日本人你幾時換呀
日產跑車陣營中,除GT-R備受車迷熱捧外,冠以Fairlady之名的Z車系亦不乏捧場客。早前廠方為提升車系性能及操控性,推出全新第六代370Z。上星期,香港代理安排新車預展之餘,同場還展出過往五代Z車系,教一眾「淑女」支持者看得出神。
日產Z車系在品牌的歷史長河當中,佔有一席重要位置,難得今趟代理在特別安排下,可以讓車迷一次過觀賞到近四十年來Z車系的演變,好比上了一堂Z的歷史課,其中單是見證車系從昔日明燈轉為彈燈,再回復原有的明燈配搭,可見汽車設計潮流的更替。
至於最新的第六代370Z,無論性能及行車操控性,均有突飛猛進的全新表現。其中,為要強化行車的轉向反應,車長及左右跨距較前縮減外,車體前後更加有整流及穩壓設計,令高速行車有更平穩的對應。
再者,座艙的上乘造工亦令人欣賞,咫尺間拉動軚盤背後的轉檔撥片,便能夠迅即提升引擎的加速力;七速ATx自動波箱的波檔設定更完全對應到彎多路窄的環境需要,置身於跑車桶椅內,乘坐倍感愜意之餘更有十足的承托感,以370Z的出位造型和代理制定預展車價的吸引性,相信這一代Z車系又會再一次刺激起車迷的購買意欲!
370Z規格
引擎:3,696c.c.V6 DOHC
馬力:333ps/7,000rpm
扭力:37.2kgm/5,200rpm
傳動:七前速ATx自動波,後驅
尺碼:4,250 x 1,845 x 1,315mm
平均耗油:9.4km/L
售價:$533,800(預展價)


■1969年第一代240Z。 ■1978年第二代280Z。


■1983年第三代300ZX
。(有冇覺得架野好熟口熟面) 
■1990年第四代300ZX。


■2002年第五代350Z。 ■新車縮短至4,250mm,對高速穩定性有很大幫助。


■中控台的三小圓表,左起時計、電池容量及油溫顯示。 ■重新粉飾的座艙更具跑車質感。


■全新的七速ATx波箱。
(唔知香港會唔會有新果副神奇棍波???)
■軚環附有轉檔撥片。
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本帖最後由 Jeff9394 於 2009-2-27 14:32 編輯 ]