停車熄匙立法 獲原則上支持

香港經濟日報    A30  港聞
2008-04-01

【本報訊】立法強制停車熄匙的諮詢昨日屆滿，環境局共收到近1,200份意見，當局指大部分市民原則上支持立法。然而運輸業工會昨請願，反對停車熄匙立法，更不排除發起圍堵及在紅綠燈前停車熄匙的激烈抗議行動。

運輸業反對 擬激烈抗議

長達5個月的立法強制停車熄匙諮詢結束，環境局收到立法會、各區議會和運輸業界等近1,200份意見。當局指大部分市民原則上同意立法，但亦要求政府研究合適安排，減少對運輸業界的影響。發言人稱，當局會小心整理及參考各界意見，制定有廣泛支持的管制方案，預計在下個立法年內提交草案予立法會審議。

汽車交通及運輸業總會副主席鍾健華，昨午聯同的士、小巴及旅遊巴等多名分會代表，和環保署代表開會，表明反對停車熄匙立法，遞交5,000多名反對立法的職業司機及市民簽名。鍾在會後表明，正密切監察政府行動，並和其他工會保持緊密聯繫，若政府漠視業界意見堅決立法，工會不排除會發起圍堵，甚至動員會員在紅綠燈停車熄匙等激烈行動。

歐盟五期商用車 減登記稅

另外，環保署昨公布，由即日起，購買符合歐盟五期廢氣排放標準的商用新車，可獲寬減首次登記稅，寬減率由三成至全額，金額由8,500至7.8萬元（見表）。

環保署發言人表示，合資格的歐盟五期車輛，會獲發證明以茲識別，希望計劃能有效推廣環保商用車，改善空氣質素。

但世運汽車集團主席羅少雄指出，目前歐盟五期車輛在港並不普遍，通過環保署審批的只有兩間車廠共7個型號的車輛；加上歐盟五期商用車，價格較一般商用車貴近兩成，以中型貨車為例，新車車價差距近10萬元，稅務寬免作用不大。公共巴士同業聯會主席楊偉雄亦表示，歐盟五期車輛在維修和保養等配套並不完善，免稅亦難以吸引業界「換車」。