捷星香港遞交航空運輸企業經營許可證申請 距2013年啟航更近一步
捷星香港遞交航空運輸企業經營許可證申請
距2013年啟航更近一步
· 捷星香港業務營運藍圖已提交至監管單位
· 新航線預計將帶來的經濟效益達數十億港元
· 短期內會招聘逾100位飛行員及機艙服務員
隨著捷星香港向民航處遞交航空運輸企業經營許可證(“經營許可證”)申請，香港距離擁有自己的廉價航空又邁進一步。
捷星香港於今年3月宣佈成立並計劃於2013年投入服務，具體時間仍待監管審批。公司提供的機票將會較目前提供全服務的機票價格平均低最多50%，航線目的地包括中國內地、日本、南韓及東南亞地區。
捷星早前已向民航處表達為本地航空公司申請經營許可證的意願，並制定捷星香港將如何管理工程事務、地勤運作、機隊及機組人員。
有關申請要求航空公司必須達到所有監管規格，其中核心要求是營運的主要地點以及決策管理必須在香港。
項目團隊已成立，當中的主要職位人員預計將於稍後公佈，包括香港區行政總裁、機長及工程總監。在接下來的數月中，公司將開展第一輪招聘，提供最多100位飛行員和機艙服務員職位。
捷星集團行政總裁哈德利卡女士表示﹐經營許可證的申請提交，標誌著公司將通過廉價機票推動香港新的出行需求踏出重要一步。
哈德利卡女士說， “根據我們在其他市場，如日本、新加坡和澳洲的經驗，持續提供廉價機票使市民出行的範圍更廣，頻率亦更加高。”
“廉價機票能廣泛被新市場接受是因為它能促進整體需求的增長。換而言之，我們是讓這個市場的蛋糕變得更大，而非與其他同業分享目前的市場份額。”
“我們得到了旅遊業界的大力支持，他們希望廉價機票及競爭有助吸引更多遊客來港，尤其是一些對價格敏感度較高的休閒消費市場。”
捷星香港預計2015年將擁有18架飛機，並每年為香港帶來數十億港元的經濟效益，以及數百個職位。這一經濟效益的實現主要是透過旅客於酒店、購物、休閒活動的消費，以及航線營運中，地勤及工程服務的開支。
最近的研究表明，70%的香港居民認為目前來往香港的機票費用過高，而66%的被訪者認為廉價航空有利本地經濟。
除申請經營許可證外，捷星香港亦與一系列潛在合作夥伴進行協商，當中包括機場以及主要的旅遊名勝。
完
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