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標題: 改裝車?點睇ar!? [打印本頁]

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-19 16:42 標題: 改裝車?點睇ar!?

政府阻止我地去玩車!
點解?佢地又有冇比合法場地我地玩?
愛車之人!愛玩車人!愛玩飄移之人!愛欣賞之人!
你地又點睇?*0* ..
改車無罪
合法有理

作者: keibeast 時間: 2007-5-20 12:58

唔...... 如果係正經咁改, 改完之後架車冇減低安全度或影響公眾, 我"林"應該合法化. 但係好多衰仔以為改左車之後佢地技術會好左, 就亂咁渣車, 搞到成日有交通意外, 政府至會認為改車 == 增加交通意外.

以前聽過一個forumula 3pro o既7,80年代車手講快o既定義-- 熟路, 知mug野係危險, 知自人與車的反應, 技術, 性能. 佢都有五十幾歲, 有次佢教人渣快車, 渣架冇改過o既 c220 在 off road 場度玩圈速, 贏左架大改特改o既飛雞. 後來交換渣, 結果都係佢快d. 佢講過唔洗改都可以快.

作者: WURTH 時間: 2007-5-21 13:01

引用:

原帖由 keibeast 於 2007-5-20 12:58 PM 發表
唔...... 如果係正經咁改, 改完之後架車冇減低安全度或影響公眾, 我"林"應該合法化. 但係好多衰仔以為改左車之後佢地技術會好左, 就亂咁渣車, 搞到成日有交通意外, 政府至會認為改車 == 增加交通意外.
...

雖然我好認同, 不過我又故意企係另一個立場, 講下車友既睇法.

香港有發展賽車既能力, 需要, 地方及經濟幫助.
衰仔係每個叻仔必經既過程, 唔改架車都有好多衰仔, 不過只限於有錢仔.
唔賽過車, 其實好多人都未知死. 技術更好難進步.
成日有交通意外, 好多時原因不在於技術唔好, 係Attutide唔好多d.

作者: WURTH 時間: 2007-5-21 13:47

從政府角度睇, 政府官員同政客都無車友, 賽車對政府收益, 可能只限於旅遊.
珠海已經有賽車場, 更加令政府無興趣批個賽車場.
政府最怕賽車影響到現有既商業發展, 本來應該係好既影響多, 但係佢地反而應為唔好既影響多.
如果賽車場有國際級既賽車場, 上海果個就無機會出現.

作者: WURTH 時間: 2007-5-21 14:08

[youtube]4WHCKzjxzM8[/youtube]
警察唔會趕你出街玩. 佢都唔棍做咁多野掛.
做多d功課啦, 終有一日批到.

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-21 16:08 標題: TKR 5月20日行動回應.............

TKR 回應:
1) 如果今次行動對橫滑會的聲譽有任何影響深表歉意,本次行動是TKR的私人運動與主辦單位及橫滑會毫無任何關係.但本次行動是為HONG KONG汽車運動發出一點聲.................希望得到各界回應,談論,令一點聲得到更大更響
P.S 多多參與討論發表更多意見! THX
2)TKR充心多謝各到埸人仕及網上支持,特別鳴謝「初三」提供車輛及寶貴的時間.
3)TKR係今次行動方面毫無過激及衝動的行為,是在合法合情合理情況下表達不滿及要求.(運動)可能係體育運動,民主運動,這類形運動都須要有上街,討論,娛論等行動.若喜歡網上討論的朋友都希望能夠多多參與發言.thx
4)TKR今次行動是冒住被警方起訴的風險,當面對警方時我們都有一點擔心,當怕事的支持者散去時(我們不是怪怨他們)我們是否小事化大呢?可是當我們想到假若今天不做的話,我們要等到何時何月何日才能可以爭取??
改裝無罪合法有理?我們不怕槍臨大雨(黃雨).我們只知道在合法合情合理的大前題下我地一定要堅持到底!!
5)最後當警方急派警員從青山警處送來法庭禁制令,我們清楚了解事件後,在知情的情況下是不合法.經我們商意下決定和平散去!!(不是警方作出任何驅散清場~)

特驅 TKR HK 1997

圖片附件: 5432.jpg (2007-5-21 01:18 PM, 87.92 K)

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-21 16:09 標題: TKR 5月20日行動回應.............

TKR 回應:
1) 如果今次行動對橫滑會的聲譽有任何影響深表歉意,本次行動是TKR的私人運動與主辦單位及橫滑會毫無任何關係.但本次行動是為HONG KONG汽車運動發出一點聲.................希望得到各界回應,談論,令一點聲得到更大更響
P.S 多多參與討論發表更多意見! THX
2)TKR充心多謝各到埸人仕及網上支持,特別鳴謝「初三」提供車輛及寶貴的時間.
3)TKR係今次行動方面毫無過激及衝動的行為,是在合法合情合理情況下表達不滿及要求.(運動)可能係體育運動,民主運動,這類形運動都須要有上街,討論,娛論等行動.若喜歡網上討論的朋友都希望能夠多多參與發言.thx
4)TKR今次行動是冒住被警方起訴的風險,當面對警方時我們都有一點擔心,當怕事的支持者散去時(我們不是怪怨他們)我們是否小事化大呢?可是當我們想到假若今天不做的話,我們要等到何時何月何日才能可以爭取??
改裝無罪合法有理?我們不怕槍臨大雨(黃雨).我們只知道在合法合情合理的大前題下我地一定要堅持到底!!
5)最後當警方急派警員從青山警處送來法庭禁制令,我們清楚了解事件後,在知情的情況下是不合法.經我們商意下決定和平散去!!(不是警方作出任何驅散清場~)

特驅 TKR HK 1997

圖片附件: 5432.jpg (2007-5-21 01:18 PM, 87.92 K)

作者: DC2R 時間: 2007-5-21 23:57

引用:

原帖由 TKRBIE 於 2007-5-19 16:42 發表
政府阻止我地去玩車!
點解?佢地又有冇比合法場地我地玩?
愛車之人!愛玩車人!愛玩飄移之人!愛欣賞之人!
你地又點睇?*0* ..
改車無罪
合法有理

無錯，我都覺得好無耐...
玩飄移姐，又唔係響街度大皮四圍飛 !
下下慘過做賊咁為乜?
每次睇 Discovery / A1 ，見到美國班鬼仔玩飄移，
真係覺得佢地好幸福。
有場地，仲有專業教練指導....

作者: keibeast 時間: 2007-5-22 02:50

我覺得橫滑行(飄移) 學左會在駕駛上安全d, 因為遇事時多一項技能 re-gain control. 如果論快的話在 sealed road就係渣過左架車o既極限, 反而是慢左. 如果在 unsealed road 佢就係唯一快o既方法.

在正常駕駛時用飄移, handbrake turn 呢d loss traction o既動作係有一定危險, 政府擔心的唔係大家條命, 佢地擔心係醫療開支, 如果撞死左政府用o既 $$$$有限.如果撞到唔生唔死, 雖然有保險金賠償醫療開支, 但是政府仍要花很多 $$$$ 在植物人上.

所以政府唔想 promote 賽車或飄移o既呢種活動, 怕d心智未熟o既駕駛人亂咁試. 100kW 通常係講緊供應電力比一間小工廠o既總用電量, 所以可想而知一輛fuel injected 2000cc 車 o既車 peak output power 有多大.

作者: WURTH 時間: 2007-5-22 10:51

100 kW 可以射一個60kg 既惾佬上 167米高. 56層樓.

作者: WURTH 時間: 2007-5-22 11:01

http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/traj.html

如果係45度發射, 可以去到 334米咁遙遠.

作者: keibeast 時間: 2007-5-22 11:32

好好用o既網頁, 你係唔係教 physics 架.

作者: WURTH 時間: 2007-5-22 12:53

引用:

原帖由 keibeast 於 2007-5-22 11:32 AM 發表
好好用o既網頁, 你係唔係教 physics 架.

中學時d 物理係幾好, 不過最後都係讀數, 因為女同學多d又靚d.

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-22 19:10 標題: （來自香港討論區）

香港橫滑走行會（又稱飄移會) 5月20日飄移賽的合法性

較早前有人發言，認為警方非法取消5月20日的飄移項目，我曾就此表達意見。但該題目被有關人仕删去，我特此開這個項目。

飄移是否違法?

道路交通條例(香港法例第374章)第37及38條規定，危險駕駛汽車及不小心駕駛汽車，均屬犯罪。

不小心駕駛汽車的定義為(按第37(4)條)-
"(4) 如─

(a) 某人駕駛汽車的方式遠遜於對合格和謹慎的駕駛人所可預期者；及
(b) 合格和謹慎的駕駛人會認為該人以該方式駕駛汽車顯然是危險的，
則須視該人以該方式駕駛汽車為第(1)款所指的危險駕駛。"

不小心駕駛汽車的定義為(按第38(2)條)-
"(2) 任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬本條所指的不小心駕駛。"

行人或其他圍觀人仕都可被視為"使用該道路的人"。一個合格、謹慎及合理顧及其他使用該道路的人的駕駛人，一定不會飄移。所以飄移應該是一項罪行。

按第117條，第37及38條均適用於私家路，與其適用於道路無異。因此，在私人場地內進行飄移仍然可以違法。

至於改裝車輛，根據道路交通(車輛構造及保養)規例 (Cap. 374 sub. leg. A)可以是違法的。該法例的精神是保護公眾不會因車輛因改裝引致的危驗(如加大馬力或做成噪音)。

警方是不可能發出許可，予香港橫滑走行會進行違返法例的事情。事實上，每年有不少人橫死車下。昨天的女護士、去年的父女....

作者: keibeast 時間: 2007-5-23 01:59

(a) 某人駕駛汽車的方式遠遜於對合格和謹慎的駕駛人所可預期者；及

真正會"飄移" o既司機在危險時可以更有效地控制車輛. 只是合格和謹慎的駕駛人在危急情況下就可能 game over.

(b) 合格和謹慎的駕駛人會認為該人以該方式駕駛汽車顯然是危險的，

因為唔係所有人都可以學會. 呢度 o既 advance safety driving 有教"飄移" 同 handbrake u turn. 但 instructor 講明只可以在危險時使用.

在路上 burn tyre 呢種損人不利己行為, 或故意用"飄移"在普通道路上轉彎就唔應該promote.

作者: WURTH 時間: 2007-5-23 10:33

由於 5 月 20 日 Drift Buffet 係一個競賽或試驗項目, 應參考以下法律條文.
而 374章 38條 39條係指日常路面駕駛.

章： 374 標題：道路交通條例憲報編號： 3 of 2002
條： 55 條文標題：賽車及速度試驗的限制版本日期： 08/03/2002

(1) 任何人推廣或參與─

               (a) 車輛之間在任何道路上的速度競賽或試驗；
               (b) 人與人之間在任何道路上的競賽或試驗；或
               (c) 牽涉車輛或行人在任何道路上的任何其他形式的比賽，

而未經警務處處長書面同意，或違反在批給該同意下施加的任何條件，即屬犯罪，可處罰款$10000及監禁12個月。
(2) 任何汽車司機，就第(1)款所訂罪行被定罪，須取消駕駛資格為期12個月，除非裁判官為特別理由認為適宜作其他命令，則屬例外。
(3) 警務處處長如認為適當，惟須受警務處處長有絕對酌情決定權而施加的條件所規限，可同意推廣或舉行第(1)款敘明的任何賽事。
(4) 任何人如因警務處處長根據第(3)款所作的決定而感到受屈，可針對該決定向行政上訴委員會上訴。 (由2002年第3號第3條修訂)

作者: WURTH 時間: 2007-5-23 10:49

運輸署對車輛改裝指引

如你決定改動或改裝你的車輛，請緊記下列各點﹕
(a) 進行任何改動前，必須徵求製造商或代理商的意見 / 同意，否則會使保證
條款失效。
(b) 必須清楚知道改裝所可能造成的任何不利安全因素。
(c) 對你的車輛進行任何改動前，應先諮詢你的保險公司的意見，否則可能導
致你的保險失效，令你須負責支付昂貴的法律訴訟費用。
(d) 如進行任何違反規例的改動或改裝，一旦警方採取執法行動時，你可能會
遭提出檢控。

作者: keibeast 時間: 2007-5-23 11:49

老曾話過香港要發展為亞洲區o既汽車零件中樞, 有d咁o既條文又冇人去promote汽車零件業, 真係好難造就環境做汽車零件. 就好似叫人地學好英文, 又冇英語環境一樣, 日日講廣東話, 你話典學?

香港係自由港, 大隻講

作者: WURTH 時間: 2007-5-23 14:10

香港好得意, 政府唔推動既滑浪風帆, 有世界冠軍.
推動既兵乓球, 就只係國產冠軍.
香港車手遠比內地高千萬倍, 改車技術好億倍.
要政府支持, 睇黎李麗珊咁既車手出現都未必得.

作者: keibeast 時間: 2007-5-23 19:45

以前在香港打工, d 死鬼下屬 (唔係我果堆) 成日串我地d華人渣車屎, 佢地話 chinese mug 都有最叻, 數學有好勁o既數學家, 乒乓球有世界冠軍, 就係同 motor (engine) 一齊就冇得叻. 所以我個 foreman 至黎擦鞋教我 side-way (飄移) 同 handbrake turn.

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-23 19:59 標題: chor3

Respond from Chor3 Regarding May20th

Thanks for all your comments and attention.

First, I would like you all to know that we tow the car there and we tow it back. Police didn’t tow my car away. Since my yellow S13 is modified for drifting and there is such thing called illegal modification in Hong Kong, so I didn’t drive the S13 on the public road to avoid against the regulation regarding modification on the public road.

Second, we didn’t intend to start any trouble with the police and cause any inconvenience. We were there to demand a reasonable explanation for the cancellation of drift buffet. The police just told us that the event was cancel orally without any reason. Since they cannot provide any reason, so we stayed there and drift at the place where all drifters practice regularly. We asked the police if we were committing any crime if we drift, they couldn’t answer us. The police didn’t take any action while we stay there and drift. About hour and half after the first police came, they show us the warrant from court, said the police are authorized to take charge of the place. As we understand the court’s order, we leave the place on our own will. We were not dissipated by police.
The reason we were there was to get attention from the general public to notice the demands of auto sports enthusiast.

Last but not least, I appreciate everyone who was there to support us and especially thanks for TKR to organize and initiate this event, speak out for drifting and auto sports enthusiast.

I am more than happy to answer any questions regarding the incident on May 20th, please feel free to raise any questions.
Thank You

[ 本帖最後由 chor3 於 2007-5-23 01:41 AM 編輯 ]

http://www.youtube.com/watch?v=7awODLpEdxs

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-5-24 23:54 編輯 ]

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-24 21:10 標題: bie403

發表於 2007-5-19 22:43 資料短消息加為好友
賽車運動係一項要好多投資,人力,物力
我們只要依住合法,合情,合理的忠指去參與,其實係咪仲可以比D空間我地去參與呢?
如果連係安全的場地,香港政府都要加以阻攔,咪仲多人係街度亂飛...................

http://www.youtube.com/watch?v=7awODLpEdxs

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-5-24 23:54 編輯 ]

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-24 23:54 標題: 20-05-2007 东莞啊叔也漂移 video

http://www.youtube.com/watch?v=7awODLpEdxs

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-26 13:47

合法工廠~合法的產品!!! 合法買賣~合法的發票!!! 裝在車上~合法的取締!!!

抗議有理改裝無罪

合法有理

合法收稅,非法使用

作者: allure 時間: 2007-5-26 15:38

引用:

原帖由 TKRBIE 於 2007-5-26 13:47 發表
合法工廠~合法的產品!!! 合法買賣~合法的發票!!! 裝在車上~合法的取締!!!

抗議有理改裝無罪

合法有理

合法收稅,非法使用

呢位新朋友... 冷靜d...

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-27 19:49

香港十年睇唔到有賽車運動......為紀念《基本法》實施10周年????

1996港京拉力賽結束23部拉力賽車依次駛過天安門廣場的大賽終點臺!港京拉力賽永遠閉幕

合法? 合情? 合理?

香港十年非法賽車......................1997-2007

作者: TKRBIE 時間: 2007-5-27 19:51

賽車運動係一項要好多投資,人力,物力
我們只要依住合法,合情,合理的忠指去參與,其實係咪仲可以比D空間我地去參與呢?
如果連係安全的場地,香港政府都要加以阻攔,咪仲多人係街度亂飛...................

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-5-27 19:53 編輯 ]

作者: TKRBIE 時間: 2007-6-5 11:31

合法有理
改裝無罪

中國賽車文化從此起步 HONG KONG

您好！
2007年5月20日HONG KONG汽車運動日引起很多本地車迷或從事汽車相關行業的人士不滿,基於活動性質, 場地安全及保險等考慮因素問題,被警方撤回主辦單位的申請?? 。

一宗夭折的「飄移表演賽」香港汽車文化!!香港有發展賽車既能力?政府政策不合時而,新加坡方面正式宣布，將從2008年開始，連續舉辦5屆F1大獎賽。但比較特殊的是，他們不想像北面的領國馬來西亞那樣，舉辦傳統的F1比賽。他們不僅要把賽車拉到街道上去，還要努力讓比賽在晚上舉行，即夜間街道賽！如果成功，他們將成為F1舉辦國中的第一人。

政府,用正面角度去對待汽車運動,每年有幾多香港車手去外國參與汽車活動???香港車手改車技術遠比內地好, 中國汽車工業未來十年發展商機,香港興建賽車場,一來可帶來職位"又可帶來可觀收入,香港是亞洲國際都會如果香港有F1,香港旅遊收益年年升,2006 年，訪港旅客有二千五百萬。1986年前鐵幕國家匈牙利首次舉辦F1大賽，吸引了20萬人入場，之後每年都舉辦，日本在1976年開始已有F1大賽，同樣每年都吸引數以十萬人入場!!其實FIA係30年前已經想將香港變成亞洲賽車基地!!

香港汽車業產...香港冇人才冇資金冇技術生產汽車...只係政府冇遠大目光去看待,中國,台灣,澳門,對汽車運動非常支持...香港政府唔會與時並進,老曾話香港要發展為亞洲區o既汽車零件中樞,真係好難造就環境做汽車業產,如有個車場...汽車測試呀...什至有香港自己品牌汽車生產!!

賽車文化基礎,中國賽車文化,提到中國的汽車運動就不能不提到“555”。1985年，首屆“555”香港-北京汽車拉力賽舉行，中國的汽車運動從此起步。在1985-1996年（1988-1992年停辦）間一共舉辦了7屆港京拉力賽，港京拉力賽在那時就是中國汽車運動的代名詞。此項比賽不但吸引了世界諸多名將的參与，同時也有為數不少的中國車手參加了這項賽事，目前仍在賽車圈里活動的都已是受人敬重的老資格老前輩。1992年約有1200万人到現場觀看了港京拉力賽。

中國賽車文化從此起步 HONG KONG 特驅 TKR HK 1997

http://www.youtube.com/watch?v=Va5nA2pvSDQ
http://www.youtube.com/watch?v=s146ozD6bgw
港京拉力賽1995

http://www.youtube.com/watch?v=7awODLpEdxs
2007 05 20东莞啊叔也漂移video

http://so.video.qihoo.com/index.html?kw=%CC%D8%C7%FDTKR

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-6-5 11:35 編輯 ]

作者: TKRBIE 時間: 2007-6-5 11:37

理大舉辦香港汽車設計及汽車新材料高端研討會 2006-06-27

香港理工大學（理大）日前在校園舉行了香港汽車設計及汽車新材料高端研討會，探討如何在中國特別是在香港特別行政區發展汽車設計及汽車新材料的研究，培養出色的汽車設計人才及建立相關的產業。

該研討會由理大主辦，協辦單位包括香港汽車零部件工業協會、香港工業總會汽車零部件組、汽車零部件研究及發展中心、及國際汽車工程師協會——香港分會。

理大校長潘宗光教授主持會議開幕典禮時表示：「作為一所應用型的高校，理大對汽車業在中國的未來發展非常關注。現在中國汽車市場是全球發展最快的市場，汽車銷售量近年快將超過日本，成為僅次於美國的全球第二大市場。可是，中國在汽車設計和汽車新材料研發方面與國際還有差距。所以我們希望透過今次研討會，探討這些重要的課題，並對在香港發展汽車設計這個領域的優勢進行客觀的分析。」

出席研討會的參加者除包括科技部高新司材料處的領導外，還有全國各大汽車廠家的研發主管、及國內相關大學汽車設計及汽車新材料的院系負責人。

參加研討會的學者與汽車界專家包括：科技部高新司材料處王琦安處長、中國科學院化學研究所兼國家863計劃材料領域結構組組長徐堅副所長、西安市科學技術局徐可為局長、奇瑞集團汽車研究院許敏院長，奇瑞乘用車工程研究院祁國俊常務副院長、吉利控股集團吉利汽車研究院楊志雄副院長、長安汽車集團汽車工程研究院周亞副院長、一汽汽車技術中心吳濤主任助理、材料部部長、一汽汽車技術中心轎車部主查及技術主管于彥穎、上汽集團上海匯眾汽車製造有限公司研究開發部高德明部長、陝西法士特齒輪有限公司魏武濤總工、安泰科技粉末冶金與環境技術事業部方玉誠總經理、重慶大學材料學院劉慶院長、清華大學汽車系李克強副系主任、香港汽車零部件研發中心總裁李信博士、香港汽車零部件工業協會陳仁錠會長、國際汽車工程師學會——香港梁嘉平主席、理大副校長（科研發展）高贊明教授、理大工程學院院長衛炳江教授及機械工程學系系主任呂堅教授。

研討會期間，國內代表還參觀了理大與汽車行業相關的院系和工業中心。會後，與會者都認同現時中國汽車生產業急需汽車設計方面的人才。他們並對香港汽車零部件研發中心總裁李信博士提及有關香港汽車零部件研發中心未來發展計劃的演講表示濃厚的興趣，認為香港在中國未來汽車工業的發展，必定能夠起到它特殊的作用。
（完） 2006-06-27

合法有理改裝無罪

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-6-5 11:40 編輯 ]

作者: TKRBIE 時間: 2007-6-5 11:38

为汽车改装正名
观点一：汽车改装：名正才能言顺
汽车改装作为一个新兴的市场业态，其实并不为多数人所认知，或者说是清晰认知。正所谓名不正则言不顺，科学、正确的对汽车改装的内涵进行定义与界定，将有助于这一业态的产业定位准确性，进而有利于推动其发展健康化、管理规范化以及市场协调化。
汽车改装，从广义上来讲，即是“改变”了汽车出厂时的“装备”，可以说，哪怕只是换了一个车门锁，也叫改装。而广义上的探讨似乎不具有现实的意义。

观点二：汽车改装与改装汽车分属两个领域
我国的汽车工业大发展是近十几年的事情，在长期的计划经济环境下，我国对汽车的生产管理是目录管理，2001年转而实行公告管理。国家发改委的公告中提出的民用改装车的概念，就是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆，其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车，大致分为运输型和工程型两大类。民用改装汽车属于制造业的范畴，被纳入到汽车的产品类别加以管理。生产企业需经过审批才能从事生产，产品也需通过公告才能进行销售。

随着汽车运动的发展，汽车改装的概念被更多的人们所认知。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场，其目的是：一、增加车辆安全性：如撞击、翻滚、失火等；二是提高比赛能力：如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能；三是减少自重及风阻系数。可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。

赛车改装最大可能的强化并提升了车辆的性能极限空间，并做为一种汽车文化得到广泛延伸，得到了越来越多私家车主的认同与追捧。在美国、德国、日本等汽车工业发达国家，汽车改装已经形成成熟产业化，汽车厂家每生产出一辆新车，其配套的改装配件及技术便应运而生，来满足车主更多精细化的需要。近十年来，我国出现了针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象，这些技术、产品及理念虽来源于赛车，但在很大程度上已经形成了相对独立的市场体系。以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的汽车改装产品、技术及服务在一些大中城市迅速发展。这类市场也被人们称之为汽车改装市场。因而，与前面所述的公告中的“民用改装车”就出现了叫法上的重叠，许多人往往会混淆两者的内涵，产生概念上的误解。结合两个行业的特点，我们认为二者有着以下几个方面的差别：

一、用途不同：改装汽车（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而汽车改装则是一种消费行为，就象房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。

二、属性不同：改装汽车是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车改装则属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。

三、理念不同：改装汽车适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。

四、产业链位置不同：改装汽车位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；汽车改装则位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需求。

五、技术方法不同：改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。

综上可以看出，改装汽车是一个从0到1的原发性概念，而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的不同。

观点三：正确定义汽车改装

明确了汽车改装的起源与特点，就不难对其做出定义了。汽车改装即是以汽车品牌文化为特征，以特性偏好为取向，在量产车型的基础上，结合造型设计理念、运用先进的工艺及成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性进行改进、提升与美化，并使之符合汽车全面技术标准，最终满足人们对汽车这种特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一种市场形态。汽车改装主要包括：加装与配装、换装与调校、强化与升级三个方面。

在此，一个重要而必要的思想我们不得不提，汽车改装与改装汽车既没有内在渊源，也不存在外在联系，同时，汽车改装的本质并不在改，而在于优化与提升。因此，重新定名汽车改装不但具有必要的现实意义，还有着深远的行业发展意义。

结合其业态特点及市场状态，我觉得用“汽车精装”来定义这种业态更加合理与贴切，改装重在“改”，精装重在“装”，“精”具有精品、精致、精细、精化的含义，在符合对汽车个性文化的体现的同时，也明显界定出了行业的特征。

(作者：汽车品牌科技研究中心理事长秦国 )

合法有理改裝無罪

[ 本帖最後由 TKRBIE 於 2007-6-5 11:41 編輯 ]

作者: bmaurice3 時間: 2007-6-13 21:00

i am in australia....this is a lot of track around...i think hk should build a track because playing in the track is very safe, so much better than on the road

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