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[造馬相]冇輪用既巴士

KUDAFF

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1^# 大中小發表於 2007-3-30 18:16 只看該作者

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[造馬相]冇輪用既巴士

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小龍女二世

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2^# 大中小發表於 2007-3-31 16:47 只看該作者

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我想睇下原 APD1既相,

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fetishman170

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I have the umlimited potent ..

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3^# 大中小發表於 2007-4-1 18:47 只看該作者

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thank you so much!!

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jerlarry

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4^# 大中小發表於 2007-4-2 01:46 只看該作者

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全部都係未來版既樣板呀!

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jerlarry

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5^# 大中小發表於 2007-4-2 01:47 只看該作者

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KUDAFF

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6^# 大中小發表於 2007-4-2 12:16 只看該作者

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引用:

原帖由 小龍女二世 於 2007-3-31 16:47 發表
我想睇下原 APD1既相,

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小龍女二世

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7^# 大中小發表於 2007-4-2 20:05 只看該作者

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感謝樓主 , 這部印度 Ashok_Leyland 製造既巴士據說性能麻麻呢 ,.....

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CX401

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8^# 大中小發表於 2007-4-4 04:40 只看該作者

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未來的磁浮巴士, 寧靜, 快速, 舒適

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colam

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9^# 大中小發表於 2007-4-8 19:59 只看該作者

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哇~!!!巴士變晒飛船...好cyber feel...可以建議行數碼港路線bor...

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澳視新聞

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10^# 大中小發表於 2007-4-15 02:26 只看該作者

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請問APD1有咩來頭,THX

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KUDAFF

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11^# 大中小發表於 2007-4-15 20:30 只看該作者

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引用:

原帖由 澳視新聞 於 2007-4-15 02:26 發表
請問APD1有咩來頭,THX

APD1是印度的『Ashok利蘭』的「APD1/1型」底盤，配上印度「Zion Coachworks」的Full-fronted車身，軸距與英國的「PD型」巴士一樣，為18呎6吋，動力來自一台『利蘭』的0680引擎，及配上氣壓軸轉式的波箱、風制式的制動系統及葉片彈簧的懸掛設備，全車約重16噸。

APD1於一九七四年被運抵本港，其方形的外貌及密密的車窗，給人一種原始樸素的感覺。

這輛印度製造的巴士投入服務後，表現教人失望。首先，它較原定日期遲了來港，反映出車廠方面需要很長的生產期，其次，車身非常笨重，要通過本港運輸署的傾側試驗時，車廂下層的法定企位人數，只得3人；另外，車門屢生故障，令車子動輒需停止行駛。

這輛APD1是中巴車隊中，唯一的一輛印度巴士，於一九八五年被重建，換上『佳牌』「亞拉伯」的車嘴。這輛換上新貌的印度巴士，在市面上多走了不足一年之後，旋因為交通意外，而被迫提早退役。

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E233

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12^# 大中小發表於 2007-4-19 14:24 只看該作者

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good

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13^# 大中小發表於 2007-4-19 22:10 只看該作者

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引用:

原帖由 KUDAFF 於 2007-4-15 20:30 發表

APD1是印度的『Ashok利蘭』的「APD1/1型」底盤，配上印度「Zion Coachworks」的Full-fronted車身，軸距與英國的「PD型」巴士一樣，為18呎6吋，動力來自一台『利蘭』的0680引擎，及配上氣壓軸轉式的波箱、風制 ...

引用自陳生的"香港巴士識別(古老篇)" 一書...

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