引用:

原帖由 bobbystar2100 於 2009-1-12 21:33 發表
多謝bim前輩同老搜叔叔解答！其實我都係個喜愛鐵路的人，所以我都略懂關於香港鐵路的事，不過似乎和合石支線比沙頭角支線更加少提及，所以特意睇下前輩們能否講一d親身經歷比後輩聽吧。

我唸，三十幾年前先出現既世界大酒店，唔知仲有無運棺木到和合石呢？

印象中，鐵路主要是招呼孝思亭的棺木，沒有聽過商營的殯儀館用鐵路服務。

引用:

原帖由 dynmv 於 2009-1-7 20:20 發表


蓬瀛仙館一帶位置,從前地名是"雞地".

蓬瀛仙館那一邊是百福村，雞地是今日觀宗寺向上水方向一帶。牛皮廠大多設在今日維也納花園一帶，當年那裡是一個鐵路平交路。蓬瀛仙館那一邊有一間藤廠。

憑記憶，當年的平交路由北至南:

1. 上水火車站月臺北面
2. 粉嶺和上水站中間，近雞嶺
3. 粉嶺火車站月臺北面
4. 和合石對開
5. 元洲仔
6. 落路下
7. 沙田火車站近大圍 (這個我唔敢肯定，印像有點模糊)

另外在今日太和村附近有一個火車橋，橋底公路只能單線行車，是鐵路沿線郊外部份少有的交通燈。

[ 本帖最後由 blm 於 2009-1-13 15:07 編輯 ]

引用:

原帖由 blm 於 2009-1-13 15:04 發表


蓬瀛仙館那一邊是百福村，雞地是今日觀宗寺向上水方向一帶。牛皮廠大多設在今日維也納花園一帶，當年那裡是一個鐵路平交路。蓬瀛仙館那一邊有一間藤廠。

憑記憶，當年的平交路由北至南:

1. 上水火車站月臺北面
2. 粉嶺和上水站中間，近雞嶺
3. 粉嶺火車站月臺北面
4. 和合石對開
5. 元洲仔
6. 落路下
7. 沙田火車站近大圍 (這個我唔敢肯定，印像有點模糊)

另外在今日太和村附近有一個火車橋，橋底公路只能單線行車，是鐵路沿線郊外部份少有的交通燈。

印像中呢幾個平交道好多都好有特色:
1. 由單軌"擴建"成雙軌既平交道, 仲有個較剪位響正馬路中間
2/4(唔記得邊個). 鐵路同馬路唔係垂直交叉
3. 響火車站裡面
5. 平交道前左右兩條行車線係響兩條唔同既橋上面(一條石屎, 一條鐡架木面)

同埋好似近大學站山邊都好似有一個平交道(大概好似粉嶺站果個咁, 請問有冇人可以confirm一下)

引用:

原帖由 陳咀扁 於 2009-1-13 22:52 發表


印像中呢幾個平交道好多都好有特色:
1. 由單軌"擴建"成雙軌既平交道, 仲有個較剪位響正馬路中間
2/4(唔記得邊個). 鐵路同馬路唔係垂直交叉
3. 響火車站裡面
5. 平交道前左右兩條行車線係響兩條唔同既橋上面( ...

同埋好似近大學站山邊都好似有一個平交道(大概好似粉嶺站果個咁, 請問有冇人可以confirm一下)

應該是在落路下，即今日馬場前高速公路上大埔公路路口處。

http://www.flickr.com/photos/dboo/534115501/

哈哈俾尼個主題勾起回憶
做學生仔時流行遊戲
除左過畢加山隧道鬥快拉上又重又大玻璃窗避煤屎油煙
重有
放個壹蚊銀落路軌卑火車顏扁
有樣學樣好似西部牛仔片用耳貼路軌聽下車到站未
搭車吳買飛
今天看來是否匪夷所思兼昂居

請問舊粉嶺火車站的位置是否已經不是今天的火車站位置？

舊粉嶺火車站的位置仍是今天的火車站位置，在往羅湖方向約第三卡位置左右俱有少量遺跡。

請問是什麼遺跡? 我都有去睇吓站兩旁的榕樹.
相信跟前輩發的黑白照中的是同一棵.

係由男聲用"喝"既語氣嗌出黎:
"往九龍客車即將到站, 切勿橫過車路, 不要企近月台邊"
"呢度係xx火車站, 到站既乘客請向有月台方面落車"
月台上面既喇叭又大聲大個(可能因為數量少), 都幾震撼

我有時候覺得柴油年代先至真正叫做「火車」既感覺，今日電氣化、通勤化既時候，好多香港人仍然會話「坐火車」，但最近有外國朋友問我：呢d唔係叫輕軌/通勤電車嘛？點解你地會叫佢做火車？我一時詞窮。

呢個問題正如我係小學時聽見舅父話去搭火船.... 點睇都唔見D船有火喎~~
你可以答你個外國朋友：「It's history」，然後同佢講火車既歷史，要由火車發明講起.....

那是小部份以前火車站的圍欄，已為大榕樹包住，成為佐證。

引用:

原帖由 blm 於 2009-1-6 23:13 發表


養蜂場是寶生園，現仍在 PTU 旁邊養蜜蜂。當年在工展會都有擺攤位，他們最出名的表演是蜜蜂大鬍子，用大群蜜蜂聚集在下巴至腰間形成一個大鬍子的模樣。

日前按blm兄所述位置專程探訪久遺了的寳生園. 其有一门市部位於粉嶺百和路, 但見鋪面顧客冷落稀少. 而養蜂場則在該門市部後方山麓. 寳生園另有门市部設在粉嶺名都商場內, 而此處鋪面之顧客及人流則較多.

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[ 本帖最後由 老搜 於 2009-2-14 23:30 編輯 ]

引用:

原帖由 老搜 於 2009-2-14 11:25 發表


日前按blm兄所述位置專程探訪久遺了的寳生園. 其有一门市部位於粉嶺百和路, 但見鋪面顧客冷落稀少. 而養蜂場則在該門市部後方山麓. 寳生園另有门市部設在粉嶺名都商場內, 而此處鋪面之顧 ...

見到張相就會想到"蜂鬚快活人"

引用:

原帖由 dynmv 於 2009-2-14 14:43 發表


見到張相就會想到"蜂鬚快活人"

這個名很貼切！

我整個中學都要乘坐柴油火車，最喜歡的小食，是染成橙色的麵筋(俗稱命根)和雞腳，都是用大量的麻油來調味，現在回想起來十分不健康，但那時候怎會理會那麼多。記得那麵筋佬用頭頂著那個很是沉重的金屬盤，以致頭頂被壓成平平的一片，看起來怪怪的。還記得他叫喊的口號，是"要命就黎啦"，即時大量學生湧至。想信他早已退休，有冇朋友最近見過他？真的有些懷念。

從網上找到一張 70 年代上水火車站的照片. 在火車站的對面(照片的右手邊), 應該是一個設有很多牛皮廠的木屋區, 所以圖中條水坑啲水經常五顏六色, 仲兼帶有一陣陣的異味

[attach]925343[/attach]

引用:

原帖由 blm 於 2009-1-18 08:08 發表



應該是在落路下，即今日馬場前高速公路上大埔公路路口處。

60-70 年代的時候, 在舊大埔公路的何東樓附近, 確是有一個平交路口的. 請參考以的舊地圖

[ 本帖最後由 押巴甸 於 2009-2-15 18:50 編輯 ]

引用:

原帖由 押巴甸 於 2009-2-15 18:46 發表




60-70 年代的時候, 在舊大埔公路的何東樓附近, 確是有一個平交路口的. 請參考以的舊地圖

所指平交路口位置, 應是双程車路經拱形鉄路橋躉底而過, 而鈇路橋躉底卻是單程通車, 故兩邊車路口需装上交通燈號, 讓單程汽車按序通過拱型火車橋底.

引用:

原帖由 押巴甸 於 2009-2-15 11:56 發表
從網上找到一張 70 年代上水火車站的照片. 在火車站的對面(照片的右手邊), 應該是一個設有很多牛皮廠的木屋區, 所以圖中條水坑啲水經常五顏六色, 仲兼帶有一陣陣的異味

925343

圖中左邊正是上水火車站

我想知道當年負責牽引首班直通車班次的東風三型0149號現在的下落。

引用:

原帖由 338343400 於 2009-2-21 10:02 發表
我想知道當年負責牽引首班直通車班次的東風三型0149號現在的下落。

338343400 述及嘅東風三型火車頭下落, 相信可會有前輩知其情况.
另在1924年7月, 九廣鐵路有兩台蒸氣機車行走沙頭角支線, 屬窄軌距機車, 直到1928年支線停止運作, 其後該兩台蒸氣机車先後於1928年和1930年售予菲律賓的蔗園, 然後在該地一直運作至90年代才退役.
其後九廣鐵路於1995年9月2日成功將該兩台机車購回香港, 翻新後, 其中一台轉贈香港鐵路博物館供市民參觀, 而另一台存何東樓車廠再擺放到翻新後之大埔墟車站.

[ 本帖最後由 老搜 於 2009-2-21 21:17 編輯 ]

柴油火車上的小賣。


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各位前輩可以貼多些九鐵的蒸汽火車相嗎,讓我這些中老餅火車迷看看以前的九鐵,我只是坐過綠色的柴油車啊