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標題: [原創] 澳門建設辦:港珠澳大橋澳門著陸點研究進入尾聲 [打印本頁]

作者: tw00199677    時間: 2008-3-14 19:12     標題: 澳門建設辦:港珠澳大橋澳門著陸點研究進入尾聲

澳門建設辦:港珠澳大橋澳門著陸點研究進入尾聲

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來源:中國新聞網

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  中新網電 據澳門日報報道,港珠澳大橋工程方案最新研究結果顯示,大橋主體長約29.6公里,西起拱北對開的人工島,東至海中隧道東人工島。澳門建設辦主任陳漢傑透露,港珠澳大橋澳門著陸點的研究已經進入最後階段,澳門會因應大橋整體的進度,在接線方面做出配合。



  在28日舉行的港珠澳大橋前期工作協調小組第八次會議上,粵港澳三方經研究同意,三地境內口岸線及連接線將由三地政府各自建造及營運,其中香港連接線長約12.6公里,內地連接線長約13.9公里。

  大橋主體長約29.6公里,西起拱北對開的人工島,東至海中隧道東人工島,大橋將按6車道高速公路標準建設,設計行車時速為每小時100公里,其中主航道位置將採用隧道形式,並將修建兩個人工島提供橋隧轉換設施,確保不影響前往廣州及深圳港口主航道的通行能力。

  此前有消息指出,港珠澳大橋在三地的落腳點分別在香港的石灣、珠海的拱北及澳門的明珠。三地政府承擔大橋落腳點的口岸建設及連接道路的成本,預計分別約為100億元。

  陳漢傑指出,澳門著陸點的研究基本已經進入最後階段,澳門會因應整體的進度,在接線方面做出配合。

  港珠澳大橋車流設計由於關乎成本收回,一直備受關注。香港房屋及運輸工務局局長鄭汝樺表示,大橋汽車流量設計方面目前有不同的方案,包括基本方案及逐步放寬車輛流量的方案,具體方案的確定仍是需要繼續研究的課題。

  廣東省發改委主任李妙娟指出,廣東方積極推進項目的進展,已經將港珠澳大橋建設列入省今年重點項目計劃中,目的是全力以赴加快推進前期的工作。

http://www.cns.hk:89/ga/gaynd/news/2008/02-29/1178320.shtml




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