[檔案] VW Scirocco小跑再臨

在眾人的期待之下，VW總代理於本月正式在台灣發表Scirocco，這部性格獨具的小跑車，相信將會在台灣市場引起另一陣小跑車熱潮。

●多元化的動力選擇

●獨特的運動風味

●DCC主動式底盤

Price： 132萬（1.4TSI）/155萬（2.0TSI）。

On sale：2009年5月

期待度＝★★★★☆

VW全新的Scirocco不僅傳承了車系一貫的運動化傳統，車上也運用VW近年來的各式技術結晶，包括TSI缸內直噴引擎、DCC主動式底盤以及DSG變速箱等技術都出現在Scirocco車上，可說融合所有先進技術打造的高度運動化車款。

運動神隨的進一步強化

現行的Scirocco乃是第三代車款，如同當年的第一代Scirocco採用完全跳脫前身Karmann Ghia的設計，新款Scirocco不論在造型上與技術方面都具備相當程度的創新。Scirocco在國外比Golf VI更早推出，它也是先換上新一代運動風味造型的車款，開口極小的水箱罩以及略微向車身兩側揚起的頭燈，都讓這部車看來精力十足。不僅如此，為了強化這部車的運動風味，它的車身線條刻意強調肌肉感，短前後懸、長軸距以及刻意壓低車身的組合，可說是追求運動化的安排 。

在動力方面，原廠提供了三具TSI引擎與一具TDI引擎供消費者選用。初期引進國內的車款則以1.4 TSI以及2.0TSI引擎作為主力，這兩具引擎的動力輸出分別為160hp以及200hp。與這些引擎搭配的變速箱當然採用VW著名的DSG雙離合器變速箱，由於扭力承受上限的不同，在Scirocco車系上可發現兩具不同的DSG變速箱，分別是採用乾式離合器的七速DSG以及溼式離合器的六速DSG變速箱，各安裝於1.4TSI以及2.0 TSI車款之上。

懸吊系統採用前麥花臣後四連桿的設計，除了與Golf VI相似的機械設定之外，全車系更將ESP循跡控制系統列為標準配備。此外，DCC主動式底盤控制系統、ACC主動式定速巡航裝置等高科技配備亦出現在此車之上。

     VW Scirocco 2.0 TSI  
引擎型式 L4 DOHC 16V
排氣量 1984c.c.
缸徑×衝程 82.5×92.8mm
壓縮比 9.8：1
最大馬力 200hp/5100rpm
最大扭力 28.6kgm/1700∼5000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 235/40/18
傳動方式 FF
變速系統 DSG六速自手排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4256/1810/1404mm
軸距 2578mm
車重 1318kg

[ 本帖最後由 Woody.hui 於 2009-9-5 02:27 編輯 ]

今日同聽日沙田都有 carshow , 可以去睇下 試下

「1萬3500輛掛載DSG變速箱VW車款將召回！（VW recalls 13,500 DSG-equipped 2009-2010 models over sensor problem）」來自美國主站的消息告訴我們，美國VW（福斯）將召回2008年9月∼2009年8月期間，所生產的Jetta、Jetta Sportwagen、GTI（Golf） 、EOS共四款車型，以檢查可能故障的變速箱！

時常為車迷所樂道，且換檔效能也備受讚譽的VW DSG變速箱究竟出了什麼問題？來自美國主站的資料顯示，主要是DSG變速箱內的溫度感測器異常，因而可能致使系統誤判變速箱故（儀表板顯示燈將亮起），除此之外，基於保護變速箱的設定，也會致使系統自動將檔位切換為空檔。

正因上述問題發生，因此美國VW才會緊急召回多達1萬3500輛可能發生問題的VW車款。

[ 本帖最後由 車行初哥賣車人 於 2009-9-6 00:25 編輯 ]

小跑車 ??
mean 能力 or 體型 ?

家 下 先 recall?? 佢 真 玩 野..........
不 過 佢 叫 好 過 F1/SMG 波 箱 好 多 架 啦

響科學園見過真身，幾靚架 wor

[ 本帖最後由 Japan 於 2009-9-14 14:17 編輯 ]