標題:
“和平使命-2007”解放軍兵力遠程投送盤點
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作者:
網絡大貴賓
時間:
2007-8-3 19:18
標題:
“和平使命-2007”解放軍兵力遠程投送盤點
參加“和平使命-2007”聯合軍演的解放軍部隊如今已經全部抵達俄羅斯車裏雅賓斯克演習地域，這是解放軍在和平時期歷史上規模最大的一次遠程兵力投送。除了陸地部隊的行軍能力經受考驗外，空軍部隊的遠程運輸與空中加油能力也都備受考驗。
跨國鐵路運輸
《中國青年報》報道，從7月20日開始，解放軍參演部隊就從位於中國西北大漠腹地的駐訓地，開始了向俄羅斯車裏雅賓斯克演習地域的萬里大機動。為了確保“萬里機動”的順利進行，中央和地方鐵路部門給予了全力支援和配合，提供了第一流的硬體保障。貨車用的是提速後的車輛，技術狀況完好。每列車配三節新型空調客車，包括兩節硬臥和1節軟臥，用於運送官兵。
最後一批鐵路運輸參演部隊于北京時間7月28日中午換乘俄羅斯軍列，安全駛出滿洲裏口岸進入俄羅斯境內。在7個晝夜的長途機動中，軍列先後穿越新疆、甘肅、寧夏、內蒙古等省區，行程達5000多公里。在中國境內的整個輸送過程進行順利，沒有出現任何閃失，做到了“人不擦皮，車不掉漆”，齊裝滿員地抵達國境。
陸航編隊挑戰極限
本次演習解放軍陸航部隊投送于7月29日開始，這是解放軍陸航部隊歷史上第一次大機群遠距離跨國境兵力投送。指揮空中轉場的軍演聯合戰役指揮部副指揮員馬湘生少將介紹說，在這次跨國兵力投送過程中，陸航的16架米-17運輸直升機和16架直-9武裝直升機混合編隊，分為兩個梯隊前往演習地域，整個空中機動距離約2700公里。這次空中機動，是對中國陸軍航空兵的一次實際鍛鍊與考驗。
陸航部隊分別穿越了阿爾泰山脈、喀納斯湖和友誼峰，再從喀納斯冰川上空飛進俄羅斯境內。在本次遠程投送中，中國陸航部隊遭遇了不少考驗，其中在穿越友誼峰時，由於友誼峰超過了裝備飛行的高度極限，編隊穿過山峰西側的山谷，從喀納斯冰川上空飛出國境。
在穿越喀納斯湖上空時，機群還遭遇了一大片雲彩，好在雲層不是太大，不到兩分鐘，直升機編隊順利闖過了這一關。陸航編隊的這次投送共用了3小時24分鐘的飛行，16架參演直升機最終安全降落在俄羅斯巴爾瑙爾機場。
空中打擊梯隊轉場
參加演習的中方部隊的空中輸送7月31日全面啟動，中方參演部隊分三個梯隊、18個架次進行空中輸送。7月31日出發的是第一梯隊，由6個飛行架次組成，共輸送200多名來自陸軍戰鬥群、空軍戰鬥群和綜合保障群的人員及裝備。大約4個小時的飛行之後，他們成為最早到達俄羅斯演習地域的中方部隊之一。
承擔這次演習空中輸送任務的是伊爾-76大型軍用運輸機，這是中國軍隊空中投送的骨幹力量。在接下來的幾天裏，伊爾-76運輸機還將繼續向俄演習地域輸送中方部隊和裝備，並擔任參演殲轟-7型飛機編隊轉場飛行的引領任務。
遠程投送難在哪
中國軍事科學院研究員陳學惠表示，“遠程兵力投送既是這次演習的一個組成部分，也是演習取得成功的前提。”聯合軍事演習從某種程度上說，既是練反應、練實戰，也是練機動、練運輸。
中俄雙方聯合設計了一條兵力運輸線路：從新疆出發經滿洲裏換乘換裝後進入俄羅斯地域，然後沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠東和西伯利亞地區抵達車裏雅賓斯克的切巴爾庫爾演習場，整個行程超過了一萬公里。陳學惠說，從鍛鍊部隊的角度看，選擇這個運輸線路，是鍛鍊軍事交通保障和部隊長途跨國機動的一次難得機會。
還有專家分析認為，中國繞道遠東進入演習區域，這一遠程兵力投送對中國來說利大於弊。這一次的兵力投送也是解放軍首次如此遠距離的長途機動，除了陸地部隊的行軍能力經受考驗外，空軍部隊的遠程運輸與空中加油能力也都備受考驗。
對於中方參演的直升機部隊來說，遠程機動的難點並不僅在於距離長。還有地形和氣候條件複雜，與俄方地面指揮人員溝通時存在語言障礙等。特別是在穿越中俄邊境時，參演直升機編隊飛越海拔達到4000米以上的阿爾泰山區。
拋開氣象惡劣多變、地形陌生複雜、新型武裝直升機列裝不到兩個月尚在“磨合期”等因素不說，編隊飛行還面臨兩大挑戰：一是友誼峰海拔4300多米，超過了直-9W飛行高度的極限，只能從兩座冰峰間狹窄的山隙飛過；二是從阿勒泰到俄方某機場，航程較遠，同樣超過了該型直升機的最大設計航程。
這是一條國際“處女航線”，當初俄羅斯軍方認為此航線風險太大，提出用他們的大型運輸機將我們的直升機拉過去，然而解放軍參演總部首長征詢陸航部隊意見後，決定自己飛過去。
作者:
lgrlw007
時間:
2007-8-3 20:56
师兄真厉害,总是很快能搞到第一手资料
作者:
網絡大貴賓
時間:
2007-8-4 00:01
引用:
原帖由
lgrlw007
於 2007-8-3 20:56 發表
师兄真厉害,总是很快能搞到第一手资料
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