廣 深 鐵 路 加 價 33%

內地 鐵 路 將 於 周 三 起 全 面 提 速 ， 這 是 自 1997 年 來 第 六 次 提 升 行 車 速 度 。 不 過 ， 乘 客在 受 惠 於 節 省 時 間 的 同 時 ， 卻 要 付 出 較 昂 貴 的 票 價 。 當 中 ， 廣 深 鐵 路 加 幅 最 多 ， 部份 票 價 升 幅 多 達 33% ， 引 起 公 憤 。 當 地 網 民 紛 紛 炮 轟 廣 鐵 集 團 搶 錢 ， 「 比 打 劫 還 爽！ 」

廣東 《 南 方 日 報 》 報 道 ， 廣 深 鐵 路 由 18 日 起 ， 將 有 118 輛 列 車 「 和 諧 號 」 子 彈 頭 列車 行 駛 兩 地 。 屆 時 ， 直 達 火 車 行 駛 廣 深 全 程 160 公 里 ， 時 間 將 由 目 前 60 分 鐘 縮 減至 52 分 鐘 ， 時 速 高 達 200 公 里 至 250 公 里 。 每 趟 列 車 的 出 車 時 間 亦 縮 短 至 11 分 鐘。
而 子 彈 頭 列 車 的 票 價 ， 亦 如 其 車 速 一 樣 提 升 不 少 ， 直 達 列 車 的 頭 等 票 價 為 100 元 人 民 幣 ， 二 等 是 80 元 ， 較 現 時 舊 車 速 的 「 藍 箭 」 列 車 分 別 貴 25 元 （ 33% ）及 10 元 （ 14% ） 不 等 。

省 時 不 多 　 加 價 不 少

至 於 中 途 停 車 的 列 車 ， 提 速 後 頭 等 票 價 為 95 元 ， 較 現 時 的 70 元 票 價 ， 貴 25 元 。提速 當 日 的 火 車 票 ， 由 昨 日 起 在 廣 州 站 和 廣 州 東 站 開 始 預 售 。 而 目 前 40 輛 藍 箭 ， 將於 年 底 全 面 被 子 彈 頭 列 車 取 替 ， 屆 時 廣 深 鐵 路 每 日 將 有 240 輛 列 車 行 駛 。

對於 新 票 價 ， 有 網 民 指 火 車 提 速 後 省 時 不 多 ， 加 上 長 途 巴 士 價 錢 不 過 60 元 ， 根 本 不需 要 乘 火 車 。 亦 有 網 民 指 ︰ 「 廣 深 線 每 公 里 平 均 收 費 0.5 元 ， 相 當 於 由 深 圳 到 北 京的 6 折 機 票 ， 是 榨 打 工 者 的 血 汗 錢 ！ 」 對 此 ， 廣 鐵 集 團 稱 ， 此 舉 是 由 於 目 前 的 火 車票 價 低 於 鐵 道 部 於 1997 年 規 定 的 票 價 ， 再 加 上 子 彈 頭 列 車 較 現 時 的 火 車 舒 適 、 寬敞 ， 服 務 質 素 較 佳 ， 因 此 「 也 需 要 一 個 比 藍 箭 更 高 的 價 格 。 」

廣 深 火 車 新 票 價
票 價 （ 人 民 幣 ）

頭 等 ： 100 元 （ 75 元 ）
二 等 ： 80 元 （ 70 元 ）
行 車 時 間 ： 52 分 鐘 （ 60 分 鐘 ）

註 ： 括 號 內 為 提 速 前 票 價 及 行 車 時 間 廣 東 《 南 方 日 報 》


[ 本帖最後由 焦器勃勃 於 2007-4-15 23:48 編輯 ]

港 人 反 應
火 車 慳 時 間 加 價 仍 抵 搭

「抵 搭 、 OK 、 會 搭 ！ 」 經 常 來 往 廣 深 的 港 人 張 先 生 表 示 ， 廣 深 巴 士 行 車 時 間 差 不 多是 火 車 的 兩 、 三 倍 ， 巴 士 差 不 多 要 兩 個 多 小 時 ， 火 車 因 此 明 顯 省 時 ， 所 以 ， 即 使 提速 後 火 車 加 價 33% ， 他 也 會 繼 續 選 搭 火 車 。

另 一 名 常 往 來 深 圳 及 樟 木 頭 的 港人 黃 先 生 表 示 ， 他 會 選 搭 火 車 ， 原 因 是 省 時 。 他 以 深 圳 至 樟 木 頭 為 例 ， 「 不 論 是 火車 及 巴 士 ， 深 圳 到 樟 木 頭 的 票 價 也 是 30 元 ， 但 火 車 僅 需 時 25 分 鐘 ， 而 巴 士 卻 要 一個 小 時 。 」 「 我 個 人 角 度 來 看 ， 我 會 選 擇 火 車 ， 因 為 時 間 有 保 障 ， 巴 士 變 數 太 大 。」 不 過 ， 他 亦 指 出 廣 深 線 近 期 因 提 速 工 程 頻 誤 點 ， 暫 會 改 搭 長 途 巴 ， 「 初 初 話 ， 遲 10 分 鐘 ， 跟 又 話 遲 多 10 分 ， 最 後 又 要 遲 多 10 分 ， 前 前 後 後 遲 了 30 分 ， 搞 到 最 後 要 改 搭 巴 士 。 」

廣深火車行車時間只縮短幾分鐘，但繁忙時間買票經常要排長龍，且每一班列車開出前約15分鐘就停售，所以必須提早買，當然，買下一班的車票然後上早一班都得，但就未必有座位可以搶得到。買了車票後，排隊過「行李過機檢查關」的樽頸位，進入候車室等車，再又上又落行到指定的月台，過程都要花時間，一個唔好采，又話列車因故晚點，都吹佢唔漲，未進行提速工程之前，都經常晚點，晚點屬於正常現象，並不稀奇，至於晚點幾耐，乘客永遠無法估計，願意用廣播宣佈列車晚點，已經畀足面你，好多時都唔知發生咩事，都唔知繼續等好，還是返去售票處排長龍辦理退票手續好。

小弟覺得廣深火車提速後，平均行車時間應該會縮短幾分鐘，但提速後，大家最好考慮預算更多時間，因為根據小弟多年乘搭廣深鐵路的經驗，服務質素只有越來越差，每況越下，由排隊買票至上車的時間，有可能比以前更長。舉個例子，一個唔好采，排隊十分鐘後輪到你買票，點知個售票員突然擺個牌出來話此窗口休息，佢要去食飯，叫你過隔離排，咁你都吹佢唔漲，只可以認自己當日黑仔，小弟親身經歷過，真係無佢辦法。你想去自動售票機買票？Sorry，這些售票機長期壞機暫停服務架！有售票機給你用這麼方便？那麼黃牛黨怎樣開工？鐵路部門職員哪里有回佣收入？

不過咁講，小弟覺得廣深鐵路未來的盈利能力仍然會十分好，乘客不斷有增無減，列車經常爆滿，有時甚至企滿客，所以建議大家不妨考慮買番多少廣深鐵路股份(股票編號525)，雖然股價過去數月已升近一倍，但前景依然明朗，仍會維持是全國火車票價最貴的路段，賺錢一定多！

佢話 周 三 ( i.e. 2007-04-18, 後天 )  起 全 面 提 速, 搵來搵去 都唔見有新的 廣深鐵路 時間表 ????

近幾個月又常常 "因故晚點" or "Cancel" !!!!

雖然可以在月台 補票, 早上9 :23 am 的車票 寫 晚上 10:00pm 開車, 小弟要公幹後 同公司 Claim 錢的, 因車票時間問題 時時被 Account Dept 問長問短!!!

價錢無所謂，最緊要係咪真係節省了時間！

睇怕18號無緣一試
因為今天就返去喇

引用:

原帖由 港奸剋星 於 2007-4-17 08:07 發表
睇怕18號無緣一試
因為今天就返去喇

火車今天起提速，廣深鐵路由深圳往廣州本來可以快10餘分鐘，但事實上，今早乘客比以往更需耗用更多時間，原因是列車雖提速，但普遍晚點超過1個小時，由深圳到廣州，隨時要花2至3個小時以上。

部分乘客趕著去廣交會，不過這是乘客的事，不關廣深鐵路事，你趕時間又如何？火車服務不需要趕時間的。

一如以住，廣深鐵路只在候車室宣佈列車晚點，但並不說出晚點原因或要晚點多久。乘客亦慣常地不知所惜，到底繼續等？還是應該擠到售票處辦理退票手續。

全國火車第六次提速，之前多天已試運行，但結果正式提速的第一天早上，廣深線路出現大延誤，候車室迫滿候車乘客，十分混亂！

在候車室中，不停地只能聽到「因故晚點」的廣播，但因何故而晚點？Sorry！無可奉告。

鐵路方面加開了櫃位替乘客辦理退票手續，但乘客其實最想知道的是究竟還要等多久，是否應該繼續等…等…等…。

部分香港人是專程今天跑到深圳試坐提速的火車，結果深深體會到廣深鐵路的服務質素。

有乘客買了原定8:58開出班次的列車，結果到10:15都未上得車，顯示屏打出來的時間，不斷往後推。

趕著去廣州參與廣交會活動、去做生意的乘客，大部分都激到彈起！

其實，火車提速及大幅調高票價，並不代表服務質素會改善。硬件輕易提升，但管理質素卻依舊。
　

[ 本帖最後由 sigma 於 2007-4-18 23:20 編輯 ]

Guangzhou<->Shenzhen Train sucks!

试运行阶段,难免出现多少安全,调度等问题