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中國鐵路國產高速列車CRH2上線投入運行

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中國鐵路國產高速列車CRH2上線投入運行

From : http://news.163.com/07/0128/08/35TMBCEU0001124J.html

中國鐵路國產高速列車CRH2上線投入運行

2007-01-28 08:34:04　

　網易與解放網即時播報：1月28日上午7點15分，高速列車CRH2從杭州開出駛往上海南站，8點45分抵達上海，上海南站發往杭州的CRH2於8：30分發車。國產動車組今天上線試運營。

網易與解放網即時播報：十點正，首趟動車組從上海抵達杭州站，圓滿完成處女航。

1月28日上午7點15分，一列中國鐵路高速列車CRH2從杭州城站開出駛往上海南站，8點45分抵達上海，上海南站發往杭州的CRH2於8：30分正式發車。國產動車組今天開始上線試運營。
“人性化”列車：馬桶是恒溫的

八點三十分上海首趟動車組從南站出發前往杭州，該趟車有兩列動車組組成共十六節車廂。首趟車上坐率接近九成，近千人體驗了中國目前最先進的列車。列車今天的最高時速為160公里。旅客們表示，和普通列車相比，動車組更乾淨、更安靜。

記者發現，動車組堪稱最人性化的火車。椅可以180度旋轉外，還有靠枕、踏板。十六節車廂，每逢奇數車廂配備一個男廁，一個女廁和一個通用洗手間。在通用洗手間內配有嬰兒護理台，可供更換嬰兒尿布，最大負重15公斤。馬桶是恒溫的，可保持人體舒適。據乘務員介紹，為更好地為動車組服務，他們接受了一個月的培訓。193名列車員參加了禮儀、服務、車輛配置操作等方面的培訓。另外，記者瞭解到，列車的人員配備是：兩個列車長，兩個售貨員，16個車廂，每車廂一名乘務員。

整列車有一節餐車，配備四張餐桌，可坐十六人。提供雀巢咖啡，冰綠茶等飲料，價格五元一杯。另配小賣部，出售飲料餅乾麵包等食品。關於三餐的安排暫時沒有透露。

每節車廂有四個應急出口，出口旁配備安全錘。有意外發生時，乘客可敲碎應急出口玻璃求生。玻璃上塗有特殊塗料，可保證玻璃向外碎裂，不會傷及旅客。

車迷追捧動車組

首趟動車組開行受到了上海市民的熱捧。“海子鐵路網”、“地鐵族”等車迷俱樂部組織了幾十名熱愛火車的年輕人體驗動車組，他們在火車上發動旅客簽名留念，整列火車歡聲笑語。

據介紹，春運期間，該組列車的時速控制在160公里左右。到418鐵路大提速之後，在既有線路條件下該車時速可達200公里，最高可達250公里。(

資料：
高速列車CRH2最高時速可達到200公里

。現階段車速不會一下子跑得很快，時速將和現在的新型空調特快列車差不多，控制在160公里以內。票價暫按現行同檔次新型空調列車軟座票價辦理。而目前從上海乘新型空調列車到南京和杭州，軟座票價分別為79元和44元。
專題：新型國產高速列車投入春運

圖集:上海CRH首發 (解放網)

[ 本帖最後由焦器勃勃於 2007-1-30 21:43 編輯 ]

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子彈火車今走深穗01/02/2007

號稱「子彈頭」的國產「 CRH1 」型高速列車今日將正式在廣州至深圳行駛，但廣深線昨日卻發生電纜故障，多班列車被迫停駛，全日列車也因近期鋪設路軌工程影響導致延誤。深圳火車站售票人員昨稱「子彈頭」列車可能會延誤，有乘客則擔心「子彈」姍姍來遲而變成「悶蛋」。

自上月底廣深鐵路興建第四線工程以來，近日廣九直通車及廣深線列車均因此延誤三十至八十分鐘。但是，昨日下午廣深線不但出現連串延誤，更因電纜故障導致多班列車被迫停駛，其中深圳火車站更有列車在乘客全部上車並等候逾一小時後才發出停駛通知，包括不少港人在內的大批旅客被迫下車退票，部分乘客因行程受阻一度鼓譟，更有乘客大力拍發洩。經乘務員勸解後，憤怒的乘客終下車退票，轉乘長途巴士北上廣州。

深圳到廣州僅須 45 分鐘

據悉，電纜故障於昨日傍晚約六時修復，但不少列車仍因工程影響而延誤。另外，號稱「子彈頭」的國產 CRH1 型高速列車於今晨首發，最高時速暫限定為每小時一百五十公里，到四月十八日全國鐵路第六次大提速後，將增至每小時二百公里，屆時深圳到廣州只需約四十五分鐘。據了解，該列車採用加拿大先進技術，內部設施豪華，有兩節車廂還為煙民設置了煙灰盅。

另外，由於近期工程影響列車屢屢延誤，深圳火車站昨日並沒有預售今日首發的「子彈頭」列車，有售票人員更稱該列車也可能會延誤。旅客陳先生表示，近日廣深線列車經常延誤，擔心「子彈」列車雖有先進設備，但難免會在廣深鐵路上以「蝸牛速度」前行而變成「悶蛋」列車。

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From : http://www.takungpao.com.hk/news/07/02/01/ZM-686586.htm
國產高速列車「子彈頭」（CRH1動車組）今天在廣深鐵路亮相，隨著上午列車從廣州東站開動，數十名媒體記者率先體驗了比現時運行的「藍箭」與「新時速」列車更為「平穩、舒適、高速」之旅。從2月1日起，「子彈頭」將正式加盟開行廣深線，擔當春運大任。

「感覺好似在坐飛機」上午11時多，像子彈頭般「尖銳」的乳白色列車頭駛進廣州東站，讓守候在旁的60多位記者頓有疾駛奔馳之感。有幸成為今次「體驗之旅」的首批乘客之一，記者看到，無論是外觀設計還是內部裝修布局，都比現行的「藍箭」、「新時速」列車有很大提高。

外觀流線型的設計，車廂分一等車與二等車。儘管時速有160公里，記者感覺非常平穩舒適，若不看窗外的風景，感覺像在坐飛機，車廂空間都比平常的列車寬大，航空式座椅可以調節傾斜度。座椅上隨身附帶小桌板，便於書寫或放置東西。車內空調系統可以保證車內冬暖夏涼。沖廁、洗手都是感應式的，馬桶上方還有折疊式的母嬰護理台。

列車車廂之間的連接門較特殊，這種白色的全自動透明玻璃門能自動感應旅客，旅客進來時自動開啟，若30秒內無旅客車門就自動關閉，可有效節省能源。每節車廂有4個應急出口，出口旁配備了安全錘，有意外發生時，乘客可敲碎應急出口的玻璃求生。

往返廣深僅45分鐘廣深機輛事業部動車組客車科科長許迎傑表示，相比動力集中式的「藍箭」和「新時速」，「子彈頭」動力則分散至5節車廂（共8節車廂），「噪音小且平穩，起動和停止都更快」；可容納乘客量也增加逾六成半達668人，「『子彈頭』的加盟將有效提高廣深線運力」。

據了解，今年春運，鐵道部安排15組國產動車組CRH上線運營，其中6組CRH1劃撥給廣鐵集團使用，將在廣深線擔當22對旅客列車運行，至今已有4組整修試運行完畢，明後兩天將分別開行2列、3列。廣州東、深圳兩站同時首發，一、二等軟座票價分別為80元、70元；直達的CRH1一、二等軟座則分別為85元、75元。

廣鐵集團負責人表示，自明天至春運期間「子彈頭」運行時速將暫時限制在160公里以內

，全程運行1小時08分。但預計到4月18日鐵路第六次提速後，列車時速將達200公里，最高限制250公里以內。屆時，北上港人往返廣深線僅需45分鐘左右。

[ 本帖最後由焦器勃勃於 2007-2-1 22:50 編輯 ]

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期望非常大
因為近日真係攪到好慘

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