香 港 真 係 得 返 車 王 同 出 左 年 幾 既 TopGear 重 可 以 叫 大 書, 其 他 都 死 直 晒
轉 貼: 再 見 人 車 誌
如果你係本地車書的捧場客，大概也發現到今期書架上好像少了一本老牌車書。
的確，香港版《CAR AND DRIVER》（人車誌）已經停刊，而本地的編採團隊亦在上月底解散了。一本全球擁有多個版本，在香港也有二十多年歷史的車書，如今也曲終人散，可見香港的汽車業與傳媒去到了一個頗艱難的時期。
港版《CAR AND DRIVER》是我仲係「讀者仔」時的至愛，那時候的選材、文章風格、對汽車的觀點、拍攝的手法都相當之潮，另類於當年舊式、傳統的汽車刊物。對我而言，《CAR AND DRIVER》像是一本「汽車聖經」，帶來很多啟發，把我這個連車牌都未有的中學生，引進了汽車的博大世界。
可能是上天眷顧，昔日的小車迷，一天竟然當起「聖經」的執行編輯來， 回想起來，仍然好似發緊夢。1997年，我已經入行六個年頭，那時候前輩梁國健先生離開了他執掌多年的《CAR AND DRIVER》，由鬼材陳偉雄接手主篇工作。某天陳偉雄打電話給我說：「丫力，過來幫手好唔好？」，我二話不說、人工都未傾，就即刻寫辭職信！唔係講笑，能夠入到《CAR AND DRIVER》係我嘅夢想，而陳偉雄亦係一個講義氣，兼且亦師亦友的好拍檔。還記得上班第一日，連公司都未返過，就去咗做“彎路之王”，而這個ITEM已經成為日後《CAR AND DRIVER》的招牌菜了。
那段日子是汽車雜誌界的黃金歲月，書又賣得、廣告又豐收，雖然忙到甩轆，但是整個團隊都充滿拼搏精神，大家可能時間癲倒、有的「三點不露」，就算聚頭的時候都係玩多過做，可是兄弟姐妹間當中卻養成很好的默契，每期書都能如期出刊，兼且精彩不減。現在偶爾也會從書櫃中翻出以前的舊書來看，真的如陳年佳釀，愈喝愈有味。
真心一句，在《CAR AND DRIVER》的三年歲月，寫了許多想寫的東西，亦確立了個人風格，公司亦從不會為討好客戶，逼我們在文字裡「就範」，同時也在公司的支持下幹下了多項汽車雜誌界的創舉。在《CAR AND DRIVER》的日子裡，認識了不少兄弟友好，至今仍然兩脇插刀。隨著陳的離開，半年後我也離開了，然而這三年時間裡每天都過得很充實和快樂。
能夠在自已喜歡的地方，幹自已的興趣，證明自已的能力，實在是一種福氣。
在今年裡，《CAR AND DRIVER》編輯部相繼的出現了人事變動，早有風雨欲來之兆，關於結書的傳言不止。在這行打混了這麼多年，就像老醫師看病，看氣色都已知得八八九九啦。
像《CAR AND DRIVER》這類主打新車市場的雜誌，生命完全掌握在新車代理的手裡。而香港除了福士是原廠直屬之外，所有新車都是由代理商引進，所以廣告投放除與本身業績掛鈎外，出手亦緊好多。在有限資源下，代理會很小心選擇出稿的傳媒，包括她的觀眾／聽眾定位、覆蓋面有多大、市場影響力之類，當然一定要報喜不報憂。如此一來，在經濟不景情況下，不少汽車刊物被逼要向廣告客戶妥協，否則難以繼續生存；在國內辦汽車雜誌就是一直奉行著這一套，因為廣告由廠家直接下來，條數大到嚇死人，足夠擋著編輯們的眼睛和良心。
可是這一招卻對香港讀者用不上。在資訊發達、情報滿天飛的年代，現今讀者並非昔日的吳下阿蒙，再唔係你講乜佢信乜了。結果，為著喘一口氣，討好了客戶而失去讀者，長遠來說也是捱不下去。古語云：唇亡齒寒，專業汽車傳媒買少見少，失去有力的宣傳渠道，到頭來損失的還不汽車商／代理嗎？
ALEX TAM
imotor.me 總編輯
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本帖最後由 Jeff9394 於 2009-12-14 14:34 編輯 ]
