內 地 回 收 1270 輛 平 治 積 架
國 家 質 檢 總 局 昨 公 佈 ， 平 治 （ 內 地 譯 ： 奔 馳 ） SL 及 S 系 一 批 汽 車 ， 與 積 架 （ 內 地 譯 ： 捷 豹 ） XF 系 一 批 汽 車 ， 分 別 因 加 速 感 應 器 及 安 全 帶 問 題 ， 須 回 收 檢 查 ， 涉 及 1,270 輛 。 三 款 汽 車 在 港 均 有 代 理 ， 但 未 知 有 否 汽 車 需 要 回 收 。
加 速 感 應 器 可 能 出 問 題
梅 賽 德 斯 － 賓 士 （ 中 國 ） 汽 車 銷 售 有 限 公 司 根 據 《 缺 陷 汽 車 產 品 召 回 管 理 規 定 》 的 要 求 ， 向 國 家 質 檢 總 局 遞 交 回 收 報 告 ， 公 開 回 收 自 06 年 5 月 31 日 至 7 月 31 日 和 06 年 10 月 26 日 至 11 月 30 日 生 產 SL 系 和 S 系 （ 220 、 221 ） 車 輛 ， 中 國 境 內 共 計 430 輛 ， 這 些 車 輛 都 裝 有 主 動 懸 架 控 制 （ ABC ） 系 統 。
須 回 收 的 平 治 汽 車 ， 由 於 裝 在 前 懸 架 上 的 加 速 感 應 器 可 能 焊 接 出 現 問 題 ， 會 導 致 一 側 的 懸 架 調 整 位 置 而 另 一 側 的 不 調 整 ， 令 司 機 感 到 前 懸 架 不 平 衡 。
美 國 平 治 曾 於 本 月 初 公 佈 多 個 系 列 車 輛 的 回 收 ， 也 是 基 於 同 類 問 題 。 報 告 並 稱 ， 前 懸 架 不 平 衡 ， 足 以 導 致 汽 車 前 軸 意 外 移 動 ， 干 擾 車 輛 前 進 方 向 的 穩 定 性 ， 引 致 撞 車 。
同 日 公 佈 回 收 的 是 積 架 汽 車 。 質 檢 局 稱 ， 由 於 安 全 帶 缺 陷 ， 捷 豹 汽 車 有 限 公 司 向 當 局 遞 交 了 回 收 報 告 ， 回 收 07 年 10 月 22 日 至 08 年 5 月 22 日 期 間 生 產 的 捷 豹 XF 轎 車 ， 在 中 國 市 場 共 計 約 840 輛 。
後 排 座 椅 安 全 帶 不 穩 固
回 收 原 因 是 後 排 座 椅 外 側 安 全 帶 D 形 環 總 成 的 各 部 件 在 裝 配 時 可 能 不 夠 穩 固 ， 導 致 D 形 環 分 離 ， 阻 礙 D 形 環 的 自 由 轉 動 。 當 嚴 重 撞 車 時 ， 安 全 帶 可 能 無 法 將 安 全 帶 完 全 拉 緊 ， 影 響 後 排 乘 客 的 安 全 。
