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標題: [原創] 舊香港照片, 文獻大集合 [打印本頁]

作者: coolpixme 時間: 2009-11-9 22:48 標題: 舊香港照片, 文獻大集合

60's TST

1977

1967

60年代的政府大球場

1960S'

香港仔擠迫的停泊處1966

1962

仲有1972 愛多80年的荃灣

1969 shatin

作者: tong50827 時間: 2009-11-9 23:05

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: suewong 時間: 2009-11-9 23:25

引用:

原帖由 coolpixme 於 2009-11-9 22:48 發表
60's TST

1977

http://farm4.static.flickr.com/3095/2864957428 ...

thanks for sharing...

作者: cheukling 時間: 2009-11-9 23:54

好正呀

可以比我幻想下爸爸細個果時既生活

作者: Lawrencetoo 時間: 2009-11-10 00:05

Good ar,可以比我幻想返細個果時既生活,努力

作者: hk3dman 時間: 2009-11-10 21:46

請問這裡是那裡呢？ thz~

作者: obieso 時間: 2009-11-11 00:03 標題: 回復 6# 的帖子

金鐘
左面是軍營業(統一中心?)右面是紅十字總部

作者: coolpixme 時間: 2009-11-13 07:47

作者: suewong 時間: 2009-11-13 15:51

引用:

原帖由 coolpixme 於 2009-11-13 07:47 發表

座 building 好精緻

作者: tiutiu111 時間: 2009-11-13 21:03

引用:

原帖由 coolpixme 於 2009-11-13 07:47 發表

我入過去面試, 地板是木造的, 長條型。

作者: hk3dman 時間: 2009-11-14 10:47 標題: 回復 10# 的帖子

好像還沒有內部照片出現過。

作者: 老何 時間: 2009-11-14 12:36

引用:

原帖由 tiutiu111 於 2009-11-13 21:03 發表

我入過去面試, 地板是木造的, 長條型。

咁有冇搭 lift ah, 睇倒d乜呢！

作者: 鐵血將軍巴頓 時間: 2009-11-14 12:37 標題: 回復 1# 的帖子

尾二果張係咪太子道西呀???
(近法國醫院果段)

作者: suewong 時間: 2009-11-14 19:04

引用:

原帖由 鐵血將軍巴頓 於 2009-11-14 12:37 發表
尾二果張係咪太子道西呀???
(近法國醫院果段)

好大機會. ...

作者: hk3dman 時間: 2009-11-15 00:15

引用:

原帖由 鐵血將軍巴頓 於 2009-11-14 12:37 發表
尾二果張係咪太子道西呀???
(近法國醫院果段)

全中。

作者: coolpixme 時間: 2009-11-15 14:26

Hong Kong April 1966

Nathan Road 1953

WanChai 1953

作者: coolpixme 時間: 2009-11-15 14:40

Thunder storm and rainy day in Hong Kong, the old KCR rail station and the gas station can be seen in front of the Peninsula hotel, 1974.
The car: VW Microbus

Hennessy road 1953

作者: kefjbl 時間: 2009-11-15 14:59

作者: dorothytiffany 時間: 2009-11-15 22:16

精彩絕倫!! 多謝分享!!

作者: berol 時間: 2009-11-15 22:51 標題: 回復 19# 的帖子

時光倒流,好正!

作者: Lawrencetoo 時間: 2009-11-16 00:01

Very good pictures. Thanks once again.

作者: muture123 時間: 2009-11-16 20:02

Thanks for sharing. Reminds me a lot.

作者: tsoitau 時間: 2009-11-17 10:00

懷緬過去常陶醉！ good work! thanks!

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:08

由於手頭上仍有為數不少的舊相亟想與網友諸君分享, 惟此輯BLOG的容量已然接近飽和, 故此不得不食言多開一輯以便將餘下的舊照公諸同好, 希望你們會喜歡, 也不會怪我不守信諾

昔日橫頭磡巴士總站

1950年代九龍城迴旋處巴士總站

昔日佐敦道巴士總站舊貌(3), 此情此景喚回了我兒時農曆新年排隊等巴士往赴拜年的盛况的回憶

昔日佐敦道巴士總站舊貌(2)

昔日佐敦道巴士總站舊貌(1)

1968年的佐敦道巴士總站

1979年的佐敦道巴士總站

1971年統一碼頭巴士總站

1960年代後期的統一碼頭
新建碼頭有港內線碼頭、港外線碼頭及緝私處碼頭
還有雙層載車船天橋

1950年代中期皇家碼頭廣場
巴士是中巴1954年款GUY牌Arab Mk IV型

約1930年，一部香港電車公司 GUY FB 型巴士在干諾道中必打街口準備轉入皇家碼頭巴士總站

1933年中巴於皇家碼頭

此相片應拍於1933年中期至1934年初.
此路線原由香港電車公司營辦,由上環永樂碼頭至跑馬地, 無路線編號.

中巴於1933年開辦港島專利線巴士,把此路線編成1 號, 改由皇家碼頭開出.

相中巴士原屬香港上海大酒店巴士車隊, 英國製造 Vulcan 牌 Prince 型.

1933年六月轉讓予中華汽車有限公司.
當年中巴同型號車有兩款規格,車牌是60, 61, 62.
相中車牌勉強可見是60?, 此車是35座位規格大巴士.

統一碼頭舊照.

1946年, 「油麻地碼頭」巴士總站中文易名為「統一碼頭」巴士總站,英文名則不變.

相片是大約1950年的統一碼頭巴士總站.
已建成了七條附有候車排隊安全島的巴士停泊坑道.
此時中巴剛從英國引進戰後首批(長短陣白水箱)新巴士, 配合尋回的部份戰前巴士及戰後初年的巴士提供交通服務.

約1940年的油麻地碼頭.

中華汽車有限公司投得由1933年開始的港島專利線巴士經營權.
港府在中環消防局大樓對開填海並建設新碼頭群, 並於1934年啟用, 名為油麻地碼頭.
填海土地用作新巴士總站、新開的汽車渡輪排隊處及汽車通道.
碼頭群供油麻地小輪公司停泊載客及載車渡輪之用.
於此中巴便把皇家碼頭巴士總站搬進油麻地碼頭新填海廣場,
從此油麻地碼頭巴士總站便成為中巴當時的最主要巴士總站.
戰前此巴士總站未建有供候車乘客排隊的安全島.

此相大約攝於1930年代皇家碼頭巴士總站, 其實際位置是位於干諾道中海旁和畢打街交界. 左方是皇家碼頭,即第一代卜公碼頭, 背後的鐘樓是第二代天星碼頭.

約1921年起, 香港大酒店購入八部巴士以行走中環至淺水灣.
左方巴士的車牌可清楚見到是574, 這是電車公司於1928年購入的 GUY B 型, 亦名FB 型 25 座位巴士, 行走由皇家碼頭至太古船塢東閘.
車身是上身奶色,下身深綠色, 可見到昔日電車公司商標.
此巴士於1928年11月出牌, 1933年6月轉讓予中華汽車有限公司.

右方巴士看不見車牌，但可見跟574是同型號同公司, 車尾左下角有25座位牌.
前方的巴士看不清車牌，勉強可見「4」或「41」,查1933年巴士取得專利權以前曾出牌的4字頭巴士有一部415屬於香港仔街坊福利會購入的GUY MODEL ONDL 22座位巴士, 與相中巴士車牌外表都接近.
另外當年亦有由上環/西營盤海旁開出往香港仔的巴士.
相中可清楚見到車內已有乘客, 停在皇家碼頭.
也許當初巴士由上環開出,
之後服務路線延長至皇家碼頭.

1969年第一屆香港節設於維多利亞港的燈飾

1969年第一屆香港節於彌敦道的花車巡遊盛況

香港政府舉辦香港節的主要目的, 是由於1960年代經歷文化大革命發六七暴動(即1967弄年發生的暴動), 香港政府需要疏導民怨和安撫民心, 加強香港年青人對香港的歸屬感, 並希望可以營造出歌舞昇平的氣氛.
早於1966年爆發天星小輪加價事仔後,香港政府於1967年發表了《九龍騷動調查委員會報告書》, 建議提出「要利用青少年活動疏導青少年過剩的精力, 作為預防社會騷動方法之一」.
1968香港政府成立一個指導委員會, 研究為香港安排一星期的娛樂的可性.
1969年初, 委員會獲撥款200萬港元籌辦香港節.

1969年12月6日至15日期間, 籌備了超過7個月、耗資達400萬港元的第一屆香港節正式舉行, 於香港各地提供了各式各樣的活動, 參觀人次超過500,000, 當中更包括不少外地遊客.
一系列的活動以中國文化傳統為主題, 性質主要是文娛康樂活動, 還包括了書畫和花卉等展覽; 亦有嘉年華會、舞會、時裝表演、歌唱比賽和選美比賽等節目.
開幕當日於尖沙咀舉行亮燈儀式，更在彌敦道進行花車巡遊.
1973年還制造極少量香港節記念銀章, 設計美觀大方, 雙龍襯托維港和尖沙咀鐘樓景色, 背面有香港節徽號.
現時只有部分尚存, 十分罕有.

其後香港節曾先後於1971與 1973年舉辦過兩屆, 但規模比第一屆為小,市民的踴躍程度亦大為減低.
加上香港政府也認為香港節已經達到其成效, 故此之後便再沒有舉辦

漂亮得不可方物的青山

長沙灣軍營舊照, 原址現為麗閣邨

銅鑼灣近維多利亞公園, 兩旁為豪華及樂聲戲院

九龍城遠眺啓德機場, 跑道在正前方,遠處可見廣濶的九龍灣

九龍城賈炳達道近打鼓嶺道, 遠處可見雷達和基督教墳場

九龍城衙前圍道與南角道交界舊照

九龍城衙前圍道與嘉林邊道交界舊照

中近中

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:09

皇后大道西與和風里新舊照對比.
舊照片可見建於1930年代的得男茶樓,現已改建為老人院

早期的車公廟

極為罕有的高清版艇户天倫樂舊照

早期的啓德機場, 留意當年國泰標誌

深水埗東京街舊貌

香港中區海岸線舊貌

沙田舊貌, 鐵路旁邊全是農地

彌敦道夜景(4)

彌敦道夜景(3)

彌敦道夜景(2)

彌敦道夜景(1)

太子酒店舊貌

太子道西近城南道

大埔道舊華爾登酒店, 外面平台是茶座

在未發展成為新市鎮之前, 沙田本是一大片農地

圓州角舊貌

九龍城國家片場舊照

國銀行的新舊照對比

早期的啓德機場, 送機者可站在停機坪上送機

早期的啓德機場停機坪

啓德機場外圍舊照片(2)

啓德機場外圍舊照片

翠屏邨舊照片, 前身為雞寮

九龍城的特色建築物, 降落導航塔

從九龍城遠眺啓德機場

此建築物網友提供資料為舊中國銀行總行大廈

皇后大道中與文咸東街交界新舊照對比.
舊照片可見建於1930年代的得雲茶樓, 現已改建為中環中心

第一代天星碼頭新舊照對比.
舊照片攝於1905年, 背後為皇后行(現為文華酒店)和右面的聖佐治行

石塘咀電車總站望山道新舊照對比.
舊照片攝於1928年, 正中為南里的遇安臺

1910年由皇后大道中上望閣麟街

1935年由皇后大道中上望閣麟街

皇后戲院的新舊照對比, 舊照約攝於1951年, 皇后戲院剛在去年正式結業, 現正在拆卸中

皇后大道中的新舊照對比, 舊照約攝於1935年, 由皇后大道中望向閣麟街,我兒時中環的舊居

1890年代的皇后大道中

皇后大道中的新舊照對比, 舊照約攝於1965年, 由皇后大道中望向卑利街

1950年代初的皇后大道中

畢打街的新舊照對比

約為1920年代的畢打街

花園道纜車站的新舊照對比.
舊照約攝於1925年

約1980年代初灣仔莊士敦道近修頓球場

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:11

約1960年代的荃灣鳥瞰圖約1960年代的尖沙咀實在太喜歡舊郵政總局大樓, 我甚至覺得她比現存的立法局大樓更典雅端莊德輔道中的新舊照對比. 舊照為1925年由畢打街望德輔道中.右邊是香港大酒店, 正中是廣東銀行1960年代的銅鑼灣軒尼詩道\\仍在興建中的位於廟街口的美都茶餐廳九龍城軍營舊照, 除了軍營周邊一片荒無人烟, 可見其時九龍城甚為偏僻九龍城賈炳達道舊照獅子山下的九龍城1950年代的娛樂戲院堅尼地城卑路乍街與爹核士街交界的新舊照對比. 舊照攝於1986年, 其時陳李濟藥廠仍健在, 我相信, 也敢說陳李濟藥廠是絕大部份在堅尼地城成長的孩子很重要的一片集體回憶, 每次走過都會嗅到濃濃的藥味.原址現已改建為單幢住宅大廈啓德機場跑道夜景, 也許我是”那一代”的香港人, 總覺得香港機場的背景該是市區, 而飛機該飛越屋頂降落機場, 才有回家的感覺1960年代的啓德機場1950年代的佐敦道1950年代灣仔道與莊士敦道交界1950年代的舊匯豐銀行總行大廈, 予人以莊重巍峨的感覺舊匯豐銀行總行大廈的聖誕節燈色夜景皇后像廣場的新舊照對比. 舊照約攝於1960年1970年代的維多利亞海港1960年代從中環遠眺銅鑼灣一帶銅鑼灣莊士敦道與菲林明道交界的新舊照對比德輔道西的新舊照對比. 舊照為1915年位於德輔道西與西邊街的海員之家, 遠處可見聖彼得教堂. 原址現為七號警署德輔道中舊照德輔道中舊照明信片, 正面是永安，右邊是新世界影畫院干諾道中的新舊照對比, 1966年的舊照為昭隆街西望德輔道中干諾道中的新舊照對比, 1920年代的舊照中可見第一代的天星碼頭和卜公碼頭中環德輔道中舊照, 圖中可見勞英群醫寓, 勞英群與勞天佖是當年中環兩大名中醫動植物公園的新舊照對比中環德輔道

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:12

同場加映一幀非6,70年代舊相, 可有高手提供線索? 我個人懷疑可能是新填地街

山頂巴士總站, 現已改建為山頂廣場

彌敦道近疏士巴利道交界處, 時維1960年代末期/1970年代初期, 香港節舉行期間

從疏士巴利道望向尖沙咀碼頭巴士總站

疑似是皇后大道中舊照

從干諾道中望向舊郵政總局

疑似是彌敦道舊照

圖左黑白格仔相間的交通工具不是小巴, 而是"的士", 不過不是五座位, 而是九座位.  1960年代初政府規定此類的士最多可以載九個乘客出入新界，所以又叫新界九人的士.  此類的士的車頭有一個半圓型的車頭牌，類似今日的香港的士, 上面寫著 "TAXI 9 SEATS"，所以中文叫 "九座位的士".  政府規定車身要打橫鬆上一條上下兩行, 黑白格仔相間的長條.

六七暴動期間，香港不少巴士司機響應工會號召罷駛;  有見及此, 這一批本來只行走新界的九人的士乘機湧往市區兜生意. 由於市民對交通工具需求殷切, 連九座位私家車司機都擅自轉做九人的士.  發展至後期客貨車車主都紛紛改裝其客貨車為載客車，加入戰團.  香港政府因為當時環境動亂，樂於讓此等雜牌軍協助疏導交通, 因此採取隻眼開隻眼閉的政策, 任由他們接載乘客.  然而由於缺乏規管, 以至百病叢生, 如恣意在各交通要點如巴士站, 電車站, 大街路口等客，往往做成交通阻塞. 另外此類的士所收的車資亦沒有一定準則,司機往往按環境開天殺價, 車費有時竟比巴士高五到十倍，令小市民怨聲載道.

1967年末，香港政府見大局平定，交通亦開始回復正常，於是步署取締九人的士.  但由於此類交通工具有一定吸引，除業界大力反對外, 香港市民亦不贊成, 認為應該發牌管制.  香港政府衡量過意見之後，終於在1969年6月13號公佈將小巴分成兩類，一類叫公共小型巴士，即今日的小巴;  另一類叫私家小型巴士.  前者可以在馬路隨意上客收錢，最多可以載客14人. 後者只可以乘載特定客人, 不可以隨街兜客,  此類私家小型巴士即今日的校巴，或者私家巴士.

這個小巴合法化計劃曾受到當時的士商會的大力反對，不過最終仍在立法局三讀通過成為法例.  自此公共小型巴士取代九人的士,  發展成為今日的16人小巴

從金鐘道往東望向灣仔.  時維1970年代末期, 警政大樓當然仍未興建, 而圖左的東亞大廈仍健在

土瓜灣馬頭圍道淅江街交界處, 圖中的"維他奶"廣告牌甚為經典

從佐敦道碼頭巴士總站望向佐敦道

60年代的荔枝角巴士總站, 背景可見到荔園. 6,70年代這里有泳灘和泳棚, 是游泳勝地,  我想知道的是: 圖中的仁兄們是否只身穿泳褲坐巴士

金鐘道近皇后大道中道處, 背景為美利道多層停車場大廈

我估計是旺角亞皆老街近火車橋處, 時維1970年代末期

尖沙咀碼頭巴士總站.  相信不久的將來此處將會面目全非了

從疏士巴利道望向尖沙咀舊火車站

彌敦道一景.  圖左的安康寧藥房好像仍健在,  有誰還記得康年銀行? 康年銀行由李星衢在1921年創辦, 是一家香港的老牌小銀行.  在1980年代康年銀行因為無力償還一筆數額高達1.6億港元的船務貸款, 造成嚴重財務虧損而需要進行大幅撇帳.  香港政府遂於1986年9月宣佈接管康年銀行, 以改善其對銀行貸款組合的管理. 其後在政府的促成下, 康年銀行被林紹良旗下的第一太平集團收購, 並與遠東銀行合併為第一太平銀行, 最後於2000年被東亞銀行收購並於2002年被併入東亞銀行

中環天星碼頭往西半山的巴士站

上海街與窩打老道交界處的兒童中心

荷李活道與樓梯街口交界處 , 文武廟在巴士的右後方

彌敦道近疏士巴利道處

彌敦道與佐敦道交界處

上海街與咸美頓街交界.
圖左的神燈菜館前兩年仍健在, 與神燈菜館相隔不遠的“德如茶樓" 則肯定仍然營業.
德如是九龍碩果僅存的幾間舊式茶樓之一,仍備有痰罐予客人"放飛箭", 酒樓分兩層, 其佈局與多男, 得男甚為相近

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:16

60年代末期的佐敦道
, 讌賓樓和瑞香園我都有幫襯過, 估計兩間酒樓存活至80年代

彌敦道中段, 後面可看到胡社生行頂樓的旋轉餐廳 (此餐廳直至80年代中後期仍健在)

非常壯麗堂皇的舊郵政總局

1960年代的彌敦道, 圖左的巴士死火停泊在路邊

1977年從夏愨道往東望向灣仔, 右邊是添馬艦總部, 左邊是和記大厦

從干諾道中望向大會堂

上環港澳碼頭德星輪入閘處

60年代末期的佐敦道

60年代的彌敦道中段, 後面可看到胡社生行頂樓的旋轉餐廳 (此餐廳直至80年代中後期仍健在)

非常壯麗堂皇的舊郵政總局

60年代初的彌敦道

70年代中的龍翔道與沙田坳道交界處

窮人捱世界, 千古不易的道理和現象

銅鑼灣夜景.
從軒尼詩道往東望向大丸百貨公司
(那是很多香港人的集體回憶)

從美利道往上望向位於花園道的希爾頓酒店(現已改建為長江中心)

60年代的黃大仙上邨.
童年時代我母親有個好友居於此, 每年總會來這裏兩三次, 所以我對這個地方有著頗為濃厚的感情

甚為閒適寬徜的遮打道一景, 可惜舊物已全非, 香港會, 富麗華酒店均已柝卸重建

從干諾道中/皇后大道中高處往東望向金鐘道, 正在興建的大厦不確定是統一中心抑或是力寶中心

從高處俯瞰九龍尖沙咀天星碼頭.
舊尖沙火車站, 半島酒店, 星光行和海運大厦碼頭等風光均盡入眼簾

從九龍遠眺維多利亞海港以及香港中環海傍

70年代的中環海傍, 其時雄姿英發的天星碼頭和皇后碼頭各據一隅, 如今都已煙消雲散

疑似是從皇后大道中上望嘉咸街

1965年的中環遮打道.  文華酒店猶健在, 交通指揮亭則早巳被洶汰了.  後面的太古大廈巳於2003年改建成樓高30層的遮打大廈.  遮打大廈原址最早期的建築物是建於1904年的一座五層高大樓, 並於1921年起被稱為於仁行（Union Building）.  該大廈於1946年被香港置地公司收購, 並於1950年拆卸改建成沃行.  沃行其後於1959年被拆卸, 重建成太古大廈.  太古大廈（Swire House)在1980年代前稱為於仁大廈, 樓高20層, 最後於1998年10月再被拆卸, 重建後成為一幢以玻璃幕牆為主體建築的遮打大廈, 失卻了原來古典優雅的味道.

1965年的皇后大道中

這張照片拍攝於1965年的皇后大道中與租庇利街交界.  可以看到余仁生老店在右側（它在20世紀90年代遷移到皇后大道中的左邊).  有誰還記得陳春蘭茶莊?  留意那時候交通可以疏落至你可以隨意站在馬路中心拍照, 現在看來真有點不可思議

1965年的皇后大道中與租庇利街交界.  各位又可看到我們的老朋友三陽南貨了

1965年香港仔街景 (3)

1965年香港仔街景 (2)

1965年香港仔街景. 可以看到走在街上的主要仍是水上人

作者: coolpixme 時間: 2009-11-18 22:26

Excellent BLOG !!!!!!!!!!!!!!

http://hk.myblog.yahoo.com/ekwleung/article?mid=1990

作者: suewong 時間: 2009-11-18 23:14

引用:

原帖由 coolpixme 於 2009-11-18 22:16 發表
60年代末期的佐敦道
, 讌賓樓和瑞香園我都有幫襯過, 估計兩間酒樓存活至80年代

...

thank so much for your effort and 心思. Especially the part "past"
with "current". I really can’t figure out they are the places that I frequent stroll

作者: patwyw 時間: 2009-11-19 00:17

many many thanks for all the old time pics and once again brings back all of our memories.

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