乘搭公共交通工具，改善空氣質素，但認為收費水平必須合理，學生及殘疾人士的收費應該有優惠；兩成一反對者，表示最擔心要付出高昂的交通費。可持續發展委員會主席鄭維健認為，本港應該積極考慮及討論實行道路收費。
鼓勵乘搭公共交通
調查又指出，大部份人認為，政府應提出高度空氣污染日子的警示，五成受訪者贊成以顏色表達空氣污染的嚴重性，大多數人認為，在空氣污染嚴重的日子，應使用公共車輛。
昨日出席委員會舉辦的空氣質素高峰會的行政長官曾蔭權表示，調查反映市民，應該認真考慮，是否願意改變一些生活習慣或付出代價，去改善空氣質素。他又承諾，政府制訂改善空氣質素長遠策略時，會考慮委員會的建議。
業界憂電子道路不治本
實行電子道路收費計劃各界反應不一，有學者認為該措施有助改善汽車流量，但有小巴團體指該措施是「治標不治本」。
恐變「只准富人駕車」
理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達表示，實行電子道路收費計劃有助控制汽車流量，改善本港空氣質素，更指外國已有實施多年的成功例子，如瑞典、芬蘭、新加坡、加拿大等。但其可行性仍需要時間諮詢，如該措施應在甚麼時段、地點實行，甚麼類型車輛應受限制等等。
不過，港九新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄表示反對，指實行電子道路收費未能保證道路行車暢通，更擔心會出現「有錢人可以駕車，窮人就不可以」的不公平現象。
梁雄建議，政府可以引入一些歐盟車輛達致環保功效，及撥款津貼車主換車。另外，他指政府應減建「屏風樓」，令本港空氣更流通。
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