今日系香港坐過境巴士回到廣州的花園酒店，心想坐地鐵翻廣州的屋企，出地鐵要行好耐，於是就查�鷐s州的巴士路線，到�鷞麰悸漸梮頂姚]站等巴士.結果等了26分鐘，才等到一架逼滿人的巴士，連站的位置都幾乎無，爲了不再等半個鐘，我拖住行李死逼入去。逼入去之後，我開始感慨。系香港坐巴士同廣州坐巴士的情況真系好唔同，系度同各位share下。
講句真，香港的人口，我估計應該無廣州多，系香港坐巴士幾乎每次都有位坐。而且香港的巴士基本上都有雙層，一部巴士的座位都有70-80位（呢個系我估計的數字，唔一定好準），加埋下面一層的站位，我估計一部車逼滿都可以逼到100個人。而廣州的巴士只有一層，座位大約25個左右，加埋站位（就算站滿曬人），最多可以站多30人，加加埋埋，一部巴士只能容納55個人。巴士的容量差距接近一倍，也即是香港出一部車的時候，廣州要出兩部車，才能載同樣多的人。

我分析過（可能比較主觀），點解香港可以坐雙層巴士，廣州唔可以呢？其實內地的技術，連人都可以送上太空，做一部小小的雙層巴士，根本唔系問題。原因好簡單，香港以前是被英國人統治，英國人在道路建設方面，對橋樑，天橋，設置路旁的招牌高度，都有嚴格的限制，所以雙層巴士的高度幾乎是可以通過所有道路的。反觀廣州，廣州的道路在一開始設計的時候，就沒考慮到雙層巴士可能在未來交通方面是個趨勢，May be爲了節約成本 or other reason we don't know,幾乎所有道路建設，天橋設計，都是只有單層巴士的高度可以通過，而將雙層巴士排斥在廣州之外。這樣對上班一族來講，非常痛苦。每日朝早等巴士，逼巴士，下班又是如此。好像我甘樣，等半個鐘巴士，都是閑閑地噶事。

[ 本帖最後由 jiwawabigeye 於 2013-4-2 23:56 編輯 ]

以前都試過, 退役九巴運上大陸行走, 不過唔係條條線都有。

我都好耐冇去廣州, 唔知而家廣州巴士坐位難唔難坐。 olor]