原帖由 WURTH 於 2007-9-12 16:39 發表
我做個車仔營業員. 宜家就做緊第二d野啦.
自己渣緊無乎(989cc), 唔算係k-car.
但係對k-car都有一點了解.
k-car, 唔係唔好, 不過唔係好多人心目中想像既車.
第一, 省油. 如果660 turbo 開冷氣, 同1800cc 車差唔 ...
原帖由 WURTH 於 2007-9-12 16:50 發表
近期人氣k-car r2
http://www.subaru.jp/r2/r2/index.html
原帖由 chob 於 2007-9-12 07:18 PM 發表
再次謝謝.
邊條摩星嶺條大斜坡?
用大發move?
個師兄當時揸幾快?
原帖由 WURTH 於 2007-9-12 17:27 發表
由於車身輕, 其實好過3000cc cefiro.
有師兄用大發仔上過摩星嶺條大斜坡.
標誌107聽講大減價 109,000
用大發引擎 1KR-FE (998 cc) 波蘭造.
原帖由 WURTH 於 2007-9-13 14:56 發表
只係舉個例姐.
起圍快, 除左睇馬力, 車重, 連條軚既闊窄都有關係.
原帖由 車行初哥賣車人 於 2007-6-7 02:14 發表
我又時時問行家Book試車上去試力,專登渣架660 K-Car上去,大發、鈴木都無問題,反而韓國仔車頭滾晒,最正係Jimny,重好過ML,唔試過真係唔信,X產架死肥佬重差D上唔到去,買車真係唔好睇外表,更加唔好信數據
原帖由 WURTH 於 2007-9-13 15:44 發表
我幾好記性.
原帖由 WURTH 於 2007-9-13 15:44 發表
我幾好記性.
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