之前車訊有報導過~你可以去租來看看 CRV不能殺價 台灣人的心態都嘛貪小便宜 誰不這麼認為呢!? 大家都嘛要秀哥大碗的東西
雖然上ㄧ款的CRVII配備很陽春~但是改款以後我去看過不輸任何國產車
crv~也就是我現在在開的車~雖然他的空調~會有異味已經有點改善~因為是初期車都會有些問題~但是現在有感溫棒~可以改善~的確已經改善了~雖然你買車不能殺價~可是這台車在二手行情裡面市場是最有行情的~引擎又是最耐操~假如你買車沒有翻山越嶺~大CC數的話你可以選擇CRV~我比較過了4個牌子mazda nissan ford honda我最後的選擇就是HONDA~外型最優~性能最好~引擎最耐操~服務廠 讓我有很體貼感~
休旅市場膨脹 SUV三分天下
其他方面，本月份6∼10名是輕型SUV的天下，在此級距中，CR-V最晚上市，與X-Trail及Escape經過半年廝殺，三者的勢力可說是漲跌互見。最早，Escape獨吞市場，曾有單月交車二千部以上的記錄，二部對手陸續上市後，明顯分食這塊急速膨脹中的大餅；本月份輕型SUV的總量為3727部，較去年同期成長二倍有餘，Escape 2.0本月的市佔率約31%，X-Trail 2.0約為30%，CR-V全車系則為39%。分析三者的表現，CR-V已經連續二個月後來居上，成為此級距冠軍，X-Trail則在2.0 4WD的助攻下，漸漸加快腳步直追Escape。表面來看，SUV三分天下的勢力已成定局，但是深入探討二部後起之秀的背景，卻又各有難題。
先看後勢最猛的CR-V，由於採用大多數泰國進口零配件，頗有頂著國產車招牌，卻賣「進口車」的嫌疑，甚至受到代表組裝廠與零件廠的車輛公會反制，力挺政府重新制定國產車自製率認定標準，受迫於此，台灣本田也允諾明年將提高自製率至50%。至於X-Trail，據傳此車系的「客貨車」認證將被撤銷，無法繼續享受較低的15%貨物稅率，比較小客車25%至35%不等的課徵稅率，價格競爭力將會受到嚴苛考驗。
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