榮家灣4.29事件
1997年4月29日10時48分，京廣線湖南省境內榮家灣車站發生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾衝突行車特大事故。當時，我在新華社湖南分社圖像部“打工”，那天也正好在岳陽。接到朋友的電話通知後，我是第一時間到達現場的記者，也是唯一敢使用相機拍攝現場的記者。那時的新聞管制比現在來歷得多，岳陽安全局也來了很多人，對此進行新聞封鎖，長期以來，我也對此事保持沉默，事件的十周年紀念日，我認為，政府部門對這一事件已經“解密”了，應該有必要對此事作一個比較客觀的報導，以此紀念在這一事件中的遇難者。

1997年4月29日10時48分，昆明開往鄭州的324次旅客列車行至京廣線榮家灣站1453公里914米處，與停在站內4道的818次旅客列車尾部衝突，造成324次旅客列車機後1至9位顛覆，10至11位脫軌；818次旅客列車機後15至17位(尾部3輛)顛覆。

818次旅客列車(長沙——茶嶺)全列編組17輛，總重901噸，由長沙機務段ND2型222號機車牽引，司機李睿、副司機李偉和長沙列車段運轉車長羅建華擔當值乘，長沙客運段擔當客運乘務。列車于10時35分到達榮家灣站4道停車，計畫待避客車324次。324次旅客列車(昆明——鄭州)全列編組17輛，總重882噸，由長沙機務段DF42520號機車牽引，司機李建文、副司機陳勇和長沙列車段運轉車長譚列軍擔當值乘，鄭州客運段擔當客運乘務。列車10時42分通過黃秀橋車站後，榮家灣車站值班員曾海泉即佈置信號員李滿娟辦理324次列車Ⅱ道出站信號。324次列車憑榮家灣車站進站信號機綠色燈光進站，行至12號道岔處，司機發現列車進路不對，立即採取緊急制動，停車不及，與停在站內4道的818次旅客列車尾部發生衝突。
    衝突時間：1997年4月29日10時48分。
    這起事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人。機車報廢1台，客車報廢11輛、大破3輛、中破1輛、小破1輛，線路損壞415米，直接經濟損失415．53萬元。
    經過調查表明，導致這起行車事故的原因及過程是：4月29日8時許，長沙電務段榮家灣信號工區工長吳榮忠，安排信號工郝任重、謝蘭英對榮家灣站內南端12號道岔區段以南的道岔及信號機的電纜盒進行配線整理、加端子牌和內部衛生清掃，吳榮忠自己在信號樓內擔任聯繫。8時30分左右，謝蘭英步行來榮家灣站南端14號道岔處，開始對14號電纜盒進行清掃、加裝端子牌編號；郝任重騎自行車來到12號道岔處開始進行作業，郝先打開12號道岔XB變壓器箱，半箱內的1號端於電纜線甩開，擅自使用二極體封連線，將1、3號端子封連(此時12號道岔處於定位)，而後又將HZ一24電纜盒打開，進行配線整理。10時22分，車站辦理818次旅客列車進4道接車線路時，郝任重發現12號道岔由定位轉至反位，馬上打電話問吳“現在上行什麼車進4道”?吳回答“是818次”。吳告訴郝“818次進站後我要接車”，並要求郝停止作業。10時35分，818次列車進入4道停車後，郝任重又用電話與吳榮忠聯繫，問“上行還有車嗎”，吳回答“上行有車”。但郝任重未及時將二極體封連線卸下，恢復1號端子電纜線，而是坐在工具箱上與榮家灣工務工區巡道工彭拔群聊天。10時42分，車站辦理324次旅客列車E道通過進路，控制台Ⅱ道上行進出站信號均顯示綠燈，Ⅱ道通過進路顯示白光帶，12號道岔顯示定位(由於郝的二極體封連線未卸下，甩開的1號端子線未接上，故12號道岔實際仍處於反位)。當郝任重看到324次列車將要進站時，仍未將二極體卸下，恢復1號端子電纜線，也不採取攔停列車的措施，而是站在一旁躲車，直至324次與818次尾部發生衝突。事故發生後，吳榮忠在運轉室給郝任重打電話，問郝“是不是你支了什麼設備，自己去檢查一下”。郝接完電話，急忙回到12號道岔XB箱處，將二極體封連線卸下，恢復1號端子電纜線，騎自行車離開現場。
    這起事故的直接原因是：長沙電務段榮家灣信號工區信號工郝任重當日在12號道岔電纜盒整理配線作業時，瞞過車站值班員，將12號道岔XB變壓器箱內1號端子電纜線甩開，致使12號道岔在反位時不向定位轉動；又擅自使用二極體封連線，將l、3號端子封連，造成12號道岔定位假表示，破壞了12號道岔與Ⅱ道通過信號的聯鎖關係。郝任重在818次列車進站後及發現324次列車將要進站時，既不將二極體卸下，恢復1號端子電纜線，又不攔停列車，導致本應從Ⅱ道通過的324次旅客列車進入4道，與停在該道的818次旅客列車尾部相撞。
    因此， 126人死亡的直接責任者，認定是長沙電務段榮家灣信號工區信號工郝任重
(摘自網上)
據當地人說
當時縣電視臺報導好像是說近兩百人，市裡面電視臺變一百多，省裡面變幾十，中央台變成了十幾人!


而榮家灣，也成了鐵道部的一個禁忌，想不到，現在又多了個、、、

坐滿人的六卡列車,會不會這麼幸運死三十多人?

引用:

原帖由 antoine90 於 2011-7-28 23:18 發表
榮家灣4.29事件
1997年4月29日10時48分，京廣線湖南省境內榮家灣車站發生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾衝突行車特大事故。當時，我在新華社湖南分社圖像部“打工”，那天也正好在岳陽。接到朋友的電話通知後， ...

多謝antoine90  放上此帖. ah Sue 開始明白以前的讀書人, 只談風月, 不談國是的無奈...


《紐約時報》引述了一則微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-29 15:22 發表

《紐約時報》引述了一則微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」

全世界只係得中國有火車出軌, 其他民主國家, 包括美國就冇???

冇人希望發生呢種慘劇, 但係從積極角度睇, 早出事好過遲出事, 家陣阿爺肯定絞盡腦汁補鑊, 如果好似福島咁, 問題核電廠四十年後至爆大鑊, 災害就肯定更大更深遠!!!

老美班政棍為求選票可以妄顧環球經濟, 靈魂、良知、道德何在???

呢種「道德塔利班」永遠都係嚴人寬己, 雙重標準!!!

[ 本帖最後由 LouisLee 於 2011-7-30 14:26 編輯 ]

引用:

原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 13:57 發表


全世界只係得中國有火車出軌, 其他民主國家, 包括美國就冇???

冇人希望發生呢種慘劇, 但係從積極角度睇, 早出事好過遲出事, 家陣阿爺肯定絞盡腦汁補鑊, 如果好似福島咁, 問題核電廠四十年後至爆大鑊, 災害就肯 ...

hope the below can answer the queries.

京滬高鐵4天3事故 輕松破日本紀錄 有人曾忠告安全待觀察_中國窗-香港商報

http://www.hkcd.com.hk/content/2011-07/14/content_2775089_2.htm

日、法、德高鐵死傷記錄一覽

http://news.cnyes.com/Content/20110725/KDY2CV1R275PI.shtml?c=headline_sitehead

日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，在1998年6月3日日5點45分，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2007年運營以來發生的最嚴重事故。
相較而言，中國動車組在投入運營短短四年后就發生重大傷亡事故，令人遺憾。

德國高鐵脫軌之後 - 老榕樹 - 文匯博客 - Powered by X-Space
——事故發生6分鐘後，接到報警的警車、消防車和救護車抵達現場，德國紅十字救援協調中心宣佈臨近地區進入緊急狀態。

請勿介意 -

先母在生, 常教訓 Ah Sue - 見賢思齊, 見不賢思過; 同差過自己的人比, 永遠無進步...

[ 本帖最後由 suewong 於 2011-7-30 17:02 編輯 ]

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-30 16:57 發表


hope the below can answer the queries.

京滬高鐵4天3事故 輕松破日本紀錄 有人曾忠告安全待觀察_中國窗-香港商報http://www.hkcd.com.hk/content/2011-07/14/content_2775089_2.htm

日、法、德高鐵死傷記 ...

日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2007年運營以來發生的最嚴重事故。

寧波至溫州的甬臺溫鐵路於2009年國慶節之前開通，設計時速200公里，預留時速250公里。浙江媒體當時報導稱，甬臺溫鐵路是浙江第一條高速鐵路。按照國際標準，時速達到200公里即可稱為高速鐵路。

財新網把其他國家的高鐵事故作了統計，與中國的動車對照。

日本新干線運行47年來，無一起傷亡；

法國的TGV高鐵運營30年，於1993年12月21日在巴黎以時速300公里脫軌，200名乘客中僅有一人輕傷；

德國高鐵運行了20年，在1998年6月3日5點45分，德國高鐵ICE 884從慕尼黑車站出發，駛向漢堡，像往常一樣行駛到埃舍德的一座路橋時，卻以200公里/秒的速度沖出軌道之外，410米長的車身全部出軌，撞上路橋。

10點59分，砰一聲巨響刺破天空，300噸重的雙線路橋完全崩塌，而高鐵第一節車廂飛向空中，又重重摔落在地上，而其他車廂則在重壓之下，扭成一團。一片死寂。短短1分多鐘，101人死亡88人受傷，釀成德國歷史上乃至高速鐵路歷史上傷亡人數最多的鐵路事故。

相較而言，中國動車組在投入運營短短四年后就發生重大傷亡事故，令人遺憾。

速度，是人們喜歡高鐵的重要原因之一，但也是導致諸多問題發生的重要原因。在時速300公里左右的軌道上，一切小問題都可能導致事故的發生，而由於速度太快，人們自救的可能性又變得太小。

相關閱讀：

1998年，德國高鐵在發生嚴重事故后，作了如下處理：
――德國鐵路向每名遇難者家屬賠償3萬馬克，共計4300萬馬克；
――兩名官員和一名工程師被控誤殺罪；
――重新運行后，最高時速由280公里降至160公里；
――每年6月21日定為中央追悼日，為所有遇難者立碑。
(劉燕 實習編輯)

要 post 就成篇 post, 唔好斷章取義!!!

引用:

原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 17:29 發表


要 post 就成篇 post, 唔好斷章取義!!!

...

請留意, 我已把 link 放上, 網友可閱讀全篇, 並無斷章取義...

不過我會見不賢而內自省, 謝謝...

鐵道部發言:至于你信不信，我反正信了

[ 本帖最後由 comm 於 2011-7-30 20:47 編輯 ]

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-30 17:59 發表


請留意, 我已把 link 放上, 網友可閱讀全篇, 並無斷章取義.....

真係唔明，阿爺撞車關你哋港人屁事呀！

唔順超阿爺做法就咪鬼上嚟！你新嚟�謘H阿爺不嬲都興咁�謚捸I

食得鹹魚抵得渴！又要嚟玩又諸多聲氣！  

引用:

原帖由 LouisLee 於 2011-7-30 17:29 發表


日本新干線運行47年來，無一傷亡；法國高鐵運營30年，僅有一人輕傷；德國高鐵運行20年，曾發生101人死的嚴重事故。
綜合媒體7月25日報導，“7•23”甬溫線動車追尾事故已造成38死192傷，這是中國動車組自2 ...
要 post 就成篇 post, 唔好斷章取義!!!

除非你系強國既註冊黨員, or 其他有關利益既得者, 否則真系唔明點解仲要維護這一少蕞與廣大人民對立的階層呢 ???   

請清醒吧,  不要「愚忠」了  !!   我們被騙了 60 年有多呢 !!!

5毛黨

阿里山火車出軌 內地客逾百死傷

2011-04-28

http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2011/04/28/146544.asp

羚羊谷貨運火車出軌

編譯組綜合27日電 世界新聞網 北美華人社區新聞
July 28, 2011 06:00 AM


http://la.worldjournal.com/view/full_la/14866146/article-%E7%BE%9A%E7%BE%8A%E8%B0%B7%E8%B2%A8%E9%81%8B%E7%81%AB%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%BB%8C?instance=la_bull_left1

波蘭火車出軌釀3死

星島日報 – 2011年7月28日星期四上午9:16

http://hk.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E8%98%AD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E5%87%BA%E8%BB%8C%E9%87%803%E6%AD%BB-011600879.html

印度火車出軌60多人喪生

更新時間 2011年7月11日, 格林尼治標準時間06:25

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2011/07/110711_india_train_crash.shtml

意大利火車出軌至少造成7人死亡

2010年04月12日 18:12:06

http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2010-04/12/c_1228832.htm

泰火車出軌十死逾百傷

2009年10月06日(二)

http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20091006/00180_015.html

日本火车出轨事故罹难者增至107人

http://www.sina.com.cn 2005年04月30日21:45 中国新闻网

http://news.sina.com.cn/w/2005-04-30/21455794994s.shtml

"英火車出軌事故原可避免"

2002年07月11日 格林尼治標準時間08:21北京時間16:21發表

http://news.bbc.co.uk/chinese/trad/hi/newsid_2120000/newsid_2121700/2121746.stm

台灣、外國火車出軋, 純屬意外, 中國大陸火車出軋, 中國政府 PK, 呢 D 究竟係乜嘢邏輯???

無他, 殖民地洋奴思維陰魂不散!!!

[ 本帖最後由 LouisLee 於 2011-7-31 01:55 編輯 ]

引用:

原帖由 comm 於 2011-7-30 23:07 發表
5毛黨

寧做五毛黨，不作洋狗奴!!!

引用:

原帖由 tillama1 於 2011-7-30 23:05 發表

除非你系強國既註冊黨員, or 其他有關利益既得者, ...我們被騙了 60 年有多呢 !!!

喇嘛兄請息怒！老兄被騙六十多年嘅心情我可以理解。

惟你走你的陽關路，我行我的獨木橋，家陣阿爺度門大開，唔鍾意請便！香港更加自由，你鍾意去剛果住都得，何必釘住阿爺條尾，又盞自己勞鬼氣吖！

至於話貪腐，更加與共產黨無關，因此乃中華民族「風情」，係民族「特色」，冇得改！

君不見國民黨當年在大陸如是，台灣民進黨個總統闔家如是。香港叻喇掛，有ICAC幾十年，嗰個陳姓賣唱肥佬個老豆咪又係响佢工務局個office公然數鑨？最近又有幾個名醫原來亦興嗰家嘢！

仲有，凸府啲凸手高官，咪一隻二隻違法潛建？

引用:

原帖由 mtpen 於 2011-7-30 21:24 發表


真係唔明，阿爺撞車關你哋港人屁事呀！

唔順超阿爺做法就咪鬼上嚟！你新嚟�謘H阿爺不嬲都興咁�謚捸I

食得鹹魚抵得渴！又要嚟玩又諸多聲氣！  

遲 d 香港都有 A 貨動車, 我唔坐, 屋企人 (公幹) 都要坐...

引用:

原帖由 mtpen 於 2011-7-31 11:09 發表


至於話貪腐，更加與共產黨無關，因此乃中華民族「風情」，係民族「特色」，冇得改 ...

所以一開始, 我就話明白以前讀書人的無奈...

引用:

原帖由 LouisLee 於 2011-7-31 02:08 發表


寧做五毛黨，不作洋狗奴!!!

我兩者都不當, 是其是, 非其非...

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-31 14:46 發表


遲 d 香港都有 A 貨動車, 我唔坐, 屋企人 (公幹) 都要坐...

好簡單啫，妳咪叫佢哋唔好食大陸水囉！

好似我咁，話之佢A貨動車抑或B貨動車，我唔上大陸，冇理由會坐錯大陸車係嘛？

唔好食大陸水，無疑係賺少咗，之不過勝在心安理得，正一食少多覺瞓，否則有事起上嚟又話阿爺乜乜物物，其實自己一早知有危險，係自己撼頭埋牆，與人無尤！

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-31 14:50 發表


所以一開始, 我就話明白以前讀書人的無奈...

冇乜話無唔無奈嘅，既然妳係讀書人，有分析能力，明白到客觀形勢，非個人主觀意志可轉移，就要識得趨吉避凶！  

正所謂道不同不相為謀，阿爺好明白此點，一早已訓示你哋班食飽飯冇屎疴嘅港人，切莫井水犯河水，說三道四，指指點點，否則自尋煩惱而已！



[ 本帖最後由 mtpen 於 2011-7-31 15:25 編輯 ]

引用:

原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:08 發表


好簡單啫，妳咪叫佢哋唔好食大陸水囉！

好似我咁，話之佢A貨動車抑或B貨動車，我唔上大陸，冇理由會坐錯大陸車係嘛？

唔好食大陸水，無疑係賺少咗，之不過勝在心安理得，正一食 ...

公務員, 交通工具無得揀....

飯票和高鐵/西九 有關...

引用:

原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:24 發表


冇乜話無唔無奈嘅，既然妳係讀書人，有分析能力，明白到客觀形勢，非個人主觀意志可轉移，就要識得趨吉避凶！  

正所謂道不同不相為謀，阿爺好明白此點，一早已訓示你哋班食飽飯冇屎&# ...

e+ 係亞爺 河水犯井水，說三道四，指指點點 (e.g. 王光亞)...

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:27 發表


公務員, 交通工具無得揀....飯票和高鐵/西九 有關...

咁就真係好無奈嘞！

咁囉，為咗減少去生番區俾生番連累，叫飯票除咗因公出巡，自己無啦啦就唔好番上去滾／包二奶嘞，起碼萬一有起事上嚟，甩咁隻脚，都唔會太feel guilty，blame自己啦！

啱唔啱聽，大嫂？

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:36 發表


e+ 係亞爺 河水犯井水，說三道四，指指點點 (e.g. 王光亞)...

喂大嫂，妳呢鋪話法要戒喇！

唔該妳講嘢要分清庄閒好噃！

妳都識得叫佢做阿爺，阿爺即係阿爺，即係大哂！

俾面妳就河水井水論，如果你哋港人再斤斤計較此理論邏輯，我就唔再犯你哋，大家劃清界線，我即刻斷你東江水，等你哋飲屎水吖嗱！

引用:

原帖由 suewong 於 2011-7-31 15:27 發表


公務員, 交通工具無得揀....

飯票和高鐵/西九 有關...

就算係搭飛機都無得揀，唔係空中巴士就係波音，兩年前有架A330跌咗落大西洋，死咗200幾人，個報告啱啱至出來。前兩日有架波音737在圭亞那降落時斷開兩碌，好彩無死人。

咁我地以後搭唔搭飛機好呀？

引用:

原帖由 mtpen 於 2011-7-31 15:41 發表


咁就真係好無奈嘞！

咁囉，為咗減少去生番區俾生番連累，叫飯票除咗因公出巡，自己無啦啦就唔好番上去滾／包二奶嘞，起碼萬一有起事上嚟，甩咁隻脚，都唔會太fe ...

其實飯票唔鍾意返大陸, 佢試過係 5 星酒店, 比白牌車司機屈, 最攞命係酒店經理, 同流合污, 話香港人有錢, 點解唔分 d 比大陸人 (no kidding). ..

所以飯票成日唔明, 點解我咁鍾意中國文化. 佢話, 身為中國人, 都覺得中國人質素..

p.s. 以前講過, 西九/高鐵 飯票係既得利益者, 佢都反對.  文化藝術在香港, 曲高和寡...