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標題: Q7 之後呢一架有機會輸港既柴油私家車 [打印本頁]

作者: Jeff9394 時間: 2010-1-12 17:43 標題: Q7 之後呢一架有機會輸港既柴油私家車

新一代 BMW 5 系 (文中既 503d 合乎 Eruo6 標準)
在德國當地時間11月23日選在德國慕尼黑奧林匹克運動公園，舉行新一代5系列全球發表會的BMW原廠，也透過官方網站釋出首批廠圖與影片，讓全球車迷搶先體驗邁入原廠代號F10世代的5系列，包含外觀造型、座艙風格與科技配備等面向的精進。至於國內導入新一代5系列的時程，總代理汎德公司表示已與德國原廠協調生產排程，目前規劃最早在第二季末導入大改款5系列。

外觀魅力、優雅與動感
預告此代大改款5系列成為同級距最長軸距的BMW，擁有伸長與流線的引擎蓋，搭配短前懸與短後懸設計，加上類似雙門Coupe的流暢車頂線條，讓甫登場的5系列展露過人的動態美學。同時，在放大的頭燈組、雙腎水箱罩新世代與融入新樣式導光條的尾燈組，都讓全新5系列精準掌握新一代BMW家族美學樣貌，不僅如此，由富肌肉感的引擎蓋折線、車側腰線與車尾線條，也讓新車型持續演繹BMW招牌的動感美學。


由左至右依序演進E12、E28、E34、E39、E60與F10總共六世代的5系列。	BMW新世代家族樣貌在F10世代的5系列，成為最趨成熟的造型樣貌。

車尾的燈組造型導光條設計，也是5系列的招牌設計，讓車尾視覺焦點令人印象深刻。	由富肌肉感的多線條引擎蓋立體折線，可以清楚看出5系列造型想傳達的運動元素。

擁有伸長與流線的引擎蓋，搭配短前懸與短後懸設計，加上類似雙門Coupe的流暢車頂線條，讓甫登場的5系列展露過人的動態美學。	原廠透過這張廠圖來交代5系列將搭配後輪轉向角度可變的Integral Active Steering整合式主動轉向系統。

由前輪這個角度可清楚看到短前懸設計特徵將成為新5系列的主要設計之一。	透過更後延伸與稜角化設計的排檔座與中央扶手設計，讓5系列在現有BMW科技化座艙氛圍下，更為強調不對稱的個性化風格。

搭配天窗設計，5系列前座將有寬裕舒適的行駛視野與空間感。	為符合中大型豪華家庭房車的需求，後座採取擁有獨立頭枕與三點式安全帶的兩大一小3座設計。

高動力駕馭與舒適兼備
訴求高效動力、駕馭樂趣與乘坐舒適兼備BMW設計團隊，也同樣將上述概念延續到大改款5系列。目前開出的傳動配置，包括汽油動力的1款V8引擎與3款6缸引擎，柴油動力則有2款6缸引擎與1款4缸引擎。而為營造更豐富的操控樂趣，在新一代7系列設定為標配的Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統，在新5系列將列為選配項目，以支援駕駛主動設定車輛不同操控模式的切換，不僅如此，涵蓋Dynamic Damping Control動態避震控制系統、Integral Active Steering整合式主動轉向系統與 Dynamic Drive Stability Control動態穩定控制系統等，也將成為5系列的操控利器。

在原廠公布的精簡介紹中，旗艦動力的550i所搭載的V8引擎，擁有 TwinPower Turbo雙渦輪增壓與High Precision Injection 高精準燃油高壓直噴技術，可輸出407匹最大動力，535i所搭載的直列6缸汽油引擎，也在一顆雙渦流增壓、高精準燃油直噴技術與 VALVETRONIC汽門揚程可變技術加持下，繳出306匹的最大動力輸出。

而在採自然進氣6缸引擎設定的528i與523i，則在高精準燃油直噴技術與稀薄燃燒 (lean-burn) 技術下，分別擁有258匹與204匹的動力輸出與良好油耗表現。至於直列6缸柴油動力方面，530d可輸出245匹，525d則輸出204匹最大動力。而在環保排放標準方面，5系列全車系已符合Euro5標準，若選配 BMW BluePerformance節能科技套件，將可讓 530d提前符合Euro6排放標準。

另外，在BMW EfficientDynamics高效動力科技的概念下，包括 EPS電子動力輔助方向盤、煞車動能回收、節能檔位提醒、進氣柵孔葉片主動開闔與可自動脫離皮帶傳動的環保空調壓縮機，以及車門、引擎蓋、葉子板與懸吊等機構大量運用輕亮化鋁合金材質，達到高效節能環保的最佳化效益。


BMW專精的底盤配重設計與運動化調校，也會在新5系列展現，同時透過更多的更完整的電子底盤科技，將讓新5系列的駕馭模式更為多元。	訴求節能環保的520d，運用輕量化鋁合金曲軸與共軌直噴技術的4缸柴油動力，動力輸出為184匹，同時在提升節能考量下，標配Auto Start Stop停車自動熄火系統後，在Euro5期測試流程下擁有20km/l的油耗表現與132g/km的低CO2排放標準。

535i所搭載的直列6缸汽油引擎，也在一顆雙渦流增壓渦輪、高精準燃油直噴技術與 VALVETRONIC汽門揚程可變技術加持下，繳出306匹的最大動力輸出。	直列6缸柴油動力方面，530d可輸出245匹，525d則輸出204匹最大動力。

BMW EfficientDynamics節能科技，8速手自排可選搭
變速箱搭配方面，先前在760i與760Li首度露臉的最新8速手自排變速箱，也將提供給5系列全車系選配，旗艦的550i則是將這顆高階變速箱列為標配。值得注意地，雖然目前BMW原廠尚未完整交代變速箱搭配，但由汎德這方面瞭解，原廠將提供6速手排、8速手自排與運動化8速手自排三顆變速箱的搭配，不過，由於國內並不會導入手排變速箱，因此，幾乎可以篤定國內新一代5系列將全面進化至8速變速箱。


先前在760i與760Li首度露臉的最新8速手自排變速箱，也將提供給5系列全車系。	車門、引擎蓋、葉子板與懸吊等機構大量運用輕亮化鋁合金材質，達到高效節能環保的最佳化效益。

BMW ConnectedDrive創新駕駛輔助科技
受惠於最新開發的產品時程優勢，大改款5系列在座艙科技的鋪陳，可說是涵蓋BMW當前最新穎座艙科技，除了新一代iDrive操作介面外，先前在5 Series Gran Turismo露出BMW ConnectedDrive無線上網系統，在新一代5系列支援功能是更臻成熟。
另外，包括自動停車輔助、全車360度輔助攝影、整合碰撞警示功能的主動式巡航系統、新款速限顯示儀表與道路速限提醒功能、車測盲點警示、車道偏移警示、整合多樣行車資訊的HUD抬頭顯示技術、能清楚察覺行人的BMW夜視系統與倒車攝影等功能，都是新一代5系列足以傲視競爭對手的豐富配備。


受惠於最新開發的產品時程優勢，大改款5系列在座艙科技的鋪陳，可說是涵蓋BMW當前最新穎座艙科技，包括新一代iDrive與多項座艙電子科技。	因應高科技、多媒體與無線上網的需求，5系列也透過廠圖預告將更看重後座多元娛樂享受水準。

迎合數位娛樂客層已成為豪華車買家的必備商品，可連接i-Pod等多媒體3C主機與Aux-in接孔也是一應俱全。(唔知架iPhone中左毒,會唔會攪點mai架車個行車電腦架呢)	新5系列將可支援自動停車輔助系統，汎德表示這套系統將有機會導入國內。

整合衛星導航、速限警示、時速、車道偏離警示與主動式巡航系統多元行車資訊的HUD抬頭顯示器，讓駕駛更能輕鬆掌握各項車輛資訊。	這套BMW夜視系統除可顯示更清楚的夜視影像外，系統更強調能支援行人判別與警示功能。