香港 Xocat Forum 討論區 - Powered by Discuz! Board

標題: 軍褸 [打印本頁]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:10 標題: 軍褸

軍褸
軍褸歷年不衰, MA-1, M65, N2B, N3B, A2, G1, L-2 等等皆是各牌子每年指定出產的款式, 喜歡 VINTAGE 的更會將原版視為珍貴的收藏品.

我的第一件軍褸是一件德軍 Parka, 在英國讀書時買的. 買的原因, 就是因為窮, 每個月我都會把零用錢全花在交租, 車費, 唱片和演唱會上. 剩下的錢, 要買又平又能保暖的, 非軍褸莫屬.  在歐洲, 除了軍人外, 就只有嬉皮士與窮學生穿軍褸了.

在香港, 流行的軍褸全屬美軍的款式, 最主要原因是受到日本的影響, 同時, 荷李活電影的推波助瀾, 也將穿軍褸的印象深深地留在大家的腦海.  美國既是超級大國,  其軍事用品, 包括軍服, 當然受人留意.  因此,, 英國, 法國, 意大利, 德國等的軍服便不大受人留意了.

軍服原本是用於戰場或後勤服務.  是以功能為主.  不會顧及時髦與否. 大量的退伍軍人在戰後仍穿著軍服, 於是將它平民化.  其後民用版的軍服便出現了.

在這裡, 會先介紹美國空軍, 其後陸軍, 海軍等的軍服. 如有不足, 多多指教.

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 02:52 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:15

1903年萊特兄弟發明了飛機, 除了成為有錢人的玩意外, 在第一次世界大戰時飛機亦被派上戰場, 但當時的駕駛倉是沒有上蓋的, 於是飛行員需要厚的衣服來禦寒. 當時的皇家空軍在1915年便穿著長皮褸駕駛飛機.

美國陸軍在1917年九月成立飛行服裝委員會 (Aviation Clothing Board), 開始派發皮製飛行夾克 (Flying Jacket)給飛行員, 當時的飛行夾克都是高領, 用拉鍊, 和有毛內裡.

Lesile Irvin 是第一個生產商製造飛行夾克給皇家空軍, 其出產的羊皮飛行服(Irvin Flying Jacket) 便是一個經典.

第一次世界大戰後, 飛機的發展更快, 飛行高度可達二萬五千尺, 機倉的溫度可低至零下五十度. 新一代的飛行服便開始出現.

A2 飛行夾克在一九三零年完成設計, 以取代美國陸軍航空隊A1飛行夾克. 它是今天仍然非常流行的飛行夾克款式.

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 02:16 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:23

A-2 夾克在1931 年正式被納入為美國陸軍航空隊的正式制服, 以代替A-1.規格編號是94-3040, 圖樣編號是31-1415.  在美國陸軍航空隊的制服目錄中A-2被形容為 “Jacket, Flying, Type A-2”, 夾克的結構是 “seal brown horsehide leather, knitted wristlets and waistband (skirt).”  尺碼由32至54.

基於不同的製造商, 各個年代的A-2 都是有所不同, 但基本是一模一樣的 : 胸前兩個有冚的袋, 恤衫般的衣領, 由毛冷織成的袖口和衣腳, 背部由整塊的皮製成, 內裡是絲或綿裡.  A-2 主要由馬皮製成, 但亦有由羊皮和牛皮製成.  顏色有兩種, 分為 Seal (dark brown to almost black) and Russett (light brown to pale red).

所用的拉鍊分別是 Talon, Crown, Conmar, Kwik.

主要製造商是 :

Aero Leather Clothing Co., Inc.,
Bronco Mfg. Co.,
Cable Raincoat Co.
Cooper Sportswear Mfg. Co.,
David D. Doniger & Co.,
J.A. Dubow Mfg. Co.,
Monarch Mfg. Co.,
Perry Sportswear, Inc.,
Poughkeepsie Leather Coat Co., Inc.,
Rough Wear Clothing Co.,
Spiewak & Sons,
Star Sportswear,
United Sheeplined Clothing Co.,
Werber Sportswear

其他資料 :

Pre War Order Numbers

32-485          unknown (Security Aviation Togs?)
33-1729          Werber
36-1112 P       Werber
37-3061 P       Aero
37-3891 P       H.L.B. Corp.
38-205          Werber
38-1711-P       Aero
39-2951 P       Werber
40-3785-P       Aero

Contract Numbers
W535ac16159       Rough Wear
W535ac16160       Aero
W535ac18091       Rough Wear
W535ac20960       Dubow
W535ac21996       Aero
W535ac23377       Perry
W535ac23378       Monarch
W535ac23379       Dubow
W535ac23380       Rough Wear
W535ac23381       Cooper
W535ac23382       Cable
W535ac23383       unknown
W535ac27752       Rough Wear
W535ac27753       unknown
W535ac27798       Dubow
W535ac28557       Star
W535ac28560       Poughkeepsie
W535ac29191       Bronco
W535ac29971       unknown

Order Numbers

42-1401-P       Rough Wear
42-1402-P       Werber
42-10008-P       Cable
42-15142-P       Aero
42-16175-P       Perry
42-18245-P       Star
42-18246-P       unknown
42-18775-P       Aero
42-18776-P       Spiewak
42-18777-P       United Sheeplined
42-21539-P       David D. Doniger & Co.
W33-038ac1755(11631)       Dubow
1756             unknown

從以上所知, 42年發出的合約是最多的, 但同一年美軍亦決定不會再發出A-2 的合約, 而開發新一代的飛行服.

當一位飛行員完成基本訓練後, 便會被派發一件A-2夾克, 但沒有得替換的, 換言之一位飛行員一生只能分發到一件A-2 夾克.  而A-2亦只給飛行員穿著, 投彈員, 機鎗手等因身體外露於機倉外, 所以會穿著更厚的B-3 和B-6。而地勤人員穿著的主要是D-1或M-41 Jacket等。

A-2 主要以馬皮製造，但戰時物資有限，於是亦有以羊皮和牛皮製造的版本．

因A-2設計時髦, 短身, 就是較熱的天氣亦能穿著, 故此大受歡迎. 但因供應有限, 很多飛行員的A-2 爛了, 也不能替換, 很多步兵亦希望擁有一件A-2, 有需求便有供應, 於是一些英國的”山寨”工廠便開始製造”Bootleg”(非法)版本的A-2, 所以一些二次大戰的A-2並非美軍發出的.

飛行員會把部隊的章連在夾克上, 轉換部隊時又會把舊的章拆去, 連上新的.  同時把所駕駛的飛機的圖樣畫在背上, 將參與戰鬥的次數和擊落敵機的數目畫在右胸前或背上.  所以今天很多 vintage 的A-2都是被畫上不同的圖案和有很多針孔.

雖然二次大戰後L-2系列代替了A-2, 但A-2仍受很多老兵愛戴, 所以韓戰時仍有機師穿著A-2.  而一些退伍軍人更將 A-2當便服穿著，韓戰版的A-2同2戰版的A-2分別在於左肩上的星型章，由ARMY AIR FORCE轉做US AIR FORCE。

Tom Cruise 在“Top Gun”中穿著G-1皮褸迷倒萬千少男少女, 直接令很多人報名參加海軍航空隊.  為了吸引年輕人參加美國空軍及慶祝空軍成立40週年，於1987年軍方把停產的A-2再次推出軍方使用直到今天, 但在規格上跟二次大戰時的版本已不同.

今天原裝二次大戰版本的A-2當然是天價, 就是有但大多已不能穿著, 因皮是會老化的.  復刻的也至小數千元至過萬元, Real McCoy 就是表表者.

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 02:24 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:31

”來華助戰, 軍民一體”
圖中刺上”來華助戰, 軍民一體”標語的A-2 夾克我個人認為是最經典的一款A-2, 最諷刺的是擁有這件A-2的是日本人.

日本侵華, 中國軍隊節節敗退, 空軍更是不堪一撃, 日本的零式戰機雄霸中國的天空.  美國眼見日本的野心, 於是召集一些退役軍人, 組織自願軍 (因為當時美國未向日本宣戰, 所以不能派遣正規軍), 免費送出戰機, 遠赴中國戰場,  這批自願軍, 就是今天著名的”飛虎隊”.  這批”飛虎隊” Flying Tiger成員都是穿上A-2夾克, 背上或內裡刺上”來華助戰, 軍民一體”標語.

其實”來華助戰, 軍民一體”這句標語並不單是用來表示這批飛行員是”飛虎隊”成員, 而是當不幸地被撃落時, 而又幸運地生還, 又幸運地被中國農民所救, 中國農民看見機師穿著這件刺上”來華助戰, 軍民一體”的A-2, 便知道是來自重慶的美軍, 於是會將他們偷運回重慶, 不少美軍因這件A-2而得救.  當向日本宣戰後, 美國便開始派遣正規軍往中國. 年多前鳳凰衞視便播映了一個 “飛虎隊”和A-2 的特輯.

當年中國政府退守重慶, 被日軍圍困, 為了補給重慶 (因中國戰場牽制大量日軍兵員和資源, 方便美軍在太平洋反攻), 美國陸軍航空隊日以繼夜從印度飛越天氣惡劣的喜瑪拉雅山脈空運補給品往重慶,  數千架運輸機和護航戰機墜落喜瑪拉雅山脈；此區又名CBI戰線(China-Burma-India) ，無數穿著A-2夾克的飛行員葬身在無人可到的山脈中.

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 02:54 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:38

原版 A-2

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 02:41 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:45

Real McCoy復刻自雷霆傘兵裡101空降師之A-2

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:51

B15 系列
在一九四二年, 美軍將軍 General H. H. Arnold 已下令停止發出製造A2 的合約, 以發展新一代的飛行服.

二次大戰後噴射機的出現, 令飛行速度更快, 換句話說即是機倉溫度更低, 更濕,  A2已經不能穿著在噴射機內, 同時, 美國空軍在1947年脫離陸軍成立, B-15 便在這個情形下出現.

B15的特色是由B-15B開始以尼龍製造, 比A2 更輕更保暖更抗濕, 有毛領, 胸前有固定氧氣罩和對講機的裝置.  有藍色和綠色兩種.  B-15的規格編號是 MIL-J-6251 (MIL代表 Military, J代表 Jacket, 6251是規格編號).  曾經出現的 B-15 款式型號分別有B-15, B-15A, B-15B, B-15C and B-15D.  但B-15出現的時期很短, 只由四十年代中至五十年代初.  MA-1之後便出現了.

1944
TYPE B-15  JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15
SPECCIFICATION/Drawing NO,1872FS
1944
TYPE B-15  JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15
SPECCIFICATION/Drawing NO,3220
1944
TYPE B-15A JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15A
SPECCIFICATION/Drawing NO,3220-A
1945
TYPE B-15B  JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15B
SPECCIFICATION/Drawing NO,3220-B
1950
TYPE B-15C  JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15C
SPECFICATION/MIL-J-6251
1954
TYPE B-15D  JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15D
SPECFICATION/MIL-J-6251A
1957
TYPE B-15A,B.C,D
( Modified ) JACKETS,FLYING, INTERMEDIATE, TYPE B-15
MODEL A/B/C/D Mod.
Changed in Weather Technical Order 14P3-10-501.

温度地域分類
分類          温度帯
Very Light 華氏８６度～１２２度/摂氏３０度～５０度
LIght          華氏５０度～８６度/摂氏１０度～３０度
Intermediate 華氏１４度～５０度/摂氏-１０度～１０度
Heavy       華氏-２２度～１４度/摂氏-３０度～-１０度
Very Heavy 華氏-５８度～-22度/摂氏-５０度～-３０度

作者: 8366 時間: 2007-6-10 02:57

原版 B-15

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:00

原版 B-15A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:03

原版 B-15B

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:06

原版 B-15C

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:11

Buzz Rickson 復刻 B-15C

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:14

原版 B-15D

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:17

如果大家有留意以上的相片, B-15, B-15A 以布質地為主, 內裡的羊毛是外露, B-15B 開始以尼龍製造, 內裡是夾羊毛., B-15C 和 B-15D 是剪裁不同, 而B-15C 又有無毛領的版本.

到五十年代中, B-15A, B, C, D亦有 MOD 的版本出現, 此時期毛領被取消了. 它們就是 MA-1 的前身.

B-15A (MOD)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:20

B-15B (MOD)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:24

B-15C (MOD)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:27

B-15D (MOD)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:31

MA-1 系列
B-15最大的缺點, 就是毛領會阻礙張開降落傘,  MA-1系列於是應運而生.  MA-1 只是將B-15的毛領改為冷領.  其他沒有改動.  第一件MA-1 出現於1949年, 跟B-15 系列同時期發放給飛行員穿著.  (可能是 B-15合約未完, 而軍方又想推出MA-1之故)

MA-1的規格編號是MIL-J-8279, 曾經出現的款式有8279, 8279A, 8279B, 8279C, 8279D, 8279E, 8279F, 八十年代中, CWU-45/P代替了MA-1, 成為飛機師的制服. 現在MA-1只會給地勤人員穿著.

當年MA-1仍然以尼龍製造, 內裹夾有羊毛, 之後人造纖維因為更能保暖, 於是代替了羊毛.

原本的MA-1有藍色和綠色, 之後為了更好的保護功能, 於是一律改為綠色.  在8279C 時, 胸前的固定氧氣裝置和對講機裝置被取消了 (因為飛機的進步), 同時夾克內裡變為橙色, 原因是若然戰機被擊落, 飛行員曾將MA-1 反轉穿著等待救援. 到8279E時，夾克前面的袋加上袋冚．到8279F時，夾克內裡由橙色變為綠色．

MA-1最初的合約製造商是 Rolen Sportswear Company, Lion Uniform Company, Albert Turner and Company 和 Skyline Clothing Corporation,  Alpha Industries 的前身Dobbs Industries是在 8279B時才成為合約製造商.  因為 MA-1 服務年期很長, 於是流通量亦很多. 再加上Alpha Industries 大量生產民用版, 和木村拓哉常在日劇中穿著, 於是令MA-1成為空軍軍服最受歡迎的一款.

老實說,  冬天時在香港穿著MA-1, 肯定會出汗.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:34

原版 MA-1 (8279) Lion Uniform

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:37

原版 MA-1 (8279) Skyline

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:41

Real McCoy MA-1 (8279) 復刻

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:45

原版 MA-1 (8279B) Albert Turner

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:48

原版 MA-1 (8279B) DOBBS

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:51

原版 MA-1 (8279B) JOHN OWNBEY

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:56

原版 MA-1 (8279B) Excel Garment

作者: 8366 時間: 2007-6-10 03:58

原版 MA-1 (8279C) Alpha

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:01

原版 MA-1 (8279C) Skyline

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:05

原版 MA-1 (8279D) Alpha

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:08

原版 MA-1 (8279D) Satellite Outerwear

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:10

Real McCoy MA-1 (8279D) 復刻

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:15

原版 MA-1 (8279E) Alpha

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:19

原版 MA-1 (8279F) Alpha

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:22

Buzz Rickson MA-1 8279 復刻

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:30

Alpha 民用版 MA-1

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:33

M-65系列
任何軍事行動, 無論如何用空軍轟炸, 戰艦炮擊, 飛彈襲擊, 最後要佔領敵方陣地, 必須出動地面部隊亦即是陸軍.

美國海陸空三軍之中, 以陸軍的人數最多, 美國現役的陸軍大概有五十萬人 (海軍陸戰隊不計算在內), 最高峰的時期是二次大戰, 人數多達數百萬人.

陸軍一樣是有戰鬥夾克, 就是大家熟悉的 M-1965 (M-65 / 1965年推出).  它就是今次的主題.  因為陸軍數量多, 所以M-65 的流通量亦極多, 同樣退伍軍人在退役後仍時常穿着M-65, 也直接令它受民間歡迎.

今天的M-65 的雛型是 M-1938 (M-38, 1938年推出), 顏色是類似卡其色, 胸前有鈕扣和拉鍊, 兩邊是有袋冚的斜袋.  內裡是一層保暖的薄毡.  正當美國向日本和德國宣戰後,  陸軍推出新版本的戰鬥夾克 M-1941 (M-41), 它跟M-38 的分別是把前袋冚取消了.  到1943年, 再推出新版本的M-1943 (M-43), 它是最接近今天的M-65的款式, 因為由兩袋變成四袋夾克, 顏色是綠色.  四個袋方便士兵將子彈夾等物品放在袋中. 大家有看過”雷霆救兵”的話 (時間是1944年6月6日), 電影中大部份的士兵都是穿著M-41, 大概M-43只發給新兵之故.  因在戰時軍服短缺, 所以海軍 / 海軍陸戰隊亦採用M-41. M-41, M-43 的製造數量非常之多, 所以今天二次大戰的原版亦很容易找到.

到1950年, 新版本的M-1950 (M-50)出現, 基本上它跟M-43 是一模一樣,  只是在夾克內部加上鈕扣用來加上一層內裡.  次年, 美國陸軍大概因為韓戰之故, 急急推出M-1951 (M-51),  它將M-50改良, 胸前加上拉鍊, 四個袋由扣鈕變為啪鈕,

到1965年, 改良M-51的M-1965 (M-65)推出, 它最大的特色是領位加上一條拉鍊, 內裹收藏著一頂帽放在背上.  同樣可以加上一層內裡.  這個版本一直使用至今, 除了綠色外, 還有樹林迷彩, 沙漠迷彩, 虎紋迷彩, 電腦迷彩等等. 今天M-65的四袋功能已不大, 因為美國陸軍作戰時都穿上防彈背心, 所有裝備都放在背囊, 腰包或背心中.

其他跟美國友好的國家亦受其影響, 陸軍軍服和迷彩設計都跟M-65相類似.  時裝設計受其影響更不在話下.

要欣賞美國陸軍如何穿軍服, 可參考以下電影 :

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:34

原版M-38

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:36

原版M-41

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:38

原版 M-43

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:40

原版M-50

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:43

原版M-51

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:45

原版M-65

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:47

L-2 系列
A2 原本的設計是給在較熱的地區的空軍機師穿著, 1942年當決定取消 A2 夾克時, 美國陸軍航空隊便着手硏究新一代用於和暖地帶的飛行夾克.  1945年 A2 的代替品 L-2 正式推出, 時為二次大戰末期.

驟眼一看, L-2的外觀跟B-15 和 MA-1 極之相似, 同樣以杜邦公司的尼龍為製造物料, 中間夾有羊毛 / 人造纖維,  只是前袋有袋冚 (其後MA-1 亦加上袋冚) 及肩膊上有肩帶, 夾克末端加上一粒拍鈕.  當時 L-2 的格式編號是 MIL-J-5391.

至1947年, 美國空軍成立, 亦意味着新型號夾克的誕生.  五十年代初, L-2A 代替已發行了五年的 L-2, 格式編號是 MIL-J-5391A.  其中只有少量的修改, 例如在左臂上印上空軍標誌.  L-2 和 L-2A 被大量地採用於韓戰上.  早期的 L-2 和L-2A 亦有藍色和綠色版本.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 04:48

六十年代初, L-2B 面世, 格式編號改為 MIL-J-7448, 它曾被美國空軍大量採用在越南戰場上.  L-2B總共推出了十一個型號 (7448, 7448A, 7448B, 7448C, 7448D, 7448E, 7448F, 7448G, 7448H, 7448I, 7448J), 全部版本都是綠色.  而自7448D開始, 內裡亦變為橙色, 作為求生之用, 但橙色那一面卻不像 MA-1 般有兩個側袋.  而夾克末端的拍鈕在 7448H 便被取消.  其實 L-2B 在規格上頗為混亂, 像前袋袋冚為例, 7448H 便是沒有袋冚的版本, 而兩邊的肩帶在一些後期的版本便被取消, 但一些卻仍然保存 (不同的製造商).  請留意以下的相片.

七十年代末,  美國空軍推出以防火 / 防熱物料製造的 CWU-36/P, 代替服役了差不多二十年的 L-2B.

因為L-2B 原本的設計是給熱帶的美國空軍穿著 (攝氏10度至 30度), 較適合香港環境.  原版的 L-2 和 L-2A 因年代久遠, 很難尋找. 而 L-2B 是較近代產品, 相對來說容易在坊間找到.  當然它亦是被復刻的對象, Buzz Rickson, Real McCoy, Cab Clothing, Alpha 等都有推出復刻的版本.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:07

原版 L-2

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:10

Real McCoy L-2 復刻

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:13

原版 L-2A (Test Sample)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:15

原版 L-2A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:18

原版 L-2B (Test Sample)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:21

原版 L-2B (7448A)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 05:24 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:31

原版 L-2B (7448C)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 05:35 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:39

原版 L-2B (7448D)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:43

原版 L-2B (7448E)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:47

原版 L-2B (7448F)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:51

原版　L-2B (7448G)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:55

原版 L-2B (7448H)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:59

原版 L-2B (7448J)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 05:59

G-1 系列
一次世界大戰後, 海軍開始發展航空母艦, 海軍航空隊 (US Navy Air Force) 應運而生, 而飛行員亦需要飛行夾克來保暖. G-1 的元祖M-422 (規格編號) 便在二十年代誕生. 在外觀上, M-422跟現在的G-1 沒有多大的分別, 同樣是毛領, 冷袖, 冷腳, 胸口有兩個扣鈕的袋 (A-2 是用拍鈕), 背部設計亦跟 A-2 不同. M-422以山羊皮製造, 適合攝氏 10度至 -10度穿著, 屬於 Intermediate 類型. (陸軍航空隊 (US Army Air Force) 的A-2是適合較熱的地區穿著).

至三十年代, 推出了新型號的 M-422A, 其中的改變只有很少, 例如在胸前袋中加上筆插位. M-422A 一直使用至二次大戰.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 06:01

原版 M-422

作者: 8366 時間: 2007-6-10 06:04

原版 M-422A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 06:06

FEW 復刻M-422A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 06:08

Buzz Rickson 復刻M-422A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 06:19

二次大戰爆發, 資源緊拙, 美國為了統一陸軍和海軍航空隊的夾克, 於是在四十年代初開發了 AN-6552, 基本上它跟 M-422A 沒有分別 (同時 A-2 亦被決定取消). AN 的意思是 Army Navy. 所以 AN-6552 便是給陸軍和海軍穿著, 但AN-6552 只推出了很短的時間和很少數量, 之後便被 AN-J-3A 所代替. 而大部分的 AN-6552 都被海軍航空隊所穿著.

AN-J-3A 出現於 1943年 ( J 的意思是jacket), 它跟 AN-6552 差不多一模一樣. AN-J-3A 曾推出兩個版本, 分別是 AN-J-3 和 AN-J-3A. 前者是給陸軍航空隊穿著的, 後者是海軍航空隊的型號. AN-J-3 的特色是衣領採用A-2 式的裇衫領, 衫身是採用 AN-6552 的設計. AN-J-3 的出產量很少, 非常罕有. 皆因 A-2 當時仍有存貨, 再者不久後陸軍航空隊便採用以尼龍製造的 B-10, B-15 和 L-2. 而相對地 AN-J-3A 被海軍航空隊廣泛地使用, 直至五十年代韓戰. 當年的 AN-J-3 和 AN-J-3A 都是以馬皮製造.

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 10:46 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 10:51

原版　AN-6552

作者: 8366 時間: 2007-6-10 10:57

FEW 復刻 AN-6552

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:01

原版 AN-J-3A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:04

FEW 復刻 AN-J-3A

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:06

五十年代初, AN-J-3A 又被改為 55J14, 此時它被正式定名為 G-1 夾克類型.  製造物料重回山羊皮.

55J14 這個型號推出沒多久便被改為 MIL-J-7823, G-1 這個規格一共出了六個版本, 分別為 7823, 7823A, 7823B, 7823C, 7823D, 7823E.  每一個版本只作些微的修改.

G-1 受歡迎的程度不亞於 A-2, 從日本和美國多個品牌都復刻 G-1 (或 M-422A / AN6552 / AN-J-3A)便可見一斑.  而G-1 仍然是現役的飛行夾克, 就是在波斯灣戰爭也見它被穿著.  雖然美國海軍航空隊的人數不及美國空軍, 但 G-1 一直供應不斷, 所以原版不難可以找到.  對美國人而言, G-1 和 A-2 飛行夾克有着一份特殊意義.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:10

原版 55J14

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:15

原版 G-1 (7823)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 11:17 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:21

FEW 復刻 G-1 (7823)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:26

原版 G-1 (7823A)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:31

原版 G-1 (7823B)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 11:37

原版 G-1 (7823C)

作者: wan1 時間: 2007-6-10 13:06

I had one modern US Navy leather Jacket also!

作者: 8366 時間: 2007-6-10 14:27

原版G-1 (7823D)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 14:32

引用:

原帖由 wan1 於 2007-6-10 13:06 發表
I had one modern US Navy leather Jacket also!

What is modern no.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 14:37

原版 G-1 (7823E)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 14:39 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 14:40

CWU-45/P & CWU-36/P
二次大戰後尼龍夾克 (B-15, MA-1, L-2B, WEP等) 因保暖效果更佳而代替了皮製夾克. 但尼龍亦有其弱點, 就是不能抗火, 而且容易燃燒, 於是會傷及飛行員的安全, 尤其是在被擊中或機倉失火時. 鑑於這個情況, 70年代初, 美國海軍便開始研究新物料用以代替尼龍夾克. 於1973年, 利用 Aromatic Polyamide 製造的飛行夾克 CWU-17/P 面世. 它的規格編號是 MIL-J-83388A. Aromatic Polyamide 能夠扺抗攝氏 400 度的高溫, 並可維持一分鐘不會變質. 在外形上, CWU-17/P 跟現在的 CWU-45/P 沒有分別, 而更可以外加一頂保暖帽. 當時的CWU-17/P 是美國海軍航空隊的其中一款飛行服.

至1976年, 美國空軍亦採用同款夾克作為飛行服, 慢慢取代MA-1, 於是 CWU-17/P 便被更改為 CWU-45/P, 規格編號仍然被保留為 MIL-J-83388A. 在外形上, CWU-45/P 是有領的飛行夾克, 胸前兩邊是兩個有冚 (用魔術貼) 的大斜袋, 短身, 內裡是綠色 (不再是橙色), 屬於厚身冬季夾克. CWU-45/P 至現今為止一共推出了七個型號, 分別為MIL-J-83388A, 83388B, 83388C, 83388D, 83388E, 83388 (89 version) 和 83388 (92version). 而83388C時, 因夾克背脊的”風琴” 位會阻礙飛行員逃生用的彈射坐位而被取消. 而至 83388E 時亦推出了啡色和有帽的版本, 頗類似CWU-17/P. 近代的版本亦改為採用YKK 拉鍊.

1978年, CWU-36/P 誕生, 用以代替L-2B. 它是CWU-45/P 的夏季版本, 設計上是一模一樣, 只是較薄而已. CWU-36/P曾推出三個版本, 分別為 MIL-J-83382A, 83382B, 83382C. CWU-36/P 較適合香港穿著, 雖然是夏季制服, 但亦很保暖.

CWU-45/P 和 CWU-36/P 都是海, 陸, 空三軍同時採用 (陸軍亦有運輸機師和戰鬥直昇機機師), 因為是現役制服, 所以買到原裝軍用版非常容易. 而日本的 Real McCoy 和 Houston 亦有復刻的版本.

作者: 8366 時間: 2007-6-10 14:49

原版 CWU-17/P

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 14:54 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:00

原版 CWU-45/P (83388A)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:05

原版 CWU-45/P (83388B)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 15:11 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:16

原版 CWU-45/P (83388C)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:18

原版 CWU-45/P (83388D)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:23

原版 CWU-45/P (83388E)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 15:25 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:28

原版 CWU-45/P (83388 89 version)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:30

原版 CWU-45/P (83388 92 version)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:31

原版 CWU-45/P (MOD)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:34

Houston 復刻 CWU-45/P

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:36

原版 CWU-36/P (83382A)

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:41

原版 CWU-36/P (83382B)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 15:44 編輯 ]

作者: 8366 時間: 2007-6-10 15:50

原版 CWU-36/P (83382C)

[ 本帖最後由 8366 於 2007-6-10 15:53 編輯 ]

作者: SIG 時間: 2007-6-10 16:40

Thanks for sharing pal!

Please see my collection, CWU-27/P Nomex fire resistant coverall.

作者: SIG 時間: 2007-6-10 16:42

My collection 2, CWU36/P Nomex fire resistant flight jacket (Summer).

作者: SIG 時間: 2007-6-10 16:46

My collection 3, CWU45/P Nomex fire resistant flight jacket. (with different name tag)

作者: SIG 時間: 2007-6-10 16:58

Nomex fire resistant material, humm, please DO NOT do this at home!

作者: SIG 時間: 2007-6-10 17:00

My different name tag.

作者: SIG 時間: 2007-6-10 17:05

My favour squadron, VF41 "Black Aces".

作者: SIG 時間: 2007-6-10 17:10

Some more badges collection.

作者: dragonman 時間: 2007-6-10 20:12

very good, thank you!

作者: K隆星人 時間: 2007-6-11 21:37

o的軍褸好型呀!多謝分享!

歡迎光臨香港 Xocat Forum 討論區 (http://p.xocat.com/p/)