2%私家車 廢氣量偏高 擬隧道公路設儀器捉車 倘超標可釘牌
香港經濟日報 A25 社會要聞
全港有逾35萬架私家車，廢氣排放一直幾乎「無王管」，環保署今年抽查當中4.6萬架，發現約2%廢氣量偏高。
署方最快下月展開諮詢，提出在隧道或主要公路設置路邊遙測儀器，揪出高排放私家車，超標者將獲通知強制驗車，未能成功減排者會被吊銷牌照，但不會被罰款。
環保署目前只透過檢舉員或警察捉噴黑煙的柴油車，但私家車排放的「無色」廢氣，則幾乎「無王管」。新車落地首6年內根本毋須驗車，至第7年或之後續牌雖要年年驗車，但現行的怠速測試未能完全反映汽車廢氣排放量。
環保署最快下月諮詢
消息指，環保署最快下月推出諮詢文件，將提出一籃子方案，包括設置路邊遙測儀器，對象是全港35萬架私家車、1.8萬架石油氣的士，和1,500架石油氣小巴。廢氣超標者雖不會被罰款，但會接獲驗車通知，倘不驗車或多次驗車不合格者，會被吊銷牌照，情況有如現時檢舉員或警察捉柴油車噴黑煙（見圖）。
文件亦建議，將現時驗車採用的怠速測試，改為俗稱「跑步機」的底盤功率測試，因為前者一向只模擬一般行車時的排放情況，未必能量度出實際的排放量；功率測試則模擬汽車上斜，可更有效反映實際排放量。至於未來會有多少私家車超標被列為高排放一族，則視乎環保署所訂標準的鬆緊。
推算全港7千架超標
政府消息人士透露，諮詢文件將為不同歐盟型號（歐盟前期至歐盟Ⅳ期）的汽車設定排放上限，「如果一刀切，以歐盟四期的標準要求一架歐盟前期的車，即是要所有舊車都不合格，這也不合理。」
消息人士強調，私家車廢氣排放量偏高一般都是因為保養不足，常見是減排的催化器壞了，經維修後大都可達標，不會因此被迫「劏車」。他一再強調，政府目的並非要變相淘汰舊車，只是想鼓勵車主正視維修。不過，他承認有關建議會影響不少人，必須進行廣泛諮詢，今年度會提交立法會討論，但實際落實執行時間仍難預計。
環保署回覆本報查詢指，今年利用遙測儀器收集了4.6萬架私家車的廢氣數據，約2%廢氣偏高。以全港35萬架私家車推算，約7千架屬於超標。
相比之下，石油氣的士排放偏高的情況嚴重得多，環保署今年抽查1.5萬架石油氣車中，約17%石油氣的士廢氣排放偏高。
環保署發言人解釋，汽車和石油氣車的機件和三元催化器（用作減少污染物排放），都會隨着行車里數增加而老化，廢氣排放量也會增多。由於私家車每年平均行車里數為1.1萬公里，只是石油氣的士的十二分之一，私家車機件耗損較少，所以高排放比例也比石油氣的士較低。
私家車廢氣排放偏高警號
1.用油量偏高︰倘機件問題令廢氣增加，耗油量會特別高
2.聞到電油味︰早上開着引擎首數十秒，會散發濃烈電油味
3.眼見藍煙︰倘勞損嚴重，尾氣會噴出藍煙，甚至輕微的黑煙
資料來源：汽車修理同業商會理事長李耀培
路邊遙測儀器運作原理
1. 紅外綫及紫外光發射兼接收儀器
2. 儀器發射出紅外綫及紫外光，汽車排放廢氣會吸收紅外綫及紫外光
3. 鏡面將紅外綫及紫外光反射回儀器，可運算出排放廢氣的濃度
4. 攝錄機記錄車牌，車主其後會接獲通知往驗車
5. 速度儀記錄車速
註：兩套儀器同步測量廢氣排放量，取其平均值，減低誤差
資料來源：生產力促進局
遙測儀特點
˙駕駛者見前面設有遙測儀，切忌減速或停車，因減速時碳氫化合物排放量反增加
˙一旦停下車輛，再啟動加速時，一氧化碳排放量亦會特別高
˙遙測儀因此不會設在近彎位、常見塞車位置、交通燈或隧道收費亭等地方，以免停車或啟動加速影響數據
˙雨天或強風時均不能實施監測，前者阻礙光綫及引起散射，後者影響尾氣擴散
˙空氣污染指數高的日子並不影響數據量度，因為大氣污染物濃度相對低，對尾氣數據影響不大
資料來源：環保署及生產力促進局
駕駛者遇上「快相機」，必醒定不超速；但將來遇上路邊廢氣的遙感儀器，則切忌減速，因為減速時碳氫化合物濃度會忽然急高，隨時合格變超標。
有汽車維修專家則提醒，私家車失修欠保養，廢氣排放高不單污染空氣，更傷車主荷包，因為車輛的耗油量會特別高，建議在油價高企下，應正視維修。
受環保署委託負責進行遙感儀器試驗計劃的生產力促進局，其環境管理部門總經理曾錦林指出，研究顯示，遙測儀器最好放置在隧道入口或主要公路，覆蓋率最高：「設在偏遠公路，未必很多車會行過，最有效是隧道。」
曾錦林指，汽車迅速駛過遙感儀器，已可測出廢氣排放的氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物及二氧化硫濃度，所以汽車加速駛過儀器，一般已可測出排放量，無法逃避。
駕駛者更不要減速，甚至停車，因為煞車時廢氣排放量更高。曾說，試驗顯示遙感儀器的數據穩定可靠，誤差問題不大，美國部分城市亦已引進同樣技術捉廢氣。
曾提醒，車齡愈高的車，其排放量偏高的情況愈嚴重，但他強調：「老爺車不一定排放高，這視乎保養，保養不好，3、4年的車也可以很差」。
缺維修增耗油量
汽車修理同業商會理事長李耀培指，排放量偏高其一是因為催化器失靈，倘用走私油特別嚴重；另外，沒有定期清洗或更換風隔、油隔及更換偈油，均會令廢氣排放偏高。
他說私家車一般每隔半年，或每行6,000至7,000公里便要檢查維修，一般人工及材料費用合計約1,500至1,800元；但有些車主「慳得就慳」、「架車行得走得」便算，不壞也不檢查維修。李說有些汽車1至2年沒維修已有很多問題，維修費動輒1至2萬元，比定期檢查維修反而更貴。他又提醒，排放量高的車其實機件有損耗，耗油量特別大，每月油錢可因而貴200元之多。
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