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標題: [造馬相]冇輪用既巴士 [打印本頁]

作者: KUDAFF 時間: 2007-3-30 18:16 標題: [造馬相]冇輪用既巴士

作者: 小龍女二世 時間: 2007-3-31 16:47

我想睇下原 APD1既相,

作者: fetishman170 時間: 2007-4-1 18:47

thank you so much!!

作者: jerlarry 時間: 2007-4-2 01:46

全部都係未來版既樣板呀!

作者: jerlarry 時間: 2007-4-2 01:47

全部都係未來版既樣板呀!

作者: KUDAFF 時間: 2007-4-2 12:16

引用:

原帖由 小龍女二世 於 2007-3-31 16:47 發表
我想睇下原 APD1既相,

作者: 小龍女二世 時間: 2007-4-2 20:05

感謝樓主 , 這部印度 Ashok_Leyland 製造既巴士據說性能麻麻呢 ,.....

作者: CX401 時間: 2007-4-4 04:40

未來的磁浮巴士, 寧靜, 快速, 舒適

作者: colam 時間: 2007-4-8 19:59

哇~!!!巴士變晒飛船...好cyber feel...可以建議行數碼港路線bor...

作者: 澳視新聞 時間: 2007-4-15 02:26

請問APD1有咩來頭,THX

作者: KUDAFF 時間: 2007-4-15 20:30

引用:

原帖由 澳視新聞 於 2007-4-15 02:26 發表
請問APD1有咩來頭,THX

APD1是印度的『Ashok利蘭』的「APD1/1型」底盤，配上印度「Zion Coachworks」的Full-fronted車身，軸距與英國的「PD型」巴士一樣，為18呎6吋，動力來自一台『利蘭』的0680引擎，及配上氣壓軸轉式的波箱、風制式的制動系統及葉片彈簧的懸掛設備，全車約重16噸。

APD1於一九七四年被運抵本港，其方形的外貌及密密的車窗，給人一種原始樸素的感覺。

這輛印度製造的巴士投入服務後，表現教人失望。首先，它較原定日期遲了來港，反映出車廠方面需要很長的生產期，其次，車身非常笨重，要通過本港運輸署的傾側試驗時，車廂下層的法定企位人數，只得3人；另外，車門屢生故障，令車子動輒需停止行駛。

這輛APD1是中巴車隊中，唯一的一輛印度巴士，於一九八五年被重建，換上『佳牌』「亞拉伯」的車嘴。這輛換上新貌的印度巴士，在市面上多走了不足一年之後，旋因為交通意外，而被迫提早退役。

作者: E233 時間: 2007-4-19 14:24

good

作者: 小龍女二世 時間: 2007-4-19 22:10

引用:

原帖由 KUDAFF 於 2007-4-15 20:30 發表

APD1是印度的『Ashok利蘭』的「APD1/1型」底盤，配上印度「Zion Coachworks」的Full-fronted車身，軸距與英國的「PD型」巴士一樣，為18呎6吋，動力來自一台『利蘭』的0680引擎，及配上氣壓軸轉式的波箱、風制 ...

引用自陳生的"香港巴士識別(古老篇)" 一書...

作者: ayamatsuura 時間: 2007-4-19 22:37

依家D巴士越来越先进

作者: 147896325 時間: 2007-4-27 16:26 標題: 回復 KUDAFF 的帖子

thx...........................................

作者: 147896325 時間: 2007-4-27 16:27 標題: 回復 KUDAFF 的帖子 #11

thx...........................................

作者: 7890906 時間: 2007-4-29 15:27

dddddddddddddddddddddddddddddddddddd

作者: vincentwkp 時間: 2007-4-30 13:12 標題: 真的好勵害呀！

好有心機製作呢！而且也做得非常好呀！

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