轟6改都改了什麼?轉貼]


轟6K基本情況如下：


1、可掛6枚KD88巡航導彈，內部彈倉全部改為燃油艙；


2、D30發動機推力增大30%，耗油量減少20%，加上內部彈倉全部改油艙，航程比原轟6增加30%，即作戰半徑在常規任務情況下為3X00-4X00千米，滿足我空軍對台東部目標打擊要求。


3、換裝新型火控雷達和搜索雷達，取消機頭透明領航員艙和頜下雷達，將原領航員艙改裝為雷達設備艙。


4、加裝GPS＋北斗衛星導航系統。


5、所有機炮炮塔全部取消，尾部無線電操作員艙取消，換裝新型大功率電子干擾設備，保證突防安全。


6、載員4人，統一安排在機頭，分2排，每排2人，分別為駕駛、副駕駛、電子戰/通信官和領航/轟炸官，全部前向乘坐，安裝獨立彈射座椅。


7、重構航電系統，採用大屏幕LCD玻璃座艙，優化人機工程，操作大為簡化。



8、設計背景：為改變老轟6腿短、彈少、看不遠的問題，滿足對台應急作戰急需，滿足打擊台島東部地區目標的急需，急需對轟6大改，使其成為我軍巡航導彈載機，滿足對敵目標迂迴遠距打擊需求，同時為加快研製進度，對轟6主體承力結構不做大改，只針對換發對進氣道、尾噴做針對性重新設計和修形，對主翼和尾翼空氣動力學匹配做適當調整，以滿足發動機進氣量增大，推力增大後對飛機影響。同時，根據近年來我國航空電子技術飛速發展，採用最新電子設備完全徹底替換了老轟6電子設備，同時採用了電傳操縱、隱身塗料等目前國內較成熟的技術對轟6進行了改造。應該說，轟6K的研製成功，是對近10年來我國航空製造業綜合集成能力的一次大檢閱，集中體現了我國航空電子、材料技術的最新成果，為其他老舊航空產品升級改造提供了一條全新的思路。

thank you so much!!

B6的改进实在也是空军无奈与现实的做法，当初B6停产就有人疾呼等于自废武功，看来是说对了，在大飞机出来之前，是最现实的做法

感觉还是得争气才行呢，不然的话会受制于人的

加油,那么多人还研制不出来个好飞机么?