4月1日，MR-2型月面巡视探测器的机械臂模拟探测月球表面的岩石（来源：新华网）
　　4天前亮相上海的中国自行研制的月面巡视探测器(简称“月球车”)原理样机2日受到了异乎寻常的关注。美联社当日在其报道中不但说中国月球车用的是“核动力”，还用肯定的语气说中国的太空开发项目“一直与军事战略目标息息相关”，暗示“月球车”也是中国太空军事研究的一部分，美国媒体对中国太空计划的偏执说法令人无奈。中国一位专家对《环球时报》说，所谓的“核动力”不过是一种新型电池，而中国的月球车还处在研发阶段，“无论是工作目标还是机动性能都无法与军事挂钩”。
　　称我航天项目有军事意图
　　美联社在这篇题为“中国筹造月球车”的报道中称，中国将在2012年实施首个无人探测月球计划，将自己的“月球车”送上月球。“上海宇航系统工程研究所对‘月球车’的研究已耗时4年，这个6轮探测器可在月球上采集并分析土壤标本，向地球传播实时影像，还能将月球表面三维图像传回地球”。在报道中，美联社将中国的“月球车”与美国宇航局(NASA)自己的空间探测器进行一番对比，“中国‘月球车’的造型与NASA的‘勇气’号和‘机遇’号火星探测器相仿”。但该报道强调，与“勇气”号和“机遇”号使用可充电锂离子电池不同，中国为使月球车得到永久能量供应，选择了核动力。接下来该报道称，“中国的太空开发项目一直与军事战略目标息息相关，包括两次载人太空飞行及明年将进行的可能包括首次太空行走在内的第3次载人航天”，暗示月球车项目也与军事有关。
　　2日当天，美国广播公司、《今日美国报》等多家媒体对美联社的这篇报道进行了转载。一时间，研发“月球车”被美媒体放在了中国制造太空军事威胁的大背景下。
　　俄韩报道比较客观
　　进入2007年以来，“太空”似乎成了国际战略界最热门的话题，各国都推出了自己的太空计划，形成了一股太空热。据《环球时报》记者了解，中方此次在上海举行第三届中英空间技术交流会期间展示正在研发的月球车，是应英国方面的要求安排的，展出的月球车仅是一个粗线条的结构模型，距研制成功还有很长一段时间。没想到如此正常的活动也能引来美国媒体的联想。而中国月球车同样吸引了俄罗斯、韩国等周边国家媒体的关注。但与美联社不同，俄韩两国媒体的报道大多集中在客观描述其性能上，如韩国《中央日报》报道的标题就是《每小时可移动100米》，对中国月球车的动力系统只是一笔带过，更未渲染任何军事意图。俄新社等媒体在报道中还提到了俄曾有意邀中国联合探月等。
　　媒体渲染无根据
　　从全球太空力量上来看，美国无疑仍然是最强的，但它对别国的探月计划却一直忧心忡忡，《新闻周刊》等美国媒体曾多次刊文分析“新的月球竞赛”，对他国空间计划指手画脚。
　　4月3日，中国空间技术研究院深空探测室主任贾阳在接受《环球时报》记者采访时说，从现阶段工作目标和机动性能来看，中国研制月球车并没有军事上的考虑。正处于研发阶段的月球车，无论在运动速度、转弯能力，还是爬坡高度等典型参数上都无法与军事挂钩。至于国外媒体所说的“核动力”，贾阳说，这实际上指的是同位素温差发电器，即通过同位素衰变产生能量，给月球车提供动力，使它在没有太阳能的漫漫长夜也能持续工作，相当于一种新型电池，而与军事无关。

放射性同位素溫差發電器(RTG),即放射性同位素溫差電池。是利用塞貝克效應將放射性同位素的衰變熱直接轉換成電能的發電器件。儘管RTG效率低、成本高，但結構緊湊、可靠性高、生存力強、壽命長，且無需維護，也不受環境影響。因此在星際探測任務中(如月球表面和深太空)它是目前的首選電源。


太陽能只是儲備能源，不可能用太陽能做動力源的，如果這樣，月球轉到背對太陽的地方小車不就不能工作了。所以，這個小車肯定是有太陽能的，也肯定有大容量電池的（是不是核電池俺不懂，嘿嘿）。

引用:

原帖由 mxsf0043 於 2007-4-6 16:23 發表
放射性同位素溫差發電器(RTG),即放射性同位素溫差電池。是利用塞貝克效應將放射性同位素的衰變熱直接轉換成電能的發電器件。儘管RTG效率低、成本高，但結構緊湊、可靠性高、生存力強、壽命長，且無需維護，也不受 ...

Agreed your point.....thanks!

感謝大大無私分享!!!!