去年Q4尾, 大市由13000彈上22200後, 市面就講加息ne回事, 老何同D炒友打賭一圍酒,
2010年冇可能加息 亦在這topic up 左幾次, 炒友服輸, 老何今晚有得擦兼赢埋牙骹。
唔可能加息一字咁淺, 老美最大wok個癌症係樓市, 樓市已經散左, 但將瓜未瓜得的還要供樓,
ne班樓蟹頂唔住, 問你點算？QE1,2全為壓住息口, 一,可讓樓蟹繼續頂, 二, 可讓有銀的去接貨,
三, 熱錢出街, 炒起個市, d債仔有錢還e.g. Bank of American, AIG etc.四, 熱錢週圍走, 拖埋大家
落水,待你頭痕。但世事豈有咁如意, 老何Q2時已在ne度up(可能全港最早
), 如果有QE2,
長債息口實升, 果如所料, 10 yr T由2.4%升至3.4%, 猛咁QE, 揾阿茂來買債咩！前日拍債, 自己人買番！
e+又諗QE3, 嘥gas, CS指數轉勢向下, 樓市都醫唔番了, 大家耐心等美元危機出現, 才大手掃貨, 特別係
美股.
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今早茶客甲話, 現今瓣瓣都難揾食, 講左=冇講, 全世界都知。
基本就係供過於求, 這狀況, 老何估起碼還需25年才可改變。
揾食難, 但若與戰後比較, e+是小兒科。任何時期只要動腦, 分分鐘可做各行業大王！
e.g. e+航業3大國, 希臘, 日本, 中國。
希臘戰後乜都冇, 戰前船亦做得不好, 何以會成航業大國呢？
在蒸氣輪出現前, 從亞力山大時代直至奥圖曼帝國, 是希臘造船業光輝時代, 亦建立全歐網络,
可惜科技不前及1929年金融危機, 隨後2戰爆發, 完了。數百年來, 流著海員血的希臘家族, 遍佈歐美,
同聲同氣的網络, 便是戰後復興的基礎。
有一貨船型號名 LIBERTY , 乃戰時美國狂造的貨論, 担負運送物資至全世界。
打完仗了, 這些船多到不知如何處理？事關冇人買, 因百癈待舉, 有船冇貨, 豈不玩死自己？
動腦筋才會有成。能把供過於求變成求過於供的人, 便能雄霸一方, 這是係人都知的普通常識。
香港地產商眉來眼去, 把有限土地共同分了, 審時勢出貨, 便富可敵國, 原因兩個字.....壟斷。
希臘航運家族們, 看到戰後十年內, 全球造船業不能正常生產, 先壟斷了這批Liberty貨輪, 後限量租出,
隨經濟上來, 船的需求增加了, 全球希臘航運家族網絡哄抬船租, 便是財路一條。
問題是何來巨款承下這批Liberty. 答案 : 希臘航運家族們集資, 餘額由希臘政府担保, 成交了; 從此,
希臘人控制全球航運, 直至今天, 現波羅的海航恊, 希臘人佔17%, 左右大局。
美國為何售船法案下成全希臘人這黄金夢？只要打開地圖一看便知, 結穴之處......................
OIL 。
下圖: 戰後停靠在意大利的Liberty船群.
下圖是最後一艘Liberty型, s.s.' ARTHUR M HUDDEL' , 希臘人從美購回,
重新修復為博物館, 改名 s.s.' HELLAS LIBERTY '.
