从张骞通西域看其后所形成的西风东渐

一、  张骞通西域的原因和西域的路的开通

汉朝与匈奴，国力相去悬殊，所以终能得到胜利。然此乃国力的胜利，并非战略的胜利。至于其通西域，则更是动于侈心。他（汉武帝）的初意，是听说月氏为匈奴所破，逃到今阿母河滨，要想报匈奴的仇，苦于无人和他合力，乃派张骞出使。这就是张骞通西域的原因。而西域路的开通是由于张骞回来后，知道月氏已得沃土无报仇之心，其目的已不能达到了。但武帝因此而知西域的广大，以为招致了他们来朝贡，实为自古所未有，于是动于侈心，要想招致西域各国。张骞在大夏时，看见邛竹、蜀布，问他从那里来的？他们说从身毒（今印度）买来。于是亿想，从四川、云南，可通西域。派人前去寻求道路，都不能通（当时蜀物入印度，所走的路，当系今自四川经西康、云南入缅甸的路。自西南夷求通西域的使者，“传闻其西可千余里，有乘象国，名曰滇越，而蜀贾奸出物者或至焉”，即当今缅甸之地）。后来匈奴的浑邪王降汉，今甘肃西北部之地，收入中国版图，通西域的路，才正式开通。

二、张骞通西域的经过

《汉书》中记载了这么一段文字：“居匈奴西，骞因与其属亡乡(向)月氏，西走数十日至大宛。大宛闻汉之饶财，欲通不得，见骞，喜，问欲何之。骞曰：“为汉使月氏而为匈奴所闭道，今亡，唯王使人道(导)送我。诚得至，反(返)汉，汉之赂遗王财物不可胜言。”大宛以为然，遣骞，为发译道(导)，抵康居。康居传致大月氏。大月氏王已为胡所杀，立其夫人为王。既臣大夏而君之，地肥饶，少寇，志安乐，又自以远远汉，殊无报胡之心。骞从月氏至大夏，竟不能得月氏要领。” 这段文字记叙了张骞前往西域的经过及路上的所见所闻，以下是张骞通西域的路线图：　

一是建元三年，即公元前138年，张骞率百人出使西域。当时，从玉门关到中亚有两条路可走。一条是经塔里木盆地东端的鄯善国，再顺昆仑山北麓向西进发，抵达莎车，此为南道。然后，经南道向西越过葱岭抵达中亚的大月氏、安息。第二条是经车师前王庭，顺天山南麓向西抵达疏勒，此为北道。经北道向西越过葱岭可以抵达大宛、康居。张骞西行，经匈奴之地，不幸遭掠，被扣压长达10年。但张骞一班人保留汉节，胸怀汉武帝之嘱托，终于寻求机会率部下逃出匈奴之地，历经千辛万苦抵达大宛。大宛国派人将张骞一行经康居送到大月氏。但此时的大月氏已非昔日的大月氏。大月氏征服大夏之后，得沃土良田，已经不思东归，报匈奴旧仇。据《汉书·张骞传》载，大月氏在中亚地区十分自在，那里“地肥饶，少寇，志安乐，又自以远，远汉，殊无报胡之心”。张骞尽管用尽了各种外交手段，在那里住了一年多，但没有完成汉武帝的任务，无功而返。归途中又被匈奴所擒。经过一年的周折，张骞一行趁匈奴内乱之机，逃回长安，时年为元朔三年，即公元前126年。元朔6年，张骞被封为博望侯。张骞出使西域历经十几年，他虽然没有说服大月氏同西汉一起攻打匈奴，但他历经了中亚多国，了解了中亚地区的风土民情。不仅如此，张骞出使西域，还使中亚地区对西汉基本状况有所了解。张骞搜集了大量有关中亚地区的各种资料。古代著名史学家司马迁在写史记时曾参考了张骞的这些资料，如《史记·大宛列传》的前半部，就是根据张骞的资料写成的。司马迁对张骞出使西域评价很高，称张骞此行为“凿空”。

二是元狩4年，即公元前119年，汉武帝再派张骞出使西域。这次出使西域的目的与第一次不同，主要有两个，一是说服乌孙回归河西地区；二是与西域各国加强联系。张骞此次出访规模很大，随将士300多人，携带大量物品。张骞此次出使西域只完成了第二个目的，他访问了许多西域国家，张骞还派出副使访问大宛、康居、大夏等国，增强了与西域各国的交往。但张骞的第一个目的没有达到，原因是乌孙不愿意回归河西故地，不过，乌孙对汉武帝的好意表示感谢。元鼎二年，即公元前115年，张骞同乌孙使团一起返回长安。此外，张骞派往大宛、安息等国的副使也同这些国家的使团一起返回长安。从此，西汉与中亚地区各国的交往越来越频繁。

三、张骞通西域的成果

张骞出使西域带去了中原的精品，如冶铁技术，凿井技术，瓷器，丝绸等。而西域只带给中原以食物，几乎没有实用技术，如图：
这是东西方的几乎最早的交流，这时正是东风西渐，并没有形成西风东渐。
　　　　
四、张骞通西域的意义

西域之地，设或为游牧民族所据，亦将成为中国之患，汉通西域之后，对于天山南北路，就有相当的防备，后来匈奴败亡后，未能侵入，这也未始非中国之福。所以汉通西域，不是没有益处的。张骞两次出使西域的政治目的都没有达到，但却促进了连接东西方“丝绸之路”的繁荣。张骞出使西域是中国西汉王朝同中亚大宛、安息等国首次正式外交接触。应该说，张骞是中国出使西域、同中亚国家发展关系的第一位外交家。张骞出使西域的意义在于，促进了中国与中亚地区的政治往来、经济交流和文化融通，从而使中国与中亚地区的联系达到了历史上一个崭新的阶段。

五、张骞通西域后所形成的西风东渐及意义

吴忠超说：“我联想到格鲁塞等欧洲的东方学家有一种流行观点，即认为从公元前后一直延续了几个世纪之久的西风东渐(佛教艺术上的“从希腊到中国”就是标本之一)，其原初动力是亚历山大大帝的东方远征。我有时候就想，如果把这件事比喻为开凿一条东西大隧道，而亚历山大东征是完成其西段工程的话，那么约两个世纪之后张骞之通西域，可不可以看成是其东段工程呢？这项工程又是否可以算成功呢？”那是新开了一个很大的话题，正可仁者见仁，智者见智。在我个人，是倾向于赞同作者的见解，同时还希望能见到更丰富、更细致的论证。

西域是西洋文明传布之地。西洋文明的中心希腊、罗马等，距离中国很远，在古代只有有海道的交通，交流不甚密切，西域则与中国陆地相接，自近代西力东渐以前，中西的文明，实在是恃此而交流的。张骞通西域后，经过长期发展所形成的西风东渐使西方先进的交通工具、通讯手段逐渐传入中国，使中国的交通和通讯发生了巨变。由于西方列强的压制和战乱的环境，在艰难曲折中发展。新式交通和通讯的发展，推动了中国近代化进程。十九世纪中叶以来，西方文化已经前所未有地改变了中国的面貌，谁也无法否认，当今中国实际上是中西文化冲突一一融合的结果。