粹德國海軍的重建(ZT)
粹德國海軍的重建
第一節 舊的終結，新的開始
1．彩虹
1918年十一月，德意志第二帝國戰敗。駐紮在德國基爾港內的德國公海艦隊理所當然的被協約國收繳，總數超過七十艘的大小船隻被押解到英國皇家海軍本土艦隊駐地，位於蘇格蘭北部的斯卡帕灣基地。從1918年十二月到1919年的六月底整整六個月間，這支曾經使世界上最強大的海洋國家都感到如芒刺在背的龐大艦隊，現在卻如同一群待宰的羔羊，淒慘的漂浮在斯卡帕灣的冰冷海水中。與此同時，旨在抑制德國從新崛起的凡爾塞條約正在緊鑼密鼓的制定中。這些熬過了日德蘭漫天炮火的軍艦，似乎最終也會像那些海外殖民地一樣被戰勝國所瓜分。
然而，就在凡爾塞條約簽字前的一周，一件讓世界震驚的事發生了。1919年六月二十一日上午十點二十分，德國艦隊指揮官魯伊特（Reuter）從巡洋艦埃姆登號上發出了一個簡短的信號——彩虹。
斯卡帕灣似乎依然平靜，但是不到兩個小時，這種平靜就被船隻沈沒時産生的旋渦和水流聲所打破。十二時十六分，腓特烈大帝號沈沒；十二時五十六分，阿爾伯特國王號沈沒；一時十分，毛奇號沈沒；一時十五分，威廉王儲號沈沒……到下午十七點，興登堡號戰列巡洋艦坐沈海底。至此，除巴登號戰列艦搶灘擱淺以外，其他所有停泊在斯卡帕灣內的德國大型艦艇全部沈沒，在蘇格蘭北部的海底泥濘中找到了自己的歸宿，屬於戰艦的歸宿。
2．一無所有的結局
面對那一片聳立的在水中的桅杆和煙囪，協約國方面惱怒非凡。不久，原本允許德國保留的四艘拿騷級和四艘赫爾戈蘭級戰艦（也是德國最初的兩級級無畏型戰列艦）被宣佈引渡用以賠償斯卡帕灣的損失，1919年十一月五日，這八艘戰列艦被德國海軍除級。拿騷號最後被賠償給了日本，剩下的三艘賠償給了英國，而四艘赫爾戈蘭級戰艦，則分別被英、美、日、法四國瓜分。至此德國海軍失去了所有的現代化戰列艦，曾經擁有世界上第二強艦隊的德國海軍，現在變的家徒四壁。
當時德國海軍並無一艘可以作戰的軍艦。隨後英國發還八艘老舊的戰列艦，這些艦除了用於訓練及海岸防禦外，規定不做其他用途。除了這八艘老舊的戰列艦外，德國還有留有其他數艘過時的老式巡洋艦，這些艦支大多老舊不堪，有許多軍艦的艦上武器都被英國人拆卸，根本不具備戰鬥力。
不僅如此，條約還對德國海軍的編制進行了同樣嚴格的限制。規定海軍規模不得超過一萬五千人，軍官不得超過一千五百人。同時規定海軍軍官必須服役二十五年，雖然戰後德國一片蕭條，失業率驚人，各種高素質人才不會放棄入伍的機會，但是如此漫漫無期的服役期也會在很大程度上打擊士氣。
1919年德國國民議會在魏瑪市首次舉行會議，並制定憲法，德國變成了共和國。總之，在滿目創痍的德意志第二帝國的廢墟上，魏瑪共和國成立了，而德國海軍，也開始了漫長的重建過程。
第二節 艱難中起步
1． 最初的幾件大事
凡爾塞和約簽定後的第一年並不太平，1920年三月，一起形同鬧劇的政變發生了。國民議會中的一位議員，試圖推翻脆弱的魏瑪共和國，少數右翼退役軍人表示支援。當時的德國海軍司令，阿道夫·馮·特羅塔不明智的對政變者表示支援，然而他未曾想到的是因爲缺乏足夠的支持者，僅僅三天政變即告失敗。而海軍司令本人不得不極不體面的引咎辭職。更糟糕的事，時任海軍總參謀長，也是未來的德國海軍總司令，經驗豐富的老將雷德爾也被牽連，雖然被相關的調查委員會排除同謀的嫌疑，仍然不得不在很長一段時間內被調任閒職。
開局的不利並不能阻擋海軍重建的腳步。1920年英國允許德國只建造一艘不超過六千噸級的巡洋艦以替換老朽不堪的舊艦。於是德國把握機遇，在1921年十二月建造了埃姆登號輕型巡洋艦。因爲設計人員缺乏等種種原因，該艦的設計依舊沿用了一戰時期的設計模式。1925年一月七日，濛濛細雨中輕巡洋艦埃姆登號在威廉港海軍基地造船廠下水，許多海軍官兵冒雨出席了和約後首艘德國軍艦的下水典禮。儘管該艦有種種的缺陷，但是海軍還是艱難的邁出了重建的第一步。
幾乎在建造埃姆登號的同時，海軍對威廉敏娜海軍基地通往北海的航道進行開挖，以便大型水面艦艇可以通航。在那一時期，基爾運河也進行了類似的疏浚。
在二十年代最初的幾年裏，還有一起似乎同德國海軍沒有任何聯繫的事件——啤酒館暴動，很少有人能在當時預見到政變的首領之一，阿道夫·希特勒最終會給那個國家以及那個時代來多麽大的震撼。
2．“不合法”時期的發展
在這一時期，雖然海軍方面還不敢太過明顯的在條約監督委員會的眼皮子底下搗鬼，但是海軍還是在想方設法的同和約打擦邊球，相繼完成了艦上蒸汽彈射器、可用於魚雷和水雷的磁觸發引信、航空魚雷、航空炸彈和SK C/28型五點九英寸艦炮等新技術的開發。然而最膽大包天的莫過於圍繞著一個被稱爲IvS公司的一系列鬼把戲。
凡爾塞和約禁止德國海軍擁有潛艇，但是德國人很清楚這種武器的價值。一戰中德國海軍就是憑藉著這種在當時還原始和簡陋的水下殺手，創造了驚人的戰績。
大約在1922年，條約允許英、美、法、意和日本被獲得原應在1922年解體的德國潛艇以供研究。同年，一直和德國關係密切的阿根廷，試圖和德國人合作，以謀求建立一支潛艇部隊，阿根廷人的計劃甚大，因此需要建立一個專門的的設計辦公機構。沒過多久一家名爲“船舶建造工程局”（簡稱IvS）的企業在荷蘭註冊，顯然這是爲了回避凡爾塞和約所規定的“即使用於商業目的也不允許德國獲得後者建造任何潛艇”的相關條文而搞的鬼。該企業其主營業務是爲土耳其、西班牙、芬蘭、阿根廷等國建造潛水艇，IvS的造船台分佈在伏爾甘公司在漢堡和斯德丁的兩個船廠，以及克虜伯擁有的兩個船廠，基爾的日爾曼尼亞船廠和不來梅的威塞爾船廠。一開始，該企業試圖通過商業運營的方式來進行運作，但是從1925年起以海軍司令部高級幕僚沃爾特·羅曼爲首的一個秘密集團爲了能在不破壞條約的前提下研製潛艇以及相關技術技術，通過某個專門爲海軍而設立的“皮包公司”對該該企業進行大規模援助，根本目的在於爲德國海軍進行新一代潛艇的研發和技術儲備。
不僅僅如此，德國人還在基爾秘密建立了潛艇學校，利用那些爲土耳其、芬蘭等國建造的潛艇進行試航和調試的機會，用以培訓自己的學員。其意圖在明顯不過了——用不了多久，德國海軍就要重建自己的潛艇部隊。
這種背著條約監督委員會也同樣背著國會的勾當沒有能延續多久，到了1928年早些時候，風聲傳到了德國國內那些反對擴軍的人士那裏，於是國會成立了一個專門的調查組。事實不久就被查明，於是相關人物不得不引咎辭職，這也是八年裏德國海軍內部的第二次“大清洗”，沃爾特·羅曼上校和海軍總司令阿道夫·曾克爾以及一大批相關人員被撤換。海軍總司令的人選自然成了問題，於是有人想到了一直被閒置的雷德爾。雖然有人認爲雷德爾過於古板，但是事實上這種擔心並沒有持續下去，新任海軍司令很快以自己的能力證明了這種擔心是毫無必要的。
事件很快就被平息，並且在雷德爾的努力下，官員們消除了對“羅曼計劃”的不滿，並承認了該計劃的重要性。更加重要的是政府爲此專門通過了一項秘密撥款法案，利用一些比較隱秘的渠道相關計劃提供資金。用雷德爾自己的話說這是“爭取了某種程度的合法性”。
3．海軍重建工作全面展開
到了1925年底，德國海軍舊時代的“遺産”之一——四艘老式輕巡洋艦達到了條約所規定的二十年的艦齡，於是議會通過了建造三艘六千噸級和一艘五千噸級輕巡洋艦的相關法案，於是在1926年初三艘輕巡洋艦的首艦正式動工建造。這兩級級輕巡洋艦使用了全新的設計，配備口徑爲一百五十毫米的主炮三聯裝九門，安裝了全新的射控系統，以及較強的防空火力，戰鬥力比之埃姆登號有了顯著的提到，也因爲使用了新設計的動力系統，其航速可達三十二節以上。兩型軍艦唯一的區別就是，五千噸艦的航速略低而且只有一個煙囪。
1927年三月六千噸級艦的首艦下水，取名爲“柯尼斯堡”（Konigsberg），因此三艘巡洋艦定爲柯尼斯堡級輕型巡洋艦。到了三十年代早期，該級的三艘軍艦全部完成並服役。而五千噸級的“萊比錫”號輕型巡洋艦（事實上由於一再修改設計和提高建造要求，該艦的排水量比前三艘都要來得大！）也於1928年開工並同樣於三十年代早期建成服役。
第一次世界大戰後的首個十年，就這樣過去了，到了三十年代初，德國海軍已經擁有了五艘新型巡洋艦，雖然比起海軍最輝煌的時期來說，這可能根本算不上什麽，但是“這個頭開的不錯”。
第三節 建造袖珍戰列艦
1.凡爾塞條約帶來束縛，而華盛頓海軍協定給予新的希望德國人的軍艦曾經在日德蘭大海戰中，給英國人留下了深刻影像，強大的生存能力和較小口徑但是密集而準確的艦炮火力都使強大的英國海軍吃夠了苦頭。戰後，在徹底肢解了德國公海艦隊以後，又在凡爾塞和約中添加了許多用以抑制德國艦隊重新崛起的條款。
除了第一章中所提到的限制人員與機構，限制艦隊規模和更新速度的以外，限制軍艦的性能也是套在德國海軍頭上的絞索之一。排水量不得超過一萬噸、主炮口徑不得大於二百八十毫米，這使得德國海軍在條約許可的前提下不可能造出可以和其他列強新銳戰艦（英國的納爾遜級、美國的科羅拉多級、日本的長門級戰列艦）相抗衡的軍艦，從而使之只能成爲一支能力有限的地區性海上力量。
1922年二月六日，華盛頓條約（限制海軍軍備力量條約）正式簽署，數十艘在船臺上建造中的新銳巨艦被陸續拆毀和改建。德國人仿佛看到了一線曙光，因爲該條約規定：用來進行戰鬥的、非航空母艦和戰列艦以外的艦船，其排水量不得超過一萬噸（一萬零一百六十公噸），或主炮口徑不得超過八英寸（二百零三毫米），而和約允許德國人建造排水量不超過一萬噸的可以攜帶十一英寸口徑的艦炮的軍艦。只要這種軍艦航速能在二十五節以上（當時最快的戰列艦航速二十五節），面對戰列艦時加速逃逸，那麽只要能在廣闊的大西洋上避開英國人僅有的三艘戰列巡洋艦（胡德號、聲望號、反擊號），她將可以無所顧及的去破壞英國人的海上動脈。
正因爲逝去的時代幾乎沒有給新興的德國海軍留下什麽像樣的遺産，而海軍建設並非一朝一夕可以完成，更何況脖子上還套著凡爾塞和約的沈重絞索，所以在下一次戰爭中，德國艦隊不可能、也沒有實力以奪取制海權作爲主要作戰目標。對於它的主要敵人英國皇家海軍，雖然有著龐大且實力強悍的艦隊，卻又有漫漫的海上航運線需要守衛，這些來自於世界各地的航運線給它運來了出產自其遍佈於全世界的各殖民地的豐富的物産，正是這些物産，在長達三百五十年的時間裏滋養著這個國家，而今天這也是維持著日不落帝國最後餘輝的關鍵。掐斷它！這是德國海軍在下一次戰爭中的主要使命。所以，重建德國海軍需要袖珍戰列艦！
2. 袖珍戰列艦的設計和建造
就在雷德爾繼任海軍總司令一職後不久，德國國會開始進行有關建造袖珍戰艦的表決，不例外的如同其他一些武器建造提案一樣，該計劃也受到了一些議員的質疑，“到底是要軍艦還是要孩子賴以成長的食物？”但是表決終究是以微弱優勢通過了建造五艘袖珍戰列艦的提案。大約在二十年代的最後一年的兩月，袖珍戰列艦的首艦開始動工，她被命名爲“德意志”號。該艦於1933年四月一日完工入役。
該艦的設計是在條約限制下的極限，結合德國海軍的戰術需求而精心設計建造的。戰艦設計的首要的問題就是如何盡可能的將排水量限制在一萬噸內滿足襲擊艦所要求的大航程，解決之道就是使用柴油機作爲動力來源，雖然在重量上並不比蒸汽輪機更輕，但是油耗卻遠低於使用鍋爐的蒸汽輪機。因此該艦安裝了八台總輸出功率爲五萬四千馬力的“MAN柴油機”，雙軸四驅動佈置，極速達到二十八節，該艦設計載油量超過三千噸，低油耗的動力系統加上較大的燃料儲備量使其續航力更高達以十五節經濟速度航行時一萬六千海裏，此外該艦也是世界上第一艘廣泛使用焊接技術建造的軍艦，船體重量比之鉚接的同類艦艇輕至少百分之十五。德意志級的主要武器爲六門十一點一英寸的艦炮，爲三聯裝佈置，前後各一個炮塔。輔助武器爲八門單裝五點九英寸副炮，在長艏樓型的艦尾處左右各有一具四聯裝五百三十三毫米魚雷發射管。該級的前兩艘各安裝了三門八十八毫米高射炮和一定數量的三十七毫米、二十毫米的對空機關炮，而於1936年完工的三號艦格拉夫·施佩號則用六門雙聯裝的“SK C/33型四點一英寸（一百零五毫米）”高射炮代替了八八炮，同時裝甲也教前兩艘有了一定的強化。
1931年，在首艦“德意志”號的下水儀式上，時任德國總理的海因李希·布呂寧說道“在本次典禮上，德國人民將要向世界證明，儘管我們身上還套著條約的枷鎖，經濟也不景氣，但我們有能力保衛自己的家園，捍衛我們的榮譽！”這一級軍艦，可以說是寄託了德國人的莫大希望。當時德意志級的二號艦舍爾海軍上將號即將開工，而三號艦格拉夫·施佩伯爵號也正在籌備中，海軍司令雷德爾一直爲此忙碌著，全然不管當時德國國會內部共產黨人和納粹的的勾心鬥角，他一心只想重建德國海軍。
首艦“德意志號”於1929年二月五日開工建造，並於1933年四月一日建成服役；二號艦舍爾海軍上將號于1931年六月二十五日開工，1934年十一月十二日建成服役；三號艦格拉夫·施佩伯爵號于1932年十月開工興建，1936年一月六日完工入役。
這三艘袖珍戰列艦的建成使德國人有了一支初具規模的艦隊，而原計劃還將繼續開工建造五艘中的D號艦和E號艦，而這一切卻因爲一個重大歷史事件的到來而被完全的改變。
1933年三月魏馬共和國國會通過了給予德國民族社會主義工人党（納粹党）黨魁阿道夫·希特勒以獨裁權利的《授權法》，該黨派的二號人物赫爾曼·戈林在國會會議上高呼道“魏馬時代結束了！”
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