日本航空自衛隊跑道修復演習 確保應戰速度
日本航空自衛隊26日以遭遇空襲為假想進行跑道修復演習，演習以跑道遭兩架戰鬥機的空襲為假想，使用了兩枚埋在地下的炸彈，對演習場內的模擬跑道進行了爆破。身著化學防護服的調查組調查了跑道的破壞程度。其後約120人的作業隊用重型機械填補補了彈坑，使跑道得以重新使用。
日本共同社報道，本次演習由航空自衛隊西部航空方面隊（福岡縣春日市）進行，地點選在大分縣日出生臺演習場進行。西部航空方面隊約三百名隊員參加了本次演習，約五百名地方政府和自衛隊的有關人士進行了觀摩。指揮演習的一等空佐高橋芳彥表示：“只有保證跑道功能才能發揮飛機的戰鬥力，有事之時修復跑道是最優先的任務。”
冷戰結束後，尤其是在當前恐怖襲擊日趨加劇的情況下，日本認為它面臨的空中威脅不斷擴大，威脅的種類日趨增多。為擴大預警範圍，90年代末，日本航空自衛隊開始向美國訂購了性能更為優越的E-767大型預警機。在2000年初，4架E-767預警機全部交付，並投入使用。該機進行空中加油後，可保持24小時空中警戒，能完全滿足日本航空自衛隊“洋上防空”的要求。
除此之外，航空自衛隊還擁有28個地面雷達站，用於空襲預警。目前所使用的雷達主要包括J/TPS-100、101，J/FPS-1、-2和-3等型三坐標雷達，雷達最大探測距離650千米。其中，J/FPS-3型雷達最先進，採用有源相控陣技術，可對無線電制導導彈發出誘餌電波，進行反導彈電子戰。
日本航空自衛隊的空中預警指揮機已達到世界領先水準，但是這些設施主要還是用於對空襲飛機的偵察監視和預警，對彈道導彈襲擊的預警能力很弱。為提高對彈道導彈襲擊的預警能力，日航空自衛隊主要加強幾個方面的發展：首先，積極發展偵察衛星，提高導彈預警能力；其次，發展無人偵察飛機和高性能遠程偵察機，提高偵察效能；第三，研製和換裝新型地面雷達，提高預警能力。
另外，航空自衛隊武器裝備發展的重點是實現武器裝備遠程化、大威力化和高性能化，確保日本“有事”或日本週邊“有事”時能實施包括打擊敵國本土基地在內的遠洋防空作戰。
