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標題: Iridium 火咀: 有冇人用過呀? [打印本頁]

作者: WURTH 時間: 2006-11-16 10:16 標題: Iridium 火咀: 有冇人用過呀?

呢隻火咀都要HK$170 一支, 有冇兄台試過? 評論一下.

作者: keibeast 時間: 2006-11-16 11:19

個 tip 好似針咁. 通常用在 ff v6或者 twin spark plug 靠 firewall 果幾支火咀樹, 六至八萬公里至要換. performance 到 lifetime limited 都會好平均.

用火咀增加 performance 或省油唔係好行得通.

[ 本帖最後由 keibeast 於 2006-11-16 04:39 PM 編輯 ]

作者: WURTH 時間: 2006-11-16 13:43

買左啦, HK$315 三支森拿美正廠貨, 試下會唔會慳油d先?
佢寫往話，每行60kph一小時慳　0.03L i.e. 0.0005L/km = 0.25/500km
入一次油慳$3.3 ($13.1/L)
如果７0,000公里慳HK$458.5 係咪真架？

[ 本帖最後由 WURTH 於 2006-11-16 01:58 PM 編輯 ]

作者: lemon 時間: 2006-11-17 01:11

我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!!

作者: keibeast 時間: 2006-11-18 00:05

高壓燃燒，　少少火花就得．　如果個火花大ｄ，　discharge 出黎o既能量會高d, 遇到fuel mixture 燃燒o既probability 會大d, 燒起黎會好ｄ. 　新火咀　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　其實都差唔多.　除左 bosch super4, 其他貴ｄ o既會長命d -- 即係個火花o既 size 唔會咁快變少同變弱.

作者: keibeast 時間: 2006-11-18 21:07

引用:

原帖由 lemon 於 2006-11-17 05:11 AM 發表
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!!

PORSCHE OR SUBARU??

作者: WURTH 時間: 2006-11-20 10:33

94-96 Alfa Romeo 145 / 146 都係水平對向 97年後就轉左twin spark.
或者甲蟲都係播!

我換左之後, 引擎無再震震下, 而且寧靜左dd. 因為之前支火咀太過....老啦!

[ 本帖最後由 WURTH 於 2006-11-20 11:06 AM 編輯 ]

作者: ckm 時間: 2006-11-21 09:29

引用:

原帖由 lemon 於 2006-11-17 01:11 AM 發表
我用緊NGK銥金屬7度，大約$90支，感覺冇乜特別。
由於架愛驅係水平對向引擎，換火咀比較煩，唔係我建議可以用D平火咀，一般$20-30支果D，然後勤D換，架車感覺重爽!!

有無攝Gap?? You may try Denso iridium, much better than NGK

作者: borebody 時間: 2006-11-21 13:53

I use HKS iridium....

作者: Jeff9394 時間: 2006-11-21 16:13

引用:

原帖由 keibeast 於 2006-11-16 11:19 發表
個 tip 好似針咁. 通常用在 ff v6或者 twin spark plug 靠 firewall 果幾支火咀樹, 六至八萬公里至要換. performance 到 lifetime limited 都會好平均.

用火咀增加 performance 或省油唔係好行得通.

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石油氣的士都好似用緊 Iridium 火咀

作者: keibeast 時間: 2006-11-21 23:38

引用:

原帖由 ckm 於 2006-11-21 01:29 PM 發表

有無攝Gap?? You may try Denso iridium, much better than NGK

唔好玩 iridium gap, 唔洗郁架

作者: ckm 時間: 2006-11-23 01:12

引用:

原帖由 keibeast 於 2006-11-21 11:38 PM 發表

唔好玩 iridium gap, 唔洗郁架

we've did on Mini Cooper S and Porsches, with the proper gap adjustment really works better.

作者: keibeast 時間: 2006-11-23 07:52

D 人用呢d火咀就係貪佢用好多千k都唔洗郁佢. of course, gapping 之後架車 performs better 係可以理解的

作者: polonixm 時間: 2006-12-6 18:50

most new japn cars are already using iridium spplugs as OE.
denso is better in terms of performance than NGK iridium. i tried on my elysion.
HKS iridium is made by denso actually.

作者: WURTH 時間: 2006-12-11 11:40

換左出黎o既火咀, 都用得太過耐, 有73000公里.

作者: keibeast 時間: 2006-12-11 22:41

呢支唔似 iridium 或金火咀, 個TIP燒到 ROUND曬, 真係好耐冇換, 不過D色都OKAY.
唔....點解得三支O既, 唔通 V6偈冇換後排果三支 ??

作者: WURTH 時間: 2006-12-12 11:51

我架車仔係直3咋! 得989cc

新個3支e金火咀係個引擎道喱.
個火咀都係自己換, 無改過gap, 亦無里過方向呀. 緊就算哪!

作者: keibeast 時間: 2006-12-12 22:46

唔好太緊呀會either留左半支火咀在engine或整壞 engine 火咀洞d thread.

bkr5e 11 係普通 copper core 火咀, nzd4 左右. 中間有條 v坑.

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