Volvo S60 T6 AWD
代理為S60 T6 AWD定下預售價為HK$499,000(優惠至2010年9月30 日)，以其三百匹馬力輸出，比寶馬330iA的HK$699,000便宜上20萬元、比奧迪S4 3.0 TFSI QUATTRO的HK$709,000便宜21萬元。以富豪的質量和造工、安全設備、動力表現，以至駕駛性能，S60 T6 AWD都有上乘演出，儘管在操控環節上略遜於對手，但無損其整體評分，點計，性價比都是同級高性能歐洲轎車中最高的一款。
舊時富豪嚇壞後生仔
十多年前，家裡購入了當時剛推出的富豪850 TURBO，車的確很快，論速度，可以說是當代的「頭轆車之王」。不過，我很少開她，四四方方的外形、墨綠色的車身，老套極了，廿幾歲後生仔，開出街連司機都不如，好似偷咗老豆架車出街！
要安全，唔一定要架車似裝甲車，為迎合時代轉變，年青化設計是拓濶市場的必然途徑，MERCEDES-BENZ和AUDI就是很好的例子。
由S60開始破格
2001年，推出外形破格的首代S60，帶動了富豪轎車上一個GENERATION的設計風格，然而，還未能完全擺脫富豪汽車「老餅」形象。
今年3月日內瓦車展發表的新一代S60轎車，廠方表示是富豪品牌有史以來最流線形與現代感的車型，也預言著未來富豪車系大概會是甚麼模樣。富豪設計總監PETER HORBURY表示，S60一方面保留北歐汽車的簡約設計風格，同時注入動感線條和個性化元素，但任何人一看便看出這是新世代的富豪，最重要係青年才俊WELCOME。
不以4 DOOR COUPE自居的轎跑車外形
在流線形外衣之下，新S60比上代長大了；全長4628mm(+25mm)、軸距2776mm(+58mm) ，而車身濶度也比上一代S60多出的43mm，整體車重增加少於45kg。雖然S60沒有以4 DOOR COUPE自居，但係由尖削頭燈開始帶起的身線條，加上斜背跑車的尾部輪廓，個人覺得是同級中型轎車的代表作。
在車身設計上，也反映出富豪的安全考慮，例如配備LED日間行車燈、ACTIVE BENDING LIGHT主動式頭燈以及頭燈清洗器等。
簡約就是美
這部S60 T6 AWD配上米啡色內籠，承接著富豪的北歐傢俬式簡約內裝風格之餘，還注入高科技感、豪華化等設計元素，有別於時下獨孤一味猛用碳化纖維扮RACING的設計手法，透露一種高級設計味道。
纖薄的中控台以柚木加鋁框邊結合，中間以電話鍵盤及冷氣出風控制為按掣編排的重心，然後行車電腦顯示選擇掣、音量大細掣、兩區獨立溫度調節分布四個角落，比近來流行一個旋鈕控制十幾廿樣功能的「先進」控制系統，清楚、簡單易用得多。只嫌冷氣出風口上方的彩色螢幕只得5寸太細，要配備原廠HIGH PERFORMANCE AUDIO SYSTEM MULTI MEDIA或PREMIUM SOUND AUDIO SYSTEM MULTI MEDIA音響設備才會給你7寸螢幕。透過螢幕，可以把音響系統與藍牙通訊功能整合，也能藉著後視鏡頭幫助泊車。
看似平凡，隱藏真功夫
磨沙鋁合金色配上黑色真皮的軚盤，盤輻上加有遙控按鈕，軚環較以往的直徑細小，握感也舒服了。富豪座椅向來以舒適見稱，外形看似平凡，一坐上去，承托力足、又貼身，只是兩側包覆性弱了一點。電動座椅含有三組記憶功能的，LUMBAR SUPPORT是手動調校的，問題是調節的旋鈕夾在座椅與中央雜物箱之間，無空間伸手入去都扭動！頭枕面積從未見過咁大，而座椅設有WHIPS防頸錐甩鞭保護功能，安全功夫做到足。
後座空間不多，乘感仍然舒適
縱使軸距延長了58mm，後座空間並不見得有所得著，一如幾款德國製的主要對手，後乘客位腳位是啱啱好，有時甚至及不上日本1.5級家庭轎車。若只坐兩名乘客，後座還是挺不錯的，因為座墊、車頂天花都偷出凹位，減少頂頭頂膝的機會，可減少逼壓感。後玻璃還設有太陽簾，雖然係手動，心思上已比好多車廠慎密。
行人安全大過天
當大家都認同富豪是汽車安全的指標時，作為車廠的工程師，最頭痛的莫過於要不停找出一些增加安全的新點子。當汽車硬體安全設施已無重大突破的情況下，各大車廠逐轉移至利用電子軟件提供主動安全的“軍事競賽”裡。
據統計，後方追撞交通意外都是在30km/h以下發生，因此富豪在XC60身上率先應用上“CITY SAFETY”系統，當系感測統認為車輛與前方障礙物靠得太近時，便會自動全力煞車以盡減低意外發生；全新S60在這基礎上配備了全球首創的“PEDESTRIAN DECTECTION”行人辨識系統，藉著車頭擋風玻璃上方的雷達及數碼視像鏡頭作雙重確認，車速4km/h~35km/h為有效工作範圍，當系統察覺可能會撞上途人時，從表板投射上檔風玻璃的警示燈先亮起，繼而發出警號聲響提示，若然駕駛人仍沒作出煞車動作，系統便自動出盡全力把車輛完全煞停。
寧可過敏，不可錯過
在試車時，慢車駛經一段住宅區，剛巧有個學生哥站在路邊安全島等過馬路，當他與我車頭斜角相差約一個車位時，“PEDESTRIAN DECTECTION”的警號突然大作，反而給它嚇了一跳，個人也下意識地重踩了煞車一下。雖然系統尚未出動到自動煞車功能，但事實證明，它能有效提醒駕駛者注意路面情況；不過，在香港、東京、台灣、泰國等容易出現人車爭路的地方，系統有可能顯得過分敏感。
自動追蹤前車速度巡航
另一電子式安全設備是“ADAPTIVE CRUISE CONTROL（ACC）”主動式巡航系統，全靠位於鬼面罩右方的小黑盒感測與前車的距離，在0~ 200km/h速度行駛，系統會自動加油或制動以保持與前車之間距離。對於經每天在公路上行駛的車主，是一項相當有用的設計。
千錘百煉
富豪來來去去都是那幾台直四、直五、直六機器，沒有甚麼流行的環保元素在裡頭，可取的地方是引擎經過多年發展已經非常REFINED，而且TURBOCHARGER技術相當到家。從代理處借來的是S60 T6 AWD頂級版， 3.0公升直列六汽缸TWIN-SCROLL TURBO引擎，輸出最大馬力304HP/5,600rpm及44.9kgm/2,100-4,200rpm峰值扭力。傳動系統為六前速GEARTRONIC自動波，搭HALDEX全時四驅系統。0~100km/h加速只需6.5 秒，極速為250km/h，綜合耗油量為10.2L/100km，CO2排放為239g/km。
好洶湧，小心！
初次駕駛時，在沒有心理準備下，給她的強大動力反應嚇親！只是輕輕揩下油門起步，其2,100rpm發放的44.9kgm最大扭力已經狂湧而來，響停車場或塞車時真係要打醒十二分精神，之不過用嚟加速爬頭或燈位起步，一般「街霸」都要食塵！以前開富豪S70 T5，那種快是要等到中段TURBO全開之後才爆發出來，而用上3公升TURBO引擎的S60 T6 AWD，加速力之強就似係一台4.5公升V8機器，仲要係任何時間、不限轉數都能夠爆出來，用上18寸輪圈、235胎都輕如無物，非常痛快！
六前速GEARTRONIC表現一流
雖然只有歐洲2.0公升四汽缸柴油直噴TURBO引擎型號，才會配上POWERSHIFT雙極力子半自動六速波箱，但這套六前速GEARTRONIC自動波箱的表現亦不失禮，銜接超暢順、KICK-DOWN反應也快，與引擎動力特性相符，惟一缺點是只能用波棍作+/-模式轉檔，不設軚盤轉波功能（聽說是安全考慮）。
下苦功針對天生缺陷
現時尚採用直六引擎的車廠已經不多，用上橫置引擎、前輪帶動的，全球惟有富豪一家。為解決車頭量較重帶來的缺點，富豪在車架上下了相當功夫；前柱式避震較S80 SPORTS CHASSIS還要粗壯，使前懸掛的剛度增加了47%，能夠承受的路面衝撞力和化解路面震盪；多連桿式後懸掛系統，具有輕微後輪轉向能力，能增加彎角的穩定性和軚盤反應；軚盤的轉向比例較上代快了10%，同時轉向軸加粗並用上更硬的襯墊，使抗扭剛性增加了100%，提升了路面感和軚控反應；附INSTANT TRACTION功能的HALDEX全時四驅系統，能根據路面情況，將更多動力傳送到較大抓著力的一邊車輪，兼且配上四條235/40R18 CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 3跑胎。
扭轉乾坤
結果呢？這可能是富豪有史以來最SPORTY的車架。軚盤會根據車速而改變動力輔助的大小，概括而言，輕重感接近日本車，一反富豪汽車過於沉重的傳統，軚感好、轉向SHARP、沒有TORQUE-STEERING，靈活程度不似用上四輪驅動與235濶輪胎。在山路上跑，S60 T6 AWD展露出輕快的行走動態，這是富豪中型轎車中從未出現過的，以駕駛感覺計，她不似AUDI QUATTRO那麼明顯的緊咬路面。
較高的車速殺入急彎，車子推頭程度減少了許多，但仍然偏向推頭，輪胎往往比預期早出現嘶叫，以我推斷，前懸掛的設定與CONTISPORTCONTACT 3跑胎的組合，很努力地把車子的抓地極限推遲。儘管如此，車子還是很願意跟隨你的指示去攻克彎角，至少，在合理的高速下，沒有嚴重的推頭問題出現，而且“DYNAMIC STABILITY AND TRACTION CONTROL”車身穩定與過彎循跡系統也沒有來加一把。
來港版本是不設FOUR-C ADAPTIVE主動式電子避震，但懸掛表現是挺舒適的，吸震韌性沒以前的富豪那麼強，車身傾側會少一點，考慮到配上18寸輪圈和薄胎組合，進入車廂的輕微震動是可以接受的。
| 規格表 | VOLVO S60 T6 AWD |
| 引擎型式： | 列式6汽缸，DOHC 24-V, TWIN-SCROLL TURBOCHARGER |
| 容積： | 2,953C.C |
| 最大馬力： | 304HP/5,600rpm |
| 最大扭力： | 44.9kgm/2,100-4,200rpm |
| 全長／闊／高： | 4,628/1,865/1,484mm |
| 輪距： | 2,776mm |
| 淨重： | 1,711KG |
| 懸掛系統： | （前）獨立麥花臣式/（後）獨立多連桿式 |
| 制動系統： | （前）通風碟/（後）通風碟 |
| 傳動系統： | 六前速GEARTRONIC半自動排檔，四輪驅動 |
| 輪胎： | （前）235/40 R18/（後）235/40 R18 |
| 車輛提供： | VOLVO CARS HK (2927 3388) |
| 車價： | $ 499,000 (優惠預售價) |
