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標題: 轉貼: 爭取隧道八達通繳費計劃盡快實施 [打印本頁]

作者: Jeff9394 時間: 2008-3-4 17:04 標題: 轉貼: 爭取隧道八達通繳費計劃盡快實施

現時，全港所有收費隧道及公路幹線的費用也可以利用“快易通”繳費，方便駕駛者。不過，申請使用“快易通”服務卻需繳付標籤按金$150及每月行政費$35。由於八達通繳費系統已被廣泛應用，並不需繳付每月行政費，不少駕駛者都希望各隧道能加設八達通繳費，以方便駕駛者。

沙田區目前共有三條連接新界東、新界西及市區的行車隧道，分別是獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道。根據運輸署資料顯示，以2005年沙田區主要三條隧道資料統計得知，仍然有約一半駕駛者利用現金繳付隧道費（見附表），而沒有申請使用“快易通”的繳費方法。另一方面，電單車人士因“快易通”的繳費方法不適用，需一直使用現金付款，他們均表示十分不便，要求盡快引入八達通繳費計劃。隨著新界區人口迅速發展，長遠而言隧道負荷亦大大提高，增設快捷方便的收費系統是理所當然的。

公民力量代表在區議會及其他會議場合上已多次向運輸署、各隧道公司、八達通有限公司反映增設八達通繳費系統的訴求。各隧道公司及八達通有限公司態度積極，相反運輸署對我們的建議卻置若罔聞，一直未有正視市民的意見，陳腔濫調，藉詞表示有技術問題尚未解決，卻不曾聽取八達通公司的新技術建議，故步自封，一心將八達通收費系統摒諸門外（運輸署之回應見於附件），態度消極。因此，今日的汽車遊行，是表達駕駛人士的訴求，希望運輸署能積極與各隧道公司及八達通有限公司商討，盡快引入隧道八達通繳費計劃，否則駕駛人士必定採取更進一步的行動促請
貴署增設八達通收費系統。

附表如下：

三條連接沙田區隧道的交通流量表列如下： 2005年每日平均流量

獅子山隧道 -  87,600架次

大老山隧道 -  57,300架次

城門隧道 -  53,100架次

截至2006年初，本港約有210,000架車輛安裝了快易通自動收費系統，而快易通自動收費系統在上述隧道的使用情況表列如下：

2005年快易通自動收費系統: 每日平均使用率

獅子山隧道 - 49%（約42,900架次）

大老山隧道 - 55%（約31,500架次）

城門隧道 - 43%（約22,800架次）

你地覺得有冇用??

[ 本帖最後由 Jeff9394 於 2008-3-4 17:05 編輯 ]

作者: WURTH 時間: 2008-3-4 17:24

對電單車駕駛者絕對有用, 八達通係方便d.

作者: cktse 時間: 2008-3-4 21:31

最大問題係唔知人地會點用個八達通...
平時都見得多啦, 係咁用個袋同個八達通機按摩,
又或者無錢都仲係咁繼續試
咁後面既車就多得八達通唔少...

作者: niki 時間: 2008-3-4 21:59

引用:

原帖由 cktse 於 2008-3-4 09:31 PM 發表
最大問題係唔知人地會點用個八達通...
平時都見得多啦, 係咁用個袋同個八達通機按摩,
又或者無錢都仲係咁繼續試
咁後面既車就多得八達通唔少...

用個手袋前後左右咁響個sensor上邊掃，跟住連袋都跌埋落地，要落車執．

作者: saltiwet 時間: 2008-3-5 04:36

係播, 如果搭地鐵可以掛第二條隊, 隧道管制區就唔可以換線.

作者: Jeff9394 時間: 2008-3-5 14:13

引用:

原帖由 niki 於 2008-3-4 21:59 發表

用個手袋前後左右咁響個sensor上邊掃，跟住連袋都跌埋落地，要落車執．

正

作者: whokwan 時間: 2008-3-6 21:40

點解唔直接爭取“快易通”服務調低標籤按金$50及免除每月行政費$35??

作者: cktse 時間: 2008-3-14 15:43

引用:

原帖由 whokwan 於 2008-3-6 21:40 發表
點解唔直接爭取“快易通”服務調低標籤按金$50及免除每月行政費$35??

係囉, 八達通咁多人用咁多設備都唔收消費者行政費啦
快易通同隧道公司收錢唔係仲岩咩?

作者: fky1113 時間: 2008-3-19 10:53

希望快d可以用八達通就好啦!!!

作者: jtk2500 時間: 2008-3-20 00:04

haha..如果真係傾得成既話都幾正!快好多..

作者: 911andy 時間: 2008-4-16 10:32

八達通方便D
亦同意 "調低標籤按金$50及免除每月行政費$35"

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