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建國以來重大的火車追尾事故

antoine90

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1^# 大中小發表於 2011-7-28 23:18 只看該作者

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建國以來重大的火車追尾事故

榮家灣4.29事件
1997年4月29日10時48分，京廣線湖南省境內榮家灣車站發生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾衝突行車特大事故。當時，我在新華社湖南分社圖像部“打工”，那天也正好在岳陽。接到朋友的電話通知後，我是第一時間到達現場的記者，也是唯一敢使用相機拍攝現場的記者。那時的新聞管制比現在來歷得多，岳陽安全局也來了很多人，對此進行新聞封鎖，長期以來，我也對此事保持沉默，事件的十周年紀念日，我認為，政府部門對這一事件已經“解密”了，應該有必要對此事作一個比較客觀的報導，以此紀念在這一事件中的遇難者。

1997年4月29日10時48分，昆明開往鄭州的324次旅客列車行至京廣線榮家灣站1453公里914米處，與停在站內4道的818次旅客列車尾部衝突，造成324次旅客列車機後1至9位顛覆，10至11位脫軌；818次旅客列車機後15至17位(尾部3輛)顛覆。

818次旅客列車(長沙——茶嶺)全列編組17輛，總重901噸，由長沙機務段ND2型222號機車牽引，司機李睿、副司機李偉和長沙列車段運轉車長羅建華擔當值乘，長沙客運段擔當客運乘務。列車于10時35分到達榮家灣站4道停車，計畫待避客車324次。324次旅客列車(昆明——鄭州)全列編組17輛，總重882噸，由長沙機務段DF42520號機車牽引，司機李建文、副司機陳勇和長沙列車段運轉車長譚列軍擔當值乘，鄭州客運段擔當客運乘務。列車10時42分通過黃秀橋車站後，榮家灣車站值班員曾海泉即佈置信號員李滿娟辦理324次列車Ⅱ道出站信號。324次列車憑榮家灣車站進站信號機綠色燈光進站，行至12號道岔處，司機發現列車進路不對，立即採取緊急制動，停車不及，與停在站內4道的818次旅客列車尾部發生衝突。
衝突時間：1997年4月29日10時48分。
這起事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人。機車報廢1台，客車報廢11輛、大破3輛、中破1輛、小破1輛，線路損壞415米，直接經濟損失415．53萬元。
經過調查表明，導致這起行車事故的原因及過程是：4月29日8時許，長沙電務段榮家灣信號工區工長吳榮忠，安排信號工郝任重、謝蘭英對榮家灣站內南端12號道岔區段以南的道岔及信號機的電纜盒進行配線整理、加端子牌和內部衛生清掃，吳榮忠自己在信號樓內擔任聯繫。8時30分左右，謝蘭英步行來榮家灣站南端14號道岔處，開始對14號電纜盒進行清掃、加裝端子牌編號；郝任重騎自行車來到12號道岔處開始進行作業，郝先打開12號道岔XB變壓器箱，半箱內的1號端於電纜線甩開，擅自使用二極體封連線，將1、3號端子封連(此時12號道岔處於定位)，而後又將HZ一24電纜盒打開，進行配線整理。10時22分，車站辦理818次旅客列車進4道接車線路時，郝任重發現12號道岔由定位轉至反位，馬上打電話問吳“現在上行什麼車進4道”?吳回答“是818次”。吳告訴郝“818次進站後我要接車”，並要求郝停止作業。10時35分，818次列車進入4道停車後，郝任重又用電話與吳榮忠聯繫，問“上行還有車嗎”，吳回答“上行有車”。但郝任重未及時將二極體封連線卸下，恢復1號端子電纜線，而是坐在工具箱上與榮家灣工務工區巡道工彭拔群聊天。10時42分，車站辦理324次旅客列車E道通過進路，控制台Ⅱ道上行進出站信號均顯示綠燈，Ⅱ道通過進路顯示白光帶，12號道岔顯示定位(由於郝的二極體封連線未卸下，甩開的1號端子線未接上，故12號道岔實際仍處於反位)。當郝任重看到324次列車將要進站時，仍未將二極體卸下，恢復1號端子電纜線，也不採取攔停列車的措施，而是站在一旁躲車，直至324次與818次尾部發生衝突。事故發生後，吳榮忠在運轉室給郝任重打電話，問郝“是不是你支了什麼設備，自己去檢查一下”。郝接完電話，急忙回到12號道岔XB箱處，將二極體封連線卸下，恢復1號端子電纜線，騎自行車離開現場。
這起事故的直接原因是：長沙電務段榮家灣信號工區信號工郝任重當日在12號道岔電纜盒整理配線作業時，瞞過車站值班員，將12號道岔XB變壓器箱內1號端子電纜線甩開，致使12號道岔在反位時不向定位轉動；又擅自使用二極體封連線，將l、3號端子封連，造成12號道岔定位假表示，破壞了12號道岔與Ⅱ道通過信號的聯鎖關係。郝任重在818次列車進站後及發現324次列車將要進站時，既不將二極體卸下，恢復1號端子電纜線，又不攔停列車，導致本應從Ⅱ道通過的324次旅客列車進入4道，與停在該道的818次旅客列車尾部相撞。
因此， 126人死亡的直接責任者，認定是長沙電務段榮家灣信號工區信號工郝任重
(摘自網上)
據當地人說
當時縣電視臺報導好像是說近兩百人，市裡面電視臺變一百多，省裡面變幾十，中央台變成了十幾人!

而榮家灣，也成了鐵道部的一個禁忌，想不到，現在又多了個、、、

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taihingtaihing

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2^# 大中小發表於 2011-7-29 14:13 只看該作者

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坐滿人的六卡列車,會不會這麼幸運死三十多人?

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suewong

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3^# 大中小發表於 2011-7-29 15:22 只看該作者

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原帖由 antoine90 於 2011-7-28 23:18 發表
榮家灣4.29事件
1997年4月29日10時48分，京廣線湖南省境內榮家灣車站發生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾衝突行車特大事故。當時，我在新華社湖南分社圖像部“打工”，那天也正好在岳陽。接到朋友的電話通知後， ...

多謝antoine90 放上此帖. ah Sue 開始明白以前的讀書人, 只談風月, 不談國是的無奈...

《紐約時報》引述了一則微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」

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LouisLee

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4^# 大中小發表於 2011-7-30 13:57 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-29 15:22 發表

《紐約時報》引述了一則微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」

全世界只係得中國有火車出軌, 其他民主國家, 包括美國就冇???

冇人希望發生呢種慘劇, 但係從積極角度睇, 早出事好過遲出事, 家陣阿爺肯定絞盡腦汁補鑊, 如果好似福島咁, 問題核電廠四十年後至爆大鑊, 災害就肯定更大更深遠!!!

老美班政棍為求選票可以妄顧環球經濟, 靈魂、良知、道德何在???

呢種「道德塔利班」永遠都係嚴人寬己, 雙重標準!!!

[ 本帖最後由 LouisLee 於 2011-7-30 14:26 編輯 ]

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suewong

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5^# 大中小發表於 2011-7-30 16:57 只看該作者

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原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 13:57 發表

全世界只係得中國有火車出軌, 其他民主國家, 包括美國就冇???

冇人希望發生呢種慘劇, 但係從積極角度睇, 早出事好過遲出事, 家陣阿爺肯定絞盡腦汁補鑊, 如果好似福島咁, 問題核電廠四十年後至爆大鑊, 災害就肯 ...

hope the below can answer the queries.

京滬高鐵4天3事故輕松破日本紀錄有人曾忠告安全待觀察_中國窗-香港商報

http://www.hkcd.com.hk/content/2011-07/14/content_2775089_2.htm

日、法、德高鐵死傷記錄一覽

http://news.cnyes.com/Content/20110725/KDY2CV1R275PI.shtml?c=headline_sitehead

日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，在1998年6月3日日5點45分，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2007年運營以來發生的最嚴重事故。
相較而言，中國動車組在投入運營短短四年后就發生重大傷亡事故，令人遺憾。

德國高鐵脫軌之後 - 老榕樹 - 文匯博客 - Powered by X-Space
——事故發生6分鐘後，接到報警的警車、消防車和救護車抵達現場，德國紅十字救援協調中心宣佈臨近地區進入緊急狀態。

請勿介意 -

先母在生, 常教訓 Ah Sue - 見賢思齊, 見不賢思過; 同差過自己的人比, 永遠無進步...

[ 本帖最後由 suewong 於 2011-7-30 17:02 編輯 ]

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LouisLee

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6^# 大中小發表於 2011-7-30 17:29 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-30 16:57 發表

hope the below can answer the queries.

京滬高鐵4天3事故輕松破日本紀錄有人曾忠告安全待觀察_中國窗-香港商報http://www.hkcd.com.hk/content/2011-07/14/content_2775089_2.htm

日、法、德高鐵死傷記 ...

日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2007年運營以來發生的最嚴重事故。

寧波至溫州的甬臺溫鐵路於2009年國慶節之前開通，設計時速200公里，預留時速250公里。浙江媒體當時報導稱，甬臺溫鐵路是浙江第一條高速鐵路。按照國際標準，時速達到200公里即可稱為高速鐵路。

財新網把其他國家的高鐵事故作了統計，與中國的動車對照。

日本新干線運行47年來，無一起傷亡；

法國的TGV高鐵運營30年，於1993年12月21日在巴黎以時速300公里脫軌，200名乘客中僅有一人輕傷；

德國高鐵運行了20年，在1998年6月3日5點45分，德國高鐵ICE 884從慕尼黑車站出發，駛向漢堡，像往常一樣行駛到埃舍德的一座路橋時，卻以200公里/秒的速度沖出軌道之外，410米長的車身全部出軌，撞上路橋。

10點59分，砰一聲巨響刺破天空，300噸重的雙線路橋完全崩塌，而高鐵第一節車廂飛向空中，又重重摔落在地上，而其他車廂則在重壓之下，扭成一團。一片死寂。短短1分多鐘，101人死亡88人受傷，釀成德國歷史上乃至高速鐵路歷史上傷亡人數最多的鐵路事故。

相較而言，中國動車組在投入運營短短四年后就發生重大傷亡事故，令人遺憾。

速度，是人們喜歡高鐵的重要原因之一，但也是導致諸多問題發生的重要原因。在時速300公里左右的軌道上，一切小問題都可能導致事故的發生，而由於速度太快，人們自救的可能性又變得太小。

相關閱讀：

1998年，德國高鐵在發生嚴重事故后，作了如下處理：
――德國鐵路向每名遇難者家屬賠償3萬馬克，共計4300萬馬克；
――兩名官員和一名工程師被控誤殺罪；
――重新運行后，最高時速由280公里降至160公里；
――每年6月21日定為中央追悼日，為所有遇難者立碑。
(劉燕實習編輯)

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suewong

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7^# 大中小發表於 2011-7-30 17:59 只看該作者

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原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 17:29 發表

要 post 就成篇 post, 唔好斷章取義!!!

...

請留意, 我已把 link 放上, 網友可閱讀全篇, 並無斷章取義...

不過我會見不賢而內自省, 謝謝...

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8^# 大中小發表於 2011-7-30 18:07 只看該作者

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鐵道部發言:至于你信不信，我反正信了

[ 本帖最後由 comm 於 2011-7-30 20:47 編輯 ]

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9^# 大中小發表於 2011-7-30 21:24 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-30 17:59 發表

請留意, 我已把 link 放上, 網友可閱讀全篇, 並無斷章取義.....

真係唔明，阿爺撞車關你哋港人屁事呀！

唔順超阿爺做法就咪鬼上嚟！你新嚟㗎？阿爺不嬲都興咁㗎啦！

食得鹹魚抵得渴！又要嚟玩又諸多聲氣！

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tillama1

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10^# 大中小發表於 2011-7-30 23:05 只看該作者

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原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 17:29 發表

日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2 ...
要 post 就成篇 post, 唔好斷章取義!!!

除非你系強國既註冊黨員, or 其他有關利益既得者, 否則真系唔明點解仲要維護這一少蕞與廣大人民對立的階層呢 ???

請清醒吧, 不要「愚忠」了 !! 我們被騙了 60 年有多呢 !!!

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11^# 大中小發表於 2011-7-30 23:07 只看該作者

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12^# 大中小發表於 2011-7-31 01:40 只看該作者

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阿里山火車出軌內地客逾百死傷

2011-04-28

http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2011/04/28/146544.asp

羚羊谷貨運火車出軌

編譯組綜合27日電世界新聞網北美華人社區新聞
July 28, 2011 06:00 AM

http://la.worldjournal.com/view/full_la/14866146/article-%E7%BE%9A%E7%BE%8A%E8%B0%B7%E8%B2%A8%E9%81%8B%E7%81%AB%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%BB%8C?instance=la_bull_left1

波蘭火車出軌釀3死

星島日報 – 2011年7月28日星期四上午9:16

http://hk.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E8%98%AD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%BB%8C%E9%87%803%E6%AD%BB-011600879.html

印度火車出軌60多人喪生

更新時間 2011年7月11日, 格林尼治標準時間06:25

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2011/07/110711_india_train_crash.shtml

意大利火車出軌至少造成7人死亡
2010年04月12日 18:12:06

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2010-04/12/c_1228832.htm

泰火車出軌十死逾百傷

2009年10月06日(二)

http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20091006/00180_015.html

日本火车出轨事故罹难者增至107人

http://www.sina.com.cn 2005年04月30日21:45 中国新闻网

http://news.sina.com.cn/w/2005-04-30/21455794994s.shtml

"英火車出軌事故原可避免"

2002年07月11日格林尼治標準時間08:21北京時間16:21發表

http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_2120000/newsid_2121700/2121746.stm

台灣、外國火車出軋, 純屬意外, 中國大陸火車出軋, 中國政府 PK, 呢 D 究竟係乜嘢邏輯???

無他, 殖民地洋奴思維陰魂不散!!!

[ 本帖最後由 LouisLee 於 2011-7-31 01:55 編輯 ]

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LouisLee

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13^# 大中小發表於 2011-7-31 02:08 只看該作者

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原帖由 comm 於 2011-7-30 23:07 發表
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mtpen

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14^# 大中小發表於 2011-7-31 11:09 只看該作者

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原帖由 tillama1 於 2011-7-30 23:05 發表

除非你系強國既註冊黨員, or 其他有關利益既得者, ...我們被騙了 60 年有多呢 !!!

喇嘛兄請息怒！老兄被騙六十多年嘅心情我可以理解。

惟你走你的陽關路，我行我的獨木橋，家陣阿爺度門大開，唔鍾意請便！香港更加自由，你鍾意去剛果住都得，何必釘住阿爺條尾，又盞自己勞鬼氣吖！

至於話貪腐，更加與共產黨無關，因此乃中華民族「風情」，係民族「特色」，冇得改！

君不見國民黨當年在大陸如是，台灣民進黨個總統闔家如是。香港叻喇掛，有ICAC幾十年，嗰個陳姓賣唱肥佬個老豆咪又係响佢工務局個office公然數鑨？最近又有幾個名醫原來亦興嗰家嘢！

仲有，凸府啲凸手高官，咪一隻二隻違法潛建？

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suewong

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15^# 大中小發表於 2011-7-31 14:46 只看該作者

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原帖由 mtpen 於 2011-7-30 21:24 發表

真係唔明，阿爺撞車關你哋港人屁事呀！

唔順超阿爺做法就咪鬼上嚟！你新嚟㗎？阿爺不嬲都興咁㗎啦！

食得鹹魚抵得渴！又要嚟玩又諸多聲氣！

遲 d 香港都有 A 貨動車, 我唔坐, 屋企人 (公幹) 都要坐...

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16^# 大中小發表於 2011-7-31 14:50 只看該作者

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原帖由 mtpen 於 2011-7-31 11:09 發表

至於話貪腐，更加與共產黨無關，因此乃中華民族「風情」，係民族「特色」，冇得改 ...

所以一開始, 我就話明白以前讀書人的無奈...

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17^# 大中小發表於 2011-7-31 14:51 只看該作者

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原帖由 LouisLee 於 2011-7-31 02:08 發表

寧做五毛黨，不作洋狗奴!!!

我兩者都不當, 是其是, 非其非...

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原帖由 suewong 於 2011-7-31 14:46 發表

遲 d 香港都有 A 貨動車, 我唔坐, 屋企人 (公幹) 都要坐...

好簡單啫，妳咪叫佢哋唔好食大陸水囉！

好似我咁，話之佢A貨動車抑或B貨動車，我唔上大陸，冇理由會坐錯大陸車係嘛？

唔好食大陸水，無疑係賺少咗，之不過勝在心安理得，正一食少多覺瞓，否則有事起上嚟又話阿爺乜乜物物，其實自己一早知有危險，係自己撼頭埋牆，與人無尤！

筆懵懂字敦厚不以人廢言不為世俗而避諱當非董狐惟學董筆時扮小丑以娛人娛己偶亦撰嘻笑怒駡怪論以玩世

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19^# 大中小發表於 2011-7-31 15:24 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-31 14:50 發表

所以一開始, 我就話明白以前讀書人的無奈...

冇乜話無唔無奈嘅，既然妳係讀書人，有分析能力，明白到客觀形勢，非個人主觀意志可轉移，就要識得趨吉避凶！

正所謂道不同不相為謀，阿爺好明白此點，一早已訓示你哋班食飽飯冇屎疴嘅港人，切莫井水犯河水，說三道四，指指點點，否則自尋煩惱而已！

[ 本帖最後由 mtpen 於 2011-7-31 15:25 編輯 ]

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20^# 大中小發表於 2011-7-31 15:27 只看該作者

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原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:08 發表

好簡單啫，妳咪叫佢哋唔好食大陸水囉！

好似我咁，話之佢A貨動車抑或B貨動車，我唔上大陸，冇理由會坐錯大陸車係嘛？

唔好食大陸水，無疑係賺少咗，之不過勝在心安理得，正一食 ...

公務員, 交通工具無得揀....

飯票和高鐵/西九有關...

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21^# 大中小發表於 2011-7-31 15:36 只看該作者

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原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:24 發表

冇乜話無唔無奈嘅，既然妳係讀書人，有分析能力，明白到客觀形勢，非個人主觀意志可轉移，就要識得趨吉避凶！

正所謂道不同不相為謀，阿爺好明白此點，一早已訓示你哋班食飽飯冇屎&# ...

e+ 係亞爺河水犯井水，說三道四，指指點點 (e.g. 王光亞)...

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22^# 大中小發表於 2011-7-31 15:41 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:27 發表

公務員, 交通工具無得揀....飯票和高鐵/西九有關...

咁就真係好無奈嘞！

咁囉，為咗減少去生番區俾生番連累，叫飯票除咗因公出巡，自己無啦啦就唔好番上去滾／包二奶嘞，起碼萬一有起事上嚟，甩咁隻脚，都唔會太feel guilty，blame自己啦！

啱唔啱聽，大嫂？

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23^# 大中小發表於 2011-7-31 15:54 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:36 發表

e+ 係亞爺河水犯井水，說三道四，指指點點 (e.g. 王光亞)...

喂大嫂，妳呢鋪話法要戒喇！

唔該妳講嘢要分清庄閒好噃！

妳都識得叫佢做阿爺，阿爺即係阿爺，即係大哂！

俾面妳就河水井水論，如果你哋港人再斤斤計較此理論邏輯，我就唔再犯你哋，大家劃清界線，我即刻斷你東江水，等你哋飲屎水吖嗱！

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24^# 大中小發表於 2011-7-31 16:00 只看該作者

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原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:27 發表

公務員, 交通工具無得揀....

飯票和高鐵/西九有關...

就算係搭飛機都無得揀，唔係空中巴士就係波音，兩年前有架A330跌咗落大西洋，死咗200幾人，個報告啱啱至出來。前兩日有架波音737在圭亞那降落時斷開兩碌，好彩無死人。

咁我地以後搭唔搭飛機好呀？

不扮高深，只求認真......

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25^# 大中小發表於 2011-7-31 16:14 只看該作者

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原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:41 發表

咁就真係好無奈嘞！

咁囉，為咗減少去生番區俾生番連累，叫飯票除咗因公出巡，自己無啦啦就唔好番上去滾／包二奶嘞，起碼萬一有起事上嚟，甩咁隻脚，都唔會太fe ...

其實飯票唔鍾意返大陸, 佢試過係 5 星酒店, 比白牌車司機屈, 最攞命係酒店經理, 同流合污, 話香港人有錢, 點解唔分 d 比大陸人 (no kidding). ..

所以飯票成日唔明, 點解我咁鍾意中國文化. 佢話, 身為中國人, 都覺得中國人質素..

p.s. 以前講過, 西九/高鐵飯票係既得利益者, 佢都反對. 文化藝術在香港, 曲高和寡...

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