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[飛碟檔案] 揭秘二戰德國納粹製造的飛碟

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26^# 大中小發表於 2009-1-19 09:09 只看該作者

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            航空歷史學家亨利．史蒂文斯道：“二戰結束後，納粹科學家安得裏斯．埃普立即決定為蘇聯人工作，他搬到東德境內的羅斯托克，一些蘇聯特工與他取得了聯繫，他們顯然知道他是誰他立即投入了為蘇聯人研製飛碟的工作。” 　
中情局行動：

從蘇聯策反納粹飛碟專家
　　
         飛碟目擊報告繼續在美國境內氾濫，五角大樓不得不召開緊急會議，他們不得不阻止美國公眾對蘇聯擁有超級武器的擔憂，並不得不加緊發展自己的“超級武器”。

1952年，五角大樓召開新聞發佈會，首次公開稱那些所謂的“飛碟”全都是無關緊要的東西；不過這一說法迅速遭到了美軍退休少校唐納德．凱霍的“反駁”。
            他指責五角大樓隱瞞真相，並稱那些飛碟可能是外星來客——雙方都沒有提到蘇聯“超級武器”的威脅，因為相對于蘇聯，外星人的威脅顯得更加飄渺和虛幻。五角大樓和唐納德．凱霍演的雙簧戲非常成功，從那以後，所有飛碟目擊者都相信飛碟來自外太空，而另外一些人則認為這些飛碟目擊者精神不正常。
　
               與此同時，美國情報機構全力尋找埃普的下落，1957年，他們終於找到了他。亨利．史蒂文斯道：“當時埃普與蘇聯人產生了矛盾，他與美國人取得了聯繫，對他們說：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美國情報機構寫下了記憶中他為蘇聯人所做的一切———製造飛碟。” 　

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27^# 大中小發表於 2009-1-19 09:10 只看該作者

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美國人造出了自己的飛碟 :

　　       在埃普的參與下，美國立即開始了熱心的飛碟設計計畫，到上世紀60年代早期，所有主要的飛機生產商都在研製碟狀飛行物———大多數都是高級秘密的計畫，只向美國中情局負責和彙報。

　美國康維爾公司的飛機設計師鮑伯．惠得默回憶道：“當時我接獲一份簡單的手令，要求設計一個在雷達面前隱形的碟狀飛行物，我被告知，這一計畫在官方任務上並不存在，是個絕對的機密。
               要讓飛行物隱形，它必須360度都無法被雷達探測到，這也就意味著它的外形必須像個碟子。

”惠得默在高度秘密的狀態下進行這項研究，不過後來該計畫被宣佈突然中止，美國中情局沒收了他的所有研究記錄和設計圖。
               巧合的是，此時有關飛碟的目擊報告又開始在美國各處出現，不過這次飛碟屢屢出現的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美國軍事控制區的沙漠地帶。
　　
            飛碟謎團仍在：外星工具還是納粹遺產
　1966年，曾與五角大樓演過雙簧戲的美軍退役少校唐納德．凱霍重新露面，擔任了美國國家航空現象調查委員會的主席，他又發表聲明道：“我們正在被一些技術遠遠超於我們、可能來自某個高級文明的機器所觀察。

”然而事實上，美國國家航空現象調查委員會只是中情局的一個“工具”而已，後來的事實證明，該委員會的好幾名成員都是中情局特工。

　　那麼唐納德．凱霍在中間扮演了什麼角色？納粹飛碟專家埃普生前回憶道：“從一開始，凱霍少校就是五角大樓的人，他是五角大樓UFO部的負責人，並且早就在二戰時發現德國人正在秘密研製飛碟。”

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28^# 大中小發表於 2009-1-19 09:11 只看該作者

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美國軍方和中情局一直否認飛碟的存在———就像他們曾經否認U2間諜飛機的存在一樣，直到1960年它被人射落了下來；美軍曾同樣否認F117隱形戰鬥機的存在，直到後來它的照片被人公佈了出來。
進入21世紀以來，有關飛碟的目擊報告時有發生，今年墨西哥空軍更是公佈了一盤由空軍飛行員拍攝的11架碟狀飛行物以驚人速度飛行的攝像帶———它們到底是外星人的工具，還是納粹科學家二戰中秘密研製工作的遺產？

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29^# 大中小發表於 2009-1-19 09:19 只看該作者

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納粹的UFO有五款設計:
1.直徑:25m ,可飛行時間:12小時 ,空中停止時間:8分鐘 ,

裝有武器:8cm KSK炮2門， K 108炮4門 ,可載乘員:8人
   宇宙飛行可能性:60%

2.直徑:26.3m ,時速:6000km/小時 ,可飛行時間:55小時,
   空中停止時間:15分鐘 ,裝有武器:6cm及8cm KSK炮1門，11cm KSK炮1門
可載乘員:9人 ,宇宙飛行可能性:100%

3.直徑:71m ,時速:7000km/小時 ,可飛行時間:8星期,空中停止時間:25分鐘,
   裝有武器:3cm KSK炮8門，8cm KSK炮10門，11cm KSK炮4門，

MK 108炮6門,可載乘員:32人,宇宙飛行可能性:100%

4.VRIL 直徑:11.5m ,時速:2900km/小時,可飛行時間:5.5小時,
空中停止時間:17分鐘,裝有武器:8cm KSK炮1門，MK 17炮2門，

MK 108炮2門 ,可載乘員:1-3人,宇宙飛行可能性:100%

5.ANDROMEDA GERAT ,直徑:,時速:30,000km/小時(理論上),
可飛行時間:無限(理論上) ,空中停止時間:25分鐘 ,裝有武器:7cm KSK炮3門，
11cm KSK炮2門，R100炮1門 ,可載乘員:130人 ,宇宙飛行可能性:100%

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

V-7型UFO是後期版本，其實V-7 是一架超音速直升機，它裝有 12 個BMW turbo 引擎。(其實不算是五款UFO之一，但都歸為UFO系列)

.

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30^# 大中小發表於 2009-1-19 09:22 只看該作者

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失敗原因：

設計缺陷:
　          蘇軍佔領工廠
納粹覆滅 ,
               飛碟並非是僅屬於高度發達的地外文明的神秘飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不使用燃油，也不使用液氧、液氫組成的推進劑，而是憑藉以水和空氣為燃料的反磁力發動機馳騁於天穹。
　　       納粹德國曾研製飛碟
　　       首台失控撞上實驗間
　　       前不久，曾參與飛碟秘密研製的德國航空工程師格爾曼．克拉斯披露了納粹德國在20世紀40年代秘密進行飛碟研製計畫的最詳實情況。
            他證實，他手中曾保存過飛碟實驗樣機的圖紙。
　　
               克拉斯參與研製的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米，它賴以飛行的是一台小型大功率發動機，是由工程師留弗特瓦費研製成功的。但是，第一台飛碟樣機試飛時由於失控飛到實驗間的頂棚上撞毀了，而且技術人員也沒能使飛碟的速度達到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機也曾試飛過。
　　首個無人駕駛飛碟
　　3分鐘飛到1500米

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31^# 大中小發表於 2009-1-19 09:23 只看該作者

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1957年7月27日，美國一家報紙發表一篇題為《希特勒曾研製過飛碟》的文章。文章披露，一個叫弗．紹貝格爾的奧地利人發明了一種新型“爆炸”能源，這種能源只需使用空氣和水就能製造出光能、熱能和動能。

　　 1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進行了無人駕駛飛碟的首次試飛實驗。試飛的飛碟僅用3分鐘的時間就飛到了1500米高，其水準飛行速度達2200千米/小時。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向後飛行。它的直徑為50米。
　　納粹德國時期
　　研製三種飛碟
　　在納粹德國時期，曾經研製過3種飛碟。然而，這些飛碟都以失敗告終。
　　“飛輪-1”型飛碟
　　意義：第一個垂直起降飛行器
　　先進：與現今發現的某些被懷疑是外星人駕駛的飛碟類似 <
　　失敗：不平衡引起強烈震動
　　這種原始型飛碟的設計者是什利維爾和哈貝爾默利，1941年2月試飛，是當時世界上第一個垂直起降飛行器。它的外形結構跟今天發現的某些被懷疑是外星人駕駛的飛碟十分相似，採用德國製造的標準噴氣發動機。
　　這種飛碟雖已研製成功，但在高速飛行時會由於不平衡度較大而引起強烈震動。
　　“垂直起降-2”型飛碟
　　意義：德國飛碟研究的關鍵時刻
　　先進：平衡度好
速度快至1200千米/小時
　　失敗：納粹德國覆滅
　　這種飛碟是在“飛輪-1”型基礎上的改進型，飛碟的外形尺寸加大，發動機馬力也增大，採用舵盤操縱機械，速度約為1200千米/小時。

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32^# 大中小發表於 2009-1-19 09:24 只看該作者

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                     這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實驗室水準上。就在德國飛碟研究的關鍵時刻，由於納粹德國的覆滅，這項飛碟研製事業宣告破產。
　　“柏羅湟女戰神-3”型飛碟
　　意義：在真空區內不費吹灰之力地任意運動
　　先進：只需用水和空氣作燃料
　　失敗：飛碟主體樣機按照希特勒的命令毀掉
　　
                     這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，它分為兩種類型，一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都採用奧地利設計師弗．紹貝格爾發明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅動，只需用水和空氣作燃料。
　　    這種發動機本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。發動機靠吸入大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區內不費吹灰之力地任意運動。1945年2月19日，“柏羅湟女戰神”型飛碟完成了它的首次也是最後一次實驗性試飛。
　　德國飛碟已被毀掉
　　美國曾想買下技術
　　無疑，這幾種類型的飛碟已被毀掉。當時研製飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中，研製飛碟的全體工程技術人員下落不明。飛碟的發明者什利維爾、米赫和紹貝格爾為躲避蘇軍的追捕而逃往美國。

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33^# 大中小發表於 2009-1-19 09:25 只看該作者

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                  飛碟新能源發動機的發明者紹貝格爾1958年在給他的朋友的一封信中這樣寫道：“‘柏羅湟女戰神’型飛碟是同幾個一級爆炸工程師合作共同研製的，後來他們都被關進了集中營，這對他們來說意味著死亡。根據各方面的情況判斷，飛碟的主體樣機是按照希特勒的命令毀掉的，因為一些主要負責專家是在二戰結束前夕在一所工廠裏毀掉這些屬於核心機密的尖端飛行器的。”

　　          作家魯道夫．盧薩爾在他寫的一部書中援引了這一段摘錄：“美國人想用重金向紹貝格爾買下研製飛碟的秘密技術，加拿大也是如此，但被紹貝格爾拒絕了，他要求先簽訂一個國際協定。而施特曼認為，無論跟誰簽合同，美國人都能得到他們想得到的一切。”

　　       用施特曼的話說，紹貝格爾已變成一個空殼，他已把有關研製飛碟的核心秘密全部捐獻給了美國人。不久，紹貝格爾回到家鄉——奧地利的林茨，他同弟弟曾一起在此生活過。這位天才的奧地利發明家就這樣度過了他最後的餘生，於1958年9月25日逝世，享年74歲。

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34^# 大中小發表於 2009-1-19 09:27 只看該作者

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            美國《軍事》根據解密檔揭露，冷戰時期美蘇為了爭奪霸權，不惜利用納粹德國武器試驗室中先進的技術進行核軍備競賽。美國設計的可以在地球上空近55萬米的宇宙空間對前蘇聯進行核攻擊的核飛碟計畫就是這種特定的背景下出臺的飛行史上最冒險的行動。

軍備競賽造就核飛碟計畫
　　
               對於美國來說，1949年世界上出現的最大“黑洞”不是在宇宙中，而是在白令海峽對面的前蘇聯。但大多數美國人並不知道“鐵幕”後面發生了什麼事，正向當時的英國首相邱吉爾所說“那裏是謎中之謎”。西方情報界少數人知道發生了什麼事：一個巨大的核爆炸蘑菇雲在蘇聯升起。蘇聯軍隊第二次世界大戰最後幾天從納粹德國最先進的武器試驗中搜獲的研究資料已經使蘇聯繼美國之後的1949年8月29日變成了超級核大國。
　　
               美國情報界對蘇聯核武器試驗成功的消息大為驚慌，認為這必定會給美國帶來巨大的威脅。而缺乏搭載裝備的蘇聯必定會急於在這方面進行發展，其途徑之一就是對納粹德國的“碟形飛機”技術進行改進。

　　       在預測蘇聯將利用納粹德國的技術建造核攻擊飛機的同時，美國也正在利用俘虜的納粹火箭飛機專家做著與蘇聯同樣的事情。1997年曾有報導稱，美國空軍當時利用納粹德國的技術制定了兩個美國飛碟計畫。“銀蟲計畫”是尋求建造一個可以垂直起降的飛機；而“派.威斯科特計畫”是準備建造一個可以發射空對空導彈的碟形飛行器。實際上，美國當時還有第三個秘密計畫——建造一個直徑為12米的飛碟，專門用於從55萬米的宇宙空間對蘇聯進行核攻擊。

　　       核飛碟計畫一直是五角大樓的高度軍事機密。一直到1999年5月，美國國會要求對舊的機密檔進行解密時，才改變了此項計畫的秘密等級。但五角大樓也沒有真的將其公之於眾，而是僅將其公開的範圍限制在國防領域。懷特.派特遜基地的安全官員早就道出了其中的玄機，“核飛碟完全是一種進攻性的武器系統。”

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35^# 大中小發表於 2009-1-19 09:28 只看該作者

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設計計畫歎為觀止
　　

“透鏡再進運載裝置”直徑12米，可以在55萬米的宇宙空間進行6個星期的軌道飛行。機組成員4人，武器艙中裝載4個可以被發射、被分離，甚至可以在軌道上自行飛行的有翼核武器。這些有翼核武器被發射造成的加速度達8個地球重力(8g’s)，因此核飛碟機身的設計強度一定要達到這個要求。美國空軍和原子委員會當時的確研究用核動力火箭把核飛碟送上55萬米的空間軌道，並且已在內華達試驗場試驗成功。
　　

4名機組人員位於核飛碟中的一個楔形太空艙內。太空艙將飛碟分成前後兩部分，前面一部分是工作區，後面一部分是核彈藥存儲倉。4個多彈頭核武器就儲存在這裏。太空艙在一般情況下可以作為戰鬥控制中心，而在緊急情況下，機組人員可以啟動太空艙獨立的固體燃料火箭發動機返回地面。太空艙在降落地面時的最後階段將利用降落傘減速，就像正在建造的國際太空站中的X-38救生艙一樣。

　　飛碟降落的地點並不一定是在發射地點，接下來是利用巨大的高壓氦氣球將這個在不裝載機組人員、彈藥、燃料和其他設備的情況下，把重達8噸、直徑12米的飛碟運回發射地點。美國空軍1997年曾透露，美國在冷戰時期的確完成了利用氣球將7噸載荷升到5萬米高空的試驗。
美國空軍發言人還承認進行過利用高空氣球升起秘密特異飛機進行空氣動力試驗。據稱，美國進行的高空氣球搭載秘密飛機的試驗也許正是目前仍未解開的不明飛行物UFO之謎的成因。

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36^# 大中小發表於 2009-1-19 09:29 只看該作者

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打碎UFO傳說 :

　　             美國目前的解密檔並沒有說明核飛碟最終是否建造成功。但來自各種管道的消息都顯示，美國在當時的確建造了核飛碟的原型機。一架核飛碟的原型機只進行了從空間重返大氣層的熱力試驗。
                     一位曾為美空軍提供軍用品的供應商回憶稱，他於60年代末期親眼在佛羅里達美空軍基地看到核飛碟試驗。但有關核飛碟建造的直接證據卻來自澳大利亞。
　　             1975年，澳大利亞人弗拉塞爾在其布里斯班家庭農場中發現了一些像蜂房一樣的金屬碎片。弗拉塞爾的農場附近就是當時英國和美國進行最秘密核子試驗的基地。
　　                悉尼商人迪克.史密斯將弗拉塞爾碎片拿到新南威爾士大學檢驗。結果表明，碎片中含有一般飛機級材料中含有的物質。澳大利亞一本有關UFO的雜誌揭穿了這些碎片來自外星的謠言。
　　                實際上，弗拉塞爾碎片與美國設計的核飛碟材料的橫截面非常相似。但目前已解密的檔只是核飛碟計畫的一部分。也許等到所有有關核飛碟計畫歷史的機密檔案全部解密才能揭開整個核飛碟計畫的全部真相，向世人告知這個飛行史上令人驚駭的冒險故事。

                  據德國媒體和英國媒體6日報導，1945年5月，當蘇聯坦克駛進被納粹佔領的捷克斯洛伐克首都布拉格的時候，納粹科學家匆匆地摧毀了布拉格斯科達工廠內的一切東西，包括成堆的檔、藍圖和機器模型，熊熊大火迅速吞沒了他們曾經發明的一些最奇怪的機器，在蘇聯紅軍抵達前，世界上第一架飛碟的證據就此被徹底銷毀了。

                     不過，據一份最新紀錄片檔《真實的飛碟》披露，納粹科學家不久後就開始為蘇聯、接著為美國中情局重新開始了他們秘密的飛碟研製工作，人類歷史上最大的飛碟事件之一———美國新墨西哥州羅斯維爾飛碟墜毀事件，很可能並不是外星人的傑作，而是納粹科學家的傑作。《真實的飛碟》將於12月18日由“探索”頻道播出。

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美國研製核飛碟始末
　　(美)吉姆．威爾遜
　　多年來，UFO(不明飛行物)給了人們太多的神秘和關注。有關UFO的故事充斥報刊雜誌、小說影視裏。UFO到底是什麼？是天外來客還是神秘的地球現象？而美國《大眾機械師》的一篇報告揭示了美空軍曾如何醉心複製納粹技術而導致美兩項“飛碟”工程上馬。近期又獲解密檔，揭示了令人震驚的第三項秘密工程，即研製的“飛碟”可以從距離地球表面500公里的太空發射核導彈對前蘇聯、中國和朝鮮實施密集核突擊。
　　自從美國擁有了核武器就企圖以這一超級武器稱霸世界。但隨著蘇聯、中國等國家相繼掌握核武器技術，美國的核壟斷地位被打破。由於核武器的強大威力足以毀滅一個國家，甚至整個世界，因此有人認為：核戰爭將沒有勝利者。如何在核戰爭中保持優勢並獲得最後的勝利，是美國殫精竭慮問題，即使核戰爭不會發生，至少也可以憑藉優勢地位保持足夠的威懾力。於是，美國神秘的核飛碟計畫應運而生。

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德國人的創意
　　             1945年夏，在盟軍歐洲司令部的情報部門流傳著一則非同尋常的小道消息。一個被俘的德國飛機工程師在接受審訊時，供出了一則令美國人吃驚的線索：納粹德國正在位於巴伐利亞的一個秘密基地裏研製一種飛行速度極快的火箭飛行器。
                  眾所周知，在二戰末期納粹德國曾經研製成功過Me163火箭飛機，並投入實戰，用於攻擊盟軍的轟炸機。與Me163不同的是，這種新型火箭飛行器的機翼非常奇特，呈曲線並隱藏在機身內。從空氣動力學角度來說，這種設計具有很多優勢：比常規機翼推進力更大，尤其是在低速飛行時，可以節省大量空間以攜帶更多的炸彈。
               其實，美國人比德國人早十幾年就掌握了這項設計技術。正是基於這項技術，在二戰爆發初期，美國海軍也曾進行過圓形機翼飛機的研製與試驗。
　　          不久，蘇聯也擁有了核武器，但美國人估計蘇聯還沒有能夠攜帶原子彈的遠端轟炸機。美國的一些防務專家推測，蘇聯人很可能對德國人的飛碟技術進行了改進，以獲得能夠實施核攻擊的作戰平臺。美國不甘其後，隨即召集當時世界上頂尖的科學家(包括納粹德國的火箭專家)做著與蘇聯人同樣的事情——研製核飛碟。

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39^# 大中小發表於 2009-1-19 09:39 只看該作者

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                  美國空軍研製核飛碟同樣也要借助德國人的研究成果。在此基礎上，美國曾經實施過兩個研製計畫：一個代號“銀色臭蟲”，研製垂直起降飛行器，一個代號“Pye wacket”，研製用於發射空對空導彈的小型飛碟。隨著後來一些秘密檔案的解密，人們才知道，當時美國人還有第三個秘密研製計畫：核飛碟計畫，目的是能夠從距離地球表面500公里的太空對蘇聯實施密集核突擊。

　　          核飛碟的正式名稱叫雙凸形重返式飛行器(LRV)。位於洛杉磯的北美航空局與美國空軍簽訂了合同，負責核飛碟的研製工作。研製中心設於俄亥俄州代頓的懷特-派特森空軍基地附近，當年德國工程師也在此地進行過火箭與飛碟的設計工作。
　　          核飛碟計畫屬於高度機密，在公開的預算裏沒有它的痕跡，研製費用從五角大樓的“灰色預算”中支出。
　　
走進核飛碟內艙
　　
               根據檔案顯示，核飛碟的設計目標是能搭載4名乘員在距地球表面500公里的高空執行6周的作戰任務。核飛碟直徑12米，能承受發射時的8個重力加速度和風力切變。在沒有乘員、武器和搭載物時，核飛碟淨重7.7噸。它的彈藥艙能攜帶4枚導彈。但有關將核飛碟送入太空的助推器的類型目前仍不清楚。

　　          根據推測，核飛碟很可能安裝於多級火箭的頂部，使用類似於“阿波羅”登月計畫中使用的助推器。但是，一些專家提出了另一個頗為可信的方案，即核飛碟很可能由核動力火箭助推器發射升空，因為當時美國空軍與原子能委員會正研製一種核動力火箭。
                  當時，美國的確研製出了核動力火箭，並在內華達州進行過成功的試驗。儘管美國政府一再強調有關核動力火箭的檔案均已解密，但在美國能源署的資料庫中卻找不到這些記錄。
                  據說，美國將1956～1975年間整理的有關核動力火箭的檔案存放於洛斯阿拉莫斯國家實驗室的1001號樓。另據美國能源署的官員稱，這些檔之所以沒有解密，是因為它們與現在仍在服役的某個武器系統有關。

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40^# 大中小發表於 2009-1-19 09:41 只看該作者

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                  核飛碟的太空艙呈楔形，可搭載四名乘員。它將核飛碟的前部隔離為工作區和生活區。核動力火箭助推器安放於核飛碟後部。這種核動力發射系統後來被裁軍協定所禁止。如果不是被禁止，只要按動核飛碟的一顆按鈕，就能夠摧毀蘇聯、中國與朝鮮的戰爭力量。

　　             在執行常規任務時，太空艙就是核飛碟的飛行控制中心。緊急狀態時，乘員可以啟動太空艙獨立的22.5噸推力的固體燃料火箭助推馬達返回地球。
                           太空艙降落時，自動打開降落傘，減緩降落速度。這有點像當時研製的用於國際空間站的X-38救生艇。
                        核飛碟的外形能夠降低重返地球時與大氣層摩擦產生的熱能，將尾部設計為扁平狀則能夠有助於操控和穩定方向。
                        在著陸前1分鐘左右，核飛碟的滑輪自動打開，這樣它就可以安全降落在乾涸的河床上。工程研究報告並沒有描述是如何將核飛碟重新送到發射臺上的。一種可能是利用圖示中的大推力氣球運送。
　　

1997年，美國空軍曾經披露過一些有關大推力氣球的研製項目。美國空軍的一些試驗資料表明，氣球完全可以將6.8噸中的負載提升到5萬米的高空。

                        儘管空軍方面沒有提到核飛碟這個名稱，但空軍的發言人承認在冷戰時期美國空軍經常定期使用高空氣球運送一些特定物資進行空氣動力學試驗。也許，一些人看到的不明飛行物(UFO)正是美國空軍進行的試驗。
                        一些UFO報告稱UFO是一種銀色的碟狀飛行物，在空中靜止不動，然後迅速上升卻毫無聲響，這一切表徵很符合用氣球搭載核飛碟進行試驗的特徵。

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41^# 大中小發表於 2009-1-19 09:43 只看該作者

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核飛碟殘骸之謎
　　          有人曾經在20世紀60年代佛羅里達州的基地裏見過類似於核飛碟的模型。但是，迄今為止，有關美國的確研製出核飛碟原型機的最有說服力的證據來自於澳大利亞。
　　

1975年，簡．弗萊舍在她位於布里斯班的農場發現了一些奇怪的蜂房狀殘骸。農場附近是澳大利亞秘密武器試驗場，美國人和英國人都曾經在這裏進行過最機密的試驗。由於核飛碟是依賴小型核反應爐來提供飛行中所需電能的，因此，可以想像，在這個與世隔絕的試驗場裏很可能曾進行過某些絕密試驗。

　　             按照當地人的說法，這些蜂房狀殘骸是1966年在試驗場上空爆炸的一顆飛碟殘骸的一部分。
                     據說，殘骸的其餘部分被軍方搜集走，並用美國空軍的軍用飛機運回了美國。為了證明這塊殘骸究竟是外太空不明飛行物的遺物還是地球人的人造物，一位悉尼商人還曾委託新南威爾士大學對殘骸進行化學分析。
                     分析結果表明，這塊殘骸含有少量飛機上常用的玻璃纖維物質，分析報告揭穿了殘骸來自外太空飛行物的謠言。
　　
                  當一些研究者發現那塊神秘的蜂房狀殘骸與核飛碟報告中十字形圖示竟然有很多相似之處，他們非常想去澳大利亞重新探訪一下那塊殘骸的奧秘。
　　
                     我們對新南威爾士大學的化學分析報告中提到的兩點感到非常奇怪，但一旦確認這塊殘骸其實來自地球，這兩點也就不必深究了。
                        其一，化學分析報告提到殘骸中還有少量鈦金屬成分。鈦是一種硬度高、品質輕的金屬，廣泛應用於航空器的製造。儘管一些玻璃纖維製品含有鈦金屬，但整個殘骸中並未發現大量的鈦金屬成分。
                        其二，在蜂房狀殘骸中還有一些化學殘留物，其成分與在高溫化學爆炸後提取的殘留物非常相似。關於這種爆炸，我們可以從核飛碟的工程草圖中推斷出一些可能的解釋。
                     與德國的MM164火箭飛機相類似的是，核飛碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料(火箭燃料的一種，由一接觸就點燃的燃料和氧化劑組成)，這種燃料一接觸就點燃，會釋放出大量的熱量。
                     檔案顯示，核飛碟可能攜帶4220公斤的四氧化氮和肼(一種無色發煙的、具有腐蝕性和強還原性的液體化合物，H2NNH2，用於噴氣發動機和火箭的燃料)。

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42^# 大中小發表於 2009-1-19 09:46 只看該作者

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                  當年，德國人在研製Me163火箭飛機時，經常被著陸過程中航空器上的火災所困擾，因為自燃式火箭燃料經常從近乎空的燃料箱中潑濺出來從而導致火災。
                     根據設計方案，核飛碟上的燃料箱不可能完全用完，這就使得核飛碟也不可避免的會出現與Me163火箭飛機相類似的問題。核飛碟的設計專家們可能早就意識到了這個問題，但似乎一直沒有找到有效的解決辦法。
　　
                     核飛碟的機密檔案也只是讓我們瞭解了核飛碟的一些簡單情況。但隨著時間的推移，還會有一些檔將陸續解密，到時候，核飛碟的設計圖紙，或許還有作戰記錄也將會公佈於眾，這樣我們就能夠對核飛碟有個完整而又清楚的認識。
                  或許，這些將來解密的檔案也可能揭露出另一種結果：核飛碟不過是一個花費數百萬美元卻從來沒有上過天的“紙飛機”。當然，它們也可能會爆出改變航空史的、令整個世界都感到震驚的故事。
　　
附：核飛碟技術參數
　　乘員：4人；武器：4枚核導彈；巡航能力：6周；直徑：12米；中央高2.3米；邊緣高0.15米；機翼：144平方米；
　　發射時重量：20412公斤；著陸時重量：15148公斤；淨重：7730公斤；
　　助推器：化學燃料/核動力；主發動機：自燃燃料/核動力；太空艙：固體燃料
　　電能：7千瓦(熱核)
　　設計者：北美航空局

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43^# 大中小發表於 2009-1-19 12:38 只看該作者

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真係無人會想過飛碟人名為UFO....
不過想不到二次大戰德軍驚然做出這事....

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