Maxim，那位元著名的機槍製造者的兄弟，在美國設計了除定深機構外，其他方面與Brennan魚雷結構很相似的線導魚雷。
它的定深原理是將水抽進或排出魚雷裏的壓載水艙。這麼複雜的機構在十九世紀很難做出來。1944年英國設計的一種魚雷依靠電池在魚雷中滑動改變位置來改變魚雷的重心，以此變換魚雷的航行深度。
最後介紹一下Howell魚雷，在1895年以前它在美國海軍中佔據主流地位達20年，並且在美國以外也是White Head魚雷的主要競爭者。
圖15介紹了它的內部結構, 推進動力由一個沉重的飛輪提供，傳遞到兩個螺旋槳上。Howell魚雷從船上的發射管發射。飛輪在魚雷發射前由發射管外的蒸汽驅動絞盤先行帶動起來。
後期型號的Howell魚雷的飛輪重達130磅，可以達到12,000轉/分鐘的轉速，使魚雷以30節航行800碼, 速度減慢一點的話，還能再多跑400碼, 它比White Head魚雷厲害。
它的優越性能使White Head魚雷在1892年以前在美國都打不開銷路。
Howell魚雷對比White Head魚雷有三大優點，尾跡不明顯，航行中沒有重量減少（以氣體作工質的魚雷，排出的氣體在水中會形成明顯的氣泡尾跡。同時，排出氣體後魚雷重量減輕-----譯者）所以定深穩定，以及航跡筆直 , 最後一點與使用陀螺儀抵消飛輪的偏轉扭距有關。
魚雷中橫置的飛輪軸將偏轉扭距傳遞到雷體上，使魚雷航向發生偏轉。
一個橫置的擺錘探測到這種偏向後直接驅動方向舵偏轉產生一個恰當的糾偏力矩。這實際上是陀螺儀原理最早在魚雷上的應用。所以當1895年White Head魚雷安裝Obry陀螺儀後，Howell提出了控告其侵犯專利權的法律訴訟。
以上魚雷的推進原理都與使用壓縮空氣動力的White Head魚雷不同。
Ericsson的另一種魚雷雖然也使用壓縮空氣動力，但不需要帶著沉重的氣瓶。壓縮空氣靠魚雷拖著的一根800碼長的氣管提供。但拖著根長長的氣管，使魚雷航速快不起來。
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